專利名稱：一種燃?xì)廨啓C氮氣置換及吹掃系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種燃?xì)廨啓C氮氣置換及吹掃系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于燃?xì)廨啓C技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種燃?xì)廨啓C氮氣置換及吹掃系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]氮氣置換及吹掃系統(tǒng)是燃用中熱值燃料的燃?xì)廨啓C的重要成套輔助系統(tǒng)。中熱值燃料氣的組分中含有較多的氫氣和一氧化碳，因此，在燃?xì)廨啓C點火時易發(fā)生爆燃現(xiàn)象，引起嚴(yán)重的事故。為保證燃?xì)廨啓C的安全運行，需設(shè)計氮氣置換及吹掃系統(tǒng)，在燃?xì)廨啓C起機前和停機后對燃料氣管道進行燃料氣的置換和吹掃。目前，燃用中熱值燃料的燃?xì)廨啓C尚沒有氮氣置換及吹掃系統(tǒng)，因此，存在安全隱患。實用新型內(nèi)容[0003]針對現(xiàn)有燃用中熱值燃料的燃?xì)廨啓C存在安全隱患的問題，本實用新型提供一種燃?xì)廨啓C氮氣置換及吹掃系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要用于在燃?xì)廨啓C起機前和停機后對燃料氣管道進行燃料氣的置換和吹掃，避免燃?xì)廨啓C點火時發(fā)生爆燃現(xiàn)象，引起嚴(yán)重事故，從而解決燃?xì)廨啓C的安全運行問題。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，一種燃?xì)廨啓C氮氣置換及吹掃系統(tǒng)，包括過濾器、調(diào)速閥、切斷閥、電磁閥及單向閥，氮氣輸入端口經(jīng)所述過濾器與調(diào)速閥的輸入端相連接，調(diào)速閥的輸出端分別與第一切斷閥、第二切斷閥、第三切斷閥、第四切斷閥及電磁閥的輸入端相連接；第一切斷閥的輸出端經(jīng)第一單向閥與過濾器前管路相連接，第二切斷閥的輸出端經(jīng)第二單向閥與過濾器撬體相連接，第三切斷閥經(jīng)第三單向閥與加濕系統(tǒng)相連接，第四切斷閥經(jīng)第四單向閥與燃?xì)夤苈废噙B接，電磁閥的輸出端經(jīng)第五單向閥與燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)相連接。[0005]在所述電磁閥所在支路上設(shè)置有壓力表。[0006]本實用新型的有益效果[0007]本實用新型的氮氣置換及吹掃系統(tǒng)在燃?xì)廨啓C起機前和停機后，能夠?qū)θ剂蠚夤艿肋M行燃料氣的置換和吹掃；避免了燃?xì)廨啓C點火時發(fā)生的爆燃現(xiàn)象，保證了燃?xì)廨啓C的運行安全，并且適應(yīng)電廠運行的要求，節(jié)約了燃?xì)廨啓C輔機的生產(chǎn)成本。


[0008]圖1是本實用新型的氮氣置換及吹掃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖中，1-氮氣輸入端口，2-過濾器，3-調(diào)速閥，4-第一切斷閥，5-第一單向閥， 6-過濾器前管路，7-第二切斷閥，8-第二單向閥，9-過濾器撬體，10-第三切斷閥，11-第三單向閥，12-加濕系統(tǒng)，13-第四切斷閥，14-第四單向閥，15-燃?xì)夤苈罚?6-壓力表，17-電磁閥，18-第五單向閥，19-燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
具體實施方式
[0010]如圖1所示，一種燃?xì)廨啓C氮氣置換及吹掃系統(tǒng)，包括過濾器、調(diào)速閥、切斷閥、電磁閥及單向閥，氮氣輸入端口 1經(jīng)所述過濾器2與調(diào)速閥3的輸入端相連接，調(diào)速閥3的輸出端分別與第一切斷閥4、第二切斷閥7、第三切斷閥10、第四切斷閥13及電磁閥17的輸入端相連接；第一切斷閥4的輸出端經(jīng)第一單向閥5與過濾器前管路6相連接，第二切斷閥7 的輸出端經(jīng)第二單向閥8與過濾器撬體9相連接，第三切斷閥10經(jīng)第三單向閥11與加濕系統(tǒng)12相連接，第四切斷閥13經(jīng)第四單向閥14與燃?xì)夤苈?5相連接，電磁閥17的輸出端經(jīng)第五單向閥18與燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)19相連接，在所述電磁閥17所在支路上設(shè)置有壓力表 16。[0011]本實用新型的氮氣置換及吹掃系統(tǒng)共有5條支路用于氮氣的置換和吹掃，其中1 條支路上裝有電磁閥，與燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)管路上的氮氣接口相連接，用于燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)中燃料調(diào)節(jié)閥和燃?xì)廨啓C燃料總管的吹掃。另外4條支路分別用于過濾器前管路、過濾器撬體、 加濕系統(tǒng)和燃?xì)夤苈肪S修時，將管路和設(shè)備中的燃料氣置換到安全區(qū)。[0012]所述過濾器的型號為MS12-LF-AGF-E-U-M，安裝在氮氣置換及吹掃系統(tǒng)的入口，用于過濾氮氣，保證氮氣的潔凈，避免氮氣中的較大固體顆粒損壞系統(tǒng)中的元器件。[0013]所述調(diào)速閥的型號為LKA-L25，安裝在氮氣置換及吹掃系統(tǒng)的入口，用于調(diào)節(jié)氮氣的壓力和流量。[0014]所述電磁閥的型號為D2402/0502/278-EH，安裝在與燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)相連接的氮氣接口上，用于按照控制系統(tǒng)的信號要求切斷燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)與氮氣置換及吹掃系統(tǒng)的連通。[0015]所述單向閥的型號為BMT-20PN50DN20，安裝在與燃料供給系統(tǒng)相連的氮氣置換及吹掃系統(tǒng)管路上，只允許氮氣進入燃料供給系統(tǒng)的管路中，而燃料氣無法返流入氮氣置換及吹掃系統(tǒng)中。[0016]
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的一次使用過程[0017]在燃?xì)廨啓C啟動之前，先將調(diào)速閥打開到最大位置，將管路中充滿壓力為0. 4MPa 的氮氣，當(dāng)燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)速達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，控制系統(tǒng)給電磁閥通電，電磁閥打開，氮氣通過管路對燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的燃料調(diào)節(jié)閥和燃?xì)廨啓C燃料總管的管路進行吹掃，將管路中的燃料氣吹到燃?xì)廨啓C流道中，吹掃時間30秒。[0018]當(dāng)燃料供給系統(tǒng)中的過濾式分離器壓差發(fā)訊器發(fā)出報警信號時，說明過濾器的濾芯堵塞了，需要進行更換或清洗，更換或清洗濾芯前，需要將過濾式分離器中的燃料氣置換到安全區(qū)。在將氮氣置換及吹掃系統(tǒng)中的調(diào)速閥打開到最大位置后，將接過濾器撬體的氮氣置換及吹掃系統(tǒng)的第二切斷閥打開，將過濾器中的燃料氣置換到電廠安全區(qū)，置換時間2 小時。[0019]當(dāng)燃料供給系統(tǒng)中的流量計需要維修時，首先將調(diào)速閥打開到最大位置，然后將接在流量計前的氮氣置換及吹掃系統(tǒng)的第四切斷閥打開，將管路中的燃料氣通過排空閥置換到電廠安全區(qū)，置換時間0. 5小時。[0020]當(dāng)燃料供給系統(tǒng)的加濕系統(tǒng)需要維修時，首先將調(diào)速閥打開到最大位置，然后將與駕駛系統(tǒng)連接的氮氣置換及吹掃系統(tǒng)支路上的第三切斷閥打開，將加濕系統(tǒng)中的燃料氣置換的電廠安全區(qū)，置換時間2小時。
權(quán)利要求1.一種燃?xì)廨啓C氮氣置換及吹掃系統(tǒng)，其特征在于包括過濾器、調(diào)速閥、切斷閥、電磁閥及單向閥，氮氣輸入端口經(jīng)所述過濾器與調(diào)速閥的輸入端相連接，調(diào)速閥的輸出端分別與第一切斷閥、第二切斷閥、第三切斷閥、第四切斷閥及電磁閥的輸入端相連接；第一切斷閥的輸出端經(jīng)第一單向閥與過濾器前管路相連接，第二切斷閥的輸出端經(jīng)第二單向閥與過濾器撬體相連接，第三切斷閥經(jīng)第三單向閥與加濕系統(tǒng)相連接，第四切斷閥經(jīng)第四單向閥與燃?xì)夤苈废噙B接，電磁閥的輸出端經(jīng)第五單向閥與燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C氮氣置換及吹掃系統(tǒng)，其特征在于在所述電磁閥所在支路上設(shè)置有壓力表。
專利摘要一種燃?xì)廨啓C氮氣置換及吹掃系統(tǒng)，屬于燃?xì)廨啓C技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型主要用于在燃?xì)廨啓C起機前和停機后對燃料氣管道進行燃料氣的置換和吹掃，避免燃?xì)廨啓C點火時發(fā)生爆燃現(xiàn)象，引起嚴(yán)重事故。本實用新型包括過濾器、調(diào)速閥、切斷閥、電磁閥及單向閥，氮氣輸入端口經(jīng)過濾器與調(diào)速閥的輸入端相連，調(diào)速閥的輸出端分別與第一切斷閥、第二切斷閥、第三切斷閥、第四切斷閥及電磁閥的輸入端相連；第一切斷閥的輸出端經(jīng)第一單向閥與過濾器前管路相連，第二切斷閥的輸出端經(jīng)第二單向閥與過濾器撬體相連，第三切斷閥經(jīng)第三單向閥與加濕系統(tǒng)相連，第四切斷閥經(jīng)第四單向閥與燃?xì)夤苈废噙B，電磁閥的輸出端經(jīng)第五單向閥與燃料調(diào)節(jié)系統(tǒng)相連。
文檔編號F02C7/232GK202250402SQ20112033746
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者李旭, 臧曉峰, 薛素鋒 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責(zé)任公司