專利名稱：一種油箱加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油箱加熱裝置，屬于汽車加熱器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車油箱的加熱裝置與安裝螺絲為分體式，車體組裝時(shí)要分別安裝螺絲與油箱加熱裝置，費(fèi)時(shí)費(fèi)工。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、能夠同時(shí)一體安裝、不對(duì)原有安裝螺絲工序增加任何工時(shí)的油箱加熱裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種油箱加熱裝置，其特殊之處在于包括使用時(shí)通過(guò)出油連接管7與吸油盤8連接的螺絲6以及深入油箱的加熱線裝置，加熱線裝置的端子2與螺絲6結(jié)合為一體并且加熱線裝置的加熱線I通過(guò)螺絲6的頭端中心插入；所說(shuō)加熱線裝置為加熱線I通過(guò)端子2的導(dǎo)線連接與三孔接插件3相連接，導(dǎo)線外包裹有波紋管4,波紋管的兩端裝有熱縮管5。所說(shuō)螺絲6的頭端與加熱線裝置的端子2螺紋固定連接。所說(shuō)螺絲6的頭端與加熱線裝置的端子2固定焊接。安裝使用時(shí)，螺絲6的頂端通過(guò)螺紋與出油連接管7連接，出油連接管7的另一端與吸油盤8連接，螺絲6的頭端與端子2固定連接。本實(shí)用新型油箱加熱裝置的另一種結(jié)構(gòu)形式如下一種油箱加熱裝置，其特殊之處在于包括使用時(shí)通過(guò)出油連接管7與吸油盤8連接的螺絲6以及深入油箱的加熱線裝置，加熱線裝置的端子2與出油連接管7結(jié)合為一體，并且加熱線裝置的加熱線I通過(guò)出油連接管7的側(cè)面插入；所說(shuō)加熱線裝置為加熱線I通過(guò)端子2的導(dǎo)線連接與三孔接插件3相連接，導(dǎo)線外包裹有波紋管4,波紋管的兩端裝有熱縮管5。所說(shuō)出油連接管7的側(cè)面與加熱線裝置的端子2螺紋固定連接。所說(shuō)出油連接管7的側(cè)面與加熱線裝置的端子2固定焊接。安裝使用時(shí)，螺絲6的頂端與出油連接管7螺紋連接，出油連接管7的另一端與吸油盤8連接，出油連接管7的側(cè)面與端子2固定連接。所說(shuō)加熱線I為加熱絲1-1外包裹玻璃纖維1-2，玻璃纖維外設(shè)有鍍錫線1-3，加熱絲與鍍錫線組成回路，這些線路均被包裹在不銹鋼密簧1-4內(nèi)。本實(shí)用新型油箱加熱裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，加熱線裝置與其安裝部件組成一體結(jié)構(gòu)，能夠同時(shí)一體安裝、不對(duì)原有安裝螺絲工序增加任何工時(shí)。

[0018]圖I :為本實(shí)用新型端子2與螺絲6安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 :為端子2與螺絲6采用螺紋連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3 :為本實(shí)用新型端子2安裝在出油連接管7中部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4 :為加熱線軸向剖面圖；在圖中，I、加熱線，2、端子，3、三孔接插件，4、波紋管，5、熱縮管，6、螺絲，7、出油連接管，8、吸油盤，1-1、加熱絲，1-2、玻璃纖維，1-3、鍍錫線，1-4、不銹鋼密簧。
具體實(shí)施方式以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I本實(shí)施例的油箱加熱裝置，如圖I所示，其螺絲6的頂端通過(guò)螺紋與出油連接管7連接，出油連接管7的另一端與吸油盤8連接；螺絲6頭端與端子2采用螺紋相連接，端子2的一端與加熱線I相連接，端子2的另一端通過(guò)導(dǎo)線與三孔接插件3相連接，導(dǎo)線外包裹有波紋管4，波紋管的兩端裝有熱縮管5。加熱線I內(nèi)設(shè)有加熱絲1-1，加熱絲外包裹玻璃纖維1-2，玻璃纖維外設(shè)有鍍錫線1-3，加熱絲與鍍錫線組成回路，這些線路均被包裹在不銹鋼密簧1-4內(nèi)。實(shí)施例2本實(shí)施例的油箱加熱裝置，如圖3所示，其螺絲6的頂端通過(guò)螺紋與出油連接管7連接，出油連接管7的另一端與吸油盤8連接；出油連接管7的中部與端子2相連接，端子2的一端與加熱線I相連接，端子2的另一端通過(guò)導(dǎo)線與三孔接插件3相連接，導(dǎo)線外包裹有波紋管4，波紋管的兩端裝有熱縮管5。加熱線內(nèi)設(shè)有加熱絲1-1，加熱絲外包裹玻璃纖維1-2，玻璃纖維外設(shè)有鍍錫線1-3，加熱絲與鍍錫線組成回路，這些線路均被包裹在不銹鋼密簧1-4內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種油箱加熱裝置，其特征在于螺絲(6)的頂端通過(guò)螺紋與出油連接管(7)連接，出油連接管(7)的另一端與吸油盤(8)連接；螺絲(6)頭端與端子(2)相連接，端子(2)的一端與加熱線(I)相連接，端子(2)的另一端通過(guò)導(dǎo)線與三孔接插件3相連接，導(dǎo)線外包裹有波紋管(4 )，波紋管的兩端裝有 熱縮管(5 )。
2.按照權(quán)利要求I所述一種油箱加熱裝置，其特征在于所述端子(2)與螺絲(6)采用螺紋連接或固定焊接。
3.按照權(quán)利要求I或2所述一種油箱加熱裝置，其特征在于所述加熱線(I)內(nèi)設(shè)有加熱絲(1-1 )，加熱絲外包裹玻璃纖維(1-2)，玻璃纖維外設(shè)有鍍錫線(1-3)，加熱絲與鍍錫線組成回路，這些線路均被包裹在不銹鋼密簧(1-4)內(nèi)。
4.一種油箱加熱裝置，其特征在于螺絲(6)的頂端通過(guò)螺紋與出油連接管(7)連接，出油連接管(7)的另一端與吸油盤(8)連接；出油連接管(7)的中部與端子(2)相連接，端子(2)的一端與加熱線(I)相連接，端子(2)的另一端通過(guò)導(dǎo)線與三孔接插件(3)相連接，導(dǎo)線外包裹有波紋管(4)，波紋管的兩端裝有熱縮管(5)。
5.按照權(quán)利要求4所述一種油箱加熱裝置，其特征在于所述加熱線(I)內(nèi)設(shè)有加熱絲(1-1 )，加熱絲外包裹玻璃纖維(1-2)，玻璃纖維外設(shè)有鍍錫線(1-3)，加熱絲與鍍錫線組成回路，這些線路均被包裹在不銹鋼密簧(1-4)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油箱加熱裝置，屬于汽車加熱器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。一種油箱加熱裝置，其特點(diǎn)是螺絲的頂端通過(guò)螺紋與出油連接管連接，出油連接管的另一端與吸油盤連接；端子安裝在螺絲的頭端，另一種結(jié)構(gòu)是端子安裝在出油連接管的中部，端子的一端與加熱線裝置相連接，端子的另一端通過(guò)導(dǎo)線與三孔接插件相連接，導(dǎo)線外包裹有波紋管，波紋管的兩端裝有熱縮管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，加熱線裝置與其安裝部件組成一體結(jié)構(gòu)，安裝方便，車輛組裝省時(shí)快捷，提高工作效率。
文檔編號(hào)F02M31/125GK202381206SQ201120570808
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者孫靖茗 申請(qǐng)人:孫靖茗