專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的主要系統(tǒng)之一，潤(rùn)滑油能在各運(yùn)動(dòng)部件之間形成油膜，減少摩擦、降低溫度。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所用油品品質(zhì)低、機(jī)油泵故障、油道堵塞等問題時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)故障，并會(huì)對(duì)機(jī)體產(chǎn)生損傷及運(yùn)動(dòng)零部件異常磨損?，F(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)不具備自動(dòng)報(bào)警功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于準(zhǔn)故障階段時(shí)，用戶由于不曉，不停車檢查，繼續(xù)運(yùn)行摩托車，從而對(duì)錯(cuò)過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查、維修等機(jī)會(huì)，通常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)致命故障，如曲軸、活塞抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、傳動(dòng)系統(tǒng)損壞等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作機(jī)油壓力是否正常并自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于包括通過電子控制單元連接的壓力傳感器和壓力顯示裝置，所述壓力傳感器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的主要油道上，根據(jù)摩托車工況特點(diǎn)預(yù)先設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油正常工作壓力范圍，所述電子控制單元中輸入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常工作范圍設(shè)定值，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力超出所述設(shè)定值時(shí)所述壓力顯示裝置會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。上述壓力傳感器包括壓敏元件并設(shè)置在外殼內(nèi)，所述壓敏元件上有電壓輸入端、 電壓輸出端和接地端。為了便于觀察，上述壓力顯示裝置安裝在儀表盤上。本實(shí)用新型利用壓力傳感器的壓阻特性，壓力傳感器將機(jī)油壓力信號(hào)傳入電子控制單元，電子控制單元結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)，自動(dòng)判定該壓力是否處于設(shè)定值，當(dāng)壓力值偏離設(shè)定值時(shí)，電子控制單元會(huì)指示壓力顯示裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)壓力顯示裝置報(bào)警時(shí)，即可對(duì)車輛進(jìn)行檢查、維護(hù)，避免由于發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過低導(dǎo)致各運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑不良而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)致命故障，從而達(dá)到有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。本實(shí)用新型具有如下有益效果，本實(shí)用新型在摩托車上設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，避免了由于機(jī)油壓力過低而導(dǎo)致各運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑不良引發(fā)致命故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)致命故障率由原5%降到了 2%，有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)，且避免了機(jī)體損傷及運(yùn)動(dòng)零部件異常磨損，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例壓力傳感器結(jié)構(gòu)示意3[0011]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例壓力傳感器電路圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例壓力傳感器壓阻特性圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，參見圖1，一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，包括壓力傳感器6和壓力顯示裝置7并通過電子控制單元8連接，壓力傳感器6設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)9的主要油道上，電子控制單元8中輸入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常工作范圍設(shè)定值；參見圖2，壓力傳感器6包括壓敏元件2并設(shè)置在外殼1內(nèi)，壓敏元件2上設(shè)有電壓輸入端3、電壓輸出端4和接地端5 ；壓力顯示裝置7安裝在儀表盤上。參見圖3，OUT、GND、VCC分別為壓力傳感器6的接口，ANl接微處理器AD采集引腳，當(dāng)由ANl端輸入到電子控制單元8的電壓信號(hào)即機(jī)油壓力信號(hào)不在標(biāo)定范圍內(nèi)時(shí)，電子控制單元8即可判定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常，并指示壓力顯示裝置7發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于包括通過電子控制單元(8)連接的壓力傳感器(6)和壓力顯示裝置(7)，所述壓力傳感器(6)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)(9)的主要油道上，所述電子控制單元(8)中輸入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常工作范圍設(shè)定值，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)(9)機(jī)油壓力超出所述設(shè)定值時(shí)所述壓力顯示裝置(7)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于所述壓力傳感器 (6 )包括壓敏元件(2 )并設(shè)置在外殼(1)內(nèi)，所述壓敏元件(2 )上有電壓輸入端(3 )、電壓輸出端(4)和接地端(5)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于所述壓力顯示裝置(7)安裝在儀表盤上。
專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，其特征在于包括壓力傳感器和壓力顯示裝置并通過電子控制單元連接，所述壓力傳感器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的主要油道上，所述電子控制單元中輸入設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常工作范圍。本實(shí)用新型在摩托車上設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力自動(dòng)報(bào)警裝置，避免了由于機(jī)油壓力過低導(dǎo)致各運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑不良而出現(xiàn)致命故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)致命故障率由原5%降到了2%，有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)，且避免了機(jī)體損傷及運(yùn)動(dòng)零部件異常磨損，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F01M1/20GK202250290SQ20112033829
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者汪丙貴 申請(qǐng)人:重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司