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      一種用于起重機的散熱系統(tǒng)及起重機的制作方法

      文檔序號:5193638閱讀:167來源:國知局
      專利名稱:一種用于起重機的散熱系統(tǒng)及起重機的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      一種用于起重機的散熱系統(tǒng)及起重機技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種用于起重機的散熱系統(tǒng)。此外,本實用新型還涉及一種包括上述散熱系統(tǒng)的起重機。
      背景技術(shù)
      [0002]隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,對于工程機械的應(yīng)用越來越廣泛。起重機是一個工程中的主干力量,由于它們的出現(xiàn)使得工程的進度倍增,并且大大減少了人力。[0003]為了避免起重機發(fā)動機過熱,燃燒室周圍的零部件(缸套、缸蓋、氣門等)必須進行適當?shù)睦鋮s。為了保證冷卻效果,冷卻系統(tǒng)一般包括散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道和風扇等。[0004]請參考圖1,圖1為一種典型起重機的散熱過程示意圖。[0005]散熱器3負責發(fā)動機4循環(huán)水的冷卻,它的水管和散熱片多用鋁材制成,水管多做成扁平狀,散熱片為波紋狀,這樣可以提高散熱器3的散熱性能。散熱器3的安裝方向一般都垂直于空氣流動的方向,并且要風阻較小,這樣可以提高冷卻效率。循環(huán)水在散熱器3內(nèi)流動,空氣在散熱器3外通過,冷空氣與循環(huán)水產(chǎn)生熱交換使循環(huán)水的溫度降低。[0006]散熱器3 —般位于駕駛室2和發(fā)動機4之間,發(fā)動機4的進出水口通過管路與散熱器3相連,車輛前方的冷風1從駕駛室2下方吹向散熱器3,經(jīng)過與散熱器3內(nèi)部循環(huán)水的熱交換后變?yōu)闊犸L5,并從發(fā)動機4周圍流向車輛后方。[0007]散熱器3位于駕駛室2的后下方,車輛在行駛過程中,從車輛前方吹來的冷風1大部分被駕駛室2阻擋,使得吹向散熱器3的冷風量大大減少,影響了散熱器3的散熱效果。[0008]為了提高車輛的散熱效果,起重機通常采用了如圖2所示的方式,圖2為一種典型的起重機的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2所述散熱系統(tǒng),使用了導(dǎo)流板6,使得吹向散熱器3的冷風流量有所增加,一定程度上改善了散熱器3的散熱效果。上述散熱系統(tǒng)與圖1中所示的結(jié)構(gòu)相比,能夠收集相對較大范圍的冷風,但是也僅限于駕駛室2下方導(dǎo)流板6的寬度和高度范圍內(nèi)的冷風,收集的冷風量仍然偏小,所述散熱器3達不到很好的散熱。當起重機行駛緩慢時,起重機周圍的風速較小,所述導(dǎo)流板6收集的冷風量很少,進而使得所述散熱器3的散熱效果有所下降。[0010]因此,如何解決起重機中發(fā)動機散熱器的散熱系統(tǒng)散熱效果不好,是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。實用新型內(nèi)容[0011]本實用新型的目的是提供一種起重機的散熱系統(tǒng),該散熱系統(tǒng)具有很好的散熱效果。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述散熱系統(tǒng)的起重機。[0012]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種起重機的散熱系統(tǒng),包括位于駕駛室下方的導(dǎo)流板,所述導(dǎo)流板具有側(cè)面和底面,并與所述駕駛室的下底面構(gòu)成前后方向的空氣通道,所述空氣通道的出風口位于發(fā)動機散熱器前,所述散熱系統(tǒng)還包括進風機構(gòu),所述進風機構(gòu)包括至少一個抽風機、電源和開關(guān),所述抽風機連接所述電源和所述開關(guān)并由所述開關(guān)控制,所述抽風機的后端口連接所述空氣通道。[0013]優(yōu)選地,所述抽風機位于所述空氣通道內(nèi),并且所述抽風機的前端口朝向前方。[0014]優(yōu)選地,所述空氣通道的進風口位于所述駕駛室前側(cè)面的下方,所述側(cè)面和所述底面具有鱗狀的開口朝前的冷風入口。[0015]優(yōu)選地,若干鱗狀的開口朝前的冷風入口在所述側(cè)面和所述底面上均勻布置。[0016]優(yōu)選地,所述導(dǎo)流板在其橫截面上呈上底大于下底的等腰梯形。[0017]優(yōu)選地,所述散熱系統(tǒng)具有絲網(wǎng),所述絲網(wǎng)位于所述導(dǎo)流板前側(cè),所述空氣通道的進風口處。[0018]優(yōu)選地,所述進風機構(gòu)包括兩個抽風機,兩個所述抽風機位于所述導(dǎo)流板的兩側(cè)。[0019]優(yōu)選地,所述進風機構(gòu)還包括兩個管道,兩個所述管道一端分別與兩個所述抽風機的后端口相連,另一端分別與兩個所述側(cè)面的導(dǎo)流口相連。[0020]優(yōu)選地,所述進風機構(gòu)的開關(guān)為溫控開關(guān),所述溫控開關(guān)位于所述發(fā)動機的冷卻水出水口,所述冷卻水出水口的水溫高于預(yù)定值時啟動所述進風機構(gòu)。[0021]本實用新型還提供了一種起重機,包括駕駛室、發(fā)動機散熱器和位于駕駛室下方的發(fā)動機散熱器的散熱系統(tǒng),所述散熱系統(tǒng)為上述任一項所述的散熱系統(tǒng)。[0022]本實用新型所提供的散熱系統(tǒng)包括位于駕駛室下方具有側(cè)面和底面的導(dǎo)流板,所述導(dǎo)流板與所述駕駛室的下底面構(gòu)成前后方向的空氣通道,所述空氣通道的出風口位于發(fā)動機散熱器前,所述散熱系統(tǒng)還包括進風機構(gòu),所述進風機構(gòu)包括至少一個抽風機、電源和開關(guān),所述抽風機連接所述電源和所述開關(guān)并由所述開關(guān)控制,所述抽風機的后端口連接所述空氣通道。[0023]當起重機行駛時,位于所述駕駛室下方的冷空氣通過所述導(dǎo)流板吹向所述散熱器,此時通過所述導(dǎo)流板的冷空氣量較少,所述散熱器達不到很好的散熱效果,打開所述開關(guān),所述進風機構(gòu)開始工作,所述抽風機可強制進風,可以使大量的冷空氣通過所述空氣通道吹向所述散熱器,進而大大提高了所述散熱器的散熱效果。[0024]在一種具體的實施方式中,所述空氣通道的進風口位于所述駕駛室前側(cè)面的下方,所述側(cè)面和所述底面具有鱗狀的開口朝前的冷風入口。[0025]所述空氣通道延長至所述駕駛室的前側(cè)面,并且在所述導(dǎo)流板的側(cè)面和底面設(shè)置鱗狀的開口朝前的冷風入口,此結(jié)構(gòu)的所述導(dǎo)流板不但可以把所述駕駛室下方的冷空氣導(dǎo)入所述空氣通道,還可以把所述駕駛室前面下方的冷空氣和所述導(dǎo)流板兩側(cè)的冷空氣也導(dǎo)入所述空氣通道,增大了所述導(dǎo)流板收集冷空氣的范圍,進一步提高了所述散熱器的散熱效果。[0026]在另一種具體的實施方式中,所述導(dǎo)流板在其橫截面上呈上底大于下底的等腰梯形。所述橫截面為與所述起重機行駛方向垂直的截面,橫截面呈所述等腰梯形的導(dǎo)流板,加寬了冷空氣入口的寬度;再配合所述底面和所述側(cè)面上的所述冷風入口,更加增大了所述導(dǎo)流板收集冷空氣的范圍,進而提高了所述散熱器的散熱效果。[0027]另一種具體的實施方式中,所述散熱系統(tǒng)具有絲網(wǎng),所述絲網(wǎng)位于所述導(dǎo)流板前側(cè),所述空氣通道的進風口處。所述絲網(wǎng)可以阻擋雜物吹向散熱器,可以有效保護散熱器。[0028]在一種優(yōu)選的實施方式中,所述進風機構(gòu)包括兩個抽風機,兩個所述抽風機位于所述導(dǎo)流板的兩側(cè)。[0029]兩個所述抽風機內(nèi)部皆具有葉片和電動機,工作時可以起到強制吸風的作用,當起重機行駛緩慢周圍空氣也流動緩慢時,所述導(dǎo)流板收集的冷空氣不足以使散熱器散熱, 此時可以啟動所述開關(guān),利用此進風機構(gòu)的兩個抽風機,兩個所述抽風機工作即可為所述散熱器提供足夠的散熱冷風,解決了起重機行駛緩慢時所述散熱系統(tǒng)收集的冷空氣量少導(dǎo)致的所述散熱器散熱效果不好的問題。[0030]在另一種優(yōu)選的實施方式中,所述進風機構(gòu)的開關(guān)為溫控開關(guān),所述溫控開關(guān)位于所述發(fā)動機的冷卻水出水口,所述冷卻水出水口的水溫高于預(yù)定值時啟動所述進風機構(gòu)。[0031]所述進風機構(gòu)的開關(guān)為溫控開關(guān),所述溫控開關(guān)位于起重機發(fā)動機冷卻水的出水口。當發(fā)動機的冷卻水過熱時,所述溫控開關(guān)接通,所述抽風機開始工作,與所述導(dǎo)流板同時為所述散熱器提供冷風;當所述冷卻水的溫度降低并低于設(shè)定溫度時,所述溫控開關(guān)斷開,所述抽風機停止工作,此時導(dǎo)流板為所述散熱器提供冷風。此進風機構(gòu)可以根據(jù)所述散熱器的散熱需求自動調(diào)整進風量的大小,可以滿足不同工作情況下對散熱系統(tǒng)的使用需求。[0032]本實用新型還提供了一種起重機,包括上述散熱系統(tǒng),所述散熱系統(tǒng)為所述起重機發(fā)動機的散熱器提供的冷風量較大,大大提高了所述散熱器的散熱效果,還可以根據(jù)所述散熱器的散熱需求自動調(diào)整進風量的大小,能滿足所述起重機在不同工作情況下對散熱系統(tǒng)不同的散熱需求。


      [0033]圖1為一種典型起重機的散熱過程示意圖;[0034]圖2為另一種典型的起重機的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;[0035]圖3為本實用新型所提供的散熱系統(tǒng)一種具體實施方式
      的結(jié)構(gòu)示意圖(其中省略了進風機構(gòu));[0036]圖4為圖3所示的散熱系統(tǒng)的前視圖;[0037]圖5為本實用新型所提供的散熱系統(tǒng)另一種具體實施方式
      的結(jié)構(gòu)示意圖;[0038]圖6為圖5所示的散熱系統(tǒng)應(yīng)用在起重機上的示意圖。
      具體實施方式
      [0039]本實用新型的核心是提供一種用于起重機的散熱系統(tǒng),該散熱系統(tǒng)可以很大程度的提高發(fā)動機散熱器的散熱效果。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述散熱系統(tǒng)的起重機。[0040]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型的方案,
      以下結(jié)合附圖和具體實施方式
      對本實用新型作進一步的詳細說明。[0041]在一種具體的實施方式中,本實用新型所提供的散熱系統(tǒng)包括位于駕駛室2下方的導(dǎo)流板7,所述導(dǎo)流板7具有底面72和側(cè)面71,并與所述駕駛室2的下底面構(gòu)成前后方向的空氣通道,所述空氣通道的出風口位于發(fā)動機4的散熱器3前,所述散熱系統(tǒng)還包括進風機構(gòu)75,所述進風機構(gòu)75包括至少一個抽風機751、電源和開關(guān),所述抽風機751連接所述電源和所述開關(guān)并由所述開關(guān)控制,冷空氣從所述抽風機751的后端口出來后進入所述空氣通道。[0042]所述抽風機751內(nèi)部具有葉片和電動機,所述抽風機751工作時可以起到強制吸風的作用。當起重機行駛緩慢時,其周圍的空氣也流動緩慢,所述導(dǎo)流板7收集的空氣較少,不足以使所述散熱器3達到很好的散熱效果,此時可以利用所述進風機構(gòu)75,所述抽風機751可以為所述散熱器3提供較多的冷風,從而大大提高所述散熱器3的散熱效果。[0043]本實用新型增加了進風機構(gòu)75,并由所述開關(guān)控制,所述進風機構(gòu)75開始工作后,所述抽風機751可強制進風,使大量的冷空氣通過所述空氣通道吹向所述散熱器3,很大程度上提高了所述散熱器3的散熱效果。[0044]如上所述的導(dǎo)流板7可以為任意形狀,但必須滿足可以和所述駕駛室2的下底面構(gòu)成所述空氣通道,在垂直于所述起重機行駛方向的截面上所述導(dǎo)流板7可以為圓弧形、 尖角形、方形或其他任意幾何形狀。[0045]所述抽風機751至少為一個,可以位于所述導(dǎo)流板7的內(nèi)部、下側(cè)、兩側(cè)中的任意一側(cè)或附近的其他位置;同時所述抽風機751的前端口可以朝向所述起重機行駛的前方, 也可以朝向其兩側(cè)中的任意一側(cè),還可以朝向其他任意方向;不過必須保證流經(jīng)所述抽風機751的冷空氣進入所述空氣通道,然后吹向所述散熱器3,這樣就可以很大程度地提高所述散熱器3的散熱效果。[0046]顯然上述進風機構(gòu)75中的強制吸風裝置不僅僅局限于抽風機751,其他可以強制吸風的元件也可以應(yīng)用到此散熱系統(tǒng)的進風機構(gòu)75中。[0047]上述電源可以為所述起重機的內(nèi)部電源,也可以為專門為所述進風機構(gòu)75設(shè)置的外部電源。[0048]在另一種具體的實施方式中,所述抽風機751位于所述空氣通道內(nèi),并且所述抽風機751的前端口朝向前方。[0049]此結(jié)構(gòu)布置的所述進風機構(gòu)75,所述抽風機751位于所述空氣通道內(nèi)部,不占用所述導(dǎo)流板7附近其他的空間。所述抽風機751的前端口朝向所述起重機行駛方向的前方, 所述抽風機751進風的方向與所述起重機周圍空氣流動的方向相同,可以使得所述進風機構(gòu)75的進風效率更高。[0050]另一種具體的實施方式中,所述空氣通道的進風口位于所述駕駛室2前側(cè)面的下方,所述側(cè)面71和所述底面72具有鱗狀的開口朝前的冷風入口 73。[0051]所述空氣通道延長至所述駕駛室2的前側(cè)面,并且在所述導(dǎo)流板7的側(cè)面71和底面72設(shè)置鱗狀的開口朝前的冷風入口 73,此結(jié)構(gòu)的所述導(dǎo)流板7不但可以把所述駕駛室2 下方的冷空氣導(dǎo)入所述空氣通道,還可以把所述駕駛室2前面下方的冷空氣和所述導(dǎo)流板 7兩側(cè)的冷空氣也導(dǎo)入所述空氣通道,增大了所述導(dǎo)流板7收集冷空氣的范圍,進一步提高了所述散熱器3的散熱效果。[0052]在另一種具體的實施方式中,若干鱗狀的開口朝前的冷風入口 73在所述側(cè)面71 和所述底面72上均勻布置。[0053]均勻布置在所述側(cè)面71和所述底面72的若干冷風入口,可以使位于所述導(dǎo)流板7 整個所述側(cè)面71和整個所述底面72的冷空氣都導(dǎo)入所述空氣通道,并提供給所述散熱器3,同樣擴大了所述導(dǎo)流板7收集冷空氣的范圍。[0054]另一種具體的實施方式中,所述導(dǎo)流板7在其橫截面上呈上底大于下底的等腰梯形。[0055]在垂直于所述起重機行駛方向的橫截面上呈所述等腰梯形的導(dǎo)流板7,使冷空氣入口的寬度有所增加,而且適合所述駕駛室下方的空間。[0056]請參考圖3和圖4,圖3為本實用新型所提供的散熱系統(tǒng)一種具體實施方式
      的結(jié)構(gòu)示意圖(其中省略了進風機構(gòu)),圖4為圖3所示的散熱系統(tǒng)的前視圖。[0057]在另一種具體的實施方式中,所述散熱系統(tǒng)具有絲網(wǎng)74,所述絲網(wǎng)74位于所述導(dǎo)流板7前側(cè),所述空氣通道的進風口處。所述絲網(wǎng)74可以阻擋雜物吹向散熱器3,可以有效保護散熱器3。[0058]上述絲網(wǎng)74可以為鐵絲網(wǎng)、不銹鋼絲網(wǎng)、銅絲網(wǎng)或其他材質(zhì)的絲網(wǎng),上述各材質(zhì)的絲網(wǎng)都可以應(yīng)用于此散熱系統(tǒng)。[0059]請參考圖5和圖6,圖5為本實用新型所提供的散熱系統(tǒng)另一種具體實施方式
      的結(jié)構(gòu)示意圖,圖6為圖5所示的散熱系統(tǒng)應(yīng)用在起重機上的示意圖。[0060]在一種優(yōu)選的實施方式中,所述進風機構(gòu)75包括兩個抽風機751,兩個所述抽風機751位于所述導(dǎo)流板7的兩側(cè),兩個所述抽風機751連接所述電源和所述開關(guān)并由所述開關(guān)控制。[0061]所述進風機構(gòu)75的兩個所述抽風機751設(shè)置在所述導(dǎo)流板7的兩側(cè),所述空氣通道的進風口可以收集大量所述駕駛室2前面下方的空氣。當所述起重機周圍空氣流動速度較大時,所述導(dǎo)流板7提供的冷空氣即足夠所述散熱器3散熱。當起重機行駛緩慢時,起重機周圍的空氣也流動緩慢,所述導(dǎo)流板7收集的空氣較少,不足以使所述散熱器3達到很好的散熱效果,此時可以利用所述進風機構(gòu)75,兩個所述抽風機751可以為所述散熱器3提供較多的冷風,從而提高所述散熱器3的散熱效果,解決了起重機行駛緩慢時所述散熱系統(tǒng)收集的冷空氣量少導(dǎo)致的所述散熱器3散熱效果不好的問題。[0062]另一種優(yōu)選的實施方式中,所述進風機構(gòu)75還包括兩個管道752,兩個所述管道 752 —端分別與兩個所述抽風機751的后端口相連,另一端分別與兩個所述側(cè)面71的導(dǎo)流口 753相連。兩個所述抽風機751收集的冷空氣可以直接通過所述管道752和所述導(dǎo)流口 753直接送到所述空氣通道內(nèi),可以為所述散熱器3大量的輸送冷風。[0063]安裝了所述管道752后,所述抽風機751的安裝位置不僅局限于所述導(dǎo)流板7附近,也可以布置在所述起重機的其他位置,但是需要保證所述抽風機751的后端口與所述導(dǎo)流板7的導(dǎo)流口 753通過所述管道752相連,滿足上述要求時,所述抽風機751布置在所述起重機的任何位置都是可以的,所述抽風機751前端口朝向任何方向也是可以的,同時所述抽風機751的數(shù)量也不僅僅局限于兩個,少于或多于兩個也是可以的,顯然,所述管道 752的數(shù)量與所述抽風機751的數(shù)量是對應(yīng)匹配的。[0064]在另一種優(yōu)選的實施方式中,所述進風機構(gòu)75的開關(guān)為溫控開關(guān),所述溫控開關(guān)位于所述發(fā)動機4的冷卻水出水口,所述冷卻水出水口的水溫高于預(yù)定值時啟動所述進風機構(gòu)75。[0065]當發(fā)動機4的冷卻水過熱時,所述溫控開關(guān)接通,所述進風機構(gòu)75開始工作,與所述導(dǎo)流板7同時為所述發(fā)動機4的散熱器3提供冷風;當所述冷卻水的溫度低于設(shè)定溫度時,所述溫控開關(guān)斷開,所述進風機構(gòu)75停止工作,此時只有導(dǎo)流板7為所述散熱器3提供冷風。此進風機構(gòu)75可以根據(jù)所述散熱器3的散熱需求自動調(diào)整進風量的大小,可以滿足不同工作情況下散熱器3的散熱需求。[0066]常用的溫控開關(guān)分為機械式和電子式等,機械式溫控開關(guān)又分蒸汽壓力式、液體膨脹式和金屬膨脹式等;電子式又分電阻式和熱電偶式等。[0067]上述發(fā)動機冷卻水出水口水溫的預(yù)定值可以根據(jù)具體工況中所述發(fā)動機的散熱需求設(shè)定,可以根據(jù)不同季節(jié)和不同的工作環(huán)境設(shè)定不同的水溫值。[0068]除了上述散熱系統(tǒng),本實用新型還提供一種包括上述散熱系統(tǒng)的起重機,該起重機其他各部分的結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù),本文不再贅述。[0069]以上對本實用新型所提供的起重機及其散熱系統(tǒng)進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述,以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以對本實用新型進行若干改進和修飾,這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種用于起重機的散熱系統(tǒng),包括位于駕駛室(2)下方的導(dǎo)流板(7),所述導(dǎo)流板 (7)具有側(cè)面(71)和底面(72),并與所述駕駛室O)的下底面構(gòu)成前后方向的空氣通道, 所述空氣通道的出風口位于發(fā)動機散熱器(3)前,其特征在于,所述散熱系統(tǒng)還包括進風機構(gòu)(75),所述進風機構(gòu)(75)包括至少一個抽風機(751)、電源和開關(guān),所述抽風機(751) 連接所述電源和所述開關(guān)并由所述開關(guān)控制,所述抽風機(751)的后端口連接所述空氣通道。
      2.如權(quán)利要求1所述的用于起重機的散熱系統(tǒng),其特征在于,所述抽風機(751)位于所述空氣通道內(nèi),并且所述抽風機的前端口朝向前方。
      3.如權(quán)利要求1或2所述的用于起重機的散熱系統(tǒng),其特征在于,所述空氣通道的進風口位于所述駕駛室( 前側(cè)面的下方,所述側(cè)面(71)和所述底面m具有鱗狀的開口朝前的冷風入口(73)。
      4.如權(quán)利要求3所述的用于起重機的散熱系統(tǒng),其特征在于,若干鱗狀的開口朝前的冷風入口(7 在所述側(cè)面(71)和所述底面m上均勻布置。
      5.如權(quán)利要求4所述的用于起重機的散熱系統(tǒng),其特征在于,所述導(dǎo)流板(7)在其橫截面上呈上底大于下底的等腰梯形。
      6.如權(quán)利要求1或2所述的用于起重機的散熱系統(tǒng),其特征在于,所述散熱系統(tǒng)具有絲網(wǎng)(74),所述絲網(wǎng)(74)位于所述導(dǎo)流板(7)前側(cè),所述空氣通道的進風口處。
      7.如權(quán)利要求6所述的用于起重機的散熱系統(tǒng),其特征在于,所述進風機構(gòu)(75)包括兩個抽風機(751),兩個所述抽風機(751)位于所述導(dǎo)流板(7)的兩側(cè)。
      8.如權(quán)利要求7所述的用于起重機的散熱系統(tǒng),其特征在于,所述進風機構(gòu)(75)還包括兩個管道(752),兩個所述管道(75 —端分別與兩個所述抽風機(751)的后端口相連, 另一端分別與兩個所述側(cè)面(71)的導(dǎo)流口(753)相連。
      9.如權(quán)利要求1或2所述的用于起重機的散熱系統(tǒng),其特征在于,所述進風機構(gòu)(75) 的開關(guān)為溫控開關(guān),所述溫控開關(guān)位于所述發(fā)動機的冷卻水出水口,所述冷卻水出水口的水溫高于預(yù)定值時啟動所述進風機構(gòu)(75)。
      10.一種起重機,包括駕駛室O)、發(fā)動機散熱器(3)和位于駕駛室(2)下方的發(fā)動機散熱器(3)的散熱系統(tǒng),其特征在于,所述散熱系統(tǒng)為上述1至9任一項所述的用于起重機的散熱系統(tǒng)。
      專利摘要本實用新型公開了一種用于起重機的散熱系統(tǒng),包括位于駕駛室下方具有底面和側(cè)面的導(dǎo)流板,與所述駕駛室的下底面構(gòu)成前后方向的空氣通道,所述空氣通道的出風口位于發(fā)動機散熱器前,所述散熱系統(tǒng)還包括進風機構(gòu),所述進風機構(gòu)包括至少一個抽風機、電源和開關(guān),所述抽風機連接所述電源和所述開關(guān)并由所述開關(guān)控制,空氣通過所述抽風機后進入所述空氣通道。所述抽風機可強制進風,為所述散熱器提供足夠的冷風,從而大大提高了所述散熱器的散熱效果。一種具體的實施方式中,所述開關(guān)為溫控開關(guān),由所述發(fā)動機的冷卻水出水口溫度的需要控制所述進風機構(gòu)。本實用新型還公開了一種起重機,包括上述散熱系統(tǒng)。
      文檔編號F01P7/16GK202300615SQ201120338618
      公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
      發(fā)明者張艷俠, 朱亞夫, 李麗, 馬云超 申請人:徐州重型機械有限公司
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