專利名稱：機(jī)油濾清冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)油濾清冷卻裝置。
技術(shù)背景 如圖I所示，目前的機(jī)油濾清冷卻裝置一般包括機(jī)油冷卻器101、機(jī)油濾清器座102和機(jī)油濾清器103，其中機(jī)油冷卻器101和機(jī)油濾清器103分別安裝在各自的固定支架上，并通過各自的進(jìn)回油管與機(jī)油濾清器座102相關(guān)聯(lián)，機(jī)油濾清器座102安裝在柴油機(jī)機(jī)體上。柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的熱油從機(jī)油濾清器座的上進(jìn)油口進(jìn)入機(jī)油濾清器座102，從機(jī)油濾清器座下出油口流出，通過機(jī)油冷卻器進(jìn)油口流入機(jī)油冷卻器，由機(jī)油冷卻器出油口流出，完成機(jī)油的冷卻過程。與此同時(shí)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水從機(jī)油冷卻器101的進(jìn)水口流進(jìn)機(jī)油冷卻器101，對(duì)其內(nèi)部的機(jī)油進(jìn)行冷卻，然后由出水口流出機(jī)油冷卻器101。經(jīng)機(jī)油冷卻器101冷卻后的機(jī)油由機(jī)油濾清器座下進(jìn)油口流入機(jī)油濾清器座102內(nèi)，再進(jìn)入機(jī)油濾清器103內(nèi)濾清；濾清后的機(jī)油通過機(jī)油濾清器出油道，從機(jī)油濾清器上出油口流出進(jìn)入柴油機(jī)機(jī)體主油道。目前的機(jī)油濾清冷卻裝置當(dāng)機(jī)油冷卻器堵塞而導(dǎo)致機(jī)油壓力低時(shí)，不具有安全保護(hù)的旁通功能。另外，目前的機(jī)油濾清冷卻裝置均采用單級(jí)機(jī)油濾清器，并且是將機(jī)油冷卻器和一個(gè)機(jī)油濾清器串聯(lián)安裝在機(jī)油濾清器座上，不能按常規(guī)要求實(shí)現(xiàn)不停機(jī)換濾芯功倉泛。因此，如何保證當(dāng)機(jī)油冷卻器堵塞而導(dǎo)致機(jī)油壓力低時(shí)，具有安全保護(hù)的旁通功能，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)油濾清冷卻裝置，以保證當(dāng)機(jī)油冷卻器堵塞而導(dǎo)致機(jī)油壓力低時(shí)，具有安全保護(hù)的旁通功能。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案—種機(jī)油濾清冷卻裝置，包括機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器和機(jī)油濾清器座，所述機(jī)油冷卻器包括機(jī)油冷卻入口和機(jī)油冷卻出口，所述機(jī)油濾清器包括機(jī)油濾清入口和機(jī)油濾清出口，所述機(jī)油濾清器座設(shè)有機(jī)油入口、機(jī)油出口、機(jī)冷器進(jìn)油口、機(jī)冷器回油口、機(jī)濾器回油口、與所述機(jī)冷器回油口連通的機(jī)濾器進(jìn)油口 ；所述機(jī)油入口通過旁通閥與所述機(jī)濾器進(jìn)油口和所述機(jī)冷器進(jìn)油口之一連通；所述機(jī)油冷卻入口和所述機(jī)冷器進(jìn)油口通過機(jī)冷器進(jìn)油管相連通；所述機(jī)油冷卻出口和所述機(jī)冷器回油口通過機(jī)冷器回油管相連通；所述機(jī)油濾清入口和所述機(jī)濾器進(jìn)油口通過機(jī)濾器進(jìn)油管相連通；所述機(jī)油濾清出口和所述機(jī)濾器回油口通過機(jī)濾器回油管相連通。優(yōu)選地，在上述機(jī)油濾清冷卻裝置中，在所述旁通閥常態(tài)下，所述機(jī)油入口與所述機(jī)冷器進(jìn)油口連通。[0013]優(yōu)選地，在上述機(jī)油濾清冷卻裝置中，所述機(jī)油濾清器座上還開設(shè)有與所述機(jī)油入口連通的機(jī)油卸油口，所述機(jī)油卸油口上設(shè)有在預(yù)設(shè)壓力下導(dǎo)通的限壓閥。優(yōu)選地，在上述機(jī)油濾清冷卻裝置中，所述預(yù)設(shè)壓力為540kPa。優(yōu)選地，在上述機(jī)油濾清冷卻裝置中，所述機(jī)油濾清器為雙聯(lián)機(jī)油濾清器。優(yōu)選地，在上述機(jī)油濾清冷卻裝置中，所述機(jī)油濾清器座包括濾座本體，和設(shè)置于所述濾座本體上的機(jī)油濾清器座蓋；所述機(jī)油入口、機(jī)油出口、機(jī)冷器進(jìn)油口和機(jī)冷器回油口設(shè)置于所述濾座本體 上；所述機(jī)濾器進(jìn)油口和機(jī)濾器回油口設(shè)置于所述機(jī)油濾清器座蓋上。優(yōu)選地，在上述機(jī)油濾清冷卻裝置中，所述機(jī)油濾清器座開設(shè)有機(jī)油入口和機(jī)油出口的端面上具有安裝至柴油機(jī)機(jī)體的安裝部。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的機(jī)油濾清冷卻裝置，柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油通過機(jī)油入口進(jìn)入機(jī)油濾清器座，流經(jīng)機(jī)冷器進(jìn)油管到達(dá)機(jī)油冷卻器，冷卻后又通過機(jī)冷器回油管再次進(jìn)入機(jī)油濾清器座，經(jīng)過機(jī)濾器進(jìn)油管，到達(dá)機(jī)油濾清器，濾清后通過機(jī)濾器回油管，第三次進(jìn)入機(jī)油濾清器座，通過機(jī)油出口進(jìn)入到柴油機(jī)機(jī)體。并且當(dāng)機(jī)油冷卻器發(fā)生堵塞而影響柴油機(jī)正常潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)油可不經(jīng)過機(jī)油冷卻器，旁通閥開啟，機(jī)油不經(jīng)冷卻直接進(jìn)入機(jī)油濾清器從而保證柴油機(jī)機(jī)油正常循環(huán)。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現(xiàn)有機(jī)油濾清冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)油濾清冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)油濾清器座一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)油濾清器座另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種機(jī)油濾清冷卻裝置，以提高換熱效率。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖2-圖3，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)油濾清冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)油濾清器座一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)油濾清器座另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)油濾清冷卻裝置，包括機(jī)油冷卻器I、機(jī)油濾清器8和機(jī)油濾清器座，機(jī)油冷卻器I包括機(jī)油冷卻入口和機(jī)油冷卻出口，機(jī)油濾清器8包括機(jī)油濾清入口和機(jī)油濾清出口。其中，機(jī)油濾清器座為協(xié)調(diào)柴油機(jī)機(jī)體、機(jī)油冷卻器I、機(jī)油濾清器8之間通路的主要部件。機(jī)油濾清器座設(shè)有機(jī)油入口 9、機(jī)油出口 12、機(jī)冷器進(jìn)油口、機(jī)冷器回油口、機(jī)濾器回油口、與機(jī)冷器回油口連通的機(jī)濾器進(jìn)油口 ；機(jī)油入口 9通過旁通閥13與機(jī)濾器進(jìn)油口和機(jī)冷器進(jìn)油口之一連通。機(jī)油冷卻入口和機(jī)冷器進(jìn)油口通過機(jī)冷器進(jìn)油管2相連通；機(jī)油冷卻出口和機(jī)冷器回油口通過機(jī)冷器回油管3相連通；機(jī)油濾清入口和機(jī)濾器進(jìn)油口通過機(jī)濾器進(jìn)油管6相連通；機(jī)油濾清出口和機(jī)濾器回油口通過機(jī)濾器回油管7相連通。本實(shí)用新型提供的機(jī)油濾清冷卻裝置，柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油通過機(jī)油入口 9進(jìn)入機(jī)油濾清器座，流經(jīng)機(jī)冷器進(jìn)油管2到達(dá)機(jī)油冷卻器1，冷卻后又通過機(jī)冷器回油管3再次進(jìn)入機(jī)油濾清器座，經(jīng)過機(jī)濾器進(jìn)油管6，到達(dá)機(jī)油濾清器8，濾清后通過機(jī)濾器回油管7，第三次進(jìn)入機(jī)油濾清器座，通過機(jī)油出口 12進(jìn)入到柴油機(jī)機(jī)體。并且當(dāng)機(jī)油冷卻器I發(fā)生堵塞而影響柴油機(jī)正常潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)油可不經(jīng)過機(jī)油冷卻器1，旁通閥13開啟，機(jī)油不經(jīng)冷卻直接進(jìn)入機(jī)油濾清器8從而保證柴油機(jī)機(jī)油正常循環(huán)。由于機(jī)油冷卻器I堵塞的概率較低，因此為了降低對(duì)旁通閥13的操作，在旁通閥13處于常態(tài)時(shí)，應(yīng)保證機(jī)油入口 9與機(jī)冷器進(jìn)油口相連通。即大部分時(shí)間是無需對(duì)旁通閥13進(jìn)行操作的，時(shí)刻保證機(jī)油入口 9和機(jī)冷器進(jìn)油口的連通狀態(tài)，保證機(jī)油能夠進(jìn)入機(jī)油冷卻器I。只有在機(jī)油冷卻器I堵塞時(shí)，才對(duì)旁通閥13操作，使其處于開啟裝態(tài)，使得機(jī)油入口 9和機(jī)濾器進(jìn)油口相連通，保證機(jī)油不經(jīng)過冷卻，直接進(jìn)入機(jī)油濾清器8從而保證柴油機(jī)機(jī)油正常循環(huán)。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，機(jī)油濾清器座上還開設(shè)有與機(jī)油入口 9連通的機(jī)油卸油口 11，機(jī)油卸油口 11上設(shè)有在預(yù)設(shè)壓力下導(dǎo)通的限壓閥10。即在機(jī)油壓力低于該預(yù)設(shè)壓力時(shí)，限壓閥10處于關(guān)閉狀態(tài)，機(jī)油卸油口 11不導(dǎo)通，機(jī)油不能通過機(jī)油卸油口 11流入油底殼。當(dāng)機(jī)油壓力大于或等于預(yù)設(shè)壓力時(shí)，限壓閥10導(dǎo)通，使得機(jī)油卸油口 11導(dǎo)通，機(jī)油能夠通過機(jī)油卸油口 11流入油底殼，從而保護(hù)柴油機(jī)。上述實(shí)施例中的預(yù)設(shè)壓力可為540kPa，也可為其他壓力值，具體可根據(jù)柴油機(jī)的功率進(jìn)行選擇。在本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中，機(jī)油濾清器8為雙聯(lián)機(jī)油濾清器，能夠方便地實(shí)現(xiàn)機(jī)油濾清器8不停機(jī)換濾芯的功能。雙聯(lián)機(jī)油濾清器為兩個(gè)機(jī)油濾清器并聯(lián)的方式，可通過開關(guān)閥實(shí)現(xiàn)并聯(lián)的兩個(gè)機(jī)油濾清器全開、全關(guān)或其中一個(gè)開的形式。因此在更換其中一個(gè)機(jī)油濾清器的濾芯時(shí)，可關(guān)閉該機(jī)油濾清器，而保證另外一個(gè)機(jī)油濾清器處于開通狀態(tài)。機(jī)油濾清器座包括濾座本體5，和設(shè)置于濾座本體5上的機(jī)油濾清器座蓋4，機(jī)油入口 9、機(jī)油出口 12、機(jī)冷器進(jìn)油口和機(jī)冷器回油口設(shè)置于濾座本體5上；機(jī)濾器進(jìn)油口和機(jī)濾器回油口設(shè)置于機(jī)油濾清器座蓋4上。機(jī)油濾清器座開設(shè)有機(jī)油入口 9和機(jī)油出口 12的端面上具有安裝至柴油機(jī)機(jī)體的安裝部。綜上所述，本實(shí)用新型能夠外接一套獨(dú)立的機(jī)油濾清器總成，從而靈活的變換機(jī)、油濾清器總成結(jié)構(gòu)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)機(jī)油濾清器不停機(jī)換濾芯的功能。能夠外接一套獨(dú)立的機(jī)油冷卻器總成，當(dāng)機(jī)油冷卻器發(fā)生堵塞而影響柴油機(jī)正常潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)油可不經(jīng)過機(jī)油冷卻器直接進(jìn)入下一級(jí)的機(jī)油濾清器從而保證柴油機(jī)機(jī)油正常循環(huán)，從而保護(hù)柴油機(jī)。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)油濾清冷卻裝置，包括機(jī)油冷卻器(I)、機(jī)油濾清器(8)和機(jī)油濾清器座，所述機(jī)油冷卻器(I)包括機(jī)油冷卻入口和機(jī)油冷卻出口，所述機(jī)油濾清器(8)包括機(jī)油濾清入口和機(jī)油濾清出口，其特征在于，所述機(jī)油濾清器座設(shè)有機(jī)油入口(9)、機(jī)油出口(12)、機(jī)冷器進(jìn)油口、機(jī)冷器回油口、機(jī)濾器回油口、與所述機(jī)冷器回油口連通的機(jī)濾器進(jìn)油口 ；所述機(jī)油入口(9)通過旁通閥(13)與所述機(jī)濾器進(jìn)油口和所述機(jī)冷器進(jìn)油口之一連通； 所述機(jī)油冷卻入口和所述機(jī)冷器進(jìn)油口通過機(jī)冷器進(jìn)油管(2)相連通； 所述機(jī)油冷卻出口和所述機(jī)冷器回油口通過機(jī)冷器回油管(3)相連通； 所述機(jī)油濾清入口和所述機(jī)濾器進(jìn)油口通過機(jī)濾器進(jìn)油管(6)相連通； 所述機(jī)油濾清出口和所述機(jī)濾器回油口通過機(jī)濾器回油管(7)相連通。
2.如權(quán)利要求I所述的機(jī)油濾清冷卻裝置，其特征在于，在所述旁通閥(13)常態(tài)下，所述機(jī)油入口(9)與所述機(jī)冷器進(jìn)油口連通。
3.如權(quán)利要求I所述的機(jī)油濾清冷卻裝置，其特征在于，所述機(jī)油濾清器座上還開設(shè)有與所述機(jī)油入口(9)連通的機(jī)油卸油口(11)，所述機(jī)油卸油口(11)上設(shè)有在預(yù)設(shè)壓力下導(dǎo)通的限壓閥(10)。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)油濾清冷卻裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)壓力為540kPa。
5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的機(jī)油濾清冷卻裝置，其特征在于，所述機(jī)油濾清器(8)為雙聯(lián)機(jī)油濾清器。
6.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的機(jī)油濾清冷卻裝置，其特征在于，所述機(jī)油濾清器座包括濾座本體(5)，和設(shè)置于所述濾座本體(5)上的機(jī)油濾清器座蓋(4)； 所述機(jī)油入口(9)、機(jī)油出口(12)、機(jī)冷器進(jìn)油口和機(jī)冷器回油口設(shè)置于所述濾座本體(5)上； 所述機(jī)濾器進(jìn)油口和機(jī)濾器回油口設(shè)置于所述機(jī)油濾清器座蓋(4)上。
7.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的機(jī)油濾清冷卻裝置，其特征在于，所述機(jī)油濾清器座開設(shè)有機(jī)油入口(9)和機(jī)油出口(12)的端面上具有安裝至柴油機(jī)機(jī)體的安裝部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)油濾清冷卻裝置，包括機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器和機(jī)油濾清器座，機(jī)油濾清器座設(shè)有機(jī)油入口、機(jī)油出口、機(jī)冷器進(jìn)油口、機(jī)冷器回油口、機(jī)濾器回油口、與機(jī)冷器回油口連通的機(jī)濾器進(jìn)油口；機(jī)油入口通過旁通閥與機(jī)濾器進(jìn)油口和機(jī)冷器進(jìn)油口之一連通；機(jī)油冷卻入口和機(jī)冷器進(jìn)油口通過機(jī)冷器進(jìn)油管相連通；機(jī)油冷卻出口和機(jī)冷器回油口通過機(jī)冷器回油管相連通；機(jī)油濾清入口和機(jī)濾器進(jìn)油口通過機(jī)濾器進(jìn)油管相連通；機(jī)油濾清出口和機(jī)濾器回油口通過機(jī)濾器回油管相連通。當(dāng)機(jī)油冷卻器發(fā)生堵塞而影響柴油機(jī)正常潤(rùn)滑時(shí)，機(jī)油可不經(jīng)過機(jī)油冷卻器，旁通閥開啟，機(jī)油不經(jīng)冷卻直接進(jìn)入機(jī)油濾清器從而保證柴油機(jī)機(jī)油正常循環(huán)。
文檔編號(hào)F01M5/00GK202370613SQ20112055572
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者侯亞玲, 劉曉芳, 張紀(jì)元, 李志勇 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司