專利名稱：氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)裝置，具體地說(shuō)，涉及一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所用的信號(hào)盤多采用霍爾傳感器式的信號(hào)盤，具體結(jié)構(gòu)是用一傳動(dòng)軸帶動(dòng)一個(gè)帶有齒片的齒杯轉(zhuǎn)動(dòng)，齒片插入霍爾傳感器上的間隙內(nèi)，齒杯的齒片上帶有齒孔，當(dāng)齒杯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)齒片上的齒孔經(jīng)過(guò)霍爾傳感器時(shí)產(chǎn)生信號(hào)，經(jīng)放大后傳至火花塞引燃?xì)飧變?nèi)的燃?xì)?。但是由于氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境往往是在比較惡劣的情況下工 作，霍爾傳感器容易晃動(dòng)，與齒杯之間定心不準(zhǔn)，導(dǎo)致氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的止點(diǎn)的準(zhǔn)確度降低，從而無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)得氣體是否充分燃燒，以及無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)出氣體發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的馬力大小。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述缺陷，提供一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤，該信號(hào)盤解決了傳感器易晃動(dòng)而導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)確的問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤，所述信號(hào)盤包括殼體，殼體上安裝有軸，所述軸一端位于殼體內(nèi)另一端位于殼體外，其特征在于所述軸位于殼體內(nèi)的一端安裝有測(cè)速棘輪，所述殼體上設(shè)有與測(cè)速棘輪對(duì)應(yīng)的傳感裝置。作為一種改進(jìn)所述傳感裝置包括與殼體固定連接的傳感器座，傳感器座上安裝有傳感器，所述傳感器與測(cè)速棘輪相配合。所述殼體的一端設(shè)有端蓋，另一端設(shè)有定位板。所述端蓋位于設(shè)有測(cè)速棘輪的一端。作為進(jìn)一步的改進(jìn)所述殼體的中間位置設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔上設(shè)有油杯。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置測(cè)速棘輪與傳感器相配合，并在殼體上與測(cè)速棘輪對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置傳感器固定座，傳感器固定座可以使傳感器不易晃動(dòng)，同時(shí)與測(cè)速棘輪之間定心準(zhǔn)確，提高了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的止點(diǎn)準(zhǔn)確度，為準(zhǔn)確測(cè)量氣體是否充分燃燒以及所產(chǎn)生的馬力奠定基礎(chǔ)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-殼體；2_傳動(dòng)軸；3-端蓋；4_傳感器座；5_測(cè)速棘輪；6-油杯；7-定位板；8_螺釘；9_傳感器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖I和圖2所不,氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤,所述信號(hào)盤包括殼體I,所述殼體I的一端設(shè)有端蓋3，另一端設(shè)有定位板7。殼體I上安裝有傳動(dòng)軸2，傳動(dòng)軸2與殼體I之間安裝有軸承，所述傳動(dòng)軸2 —端位于殼體I內(nèi)另一端位于殼體I外,所述傳動(dòng)軸2位于殼體I內(nèi)的一端安裝有測(cè)速棘輪5，所述端蓋3位于設(shè)有測(cè)速棘輪5的一端。傳動(dòng)軸2位于殼體I外的一端連接傳動(dòng)齒輪。所述殼體I上設(shè)有與測(cè)速棘輪5對(duì)應(yīng)的傳感裝置，所述傳感裝置包括與殼體I固定連接的傳感器座4，傳感器座4上安裝有傳感器9，所述傳感器9與測(cè)速棘輪5相配合。所述殼體I的中間位置設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔上設(shè)有油杯6，潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔進(jìn)入到殼體I的內(nèi)部，潤(rùn)滑傳動(dòng)軸2、軸承以及殼體I內(nèi)的其它零部件。
權(quán)利要求1.氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤，所述信號(hào)盤包括殼體(I)，殼體(I)上安裝有傳動(dòng)軸(2)，所述傳動(dòng)軸(2) —端位于殼體(I)內(nèi)另一端位于殼體(I)外，其特征在于所述傳動(dòng)軸(2)位于殼體(I)內(nèi)的一端安裝有測(cè)速棘輪(5)，所述殼體(I)上設(shè)有與測(cè)速棘輪(5)對(duì)應(yīng)的傳感裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤，其特征在于所述傳感裝置包括與殼體(I)固定連接的傳感器座(4)，傳感器座(4)上安裝有傳感器(9)，所述傳感器(9)與測(cè)速棘輪(5)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤，其特征在于所述殼體(I)的一端設(shè)有端蓋(3)，另一端設(shè)有定位板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤，其特征在于所述端蓋(3)位于設(shè)有測(cè)速棘輪(5)的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤，其特征在于所述殼體(I)的中間位置設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔上設(shè)有油杯(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用信號(hào)盤，所述信號(hào)盤包括殼體，殼體上安裝有軸，所述軸一端位于殼體內(nèi)另一端位于殼體外，其特征在于所述軸位于殼體內(nèi)的一端安裝有測(cè)速棘輪，所述殼體上設(shè)有與測(cè)速棘輪對(duì)應(yīng)的傳感裝置，由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置測(cè)速棘輪與傳感器相配合，并在殼體上與測(cè)速棘輪對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置傳感器固定座，傳感器固定座可以使傳感器不易晃動(dòng)，同時(shí)與測(cè)速棘輪之間定心準(zhǔn)確，提高了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的止點(diǎn)準(zhǔn)確度，為準(zhǔn)確測(cè)量氣體是否充分燃燒以及所產(chǎn)生的馬力奠定基礎(chǔ)。
文檔編號(hào)F02B77/08GK202370663SQ20112056650
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者宋濤 申請(qǐng)人:濰坊市三立科技動(dòng)力有限公司