專利名稱：計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種電子控制燃油噴射技術(shù)，特別涉及到一種電子控制噴油器計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能、環(huán)保的要求越來(lái)越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件——電子控制噴油器燃油噴射量的控制要求也越來(lái)越高。電子控制噴油器的基本原理是通過(guò)控制計(jì)量閥室中的燃油壓力控制燃油的噴射量，并且，為了保證精確控制，電子控制噴油器結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其控制部分的零部件十分精密，燃油中的少量雜質(zhì)都將會(huì)造成電子控制噴油器計(jì)量閥室中的燃油壓力的控制不好，或者造成電子控制噴油器部分零部件的動(dòng)作響應(yīng)不準(zhǔn)確，最終造成燃油噴射量的控制不準(zhǔn)確?，F(xiàn)有技術(shù)電子控制噴油器的燃油直接由高壓油道進(jìn)入計(jì)量閥，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)濾。雖然燃油在進(jìn)入噴油器時(shí)已經(jīng)過(guò)柴油機(jī)粗精兩級(jí)過(guò)濾，但仍不足過(guò)濾細(xì)小雜質(zhì)，在燃油進(jìn)入計(jì)量閥后，燃油內(nèi)未過(guò)濾掉的雜質(zhì)很可能造成電子控制噴油器計(jì)量閥室中的燃油壓力的控制不準(zhǔn)確，或者造成電子控制噴油器部分零部件的動(dòng)作響應(yīng)不準(zhǔn)確，最終造成燃油噴射量的控制不準(zhǔn)確。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)電子控制噴油器燃油直接由噴油器體高壓油道進(jìn)入計(jì)量閥，沒(méi)有進(jìn)行精細(xì)過(guò)濾，燃油內(nèi)未過(guò)濾掉的細(xì)小雜質(zhì)很可能造成電子控制噴油器高壓腔的密封不好，或者造成動(dòng)作響應(yīng)不準(zhǔn)確，最終造成燃油噴射量的控制不準(zhǔn)確等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)在噴油器體高壓油道與計(jì)量閥的連接處設(shè)置有燃油過(guò)濾芯。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)的燃油過(guò)濾芯的外形形狀為圓柱形或帶圓柱臺(tái)階的圓柱形。本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是利用高壓燃油流在進(jìn)入計(jì)量閥前，通過(guò)燃油濾芯對(duì)燃油進(jìn)行再次過(guò)濾，使燃油更加清潔、干凈，保證了電子控制噴油器計(jì)量閥室中的燃油壓力控制的準(zhǔn)確性，保證了電子控制噴油器各零部件的動(dòng)作響應(yīng)的準(zhǔn)確性，改善了電子控制噴油器的使用性能和可靠性。

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)電子控制噴油器局部剖視示意圖；附圖2為本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例1的剖視示意圖；附圖3為本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例1的燃油過(guò)濾芯的正視示意圖；附圖4為本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例2的剖視示意圖；附圖5為本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例2的燃油過(guò)濾芯的正視示意
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
附圖1為現(xiàn)有技術(shù)電子控制噴油器局部剖視示意圖，圖中，1為計(jì)量閥，2為噴油器體，3為高壓油道。由圖可知，現(xiàn)有技術(shù)電子控制噴油器的燃油直接由高壓油道3進(jìn)入計(jì)量閥2，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)濾。雖然燃油在進(jìn)入噴油器時(shí)已經(jīng)過(guò)柴油機(jī)粗精兩級(jí)過(guò)濾，但仍不足過(guò)濾細(xì)小雜質(zhì)，在燃油進(jìn)入計(jì)量閥后，燃油內(nèi)未過(guò)濾掉的雜質(zhì)很可能造成電子控制噴油器計(jì)量閥室中的燃油壓力的控制不準(zhǔn)確，或者造成電子控制噴油器部分零部件的動(dòng)作響應(yīng)不準(zhǔn)確，最終造成燃油噴射量的控制不準(zhǔn)確。具體實(shí)施例1附圖2為本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例1的剖視示意圖，附圖3為本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例1的燃油過(guò)濾芯的正視示意圖，圖中，1為計(jì)量閥，2為噴油器體，3為高壓油道，4為燃油過(guò)濾芯。由圖可知，本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)在噴油器體高壓油道與計(jì)量閥的連接處設(shè)置有燃油過(guò)濾芯。在本實(shí)施例中，燃油過(guò)濾芯的外形形狀為帶圓柱臺(tái)階的圓柱形，即直徑不同二個(gè)圓柱形重疊在一起。具體實(shí)施例2附圖4為本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例2的剖視示意圖，附圖5為本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)具體實(shí)施例2的燃油過(guò)濾芯的正視示意圖，圖中，1為計(jì)量閥，2為噴油器體，3為高壓油道，4為燃油過(guò)濾芯。由圖可知，為適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)的電子控制噴油器，本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)的燃油過(guò)濾芯可以采用不同的形狀。在本實(shí)施例中， 燃油過(guò)濾芯的外形形狀就設(shè)計(jì)為圓柱形。但是，燃油過(guò)濾芯均應(yīng)設(shè)置在噴油器體高壓油道與計(jì)量閥的連接處。顯然，具有一定壓力的燃油經(jīng)過(guò)燃油過(guò)濾芯具有較好的過(guò)濾效果，本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)的有益技術(shù)效果是利用高壓燃油流在進(jìn)入計(jì)量閥前，通過(guò)燃油濾芯對(duì)燃油進(jìn)行再次過(guò)濾，使燃油更加清潔、干凈，保證了電子控制噴油器計(jì)量閥室中的燃油壓力控制的準(zhǔn)確性，保證了電子控制噴油器各零部件的動(dòng)作響應(yīng)的準(zhǔn)確性，改善了電子控制噴油器的使用性能和可靠性。
權(quán)利要求1.一種計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，其特征在于在噴油器體高壓油道與計(jì)量閥的連接處設(shè)置有燃油過(guò)濾芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，其特征在于燃油過(guò)濾芯的外形形狀為圓柱形或帶圓柱臺(tái)階的圓柱形。
專利摘要為解決現(xiàn)有技術(shù)電子控制噴油器燃油直接由噴油器體高壓油道進(jìn)入計(jì)量閥，沒(méi)有進(jìn)行精細(xì)過(guò)濾，燃油內(nèi)未過(guò)濾掉的細(xì)小雜質(zhì)很可能造成電子控制噴油器高壓腔的密封不好，或者造成動(dòng)作響應(yīng)不準(zhǔn)確，最終造成燃油噴射量的控制不準(zhǔn)確等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型計(jì)量閥燃油過(guò)濾結(jié)構(gòu)在噴油器體高壓油道與計(jì)量閥的連接處設(shè)置有燃油過(guò)濾芯，利用高壓燃油流在進(jìn)入計(jì)量閥前，通過(guò)燃油濾芯對(duì)燃油進(jìn)行再次過(guò)濾，使燃油更加清潔、干凈，保證了電子控制噴油器計(jì)量閥室中的燃油壓力控制的準(zhǔn)確性，保證了電子控制噴油器各零部件的動(dòng)作響應(yīng)的準(zhǔn)確性，改善了電子控制噴油器的使用性能和可靠性。
文檔編號(hào)F02M61/16GK202300756SQ201120437238
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者周斌, 邱龍彬 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司