專利名稱：油底殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及殼體，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部，主要起到儲(chǔ)油和保護(hù)曲軸箱的作用。但是由于現(xiàn)有油底殼形狀的原因，使得油底殼在安裝時(shí)并不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種油底殼。本實(shí)用新型提供了一種油底殼，其特征在于包括殼體、所述殼體底部為擋油板， 所述擋油板設(shè)有放油開(kāi)口和機(jī)油尺插入孔，該油底殼還包括放油裝置，所述放油裝置安裝于所述放油開(kāi)口處，所述殼體呈長(zhǎng)方形的盆狀。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述放油裝置包括放油螺母、放油螺塞所述放油螺塞位于所述放油開(kāi)口內(nèi)、且所述放油螺塞封閉所述放油開(kāi)口，所述放油螺母固定于所述殼體內(nèi)部，所述放油螺塞旋入所述放油螺母內(nèi)，所述放油螺母與所述放油螺塞為液密封配合，所述放油螺母底部設(shè)有泄油口。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述泄油口高6. 6厘米、寬4. 0厘米。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體由五層材料構(gòu)成，所述五層材料為依次排列的第一冷扎鋼板、第一鉻防銹材料層、高分子材料層、第二鉻防銹材料層、第二冷扎鋼板。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一冷扎鋼板厚度與所述第二冷扎鋼板厚度相同。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體厚度為1. 5毫米。本實(shí)用新型的有益效果是因?yàn)樵撚偷讱み€包括放油裝置，所述放油裝置安裝于所述放油開(kāi)口處，而且所述殼體呈長(zhǎng)方形的盆狀，所以油底殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部時(shí)非常方便。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的擋油板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的放油螺母結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油底殼，包括殼體1、所述殼體1底部為擋油板2，所述擋油板2設(shè)有放油開(kāi)口 21和機(jī)油尺插入孔22，該油底殼還包括放油裝置，所述放油裝置安裝于所述放油開(kāi)口 21處，所述殼體1呈長(zhǎng)方形的盆狀。因?yàn)闅んw1呈長(zhǎng)方形的盆狀，所以油底殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部時(shí)非常方便。所述放油裝置包括放油螺母3、放油螺塞4所述放油螺塞4位于所述放油開(kāi)口 21 內(nèi)、且所述放油螺塞4封閉所述放油開(kāi)口 21，所述放油螺母3固定于所述殼體1內(nèi)部，所述放油螺塞4旋入所述放油螺母3內(nèi)，所述放油螺母3與所述放油螺塞4為液密封配合，所述放油螺母3底部設(shè)有泄油口 31。該放油裝置還包括0型圈5，所述0型圈5位于所述放油螺母3和所述放油螺塞4之間。通過(guò)0型圈5起到液密封的作用。所述泄油口 31高6. 6厘米、寬4.0厘米。所述殼體1由五層材料構(gòu)成，所述五層材料為依次排列的第一冷扎鋼板、第一鉻防銹材料層、高分子材料層、第二鉻防銹材料層、第二冷扎鋼板。所述第一冷扎鋼板厚度與所述第二冷扎鋼板厚度相同。所述殼體1厚度為1. 5毫米。因?yàn)闅んw1由五層材料構(gòu)成，所以該油底殼具有很好的隔音效果、減振降噪的效果，經(jīng)測(cè)試，在安裝有油底殼的發(fā)動(dòng)機(jī)附近有2分貝的降噪效果。本實(shí)用新型的油底殼就是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，該放油開(kāi)口 21與集濾器相連，便于集濾器吸油。放油螺母3與所述放油螺塞4為液密封配合是指放油螺母3與放油螺塞4的裝配不會(huì)使位于殼體1內(nèi)的油從放油螺母3與所述放油螺塞4之間露出去。所述放油螺塞4由平臺(tái)和連接在所述平臺(tái)上的螺紋柱41構(gòu)成，該螺紋柱41旋入放油螺母3內(nèi)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種油底殼，其特征在于包括殼體、所述殼體底部為擋油板，所述擋油板設(shè)有放油開(kāi)口和機(jī)油尺插入孔，該油底殼還包括放油裝置，所述放油裝置安裝于所述放油開(kāi)口處，所述殼體呈長(zhǎng)方形的盆狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油底殼，其特征在于所述放油裝置包括放油螺母、放油螺塞所述放油螺塞位于所述放油開(kāi)口內(nèi)、且所述放油螺塞封閉所述放油開(kāi)口，所述放油螺母固定于所述殼體內(nèi)部，所述放油螺塞旋入所述放油螺母內(nèi)，所述放油螺母與所述放油螺塞為液密封配合，所述放油螺母底部設(shè)有泄油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油底殼，其特征在于所述泄油口高6.6厘米、寬4. 0厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的油底殼，其特征在于所述殼體由五層材料構(gòu)成， 所述五層材料為依次排列的第一冷扎鋼板、第一鉻防銹材料層、高分子材料層、第二鉻防銹材料層、第二冷扎鋼板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油底殼，其特征在于所述第一冷扎鋼板厚度與所述第二冷扎鋼板厚度相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油底殼，其特征在于所述殼體厚度為1.5毫米。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種油底殼，包括殼體、所述殼體底部為擋油板，所述擋油板設(shè)有放油開(kāi)口和機(jī)油尺插入孔，該油底殼還包括放油裝置，所述放油裝置安裝于所述放油開(kāi)口處，所述殼體呈長(zhǎng)方形的盆狀。本實(shí)用新型的有益效果是因?yàn)樵撚偷讱み€包括放油裝置，所述放油裝置安裝于所述放油開(kāi)口處，而且所述殼體呈長(zhǎng)方形的盆狀，所以油底殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部時(shí)非常方便。
文檔編號(hào)F01M11/00GK202266314SQ201120373709
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者甘霖, 覃瑜, 韋夏 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司