專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)起動(dòng)控制裝置，具體涉及一種冬季卡客車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度預(yù)熱控制。
背景技術(shù)：
對(duì)于客車或卡車進(jìn)入冬季后，當(dāng)環(huán)境溫度降至零下5°C時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，天氣越來越冷，起動(dòng)越困難，需要經(jīng)過對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的空氣及燃油進(jìn)行預(yù)熱才能起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng)由起動(dòng)預(yù)熱控制電路及預(yù)熱器組成。傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制比較簡單，一般只是由預(yù)熱開關(guān)直接控制預(yù)熱繼電器，由預(yù)熱繼電器控制預(yù)熱器對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸空氣及燃油進(jìn)行加熱，加熱時(shí)間和加熱溫度由司機(jī)自己憑感覺控制，可能會(huì)出現(xiàn)加 熱時(shí)間不夠，溫度達(dá)不到起到要求，頻繁多次預(yù)熱情況，還會(huì)出現(xiàn)加熱時(shí)間過長溫度過高情況。由于加熱器功率大，工作電流大，也會(huì)出現(xiàn)預(yù)熱繼電器觸點(diǎn)粘連情況，如果出現(xiàn)這種情 況，由于預(yù)熱供電是由電瓶提供，預(yù)熱器將一直加熱，若不及時(shí)排除故障，可能出現(xiàn)著火或造成電瓶7電或其它事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制裝置，能夠自動(dòng)控制加熱時(shí)間、在預(yù)熱繼電器粘連時(shí)發(fā)出報(bào)警，減免事故的發(fā)生。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制裝置，包括電源單元和MCU控制單元，MCU控制單元與加熱指示單元、預(yù)熱控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輸入控制單元相連。所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輸入控制單元包括點(diǎn)火啟動(dòng)輸入單元、預(yù)熱器啟動(dòng)輸入單元、發(fā)電機(jī)電壓檢測單元。所述預(yù)熱控制單元由加熱器控制繼電器、進(jìn)氣溫度傳感器、電加熱器和加熱繼電器觸點(diǎn)檢測單元組成。所述MCU控制單元是NXP89LPC9107單片機(jī)。本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)熱控制及指示，在預(yù)熱完成后，檢測預(yù)熱繼電器觸點(diǎn)進(jìn)行檢測，如果出現(xiàn)粘連用指示燈報(bào)警。本控制裝置實(shí)現(xiàn)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱智能控制，可在多款客車及卡車中應(yīng)用。

圖I是本實(shí)用新型的原理框圖。圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示,一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制裝置,包括電源單元和MCU控制單元，MCU控制單元與加熱指示單元、預(yù)熱控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輸入控制單元相連。所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輸入控制單元包括點(diǎn)火啟動(dòng)輸入單元、預(yù)熱器啟動(dòng)輸入單元、發(fā)電機(jī)電壓檢測單元。所述預(yù)熱控制單元由加熱器控制繼電器、進(jìn)氣溫度傳感器、電加熱器和加熱繼電器觸點(diǎn)檢測單元組成。如圖2所示，MCU控制單元IC3采用單片機(jī)控制，單片機(jī)型號(hào)為NXP 89LPC9107;電源單元是電源IG1+24V與壓敏電阻RT1、極性防反接二極管Dl相接，通過限流電阻R2、濾波電容C4、C5及電阻R1、穩(wěn)壓管ZW1、三極管TR1、集成穩(wěn)壓芯片IC1、濾波電容Cl及C2組成穩(wěn)壓電路，輸出VCC電壓接到單片機(jī)IC3的10管腳。點(diǎn)火啟動(dòng)輸入單元通過電阻R3、R6、R7，電容C6接入單片機(jī)IC3的6腳，將點(diǎn)火啟動(dòng)輸入單元的信號(hào)輸入MCU控制單元；預(yù)熱器啟動(dòng)單元通過電阻R4、R8、R9，電容C7接入單 片機(jī)IC3的9腳，將預(yù)熱器啟動(dòng)單元的信號(hào)輸入主控單元；進(jìn)氣溫度的檢測通過進(jìn)氣溫度傳感器實(shí)現(xiàn)溫度檢測，傳感器輸入端接電容C10、電阻R21、R22到單片機(jī)IC3中內(nèi)部比較器的12腳，R19、R20構(gòu)成的參考電壓接入單片機(jī)IC3中內(nèi)部比較器的11腳；進(jìn)氣溫度高于_5°C，傳感器輸出電壓在IC3的12腳電壓大于IC3的11腳,進(jìn)氣溫度小于_5°C,傳感器輸出電壓在IC3的12腳電壓低于IC3的11腳。發(fā)電機(jī)電壓檢測單元是發(fā)電機(jī)輸出電壓接電阻R15、R16、R17、電容Cll到比較器IC2的3腳，R5、R18構(gòu)成的參考電壓接接比較器IC2的2腳，比較器IC2的I腳輸出接入單片機(jī)IC3的7腳，發(fā)電機(jī)有電壓輸出時(shí)，該管腳為高電平，無輸出時(shí)為低電平。單片機(jī)IC3的14腳輸出通過三極管TR4輸出控制加熱繼電器RLEAYl，繼電器公共觸點(diǎn)接IG+24V電源，常開觸點(diǎn)接預(yù)熱器，單片機(jī)控制繼電器觸點(diǎn)吸合、斷開，繼電器控制預(yù)熱器加熱與停止。加熱繼電器觸點(diǎn)檢測單元是預(yù)熱控制繼電器的常開觸點(diǎn)通過二極管D2、電容C9、電阻R10、R11、R12，電容ClO接入單片機(jī)IC3的8腳，在單片機(jī)輸出控制信號(hào)控制繼電器觸點(diǎn)斷開后，檢測繼電器常開觸點(diǎn)是否斷開，繼電器觸點(diǎn)沒有斷開即觸點(diǎn)粘連時(shí)，IC3的8腳為高電平；觸點(diǎn)斷開時(shí)IC3的8腳為高電平。加熱指示單元由橙色預(yù)熱指示燈和綠色預(yù)熱完成指示燈兩個(gè)，分別接入汽車儀表盤。加熱指示單元是單片機(jī)IC2的I腳輸出預(yù)熱指示信號(hào)，通過三極管TR3，電阻R14到控制儀表盤上的預(yù)熱指示燈(橙色)；加熱完成指示燈電路是單片機(jī)IC2的5腳輸出預(yù)熱指示信號(hào)，通過三極管TR2，電阻R13到控制儀表盤上的預(yù)熱完成指示燈(綠色)。本實(shí)用新型功能及使用過程如下 (I)、在預(yù)熱開關(guān)沒有接通情況下，正常啟動(dòng)A、進(jìn)氣溫度高于_5°C情況下正常啟動(dòng)①檢測開關(guān)接通(0N)后；②檢測進(jìn)氣溫度，如果高于_5°C，不進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱指示燈不亮；③檢測發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況；B、進(jìn)氣溫度低于_5°C情況下正常啟動(dòng)①檢測開關(guān)接通(ON)后；②檢測進(jìn)氣溫度，如果低于_5°C，進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱繼電器動(dòng)作，預(yù)熱指示燈(橙色)亮，20秒后預(yù)熱指示燈(橙色)熄滅；③預(yù)熱完成的運(yùn)行指示燈(綠色)亮；④檢測發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀況，當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常，預(yù)熱完成的運(yùn)行指示燈(綠色)熄滅；⑤延時(shí)30秒后，關(guān)斷預(yù)熱繼電器，停止預(yù)熱。(2)、在預(yù)熱開關(guān)接通情況下，預(yù)熱啟動(dòng)在預(yù)熱開關(guān)接通情況下，預(yù)熱啟動(dòng)的方式與進(jìn)氣溫度低于_5°C情況下正常啟動(dòng)的控制相同。a)檢查預(yù)熱繼電器觸點(diǎn)粘連情況在預(yù)熱器加熱啟動(dòng)完成以后的情況下，檢測預(yù)熱繼電器觸點(diǎn)的連接情況。(I)、關(guān)斷預(yù)熱繼電器，連續(xù)測試1S，如果其觸點(diǎn)繼續(xù)接通，通過預(yù)熱指示燈發(fā)出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警指示為每分鐘240次。(2)、如果預(yù)熱繼電器斷開，閃光停止，停止報(bào)警。(3)、如果開關(guān)火開關(guān)關(guān)斷，閃光停止，停止報(bào)警。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制裝置，包括電源單元和MCU控制單元，其特征在于MCU控制單元與加熱指示單元、預(yù)熱控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輸入控制單元相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制裝置，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輸入控制單元包括點(diǎn)火啟動(dòng)輸入單元、預(yù)熱器啟動(dòng)輸入單元、發(fā)電機(jī)電壓檢測單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制裝置，其特征在于所述預(yù)熱控制單元由加熱器控制繼電器、進(jìn)氣溫度傳感器、電加熱器和加熱繼電器觸點(diǎn)檢測單元組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制裝置，其特征在于所述MCU控制單元是NXP89LPC9107單片機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱控制裝置，包括電源單元和MCU控制單元，MCU控制單元與加熱指示單元、預(yù)熱控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輸入控制單元相連。本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)熱控制及指示，在預(yù)熱完成后，檢測預(yù)熱繼電器觸點(diǎn)進(jìn)行檢測，如果出現(xiàn)粘連用指示燈報(bào)警。本控制裝置實(shí)現(xiàn)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱智能控制，可在多款客車及卡車中應(yīng)用。
文檔編號(hào)F02N19/04GK202500683SQ20112056740
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者任曉兵, 王淑珍, 程廣偉, 門清毅, 閆紅彥, 雷建, 馬利民 申請(qǐng)人:洛陽理工學(xué)院