專利名稱：一種疊片式汽輪機中壓進汽插管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽輪機中壓進汽插管，具體涉及一種疊片式汽輪機中壓進汽插管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽輪機中壓進汽插管多為活塞環(huán)式密封結(jié)構(gòu)，無法減少中壓進汽插管的漏氣量，降低了中壓進汽插管的進汽效率和中壓缸的效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有汽輪機中壓進汽插管的結(jié)構(gòu)形式無法減少中壓進汽插管的漏氣量，降低了中壓進汽插管的進汽效率和中壓缸的效率的問題，進而提出一種疊片式汽輪機中壓進汽插管。本實用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是本實用新型包括插管主體、若干個內(nèi)密封環(huán)和若干個外密封環(huán)，所述插管主體由上管體和下管體組成，所述上管體和下管體由上至下固接成一體，若干個內(nèi)密封環(huán)和若干個外密封環(huán)交錯疊加設(shè)置在上管體內(nèi)，所述內(nèi)密封環(huán)與上管體的內(nèi)側(cè)壁之間留有第一徑向間隙，所述外密封環(huán)與氣缸外側(cè)壁之間留有第二徑向間隙。本實用新型的有益效果是本實用新型的密封結(jié)構(gòu)能減少中壓進汽插管的漏汽量，提高中壓缸的效率，節(jié)約一次能源的消耗，提高電廠的經(jīng)濟效益，本實用新型的密封結(jié)構(gòu)安裝簡單，安全性能高，能保證機組安全運行。

圖1是本實用新型的主剖視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種疊片式汽輪機中壓進汽插管包括插管主體1、若干個內(nèi)密封環(huán)2和若干個外密封環(huán)3，所述插管主體1由上管體1-1和下管體1-2組成，所述上管體1-1和下管體1-2由上至下固接成一體，若干個內(nèi)密封環(huán)2和若干個外密封環(huán)3交錯疊加設(shè)置在上管體1-1內(nèi)，所述內(nèi)密封環(huán)2與上管體 1-1的內(nèi)側(cè)壁之間留有第一徑向間隙H，所述外密封環(huán)3與氣缸外側(cè)壁之間留有第二徑向間隙h。
具體實施方式
二 結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種疊片式汽輪機中壓進汽插管還包括壓環(huán)4，所述壓環(huán)4通過螺栓安裝在上管體1-1的上表面上，所述壓環(huán) 4用于將若干個內(nèi)密封環(huán)2、若干個外密封環(huán)3擠壓在上管體1-1內(nèi)。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種疊片式汽輪機中壓進汽插管的第一徑向間隙H為6mm，所述第二徑向間隙h為6mm。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一或二相同。 工作原理 本實用新型使用時，先將內(nèi)密封環(huán)2安裝在上管體1-1內(nèi)，再將外密封環(huán)3安裝在上管體1-1內(nèi)，使若干個內(nèi)密封環(huán)2與若干個外密封環(huán)3交錯疊加在一起，并使內(nèi)密封環(huán)2 與上管體1-1內(nèi)側(cè)壁之間留有第一徑向間隙H，外密封環(huán)3與缸體外側(cè)壁之間留有第二徑向間隙h。然后通過壓環(huán)4將疊加后的若干個內(nèi)密封環(huán)2、若干個外密封環(huán)3壓緊，最后將中壓內(nèi)缸的下部插裝在上管體1-1內(nèi)，完成安裝。 工作時依靠汽體產(chǎn)生的徑向力和軸向力，使內(nèi)密封環(huán)2與上管體1-1、外密封環(huán)3 與氣缸間產(chǎn)生過盈配合，從而減少進汽損失。提高進汽效率，進而提高中壓缸效率。
權(quán)利要求1.一種疊片式汽輪機中壓進汽插管，其特征在于所述一種疊片式汽輪機中壓進汽插管包括插管主體(1)、若干個內(nèi)密封環(huán)( 和若干個外密封環(huán)(3)，所述插管主體(1)由上管體(1-1)和下管體(1- 組成，所述上管體(1-1)和下管體(1-2)由上至下固接成一體， 若干個內(nèi)密封環(huán)( 和若干個外密封環(huán)C3)交錯疊加設(shè)置在上管體(1-1)內(nèi)，所述內(nèi)密封環(huán)(2)與上管體(1-1)的內(nèi)側(cè)壁之間留有第一徑向間隙(H)，所述外密封環(huán)C3)與氣缸外側(cè)壁之間留有第二徑向間隙(h)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種疊片式汽輪機中壓進汽插管，其特征在于所述一種疊片式汽輪機中壓進汽插管還包括壓環(huán)，所述壓環(huán)(4)通過螺栓安裝在上管體(1-1)的上表面上，所述壓環(huán)(4)用于將若干個內(nèi)密封環(huán)O)、若干個外密封環(huán)C3)擠壓在上管體(1-1) 內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種疊片式汽輪機中壓進汽插管，其特征在于所述第一徑向間隙(H)為6_，所述第二徑向間隙(h)為6mm。
專利摘要一種疊片式汽輪機中壓進汽插管，它涉及一種汽輪機中壓進汽插管，具體涉及一種疊片式汽輪機中壓進汽插管。本實用新型為了解決現(xiàn)有汽輪機中壓進汽插管的結(jié)構(gòu)形式無法減少中壓進汽插管的漏氣量，降低了中壓進汽插管的進汽效率和中壓缸的效率的問題。本實用新型包括插管主體、若干個內(nèi)密封環(huán)和若干個外密封環(huán)，所述插管主體由上管體和下管體組成，所述上管體和下管體由上至下固接成一體，若干個內(nèi)密封環(huán)和若干個外密封環(huán)交錯疊加設(shè)置在上管體內(nèi)，所述內(nèi)密封環(huán)與上管體的內(nèi)側(cè)壁之間留有第一徑向間隙，所述外密封環(huán)與氣缸外側(cè)壁之間留有第二徑向間隙。本實用新型用于連接汽輪機中壓內(nèi)缸。
文檔編號F01D11/00GK202250251SQ20112041297
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者劉順華, 尹茂成, 巨春影, 徐國林, 潘協(xié)波, 管偉詩, 趙勝軍, 趙英英, 高錕 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司