專利名稱：中國(guó)重汽d12系列發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器安裝于中間排氣歧管的中部，并通過(guò)螺栓與中間排氣歧管連接。由于車(chē)輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)布置空間的限制，原有的增壓器中置的布置結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)新型車(chē)輛對(duì)D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠滿足新型車(chē)輛安裝要求的中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體、氣缸蓋、排氣歧管和增壓器，所述增壓器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)。所述排氣歧管安裝于氣缸蓋的側(cè)面，所述增壓器通過(guò)螺栓安裝于排氣歧管的端部接口法蘭面上。所述氣缸蓋安裝于所述機(jī)體的上方。本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器后置，解決本公司D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)在新型車(chē)輛應(yīng)用過(guò)程中由于發(fā)動(dòng)機(jī)布置空間的限制以及進(jìn)排氣系統(tǒng)的要求，增壓器不適合布置在排氣側(cè)中部位置的難題，滿足新型車(chē)輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝要求。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1增壓器，2排氣歧管，3氣缸蓋，4機(jī)體，5螺栓。
具體實(shí)施方式
參照
圖1所示，本實(shí)用新型的一種D12系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器后置的布置結(jié)構(gòu)，包括增壓器1、排氣歧管2、氣缸蓋3、機(jī)體4、螺栓5。本實(shí)用新型通過(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)氣缸蓋 3 (共6個(gè))安裝于機(jī)體4的頂部；排氣歧管2安裝于氣缸蓋3的側(cè)面；增壓器1通過(guò)螺栓5 安裝于排氣歧管2的端部接口法蘭面。通過(guò)以上措施，增壓器1布置于發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的后側(cè)位置，能夠滿足新型車(chē)輛對(duì)D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)的布置要求。同時(shí)，增壓器1與排氣歧管2通過(guò)螺栓5直接連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置合理。
權(quán)利要求1.一種中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體、氣缸蓋、排氣歧管和增壓器，其特征在于 所述增壓器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述排氣歧管安裝于氣缸蓋的側(cè)面，所述增壓器通過(guò)螺栓安裝于排氣歧管的端部接口法蘭面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述氣缸蓋安裝于所述機(jī)體的上方。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種能夠滿足新型車(chē)輛安裝要求的中國(guó)重汽D12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體、氣缸蓋、排氣歧管和增壓器，所述增壓器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的后側(cè)。所述排氣歧管安裝于氣缸蓋的側(cè)面，所述增壓器通過(guò)螺栓安裝于排氣歧管的端部接口法蘭面上。所述氣缸蓋安裝于所述機(jī)體的上方。
文檔編號(hào)F02F1/42GK202300635SQ201120445228
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者劉宏, 葉云展, 方凌云, 杜前進(jìn), 裴卡斯 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司