專利名稱：一種輕量化減磨結(jié)構(gòu)凸輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機凸輪軸。
背景技術(shù)：
目前，汽車使用的凸輪軸凸包的基圓與桃尖寬度相同，當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時，由于凸輪的離心力，會造成摩擦力增大，從而增加了油耗。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，減少凸輪質(zhì)量的輕量化減磨結(jié)構(gòu)凸輪軸。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是包括凸輪，所述的凸輪軸上設(shè)置的凸輪的凸包桃尖與凸輪凸輪基圓寬度不同，凸包桃尖的寬度小于凸輪基圓的寬度。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過凸輪軸凸包的基圓與桃尖寬度不同，減小基圓寬度，減小凸輪質(zhì)量、減少摩擦，以達到提高性能、降低油耗的目的。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I的A向示意 圖3是本實用新型凸輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式


以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖I可知，本實用新型包括凸輪2，所述的凸輪軸I上設(shè)置的凸輪2的凸包桃尖3與凸輪2凸輪基圓4寬度不同，凸包桃尖3的寬度小于凸輪基圓4的寬度。本實用新型凸輪基圓4的寬度比凸包桃尖3寬度窄。本實用新型通過對原有凸輪2結(jié)構(gòu)進行更改，確定凸包桃尖3上下分模，確定去重角度而鑄造出凸輪軸I上凸包桃尖3與基圓4寬度不同的凸輪2。本實用新型減小基圓寬度，從而減小凸輪質(zhì)量、減少摩擦，以達到提高性能、降低油耗的目的。
權(quán)利要求1. 一種輕量化減磨結(jié)構(gòu)凸輪軸，包括凸輪(2)，其特征在于所述的凸輪軸(I)上設(shè)置的凸輪(2)的凸包桃尖(3)與凸輪(2)凸輪基圓(4)寬度不同，凸包桃尖(3)的寬度小于凸輪基圓(4)的寬度。
專利摘要本實用新型涉及一種輕量化減磨結(jié)構(gòu)凸輪軸，包括凸輪，所述的凸輪軸上設(shè)置的凸輪的凸包桃尖與凸輪凸輪基圓寬度不同，凸包桃尖的寬度小于凸輪基圓的寬度。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過凸輪軸凸包的基圓與桃尖寬度不同，減小基圓寬度，減小凸輪質(zhì)量、減少摩擦，以達到提高性能、降低油耗的目的。
文檔編號F01L1/08GK202431314SQ20112055749
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者楊寶全, 王子英, 王德春, 王翠萍, 王鴻飛, 邱永光 申請人:哈爾濱東安汽車動力股份有限公司