專(zhuān)利名稱(chēng)：消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種消聲器。
技術(shù)背景汽油柴油發(fā)電機(jī)普遍安裝有消聲器，以降低噪音，提升發(fā)電機(jī)功率和節(jié)能的效果。目前市場(chǎng)上的消聲器是采用的是直沖氣流的工作原理。這種消音器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，特別是針對(duì)于消聲器的消音的效果不明顯
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種消聲器，它采用的螺旋氣流，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，原理清晰，消聲效果好，使用壽命長(zhǎng)，且達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含一號(hào)艙(I)、二號(hào)艙(2)、三號(hào)艙(3)、四號(hào)艙(4)、進(jìn)氣管(5)、第一隔板(6)、第二隔板(7)、第三隔板⑶、內(nèi)通管(9)、排氣管(10)、殼體(11)和排氣孔(12);ー號(hào)艙(I)右側(cè)設(shè)置有三號(hào)艙⑶和四號(hào)艙⑷；ニ號(hào)艙⑵右側(cè)設(shè)置有一號(hào)艙(I)、三號(hào)艙⑶和四號(hào)艙⑶；三號(hào)艙(3)右側(cè)設(shè)置有四號(hào)艙(4);ー號(hào)艙(I)與二號(hào)艙(2)、一號(hào)艙(I)與三號(hào)艙(3)、三號(hào)艙
(3)與四號(hào)艙(4)之間均設(shè)置有隔板；ー號(hào)艙(I)與二號(hào)艙(2)上設(shè)置有進(jìn)氣管(5)，一號(hào)艙(I)與第二隔板(X)的連接處未設(shè)置排氣孔(12);第ー隔板(6)與二號(hào)艙(2)和一號(hào)艙
(I)的連接處均勻設(shè)置至少ー個(gè)的排氣孔(12);第三隔板⑶與三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)的連接處均勻設(shè)置至少ー個(gè)的排氣孔(12);進(jìn)氣管(5)上均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)并且進(jìn)氣管(5)在一號(hào)艙處封ロ ；內(nèi)通管(9)上均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)并且內(nèi)通管
(9)在四號(hào)艙(4)內(nèi)封ロ；三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)上設(shè)置有排氣管(10)且均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)，排氣管(10)在三號(hào)艙內(nèi)設(shè)置有封ロ，并且排氣孔(12)的出氣ロ延伸出殼體(11)外。所述內(nèi)通管(9)位于一號(hào)艙的進(jìn)氣管(5)以及位于殼體(11)內(nèi)的排氣管(10)的管壁上均勻分布著至少2個(gè)以上的排氣管(10)。所述內(nèi)通管(9)在四號(hào)艙(4)內(nèi)設(shè)置封ロ ；進(jìn)氣管(5)在一號(hào)艙(I)內(nèi)設(shè)置封ロ ；排氣管(10)在三號(hào)艙(3)內(nèi)設(shè)置封ロ?？諝庥蛇M(jìn)氣管(5)上的排氣孔(12)進(jìn)入一號(hào)艙⑴；再通過(guò)第一隔板(6)上的排氣孔(12)進(jìn)入二號(hào)艙(2);再由二號(hào)艙(2)進(jìn)入內(nèi)通管(9);氣體通過(guò)內(nèi)通管(9)上的排氣孔(12)進(jìn)入三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)，進(jìn)入四號(hào)艙(4)的氣體通過(guò)第三隔板(8)上的排氣孔(12)再次進(jìn)入三號(hào)艙(3)，并且與三號(hào)艙(3)中的氣體在三號(hào)艙(3)匯合后進(jìn)入排氣管
(10)上的排氣孔(12)通過(guò)排氣管(10)排出殼體(11)外。本實(shí)用新型采用的螺旋氣流，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，原理清晰，消聲效果好，使用壽命長(zhǎng)，且達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)。


圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本具體實(shí)施方式
是采用以下技術(shù)方案它包含一號(hào)艙(I)、二號(hào)艙(2)、三號(hào)艙(3)、四號(hào)艙(4)、進(jìn)氣管(5)、第一隔板(6)、第二隔板(7)、第三隔板(8)、內(nèi)通管
(9)、排氣管(10)、殼體(11)和排氣孔(12);ー號(hào)艙(I)右側(cè)設(shè)置有三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙
(4)； 二號(hào)艙(2)右側(cè)設(shè)置有一號(hào)艙(I)、三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(8);三號(hào)艙(3)右側(cè)設(shè)置有四號(hào)艙⑷；ー號(hào)艙⑴與二號(hào)艙⑵、ー號(hào)艙⑴與三號(hào)艙(3)、三號(hào)艙(3)與四號(hào)艙(4)之間均設(shè)置有隔板；ー號(hào)艙(I)與二號(hào)艙(2)上設(shè)置有進(jìn)氣管(5)，一號(hào)艙(I)與第二隔板
·(7)的連接處未設(shè)置排氣孔(12);第ー隔板￠)與二號(hào)艙(2)和一號(hào)艙(I)的連接處均勻設(shè)置至少ー個(gè)的排氣孔(12);第三隔板(8)與三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)的連接處均勻設(shè)置至少ー個(gè)的排氣孔(12);進(jìn)氣管(5)上均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)并且進(jìn)氣管(5)在一號(hào)艙處封ロ ；內(nèi)通管(9)上均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)并且內(nèi)通管(9)在四號(hào)艙(4)內(nèi)封ロ ；三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)上設(shè)置有排氣管(10)且均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)，排氣管(10)在三號(hào)艙內(nèi)設(shè)置有封ロ，并且排氣孔(12)的出氣ロ延伸出殼體(11)外。所述內(nèi)通管(9)在四號(hào)艙⑷內(nèi)設(shè)置封ロ ；進(jìn)氣管(5)在一號(hào)艙⑴內(nèi)設(shè)置封ロ ；排氣管(10)在三號(hào)艙(3)內(nèi)設(shè)置封ロ。空氣由進(jìn)氣管(5)上的排氣孔(12)進(jìn)入一號(hào)艙
(I);再通過(guò)第一隔板(6)上的排氣孔(12)進(jìn)入二號(hào)艙⑵；再由二號(hào)艙⑵進(jìn)入內(nèi)通管
(9);氣體通過(guò)內(nèi)通管(9)上的排氣孔(12)進(jìn)入三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)，進(jìn)入四號(hào)艙(4)的氣體通過(guò)第三隔板(8)上的排氣孔(12)再次進(jìn)入三號(hào)艙(3)，并且與三號(hào)艙(3)中的氣體在三號(hào)艙(3)匯合后進(jìn)入排氣管(10)上的排氣孔(12)通過(guò)排氣管(10)排出殼體(11)外。本具體實(shí)施方式
采用的螺旋氣流，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理清晰，消聲效果好，使用壽命長(zhǎng)，且達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.消聲器，其特征在于它包含一號(hào)艙(I)、進(jìn)氣管(5)、第一隔板(6)、第二隔板(7)、內(nèi)通管(9)、殼體(11)、排氣孔(12) ;ニ號(hào)艙(2)、進(jìn)氣管(5)、內(nèi)通管(9)、第一隔板(6)、排氣孔(12)、殼體(11);三號(hào)艙(3)、第二隔板(7)、第三隔板(8)、內(nèi)通管(9)、排氣管(10)、殼體(11);四號(hào)艙⑷、內(nèi)通管(9)、第三隔板⑶、排氣管(10);—號(hào)艙⑴右側(cè)設(shè)置有三號(hào)艙⑶ 和四號(hào)艙⑷；ニ號(hào)艙⑵右側(cè)設(shè)置有一號(hào)艙(I)、三號(hào)艙⑶和四號(hào)艙⑶；三號(hào)艙(3)右側(cè)設(shè)置有四號(hào)艙(4);ー號(hào)艙(I)與二號(hào)艙(2)、一號(hào)艙(I)與三號(hào)艙(3)、三號(hào)艙(3)與四號(hào)艙(4)之間均設(shè)置有隔板；ー號(hào)艙(I)與二號(hào)艙(2)上設(shè)置有進(jìn)氣管(5)，一號(hào)艙(I)與第二隔板(X)的連接處未設(shè)置排氣孔(12);第ー隔板(6)與二號(hào)艙(2)和一號(hào)艙(I)的連接處均勻設(shè)置至少ー個(gè)的排氣孔(12);第三隔板(8)與三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)的連接處均勻設(shè)置至少ー個(gè)的排氣孔(12);進(jìn)氣管(5)上均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)并且進(jìn)氣管(5)在一號(hào)艙處封ロ ；內(nèi)通管(9)上均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)并且內(nèi)通管(9)在四號(hào)艙(4)內(nèi)封ロ ；三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)上設(shè)置有排氣管(10)且均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)，排氣管(10)在三號(hào)艙內(nèi)設(shè)置有封ロ，并且排氣孔(12)的出氣ロ延伸出殼體(11)外。
專(zhuān)利摘要一種消聲器，它涉及汽油柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消聲器。一號(hào)艙(1)右側(cè)設(shè)置有三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)；二號(hào)艙(2)右側(cè)設(shè)置有一號(hào)艙(1)、三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(8)；三號(hào)艙(3)右側(cè)設(shè)置有四號(hào)艙(4)；一號(hào)艙(1)與二號(hào)艙(2)、一號(hào)艙(1)與三號(hào)艙(3)、三號(hào)艙(3)與四號(hào)艙(4)之間均設(shè)置有隔板；一號(hào)艙(1)與二號(hào)艙(2)上設(shè)置有進(jìn)氣管(5)，一號(hào)艙(1)與第二隔板(7)的連接處未設(shè)置排氣孔(12)；第一隔板(6)與二號(hào)艙(2)和一號(hào)艙(1)的連接處均勻設(shè)置至少一個(gè)的排氣孔(12)；第三隔板(8)與三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)的連接處均勻設(shè)置至少一個(gè)的排氣孔(12)；進(jìn)氣管(5)上均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)并且進(jìn)氣管(5)在一號(hào)艙處封口；內(nèi)通管(9)上均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)并且內(nèi)通管(9)在四號(hào)艙(4)內(nèi)封口；三號(hào)艙(3)和四號(hào)艙(4)上設(shè)置有排氣管(10)且均勻設(shè)置至少兩個(gè)排氣孔(12)，排氣管(10)在三號(hào)艙內(nèi)設(shè)置有封口，并且排氣孔(12)的出氣口延伸出殼體(11)外。它采用的螺旋氣流，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理清晰，消聲效果好，使用壽命長(zhǎng)，且達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)F01N1/08GK202673404SQ20112054573
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
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