專利名稱：電噴可變渦流節(jié)氣門體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油、柴油發(fā)動機、內(nèi)燃機的節(jié)氣門技術(shù)領(lǐng)域，確切地說涉及一種電噴可變渦流節(jié)氣門體。
背景技術(shù)：
可變渦流節(jié)油器(節(jié)氣門)就是把傳統(tǒng)整體圓盤形的節(jié)氣門的一片改為三個扇形導流葉片，由三個扇形導流葉片形成節(jié)氣門，其目的正是為了客服傳統(tǒng)節(jié)氣門的上述缺陷。工作時，在發(fā)動機負壓的作用下，氣流在三個扇形導流葉片的導流下進入并產(chǎn)生較強的渦流旋轉(zhuǎn)氣流，故該節(jié)氣門能夠提供均勻的進氣，氣體流速較快，阻力小，壓損低，并能夠形成較強的渦流，具有渦流增壓的作用，從而增加了進氣量和進氣壓力，油、氣摻混更均勻、充分，在同等情況下可提高油氣燃燒完全率，增加發(fā)動機的的輸出功率，改善了發(fā)動機在低、中轉(zhuǎn)速的扭矩和油門的敏感度。同時，降低油耗，減少C0、N0x、HC的排放，降低對空氣的污 染。公開號為CN1303315C，
公開日為2007年3月7日的中國專利文獻公開了一種圓盤形汽車發(fā)動機、內(nèi)燃機可變渦流節(jié)氣門，其圓盤被均勻地分成三道以上相同的扇形節(jié)氣門，每道扇形節(jié)氣門均固定在節(jié)氣門軸上，并由節(jié)氣門驅(qū)動盤7驅(qū)動作旋轉(zhuǎn)運動，該發(fā)明由于有三道以上的門，當同時打開時，在發(fā)動機負壓的作用下氣流沿每道節(jié)氣門有導流葉的斜面進入，并產(chǎn)生渦流旋轉(zhuǎn)，增大進氣量和進氣壓力，進氣均勻，流速快，阻力小，油料燃燒完全，減少環(huán)境污染，增加發(fā)動機馬力，節(jié)約油料，并可提高發(fā)動機在低、中速時的扭矩和油門的靈敏度，可縮短現(xiàn)有發(fā)動機的進氣管長度以減小發(fā)動機在最大負荷工作下的進氣阻力。上述專利文獻中，每道扇形節(jié)氣門向下轉(zhuǎn)動的一邊均設(shè)計有導流葉片，導流葉片造型采用的是漸變式導流角，導流葉片的截面形狀大體呈三角形，三角形中朝向節(jié)氣門中心的那一條邊為圓弧形(見圖7)，具體葉片結(jié)構(gòu)和裝配情況見圖6至圖9所示。雖然此種葉片構(gòu)造的可變渦流節(jié)氣門體能夠產(chǎn)生渦流旋轉(zhuǎn)，增加發(fā)動機的進氣量和進氣壓力，產(chǎn)生節(jié)油等功效，但在工程實踐中發(fā)現(xiàn)這種構(gòu)造的可變渦流節(jié)氣門體有以下缺點在導流葉片的作用下，空氣進入發(fā)動機前能夠產(chǎn)生渦流旋轉(zhuǎn)，但由于其導流葉片截面形狀大體呈三角形，三角形中朝向節(jié)氣門中心的那一條邊為圓弧形，這樣的結(jié)構(gòu)形式勢必會產(chǎn)生少量的回流效應(yīng)，雖然比傳統(tǒng)單片圓盤式葉片的節(jié)氣門體的進氣效果好，但還未發(fā)揮出可變渦流節(jié)氣門體的功效。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種電噴可變渦流節(jié)氣門體，本實用新型可更大效果地發(fā)揮可變渦流節(jié)氣門體的節(jié)油功效，且能有效避免三片導流葉片在同步旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生在導流葉片之間的干涉問題。本實用新型是通過采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的[0007]一種電噴可變渦流節(jié)氣門體，包括三道以上相同的扇形節(jié)氣門，每道扇形節(jié)氣門向下轉(zhuǎn)動的一邊均設(shè)有導流葉片，導流葉片造型采用的是漸變式導流角，導流葉片的截面形狀呈三角形，其特征在于三角形中朝向節(jié)氣門中心的那一條邊為直邊。每道扇形節(jié)氣門之間通過斜面配合，所述斜面的角度為15度。在每道扇形節(jié)氣門上位于節(jié)氣門中心部位的尖角處開有倒角。所述的扇形節(jié)氣門為三個。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果表現(xiàn)在I、本實用新型中，三角形中中朝向節(jié)氣門中心的那一條邊為直邊，這樣的結(jié)構(gòu)形式，相比于CN1303315C發(fā)明專利，當節(jié)氣門工作時，直邊結(jié)構(gòu)的導流角不會產(chǎn)生回流效應(yīng)，可更大效果地發(fā)揮可變渦流節(jié)氣門體的節(jié)油等功效。2、本實用新型中，每道扇形節(jié)氣門之間通過斜面配合，所述斜面的角度為15度，·相對于與CN1303315C發(fā)明專利為代表的現(xiàn)有技術(shù)所公開的10度，可進一步提高每道扇形節(jié)氣門之間的配合緊密度，葉片之間的配合間隙更小，在裝配狀態(tài)的可變渦流節(jié)氣門體的全閉泄漏量比CN1303315C發(fā)明專利節(jié)氣門體的全閉泄漏量小，直接提高了可變渦流節(jié)氣門體功效的發(fā)揮。3、本實用新型中，在每道扇形節(jié)氣門上位于節(jié)氣門中心部位的尖角處開有倒角，可有效避免三片導流葉片在同步旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生導流葉片之間的干涉問題，可更好滿足發(fā)動機對節(jié)氣門體全閉泄漏量的要求，由于改進后的可變渦流節(jié)氣門體可有效避免葉片之間的干涉問題，因而葉片之間的配合間隙可以進一步減少，本實用新型葉片造型的可變渦流節(jié)氣門體能夠完全滿足現(xiàn)有發(fā)動機對節(jié)氣門體的技術(shù)參數(shù)要求。

下面將結(jié)合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明，其中圖I為每道扇形節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)不意圖圖2為圖I中F向示意圖圖3為圖I中K-K旋轉(zhuǎn)示意圖圖4為圖I中N-N旋轉(zhuǎn)示意圖圖5為扇形節(jié)氣門上開設(shè)的倒角的結(jié)構(gòu)示意圖圖6為現(xiàn)有技術(shù)中扇形節(jié)氣門的示意圖圖7為圖6中A向示意圖圖8為圖6中M-M旋轉(zhuǎn)示意圖圖9為圖6中N-N旋轉(zhuǎn)示意圖圖中標記I、扇形節(jié)氣門，2、導流葉片，3、漸變式導流角，4、直邊，5、圓弧邊。
具體實施方式
參照說明書附圖1-5，作為本實用新型的最佳實施方式，本實用新型包括三道相同的扇形節(jié)氣門，每道扇形節(jié)氣門向下轉(zhuǎn)動的一邊均設(shè)有導流葉片，導流葉片造型采用的是漸變式導流角，導流葉片的截面形狀呈三角形，三角形中朝向節(jié)氣門中心的那一條邊為直邊。同時，在工程實踐中將葉片之間的斜面角度進行了優(yōu)化，由10° (見圖9)改為15° (見圖4)，并在導流葉片尖角處形成倒角(見圖5)，可有效避免三片導流葉片在同步旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生導流葉片之間的干涉問題(注現(xiàn)有技術(shù)中的葉片為直角，無倒角，見圖6和圖7)，可更好滿足發(fā)動機對節(jié)氣門體全閉泄漏量的要求，原有設(shè)計的導流葉式的可變渦流節(jié)氣門體(見圖6至圖9)由于在工作狀態(tài)旋轉(zhuǎn)過程中避免葉片干涉，故三件葉片之間的葉片配合間隙相對改進后的間隙大，導致裝配狀態(tài)的可變渦流節(jié)氣門體的全閉泄漏量比傳統(tǒng)單片節(jié)氣門體的全閉泄漏量大，直接制約了可變渦流節(jié)氣門體功效的發(fā)揮。由于改進后的可變渦流節(jié)氣門體可有效避免葉片之間的干涉問題，葉片之間的配合間隙可以進一步減少 (見圖I、圖2)，本實用新型葉片造型的可變渦流節(jié)氣門體能夠完全滿足現(xiàn)有發(fā)動機對節(jié)氣門體的技術(shù)參數(shù)要求。
權(quán)利要求1.一種電噴可變渦流節(jié)氣門體，包括三道以上相同的扇形節(jié)氣門，每道扇形節(jié)氣門向下轉(zhuǎn)動的一邊均設(shè)有導流葉片，導流葉片造型采用的是漸變式導流角，導流葉片的截面形狀呈三角形，其特征在于三角形中朝向節(jié)氣門中心的那一條邊為直邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電噴可變渦流節(jié)氣門體，其特征在于每道扇形節(jié)氣門之間通過斜面配合，所述斜面的角度為15度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電噴可變渦流節(jié)氣門體，其特征在于在每道扇形節(jié)氣門上位于節(jié)氣門中心部位的尖角處開有倒角。
專利摘要本實用新型公開了一種電噴可變渦流節(jié)氣門體，涉及汽油、柴油發(fā)動機、內(nèi)燃機的節(jié)氣門技術(shù)領(lǐng)域，包括三道以上相同的扇形節(jié)氣門，每道扇形節(jié)氣門向下轉(zhuǎn)動的一邊均設(shè)有導流葉片，導流葉片造型采用的是漸變式導流角，導流葉片的截面形狀呈三角形，三角形中朝向節(jié)氣門中心的那一條邊為直邊。本實用新型可更大效果地發(fā)揮可變渦流節(jié)氣門體的節(jié)油功效，且能有效避免三片導流葉片在同步旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生在導流葉片之間的干涉問題。
文檔編號F02B31/06GK202468032SQ201120539668
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者冉寧 申請人:四川潔勁創(chuàng)新科技有限公司