專利名稱：聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種風(fēng)カ發(fā)電裝置，特別涉及一種聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置，屬于風(fēng)カ發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著能源危機(jī)的產(chǎn)生和環(huán)境保護(hù)要求的日益提高，開發(fā)潔凈無污染的化石替代能源已成為當(dāng)務(wù)之急，而風(fēng)能作為ー種可再生能源近年來受到廣泛的重視?，F(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)在20世紀(jì)80年代初始發(fā)于美國加利福尼亞州，風(fēng)カ發(fā)電不僅具有環(huán)境友好、技術(shù)成熟、 全球可行等特點(diǎn)，并且具有超過20年的良好運(yùn)行記錄，越來越被人們所認(rèn)可。隨著全球氣候持續(xù)變暖，無論是在發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都開始大力發(fā)展風(fēng)電技木。風(fēng)能蘊(yùn)藏量巨大，據(jù)資料顯示，全球的風(fēng)能儲(chǔ)量約為2.74X 109MW，其中可利用的風(fēng)能約為2X IO7MW,比地球上可開發(fā)利用的水能總量還要大10倍。截止到2009年末，中國累計(jì)裝機(jī)已超過26300MW，位居世界第五，這也意味著中國已進(jìn)入可再生能源大國行列。但是，傳統(tǒng)的風(fēng)カ發(fā)電裝置具有以下不足之處尚待解決(I)目前的風(fēng)カ發(fā)電裝置占有很大的用地面積。(2)風(fēng)カ發(fā)電裝置葉片運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，影響人們的正常生活，而且運(yùn)動(dòng)的葉片會(huì)使人產(chǎn)生眩暈的感覺，產(chǎn)生視覺污染。(3)對亂風(fēng)適應(yīng)性差，不能有效的利用亂風(fēng)進(jìn)行發(fā)電。(4)風(fēng)カ發(fā)電投資成本遠(yuǎn)高于廣泛使用的煤電發(fā)電，市場競爭カ較弱?；诖?，本實(shí)用新型提出一種聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置，該裝置包括聚風(fēng)箱體、葉片、上蓋板、下蓋板、變速箱、發(fā)電機(jī)、軸承。獨(dú)特的聚風(fēng)箱體可以將很大范圍內(nèi)的風(fēng)聚集起來，通過面積逐漸減小的輸送孔道將增速后的風(fēng)送入箱體內(nèi)，風(fēng)在上蓋板、葉片隔板、下蓋板的配合下在既定軌道內(nèi)推動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，然后從背面擴(kuò)大的孔道流出箱體；轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片帶動(dòng)葉片軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過變速箱將轉(zhuǎn)速提高后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)如上所述的穩(wěn)定發(fā)電。新型實(shí)用內(nèi)容本實(shí)用新型針對目前風(fēng)カ發(fā)電中所存在的問題，提出一種適應(yīng)性好的聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置，目的在于實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的風(fēng)カ發(fā)電。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置，由聚風(fēng)箱體、葉片、上蓋板、下蓋板、軸承、變速箱、發(fā)電機(jī)七部分組成。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述聚風(fēng)箱體的入風(fēng)ロ由殼體組成，其特征在干所述聚風(fēng)箱體的入風(fēng)ロ為矩形，風(fēng)進(jìn)入聚風(fēng)箱體以后在既定軌道中流動(dòng)，所述既定軌道為ー個(gè)大矩形到ー個(gè)小矩形光滑連接所組成的殼體，能夠使入風(fēng)ロ收集到的風(fēng)的截面積逐漸減小，從而達(dá)到提高風(fēng)速的目的。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述聚風(fēng)箱體的風(fēng)箱為圓柱形殼體，當(dāng)加速過的風(fēng)由所述既定軌道進(jìn)入風(fēng)箱以后，在圓柱形腔體內(nèi)流動(dòng)，推動(dòng)阻擋其運(yùn)動(dòng)的葉片，使葉片軸轉(zhuǎn)動(dòng)。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述聚風(fēng)箱體的出風(fēng)ロ由殼體組成，其特征在于所述出風(fēng)ロ與入風(fēng)ロ關(guān)于圓柱形風(fēng)箱軸是軸對稱的，也就是說，當(dāng)風(fēng)反向時(shí)，所述出風(fēng)ロ即變成了聚風(fēng)箱體的入風(fēng)ロ。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述聚風(fēng)箱體四個(gè)方向的入風(fēng)ロ分別處于圓柱形殼體的上右側(cè)、下右側(cè)、上右側(cè)、下右側(cè)，目的在于當(dāng)風(fēng)向改變時(shí)，進(jìn)入入風(fēng)ロ的風(fēng)依然能夠帶動(dòng)葉片朝ー個(gè)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生同向穩(wěn)定電流。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述葉片由輕質(zhì)材料組成，其特征在于葉片為弧形葉片，目的在于增大與風(fēng)的接觸面積，從而充分利用風(fēng)能，并且大大減小了葉片運(yùn)動(dòng)時(shí)的空氣阻カ，可以提聞葉片轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提聞發(fā)電效率。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述葉片中間設(shè)有ー個(gè)圓形隔板，其特征在于 圓形隔板的直徑比所述風(fēng)箱內(nèi)徑稍小，其目的在干與所述上蓋板和下蓋板配合形成上下密封的管道，使氣流按照既定的軌道流動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生上下漏氣現(xiàn)象，從而提高發(fā)電效率，所述圓形隔板還有助于提高葉片的剛度和穩(wěn)定性，避免葉片產(chǎn)生過大的變形。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述葉片上部連接桿軸，其特征在于桿軸與所述上蓋板之間由軸承連接。 上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)力發(fā)電裝置中，所述葉片下部連接桿軸，其特征在干桿軸與所述下蓋板之間由軸承連接。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述葉片下部連接桿軸，其特征在于桿軸端部設(shè)有鍵槽，便于與變速箱轉(zhuǎn)軸連接固定。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述上蓋板設(shè)有預(yù)留孔洞，其特征在于在蓋板中央設(shè)有孔洞，孔洞直徑與上述軸承外徑相同，蓋板周圍設(shè)有預(yù)留孔洞，便于螺絲穿入將蓋板與聚風(fēng)箱體固定。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述下蓋板設(shè)有預(yù)留孔洞和基座，其特征在于在蓋板中央設(shè)有孔洞，孔洞直徑與上述軸承外徑相同，蓋板周圍設(shè)有預(yù)留孔洞，便于螺絲穿入將其與聚風(fēng)箱體固定；所述基座的結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境不同靈活變動(dòng)，當(dāng)放置于地面吋可采用三條支撐腿與地面連接固定，當(dāng)放置于柱狀或塔狀構(gòu)筑物頂時(shí)可采用三角支撐腿結(jié)構(gòu)，支撐腿底部與構(gòu)筑物頂面固定。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述變速箱由外殼、轉(zhuǎn)軸和齒輪組組成，其特征在于與葉片轉(zhuǎn)軸下部相連的部位設(shè)有擴(kuò)大裝置，其內(nèi)徑與所述葉片轉(zhuǎn)軸直徑相同，內(nèi)部設(shè)有連接鍵，其大小與所述葉片桿軸鍵槽相同，便于與葉片桿軸連接；所述轉(zhuǎn)軸與電動(dòng)機(jī)軸的連接部位設(shè)有與上述相同的擴(kuò)大裝置，其內(nèi)徑與電動(dòng)機(jī)軸直徑相同，內(nèi)部設(shè)有與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸鍵槽等大的連接鍵，便于與電動(dòng)機(jī)連接；所述齒輪組包括垂直轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗睫D(zhuǎn)動(dòng)的錐形齒輪和提高轉(zhuǎn)速的變速齒輪。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中，所述發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和基座組成，其特征在干定子與基座固定連接，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸設(shè)有鍵槽，便于與變速箱連接，基座與地面或其它固定構(gòu)筑物通過螺釘連接固定。與傳統(tǒng)風(fēng)カ發(fā)電設(shè)備相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I、獨(dú)特的聚風(fēng)裝置不僅節(jié)省了大量的空間，而且可以加速氣流的流動(dòng)，即使很小的風(fēng)速也能帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠大大提高其發(fā)電效率。2、聚風(fēng)裝置能夠使葉片只朝ー個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生穩(wěn)定的電流。3、獨(dú)特的聚風(fēng)裝置使得風(fēng)無論從哪個(gè)角度吹來，都能帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使裝置不受風(fēng)向的限制，可以充分利用亂風(fēng)進(jìn)行發(fā)電。4、獨(dú)特的葉片隔板與上下蓋板配合，能夠使氣流按照既定的軌道流動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生漏風(fēng)現(xiàn)象，從而提高發(fā)電效率。 5、葉片采用弧形設(shè)置，不僅能夠充分利用風(fēng)能，并且大大減小了葉片運(yùn)動(dòng)時(shí)的空氣阻カ，可以提聞葉片轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提聞發(fā)電效率。6、該裝置噪聲小，而且獨(dú)特的聚風(fēng)裝置將轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片罩住，因此不會(huì)造成視覺污染。7、聚風(fēng)裝置罩在葉片外部，使轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片不會(huì)對過往的鳥類造成傷害。

圖I是本實(shí)用新型裝置外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型裝置聚風(fēng)箱體示意圖。圖3是本實(shí)用新型裝置齒輪箱和發(fā)電機(jī)連接示意圖。圖4是本實(shí)用新型裝置葉片示意圖。圖中1、聚風(fēng)箱體，2、葉片，3、上蓋板，4、下蓋板，5、軸承，6、葉片轉(zhuǎn)軸，7、變速箱，
8、發(fā)電機(jī)，9、風(fēng)能輸送孔道，10、葉片隔板，11、變速箱轉(zhuǎn)軸擴(kuò)大裝置，12、發(fā)電機(jī)基座，13、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例本實(shí)用新型通過以下方式達(dá)到上述效果(I)聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置，由聚風(fēng)箱體(I)、葉片⑵、上蓋板(3)、下蓋板(4)、軸承(5)、變速箱(7)、發(fā)電機(jī)(8)七部分組成。所述聚風(fēng)箱體(I)的進(jìn)風(fēng)ロ(9)為由大到小平滑過渡的矩形，分別處于圓柱形殼體的上右側(cè)、下右側(cè)、上右側(cè)、下右側(cè)，中間為圓柱形薄壁筒，所述葉片(2)為弧形，中間帶有橫向隔板(10)，兩端帶有轉(zhuǎn)軸￠)，所述上蓋板和下蓋板設(shè)有預(yù)留孔洞，孔洞用于安裝軸承(5)，所述變速箱(7)主動(dòng)軸與從動(dòng)軸相互垂直，所有構(gòu)件都在エ廠預(yù)制加工完成。(2)首先將下蓋板(4)的基座與固定構(gòu)件連接固定，固定構(gòu)件可以是地面或其它構(gòu)筑物，然后將聚風(fēng)箱體(I)與下蓋板(4)通過螺絲連接。(3)將葉片⑵放入聚風(fēng)箱體(I)圓柱形殼體內(nèi)，將上蓋板⑶與聚風(fēng)箱體⑴通過螺絲連接，其中所述葉片(2)與上下蓋板連接處通過軸承(5)連接。(4)將變速箱轉(zhuǎn)軸擴(kuò)大裝置(11)與葉片轉(zhuǎn)軸(6)通過鍵進(jìn)行連接，然后將變速箱
(7)固定。(5)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸(13)與變速箱轉(zhuǎn)軸擴(kuò)大裝置通過鍵進(jìn)行連接，最后將電動(dòng)機(jī)基座固定即可。上述聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置中獨(dú)特的聚風(fēng)箱體可以將很大范圍內(nèi)的風(fēng)聚集起來，通過面積逐漸減小的輸送孔道將增速以后的風(fēng)送入箱體內(nèi)，風(fēng)在上蓋板、葉片隔板、下蓋板的配合下在既定軌道內(nèi)推動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，然后從背面擴(kuò)大的孔道流出箱體；轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片帶動(dòng)葉片軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過變速箱將轉(zhuǎn)速提 高后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)如上所述的穩(wěn)定發(fā)電。
權(quán)利要求1.聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置，由聚風(fēng)箱體、葉片、上蓋板、下蓋板、軸承、變速箱、發(fā)電機(jī)七部分組成，其特征在于所述聚風(fēng)箱體進(jìn)風(fēng)ロ為由大到小平滑過渡的矩形，分別處于圓柱形殼體的上右側(cè)、下右側(cè)、上右側(cè)、下右側(cè)，中間為圓柱形薄壁筒，所述葉片為弧形，中間帶有橫向隔板，兩端帶有轉(zhuǎn)軸，所述上蓋板和下蓋板設(shè)有預(yù)留孔洞，孔洞用于安裝軸承，所述變速箱主動(dòng)軸與從動(dòng)軸相互垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)カ發(fā)電裝置，其特征在于基座用于固定聚風(fēng)發(fā)電裝置，變速箱由外殼、轉(zhuǎn)軸和齒輪組組成，發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和基座組成。
專利摘要本實(shí)用新型屬于風(fēng)電領(lǐng)域，具體涉及一種聚風(fēng)式穩(wěn)定風(fēng)力發(fā)電裝置，包括聚風(fēng)箱體、葉片、上蓋板、下蓋板、變速箱、發(fā)電機(jī)、軸承。葉片包括轉(zhuǎn)軸、葉片、葉片隔板，下蓋板包括蓋板、基座，變速箱包括轉(zhuǎn)軸、錐形齒輪、變速齒輪和殼體。下蓋板的基座與固定構(gòu)件連接，蓋板與聚風(fēng)箱體連接，聚風(fēng)箱體上部與上蓋板連接，葉片與上下蓋板通過軸承連接，葉片轉(zhuǎn)軸和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸分別與變速箱轉(zhuǎn)軸連接。該裝置在任何風(fēng)向下都能夠使得葉片朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即使是亂風(fēng)，也能正常運(yùn)行，獨(dú)有的葉片隔板將風(fēng)箱隔開，使得聚集的風(fēng)不至于擴(kuò)散，保持足夠的風(fēng)力。
文檔編號(hào)F03D3/06GK202468163SQ201120516108
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者李清富, 熊森, 王磊, 高留闖 申請人:王磊