專利名稱：一種可降低旋挖鉆機(jī)油耗的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可降低旋挖鉆機(jī)油耗的控制裝置，屬于旋挖鉆機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
旋挖鉆機(jī)的發(fā)動機(jī)功率將近300KW，油耗相當(dāng)大，且發(fā)動機(jī)的油耗與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，若想降低油耗，必須在鉆機(jī)停止工作的時候，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速。一般情況下鉆機(jī)在每次停止工作后都需要手動調(diào)節(jié)油門，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速，在鉆機(jī)需要工作的時侯，手動調(diào)節(jié)油門使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到需要的值，這樣可以節(jié)省燃料，操作比較麻煩，久而久之操作司機(jī)會產(chǎn)生厭煩感，而會在鉆機(jī)暫時停止工作的時候不去降低轉(zhuǎn)速，任由發(fā)動機(jī)工作在高速狀態(tài)，自然會增加油耗，增加了施工成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種可自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、降低旋挖鉆機(jī)油耗的控制裝置，達(dá)到節(jié)省油耗，降低施工成本的目的。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種可降低旋挖鉆機(jī)油耗的控制裝置，其特殊之處在于在用于控制旋挖鉆機(jī)主卷揚(yáng)、動力頭、副卷揚(yáng)動作的第一主閥1和在用于控制旋挖鉆機(jī)行走、動臂動作的第二主閥2 上安裝有第一壓力開關(guān)4，在用于控制旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)、加壓、調(diào)平、履帶動作的第三主閥3上安裝有第二壓力開關(guān)5，第一壓力開關(guān)4、第二壓力開關(guān)5均通過信號線與位于控制器6控制相連，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的油門電位計7通過信號線與控制器6相連，發(fā)動機(jī)8通過CAN總線與控制器相連。當(dāng)旋挖鉆機(jī)開始工作時，只要其中有一個動作發(fā)生，與其對應(yīng)主閥的控制油的壓力即上升，當(dāng)油路壓力達(dá)到了壓力開關(guān)的動作值時，該壓力開關(guān)的常開點(diǎn)閉合，將動作信號傳遞到控制器6，控制器6在接收到信號后馬上將此時油門電位計7對應(yīng)的轉(zhuǎn)速通過CAN總線發(fā)送給發(fā)動機(jī)8，之后旋挖鉆機(jī)工作在油門電位計對應(yīng)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。如果第一壓力開關(guān)4、第二壓力開關(guān)5都不發(fā)送動作信號，說明鉆機(jī)此時處于空閑狀態(tài)，在設(shè)定的時間后，控制器6即將怠速信號發(fā)送給發(fā)動機(jī)8，發(fā)動機(jī)8即處于怠速狀態(tài)， 即使此時油門電位計7發(fā)送的不是怠速信號，鉆機(jī)也會一直工作在怠速，也就是說發(fā)動機(jī)不按油門電位計設(shè)定的轉(zhuǎn)速工作。所說的第一壓力開關(guān)4、第二壓力開關(guān)5的量程為2_5MPa。本實用新型的有益效果可自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。在鉆機(jī)停止工作后，自動將轉(zhuǎn)速降到怠速。鉆機(jī)開始工作時馬上將轉(zhuǎn)速調(diào)到油門對應(yīng)的轉(zhuǎn)速。不需要人為調(diào)節(jié)，設(shè)計人性化，減輕操作機(jī)手的工作強(qiáng)度，達(dá)到節(jié)省油耗，降低施工成本的目的。

[0010]圖1 為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、第一主閥，2、第二主閥，3、第三主閥，4、第一壓力開關(guān)，5、第二壓力開關(guān)， 6、控制器，7、油門電位計，8、發(fā)動機(jī)。
具體實施方式
以下參照附圖，給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。一種可降低旋挖鉆機(jī)油耗的控制裝置，在用于控制旋挖鉆機(jī)主卷揚(yáng)、動力頭、副卷揚(yáng)動作的第一主閥1和在用于控制旋挖鉆機(jī)行走、動臂動作的第二主閥2上安裝有第一壓力開關(guān)4，在用于控制旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)、加壓、調(diào)平、履帶動作的第三主閥3上安裝有第二壓力開關(guān)5。第一壓力開關(guān)4、第二壓力開關(guān)5均通過信號線與位于電控箱里的控制器6相連， 調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的油門電位計7通過信號線與控制器6相連，發(fā)動機(jī)8通過CAN總線與控制器6相連。當(dāng)旋挖鉆機(jī)開始工作，只要上述有一個動作發(fā)生，與其主閥對應(yīng)的控制油的壓力即上升，當(dāng)油路壓力達(dá)到了壓力開關(guān)的動作值時，該壓力開關(guān)的常開點(diǎn)閉合，將電信號傳遞到控制器6里，控制器6在接收到信號后馬上將此時油門電位計7對應(yīng)的轉(zhuǎn)速通過CAN 總線發(fā)送給發(fā)動機(jī)8，之后鉆機(jī)即工作在油門電位計對應(yīng)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。舉例說明主卷揚(yáng)上升對應(yīng)的壓力開關(guān)動作?？刂浦骶頁P(yáng)動作的為手柄，在上拉手柄時控制油會由先導(dǎo)泵經(jīng)過手柄流到第一主閥1的閥芯處，推動第一主閥1的閥芯動作，此時第一主閥1將控制主卷揚(yáng)上升所需要的主油路接通，液壓油從主油泵經(jīng)過第一主閥1進(jìn)入主卷揚(yáng)機(jī)，此后卷揚(yáng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動，達(dá)到鉆機(jī)正常工作所需要的動作。在控制油推動第一主閥1閥芯動作的過程中，控制油的壓力會上升，第一壓力開關(guān)4檢測的是第一主閥1和第二主閥2所有動作的控制油壓力。當(dāng)達(dá)到第一壓力開關(guān)4的動作壓力后，壓力開關(guān)的長開點(diǎn)閉和，此時控制器便可接收到壓力開關(guān)發(fā)送過來的信號，控制器認(rèn)為此時鉆機(jī)有動作，馬上把油門電位計對應(yīng)的轉(zhuǎn)速發(fā)送給發(fā)動機(jī)，開始正常工作。其它動作原理同上。油門電位計7旋轉(zhuǎn)一圈，控制器接收到的電壓信號為0-5V，對控制器6通過程序設(shè)計將OV對應(yīng)的轉(zhuǎn)速設(shè)定為800rpm，5V對應(yīng)的轉(zhuǎn)速設(shè)定為2100 rpm。即油門電位計旋轉(zhuǎn)一圈發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在800 rpm —2100 rpm之間變化，油門電位計的每一個位置都對應(yīng)一個固定的轉(zhuǎn)速。如果第一壓力開關(guān)4、第二壓力開關(guān)5都不發(fā)送動作信號，控制器6就認(rèn)為此時鉆機(jī)已經(jīng)停止了工作，在設(shè)定的時間后，控制器將怠速信號發(fā)送給發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)即處于怠速狀態(tài)，即使此時旋轉(zhuǎn)油門電位計，鉆機(jī)也會一直工作在怠速。
權(quán)利要求1.一種可降低旋挖鉆機(jī)油耗的控制裝置，其特征在于在用于控制旋挖鉆機(jī)主卷揚(yáng)、動力頭、副卷揚(yáng)動作的第一主閥(1)上和在用于控制旋挖鉆機(jī)行走、動臂動作的第二主閥(2) 上安裝有第一壓力開關(guān)(4)，在用于控制旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)、加壓、調(diào)平、履帶動作的第三主閥 (3)上安裝有第二壓力開關(guān)(5)，第一壓力開關(guān)(4)、第二壓力開關(guān)(5)均通過信號線與控制器(6)控制相連，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的油門電位計(7)通過信號線與控制器(6)相連，發(fā)動機(jī) (8)通過CAN總線與控制器(6)相連。
2.按照權(quán)利要求1所述一種可降低旋挖鉆機(jī)油耗的控制裝置，其特征在于所述第一壓力開關(guān)(4)、第二壓力開關(guān)(5)的量程均為2-5MPa。
專利摘要本實用新型涉及一種可降低旋挖鉆機(jī)油耗的控制裝置，屬于旋挖鉆機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型特點(diǎn)是在用于控制旋挖鉆機(jī)主卷揚(yáng)、動力頭、副卷揚(yáng)動作的第一主閥上和在用于控制旋挖鉆機(jī)行走、動臂動作的第二主閥上安裝有第一壓力開關(guān)，在用于控制旋挖鉆機(jī)回轉(zhuǎn)、加壓、調(diào)平、履帶動作的第三主閥上安裝有第二壓力開關(guān)。第一壓力開關(guān)、第二壓力開關(guān)均通過信號線與控制器相連，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的油門電位計通過信號線與控制器相連，發(fā)動機(jī)通過CAN總線與控制器相連。通過在主閥上安裝壓力開關(guān)可自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，達(dá)到減輕機(jī)手工作壓力，節(jié)省油耗，降低施工成本的目的。
文檔編號F02D29/00GK202280526SQ20112035403
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者于杰, 宋志龍, 張磊, 曹蘇能, 曾敏, 謝磊 申請人:山東鴻達(dá)建工集團(tuán)有限公司