專利名稱：納米省油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種節(jié)油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種納米省油器。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)非常普及；隨著汽車數(shù)量的增多，導(dǎo)致消耗的能源越來越多，以及排放的尾氣污染越來越嚴(yán)重；為解決能源消耗量大、尾氣污染的問題，目前解決的方式有1、開發(fā)綠色能源，如天然氣汽車；2、改變負(fù)載，即使用低耗能的負(fù)載設(shè)備，或者添加節(jié)能物來提高能源有效使用率。開發(fā)綠色能源，需要對汽車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，同時還要提供綠色能源供應(yīng)站，目前而言，還有較長的路要走，不易實現(xiàn)；改變負(fù)載，添加節(jié)能物，無需改變?nèi)魏诬囕v結(jié)構(gòu)，附加使用便可實現(xiàn)；因此是目前最為有效的方式。中國專利局于2009年12月30日公開了專利號為200920003399. 3的實用新型專利，名稱為省油器結(jié)構(gòu)。該省油器可由油箱的注油口投入，其包括至少一油料細(xì)化件，該油料細(xì)化件的一端形成有一結(jié)合部，該油料細(xì)化件的上、下表面形成一波形部，該波形部于細(xì)料細(xì)化件的表面形成有至少一個較高的波峰與至少一個較低的波谷；一連接件，是由一繩體構(gòu)成，該繩體一端具有可對應(yīng)油料細(xì)化件串接的穿套部，繩體的另一端具有一勾扣部。該省油器通過繩體定位于箱體內(nèi)，減少磨損和噪音。但該省油器的油料細(xì)化件呈塊狀，與油箱里的油料接觸面積小，且定位于箱體內(nèi)，油料細(xì)化程度較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種納米省油器，該納米省油器結(jié)構(gòu)簡單，與油料接觸面積大，油料細(xì)化程度高。本實用新型采用的技術(shù)方案為一種納米省油器，包括由納米材料制作的呈中空圓柱狀的油料細(xì)化芯柱，油料細(xì)化芯柱的側(cè)面設(shè)置多個由納米材料制作的呈輻條狀的油料細(xì)化片，所述相鄰的油料細(xì)化片之間形成槽道。作為優(yōu)選，所述槽道上方或下方的兩側(cè)的油料細(xì)化片的外側(cè)面之間設(shè)有油料細(xì)化連接片。作為優(yōu)選，所述油料細(xì)化片至少設(shè)置有4個，且為偶數(shù)個；所述位于上方的油料細(xì)化連接片間隔設(shè)置，位于下方的油料細(xì)化連接片間隔設(shè)置。進(jìn)一步地，所述油料細(xì)化片設(shè)置有6個。作為優(yōu)選，所述油料細(xì)化芯柱、油料細(xì)化片以及油料細(xì)化連接片一體成型。本實用新型的有益效果為一種納米省油器，包括納米材料制作的呈中空圓柱狀的油料細(xì)化芯柱，油料細(xì)化芯柱的側(cè)面設(shè)置多個的呈輻條狀的油料細(xì)化片，所述相鄰的油料細(xì)化片之間形成槽道。本實用新型的油料細(xì)化芯柱采用中空的柱狀，與油料接觸面積增大，同時在芯柱側(cè)面設(shè)置輻條狀的油料細(xì)化片，從而進(jìn)一步地增加與油料接觸面積，且油料流進(jìn)槽道時在相鄰的兩個油料細(xì)化片之間來回流動，在油料分子與油料細(xì)化芯柱、油料細(xì)化片接觸時，油料細(xì)化芯柱、油料細(xì)化片中的負(fù)氧離子可以促進(jìn)油料分子裂解，減小油料分子量；油料細(xì)化片還可以防止芯柱進(jìn)入油管堵塞油路。

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記說明1——油料細(xì)化芯柱2——油料細(xì)化片3——油料細(xì)化連接片4——槽道。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步的說明。實施例如圖1所示，一種納米省油器，包括由納米材料制作的呈中空圓柱狀的油料細(xì)化芯柱1，油料細(xì)化芯柱1的側(cè)面設(shè)置多個由納米材料制作的呈輻條狀的油料細(xì)化片2，所述相鄰的油料細(xì)化片2之間形成槽道4。本實用新型的采用柱狀的油料細(xì)化芯柱1，在使用時，油料從油料細(xì)化芯柱1內(nèi)通過，穿過的同時，部分油料從油料細(xì)化芯柱1的側(cè)面穿過，當(dāng)從側(cè)面的納米材料穿過時，油分子受到納米材料的作用，納米材料中的負(fù)氧離子促進(jìn)油分子裂解，大分子油料變?yōu)樾》肿佑土?，油料分子的分子量變小，?dāng)小分子油料與空氣反應(yīng)時，可以提高燃燒的利用率。芯柱采用中空的柱狀，與油料接觸面積增大，同時在芯柱側(cè)面設(shè)置輻條狀的油料細(xì)化片2，從而進(jìn)一步地增加與油料接觸面積，且油料流進(jìn)槽道4時在相鄰的兩個油料細(xì)化片2之間來回流動可以更進(jìn)一步地促進(jìn)油料分子裂解為油料小分子，減小油料分子量；油料細(xì)化片2還可以防止芯柱進(jìn)入油管堵塞油路。進(jìn)一步地，所述槽道4上方或下方的兩側(cè)的油料細(xì)化片2的外側(cè)面之間設(shè)有油料細(xì)化連接片3。設(shè)置油料細(xì)化連接片3，可以增加油料細(xì)化片2的強(qiáng)度，同時可以增加油料的接觸面積，增加油料穿過油料細(xì)化片2的流量。進(jìn)一步地，所述油料細(xì)化片2至少設(shè)置有4個，且為偶數(shù)個；所述位于上方的油料細(xì)化連接片3間隔設(shè)置，位于下方的油料細(xì)化連接片3間隔設(shè)置。油料細(xì)化連接片3間隔設(shè)置，且只設(shè)置在槽道4的一側(cè)，首先使得油料細(xì)化片2的強(qiáng)度增加，可以防止油料細(xì)化片2在使用過程中受到油料的沖擊而發(fā)生形變，提高使用壽命；其次，使得油料仍然可以從側(cè)面進(jìn)出槽道4，不阻礙油料流動，不影響汽車使用。更進(jìn)一步地，所述油料細(xì)化片2設(shè)置有6個。油料細(xì)化片2設(shè)置數(shù)量多，可以提高油料的裂解量；但同時會影響油料通過油料細(xì)化芯柱1的側(cè)面的流動；經(jīng)過實驗優(yōu)化參數(shù)，設(shè)置6個油料細(xì)化片2可以較好的實現(xiàn)省油功效。進(jìn)一步地，所述油料細(xì)化芯柱1、油料細(xì)化片2以及油料細(xì)化連接片3 —體成型。納米省油器通過注塑一次成型，減少工序，節(jié)省成本。本實用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.納米省油器，其特征在于其包括由納米材料制作的呈中空圓柱狀的油料細(xì)化芯柱，油料細(xì)化芯柱的側(cè)面設(shè)置多個由納米材料制作的呈輻條狀的油料細(xì)化片，所述相鄰的油料細(xì)化片之間形成槽道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的納米省油器，其特征在于所述槽道上方或下方的兩側(cè)的油料細(xì)化片的外側(cè)面之間設(shè)有油料細(xì)化連接片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的納米省油器，其特征在于所述油料細(xì)化片至少設(shè)置有4個，且為偶數(shù)個；所述位于上方的油料細(xì)化連接片間隔設(shè)置，位于下方的油料細(xì)化連接片間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的納米省油器，其特征在于所述油料細(xì)化片設(shè)置有6個。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的納米省油器，其特征在于油料細(xì)化芯柱、油料細(xì)化片以及油料細(xì)化連接片一體成型。
專利摘要本實用新型屬于節(jié)油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種納米省油器，本實用新型包括納米材料制作的呈中空圓柱狀的油料細(xì)化芯柱，油料細(xì)化芯柱的側(cè)面設(shè)置多個的呈輻條狀的油料細(xì)化片，所述相鄰的油料細(xì)化片之間形成槽道。本實用新型的油料細(xì)化芯柱采用中空的柱狀，與油料接觸面積增大，同時在芯柱側(cè)面設(shè)置輻條狀的油料細(xì)化片，從而進(jìn)一步地增加與油料接觸面積，且油料流進(jìn)槽道時在相鄰的兩個油料細(xì)化片之間來回流動，在油料分子與油料細(xì)化芯柱、油料細(xì)化片接觸時，油料細(xì)化芯柱、油料細(xì)化片中的負(fù)氧離子可以促進(jìn)油料分子裂解，減小油料分子量；油料細(xì)化片還可以防止芯柱進(jìn)入油管堵塞油路。
文檔編號F02M27/00GK202338418SQ20112044892
公開日2012年7月18日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者劉祥龍 申請人:東莞市龍記環(huán)?？萍加邢薰?br>