專利名稱：用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的、用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的方法。
背景技術(shù)：
已知在內(nèi)燃機(jī)的組件停止工作或者運(yùn)行限制時(shí)，使用所謂的“跛行回家(LimpHome)”的方法，所述方法在一定的限制、例如像降低的轉(zhuǎn)矩下維持內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行，并且因此總體提高機(jī)動(dòng)車的可用性。由文獻(xiàn)EP 0 780 559 BI已知，在壓力調(diào)節(jié)的范圍中出現(xiàn)故障時(shí)，通過在低壓區(qū)域中的燃料流量的影響能夠如此控制和/或調(diào)節(jié)燃料壓力，從而能夠確保內(nèi)燃機(jī)的受限制的運(yùn)行。此外，已知用于高壓泵的配量單元能夠具有電故障或者機(jī)械故障。通常，內(nèi)燃機(jī)在這種故障下停止運(yùn)轉(zhuǎn)，由此不能再繼續(xù)行駛。也已知用于輸送來自燃料箱的燃料的預(yù)輸送泵，所述預(yù)輸送泵通常不能被連續(xù)地調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容
通過按照權(quán)利要求1所述的方法解決基于本發(fā)明的問題。在從屬權(quán)利要求中給出有利的改進(jìn)方案。此外，對(duì)于本發(fā)明重要的特征出現(xiàn)在以下的說明書和附圖中，其中所述特征不僅能夠單獨(dú)地而且能夠以不同的組合方式對(duì)于本發(fā)明來說是重要的，而對(duì)此不用再次明確地指出。即使配量單元發(fā)生故障，所述方法仍然能夠如此影響在高壓存儲(chǔ)器中的燃料壓力，從而能夠?qū)嵤┦芸氐膰娚洹Ｒ虼?，在適當(dāng)?shù)男旭偁顟B(tài)時(shí)能夠如此實(shí)現(xiàn)噴射量的精確性，從而能夠在配量單元具有故障的的情況下毫無問題地繼續(xù)行駛。在此，具有故障的配量單元基本上是打開的。這意味著，在高壓存儲(chǔ)器中的燃料壓力不會(huì)變得過高和過低，而是在確定的限度內(nèi)變動(dòng)。因此總體上避免了由于具有故障的配量單元引起的內(nèi)燃機(jī)的停止運(yùn)轉(zhuǎn)(Abstellen)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)繼續(xù)行駛。因此提高了所述內(nèi)燃機(jī)的和所屬的機(jī)動(dòng)車的可用性。在所述方法的有利的改進(jìn)方案中，所求得的壓力信號(hào)在某一時(shí)刻時(shí)低于第一壓力值。所述第一壓力值小于額定壓力值。由此有利地實(shí)現(xiàn)了，接通預(yù)輸送泵以避免過低的壓力。在所述方法的另一種有利的實(shí)施方式中，當(dāng)所求得的壓力信號(hào)未超過第二壓力值時(shí)，提高預(yù)輸送泵的下一次接通的持續(xù)時(shí)間。所述第二壓力值大于額定壓力值。通過延長預(yù)輸送泵的接通持續(xù)時(shí)間有利地實(shí)現(xiàn)了，避免過低的壓力并且進(jìn)而能夠持續(xù)地實(shí)施燃料的噴射。在所述方法的另一種有利的實(shí)施方式中，當(dāng)所求得的壓力信號(hào)超過第三壓力值時(shí)，減少預(yù)輸送泵的下一次接通的持續(xù)時(shí)間。所述第三壓力值大于第二壓力值。在此，通過縮短預(yù)輸送泵的接通持續(xù)時(shí)間有利地避免了過高的壓力。在所述方法的另一種有利的實(shí)施方式中，當(dāng)所求得的壓力信號(hào)超過第二壓力值并且未超過第三壓力值時(shí)，不改變預(yù)輸送泵的下一次接通的持續(xù)時(shí)間。通過該實(shí)施方式有利地實(shí)現(xiàn)了，有利地保持已達(dá)到的壓力變化。在所述方法的另一種有利的實(shí)施方式中，在所述時(shí)刻開始另一個(gè)持續(xù)時(shí)間，并且在所述另一個(gè)持續(xù)時(shí)間到期時(shí)接通預(yù)輸送泵。由此有利地不必等待另一次低于第一壓力值發(fā)生，而是在另一個(gè)持續(xù)時(shí)間到期之后接通預(yù)輸送泵進(jìn)而避免壓力的另一次下降。在所述方法的有利的改進(jìn)方案中，當(dāng)所求得的壓力信號(hào)在所述另一個(gè)持續(xù)時(shí)間內(nèi)未上升超過第一壓力值時(shí)，提高預(yù)輸送泵的下一次接通的持續(xù)時(shí)間。因此，預(yù)輸送泵接通得更久并且因此附加地反向控制(gegensteuern)過低的壓力。在所述方法的有利的改進(jìn)方案中，所述另一個(gè)持續(xù)時(shí)間大約是最低點(diǎn)持續(xù)時(shí)間的兩倍長，其中所述最低點(diǎn)持續(xù)時(shí)間(Tiefpunkt-Zeitdauer)從所述時(shí)刻一直延續(xù)到所求得的壓力的期望的最低點(diǎn)，并且其中最低點(diǎn)持續(xù)時(shí)間由加權(quán)的平均值求得。由此有利地如此選擇另一個(gè)持續(xù)時(shí)間，從而能夠識(shí)別出所求得的壓力信號(hào)的變化是否處于期望的那樣并且如期望的那樣上升，或者所求得的壓力的變化是否持續(xù)地在較低的區(qū)域中變動(dòng)。如果所求得的壓力停留在較低區(qū)域中，則能夠有利地進(jìn)行反向控制并且能夠?qū)嵤﹪娚洹Ｓ梢韵聦?duì)在附圖的圖示中示出的、本發(fā)明的實(shí)施例的說明得出本發(fā)明的其他的特征、應(yīng)用技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)。在此所有說明的或者示出的特征自身或者以任意組合的形式形成了本發(fā)明的主題，而與其在權(quán)利要求中或者在權(quán)利要求的回引中的概括無關(guān)，并且與其在說明中或者說在附圖中的表達(dá)或者說圖示無關(guān)。在不同的實(shí)施方式中，對(duì)于在所有附圖中功能等同的參量來說也使用相同的附圖標(biāo)記。


以下參照附圖闡述本發(fā)明的示例性的實(shí)施方式。在附圖中示出:
圖1是內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)的簡化的示意 圖2是具有用于觸發(fā)預(yù)輸送泵的單元的示意性的方框 圖3a至3d分別是具有所求得的壓力信號(hào)的隨時(shí)間的變化曲線和預(yù)輸送泵的調(diào)節(jié)信號(hào)的隨時(shí)間的變化曲線的示意 圖3e是用于求得持續(xù)時(shí)間的示意圖。
具體實(shí)施例方式圖1以高度簡化的示圖示出了內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)I。燃料箱9經(jīng)由吸入管道
4、預(yù)輸送泵5和低壓管路7與(未詳細(xì)說明的)高壓泵3相連接。在未示出的實(shí)施方式中，預(yù)輸送泵5也能夠布置在燃料箱9中，其中相應(yīng)地不存在吸入管道4。預(yù)輸送泵5能夠特別地制成電動(dòng)燃料泵。將調(diào)節(jié)信號(hào)26輸送給所述預(yù)輸送泵5。高壓存儲(chǔ)器13 (“共軌”)通過高壓管路11連接到高壓泵3上。以下表示為ZME的、具有操作裝置15的配量單元14經(jīng)由低壓管路7液壓地布置在預(yù)輸送泵5和高壓泵3之間。在圖1中未示出其他的元件，例如像高壓泵3的閥。可以理解的是，所述ZME14能夠作為結(jié)構(gòu)單元與高壓泵3—起構(gòu)造。例如能夠通過ZME14強(qiáng)制地打開高壓泵3的吸入閥。
在所述燃料噴射系統(tǒng)I運(yùn)行時(shí)，預(yù)輸送泵5將燃料從燃料箱9輸送到低壓管路7中，并且高壓泵3將燃料輸送到高壓存儲(chǔ)器13中。在此，ZME14確定輸送給高壓泵3的燃料量。通過在高壓存儲(chǔ)器13上的壓力傳感器16進(jìn)行在高壓存儲(chǔ)器13內(nèi)的壓力測(cè)量。將由該壓力傳感器16測(cè)得的值表示為壓力信號(hào)22。將調(diào)節(jié)信號(hào)28輸送給配量單元14。通過調(diào)節(jié)信號(hào)28影響配量單元14的打開。配量單元14產(chǎn)生故障信號(hào)24。通過所述故障信號(hào)24 —方面確定配量單元14是否存在故障，另一方面通過故障信號(hào)24確定配量單元14是否存在電故障或者機(jī)械故障。也能夠通過其他的特性參量的組合確定配量單元14的故障。當(dāng)例如通過拔出插頭而不再為配量單元14提供能量時(shí)，則例如存在電故障。在發(fā)生電故障時(shí)，配量單元14通常轉(zhuǎn)變到打開的狀態(tài)中，從而燃料無阻礙地從預(yù)輸送泵5輸送到高壓泵3。在機(jī)械故障時(shí)，配量單元14可能完全打開、完全關(guān)閉或者部分打開。圖2示出了具有用于觸發(fā)預(yù)輸送泵5的單元20的示意性的方框圖。將壓力信號(hào)22和故障信號(hào)24輸送給單元20。以未示出的方式能夠?qū)⑵渌膮⒘俊⒗缦駜?nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速輸送給單元20。單元20產(chǎn)生調(diào)節(jié)信號(hào)26。以未示出的方式單元20也能夠產(chǎn)生調(diào)節(jié)信號(hào)28。對(duì)于所述ZME14發(fā)生故障、特別是機(jī)械故障來說，能夠通過分析壓力信號(hào)22隨時(shí)間的變化確定配量單元14是否充分打開，以便借助預(yù)輸送泵5將燃料輸送到高壓泵3。如果在預(yù)輸送泵5接通時(shí)，壓力的上升變化地不夠陡，那么能夠推斷出是因?yàn)殚]合的配量單元14。如果在預(yù)輸送泵5斷開時(shí)，壓力的下降變化地不夠陡，那么同樣能夠推斷出是因?yàn)殚]合的配量單元14。單元20是未示出的控制器的一部分。所述未示出的控制器是內(nèi)燃機(jī)的一部分、尤其是用于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)的一部分。通常，調(diào)節(jié)信號(hào)26具有兩種狀態(tài)。在調(diào)節(jié)信號(hào)26的第一種狀態(tài)中，預(yù)輸送泵5被接通或者說處于接通狀態(tài)，并且將燃料從燃料箱9輸送到配量單元14。在調(diào)節(jié)信號(hào)26的第二種狀態(tài)中，預(yù)輸送泵5斷開或者說處于斷開狀態(tài)，從而沒有燃料從燃料箱9借助預(yù)輸送泵5輸送到配量單元14?；旧细鶕?jù)壓力信號(hào)22和故障信號(hào)24形成調(diào)節(jié)信號(hào)26。圖3a示出了具有所求得的壓力信號(hào)22a的隨時(shí)間的變化曲線和圖1所示的預(yù)輸送泵5的調(diào)節(jié)信號(hào)26a的隨時(shí)間的變化曲線的示意圖30a。壓力信號(hào)22a相當(dāng)于圖1和圖2所述壓力信號(hào)22。調(diào)節(jié)信號(hào)26a相當(dāng)于圖1和2的調(diào)節(jié)信號(hào)26。在時(shí)間軸t上描繪了時(shí)刻tl、t2、t3和t4。在壓力軸p上描繪了第一壓力值pL、額定壓力值pS、第二壓力值pHl和第三壓力值pH2。根據(jù)額定壓力值pS精確地分別以相對(duì)于額定壓力值PS的偏移來確定所述壓力值pL、pHl和pH2。在狀態(tài)軸z上描繪了兩種狀態(tài)z0和zl。狀態(tài)zO對(duì)應(yīng)于圖1所示的斷開的預(yù)輸送泵5。狀態(tài)zl對(duì)應(yīng)于圖1所示的接通的預(yù)輸送泵5。壓力信號(hào)22a在時(shí)刻tl時(shí)在區(qū)域A中低于第一壓力值pL。在時(shí)刻t2之后，壓力信號(hào)22a從下降的變化曲線轉(zhuǎn)變成上升的變化曲線。壓力信號(hào)22a上升超過第二壓力值pHl。但是壓力信號(hào)22a不會(huì)上升超過第三壓力值pH2。壓力信號(hào)22a轉(zhuǎn)變成下降的變化曲線。壓力信號(hào)22a在時(shí)刻t3時(shí)在區(qū)域B中低于第一壓力值pL。在時(shí)刻t4之后,壓力信號(hào)22a重新開始上升并且超過第一壓力值pL。調(diào)節(jié)信號(hào)26a停留在狀態(tài)zO中直到時(shí)刻tl，在時(shí)刻tl時(shí)上升到狀態(tài)zl上，停留在狀態(tài)zl中直到時(shí)刻t2并且在時(shí)刻t2時(shí)降回到狀態(tài)zO上。調(diào)節(jié)信號(hào)26a停留在狀態(tài)zO中直到時(shí)刻t3，在時(shí)刻t3時(shí)上升到狀態(tài)zl上，停留在狀態(tài)zl中直到時(shí)刻t4并且在時(shí)刻t4時(shí)降回到狀態(tài)zO中。所求得的壓力信號(hào)22a分別在時(shí)刻tl和t3時(shí)低于第一壓力值pL。低于第一壓力值PL會(huì)引起壓力信號(hào)26a從狀態(tài)zO轉(zhuǎn)變到狀態(tài)zl。即如果所求得的壓力信號(hào)22a低于第一壓力值PL，則接通圖1中的預(yù)輸送泵5。在時(shí)刻tl時(shí)接通的、圖1所示的預(yù)輸送泵5在持續(xù)時(shí)間d (n)到期之后在時(shí)刻t2時(shí)斷開。在接下來的循環(huán)n+1中，其中n表示上次的循環(huán)，與持續(xù)時(shí)間d (n)相同，選擇圖1所示的預(yù)輸送泵5的下一次接通的持續(xù)時(shí)間d (n+1),因?yàn)閴毫π盘?hào)22a在時(shí)刻tl之后并且在時(shí)刻t3之前超過第二壓力值pHl，并且壓力信號(hào)22a在時(shí)刻tl之后并且在時(shí)刻t3之前沒有超過第三壓力值PH2。因此，時(shí)刻tl、t2等等取決于壓力信號(hào)22a的變化。持續(xù)時(shí)間d (n)和d (n+1)的取值范圍通過一個(gè)最小值和一個(gè)最大值限定。通常,一個(gè)循環(huán)以通過壓力信號(hào)22或者說這里的22a向下越過壓力值pL開始。在圖3a中，循環(huán)n以在時(shí)刻tl時(shí)通過壓力信號(hào)22a在區(qū)域A中向下越過壓力值pL開始，并且以在時(shí)刻t3時(shí)通過壓力信號(hào)22a在區(qū)域B中向下越過壓力值pL結(jié)束。循環(huán)n+1以在時(shí)刻t3時(shí)通過壓力信號(hào)22a在區(qū)域B中向下越過壓力值pL開始。以未示出的方式設(shè)置附加的低于第一壓力值pL的壓力值，其中所述附加的壓力值不取決于其他的壓力值、例如像額定壓力值PS，并且保持恒定。如果壓力信號(hào)22或者說22a下降到所述附加的壓力值以下，則預(yù)輸送泵5是否接通或者斷開保持獨(dú)立，也就是說預(yù)輸送泵5接通、相當(dāng)于調(diào)節(jié)信號(hào)26或者說26a的狀態(tài)zl，不取決于于調(diào)節(jié)信號(hào)26或者說26a的狀態(tài)。如果壓力信號(hào)22或者說22a超過所述附加的壓力值，則之前去激活的方法部分或者說之前去激活的方法被重新激活。同樣以未示出的方式設(shè)置高于第一壓力值pL的另一個(gè)壓力值，其中所述另一個(gè)壓力值不取決于其他的壓力值、例如像額定壓力值PS，并且保持恒定。如果壓力信號(hào)22或者說22a超過所述另一個(gè)壓力值，則預(yù)輸送泵5是否接通或者斷開保持獨(dú)立，也就是說與調(diào)節(jié)信號(hào)26或者說26a的狀態(tài)zO無關(guān)地?cái)嚅_預(yù)輸送泵5，不取決于于調(diào)節(jié)信號(hào)26或者說26a的狀態(tài)。如果壓力信號(hào)22或者說22a低于所述另一個(gè)壓力值，則之前去激活的方法部分或者說之前去激活的方法被重新激活。圖3b示出了具有所求得的壓力信號(hào)22b的隨時(shí)間的變化曲線和圖1所示的預(yù)輸送泵5的調(diào)節(jié)信號(hào)26b的隨時(shí)間的變化曲線的示意圖30b。壓力信號(hào)22b相當(dāng)于圖1和圖2所示的壓力信號(hào)22。調(diào)節(jié)信號(hào)26b相當(dāng)于圖1和圖2所示的調(diào)節(jié)信號(hào)26。在時(shí)間軸t上描繪了時(shí)刻t5、t6、t7、t8和t9。壓力信號(hào)22b在時(shí)刻t5時(shí)在區(qū)域A中低于第一壓力值pL。壓力信號(hào)22b繼續(xù)下降，以便在時(shí)刻t6之后重新上升。壓力信號(hào)22b在額定壓力值pS和第二壓力值pHl之間達(dá)到最高點(diǎn)并且之后重新開始下降，以便在時(shí)刻t7時(shí)在區(qū)域B中下降到第一壓力值pL以下。在時(shí)刻t9之后，壓力信號(hào)22b上升重新超過第一壓力值pL。
在時(shí)刻t5時(shí)，調(diào)節(jié)信號(hào)26b從狀態(tài)zO上升到狀態(tài)zl上。調(diào)節(jié)信號(hào)26b停留在狀態(tài)zl中并且在時(shí)刻t6時(shí)下降回到狀態(tài)zO中。調(diào)節(jié)信號(hào)26b停留在狀態(tài)zO中直到時(shí)刻t7，并且在時(shí)刻t7時(shí)跳回到狀態(tài)zl中。調(diào)節(jié)信號(hào)26b停留在狀態(tài)zl中直到時(shí)刻t9，并且在時(shí)刻t9時(shí)下降回到狀態(tài)zO中。因?yàn)閴毫π盘?hào)22b在先前的在時(shí)刻t5時(shí)開始的循環(huán)n之后、并且在在時(shí)刻t7時(shí)開始的觸發(fā)循環(huán)n+1之前未上升超過第二壓力值pHl，持續(xù)時(shí)間d (n+1)在接下來的循環(huán)n+1中從來自先前的循環(huán)的持續(xù)時(shí)間d (n)出發(fā)增加了持續(xù)時(shí)間dincl。在未示出的實(shí)施方式中，圖1中的預(yù)輸送泵5能夠在比時(shí)刻t7更早的時(shí)刻時(shí)已經(jīng)重新接通，這相當(dāng)于調(diào)節(jié)信號(hào)26b從狀態(tài)zO轉(zhuǎn)變到狀態(tài)zl中。這能夠在壓力信號(hào)22b到達(dá)最高點(diǎn)和下一個(gè)循環(huán)開始之間、也就是說在時(shí)刻t6和t7之間被實(shí)施，其中壓力信號(hào)22b下降。預(yù)輸送泵5的重新接通的觸發(fā)例如能夠是以下闡述的、從時(shí)刻t5起運(yùn)行的持續(xù)時(shí)間的到期。圖3c示出了具有所求得的壓力信號(hào)22c的隨時(shí)間的變化曲線和圖1所示的預(yù)輸送泵5的調(diào)節(jié)信號(hào)26c的隨時(shí)間的變化曲線的示意圖30c。在時(shí)間軸t上描繪了時(shí)刻tlO、tll、tl2、tl3 和 tl4。壓力信號(hào)22c在時(shí)刻tlO時(shí)在區(qū)域A中低于第一壓力值pL。壓力信號(hào)22c在時(shí)刻til之后開始重新上升并且在第三壓力值pH2之上達(dá)到最高點(diǎn)。接著，壓力信號(hào)22c下降并且在時(shí)刻tl2時(shí)在區(qū)域B中越過第一壓力值pL。在時(shí)刻tl4之后，壓力信號(hào)22c重新上升超過第一壓力值PL。調(diào)節(jié)信號(hào)26c在時(shí)刻tlO時(shí)從狀態(tài)zO跳到狀態(tài)zl中。調(diào)節(jié)信號(hào)26c在時(shí)刻til時(shí)從狀態(tài)zl跳到狀態(tài)zO中。調(diào)節(jié)信號(hào)26c在時(shí)刻tl2時(shí)從狀態(tài)zO跳到狀態(tài)zl中。調(diào)節(jié)信號(hào)26c在時(shí)刻tl3時(shí)從狀態(tài)zl跳到狀態(tài)zO中。因?yàn)閴毫π盘?hào)22c在時(shí)刻tlO和tl2之間上升超過第三壓力值pH2，所以對(duì)于下一次循環(huán)n+1來說,持續(xù)時(shí)間d (n+1)從先前的循環(huán)n的持續(xù)時(shí)間d (n)出發(fā)減少了持續(xù)時(shí)間 dredo附加地，當(dāng)壓力信號(hào)22c第一次上升超過第三壓力值pH2并且之后重新低于第三壓力值PH2時(shí)，以未示出的方式能夠不減少持續(xù)時(shí)間d(n+l)。如果在所述第一次超過時(shí)未減少持續(xù)時(shí)間d (n+1)，則在以下的第二次超過第三壓力值pH2時(shí)像以上闡述的那樣處理。在另一種未示出的實(shí)施方式中，在圖1所示的預(yù)輸送泵5接通的情況下，超過第三壓力值PH2導(dǎo)致預(yù)輸送泵5的斷開。圖3d示出了具有所求得的壓力信號(hào)22d的隨時(shí)間的變化曲線和圖1所示的預(yù)輸送泵5的調(diào)節(jié)信號(hào)26d的隨時(shí)間的變化曲線的示意圖30d。在時(shí)間軸t上描繪了時(shí)刻tl5、tl6、tl7、tl8、tl9、t20、t21、t22、t23和t24。所述時(shí)刻tl8通常表示為附加的時(shí)刻。壓力信號(hào)22d在時(shí)刻tl5時(shí)在區(qū)域A中低于第一壓力值pL。在附加的時(shí)刻tl8時(shí)，壓力信號(hào)22d在區(qū)域C中繼續(xù)處于第一壓力值pL之下。壓力信號(hào)22d在時(shí)刻tl9之后上升，在時(shí)刻t21之后并且在時(shí)刻t22之前達(dá)到最高點(diǎn)并且之后下降，以便在時(shí)刻t24之后重新上升。調(diào)節(jié)信號(hào)26d在時(shí)刻tl5時(shí)從狀態(tài)zO上升到狀態(tài)zl上。調(diào)節(jié)信號(hào)26d在時(shí)刻tl6時(shí)從狀態(tài)zl下降回到狀態(tài)zO上。調(diào)節(jié)信號(hào)26d在附加時(shí)刻tl8時(shí)從狀態(tài)zO上升到狀態(tài)Zl上。調(diào)節(jié)信號(hào)26d在時(shí)刻tl9時(shí)從狀態(tài)Zl下降回到狀態(tài)ZO中。調(diào)節(jié)信號(hào)26d在時(shí)刻t22時(shí)從狀態(tài)zO上升到狀態(tài)zl上。調(diào)節(jié)信號(hào)26d在時(shí)刻t24時(shí)從狀態(tài)zl下降回到狀態(tài)zO中。在時(shí)刻tl5時(shí)，第二持續(xù)時(shí)間del2和第三持續(xù)時(shí)間dell開始運(yùn)行。第二持續(xù)時(shí)間del2例如基本上是第三持續(xù)時(shí)間dell的兩倍。以下由圖3e闡述第三持續(xù)時(shí)間dell的求得。如果壓力信號(hào)22d直到第二持續(xù)時(shí)間del2到期、也就是說直到到達(dá)附加的時(shí)刻tl8都未達(dá)到第一壓力值pL，則一方面調(diào)節(jié)信號(hào)26d從狀態(tài)zO轉(zhuǎn)變到狀態(tài)zl中，也就是說對(duì)于持續(xù)時(shí)間d (n)來說接通預(yù)輸送泵5，并且對(duì)于有待實(shí)現(xiàn)的下一次循環(huán)n+1的持續(xù)時(shí)間d(n+1)來說從上次循環(huán)n的持續(xù)時(shí)間d (n)出發(fā)增加了持續(xù)時(shí)間dinc2。在未示出的實(shí)施方式中，在時(shí)刻t22時(shí)也借助以下上面提及的下述步驟開始運(yùn)行第三持續(xù)時(shí)間del I和第二持續(xù)時(shí)間del2。圖3e示出了用于求得第三持續(xù)時(shí)間dell的示意圖30e。在時(shí)間軸t上描繪了時(shí)刻 t25、t26、t27 和 t28。壓力信號(hào)22e在時(shí)刻t25時(shí)在區(qū)域A中低于第一壓力值pL。壓力信號(hào)22e繼續(xù)下降，以便在時(shí)刻t26之后重新上升。壓力信號(hào)22e在時(shí)刻t26時(shí)處于最低點(diǎn)并且之后重新開始上升。壓力信號(hào)22e在第一壓力值pH2和第二壓力值pHl之間達(dá)到最高點(diǎn)并且之后重新開始下降，以便在時(shí)刻t27時(shí)在區(qū)域B中下降到第一壓力值pL以下。壓力信號(hào)22e在時(shí)亥Ij t28之后重新上升超過第一壓力值pL。壓力信號(hào)22e在時(shí)刻t28時(shí)處于最低點(diǎn)。持續(xù)時(shí)間dell (n)在時(shí)刻t25時(shí)開始并且在時(shí)刻t26時(shí)結(jié)束。持續(xù)時(shí)間dell (n+1)在時(shí)刻t27時(shí)開始并且在時(shí)刻t28時(shí)結(jié)束。為了求得第三持續(xù)時(shí)間dell，例如第一次求取、也就是說持續(xù)時(shí)間dell (n)等同于第三持續(xù)時(shí)間dell。來自以下循環(huán)n+1的持續(xù)時(shí)間dell (n+1)被加權(quán)地考慮到第三持續(xù)時(shí)間dell中。來自以下循環(huán)n+z的、所求得的持續(xù)時(shí)間dell (n+z)像上述那樣被加權(quán)地考慮到第三持續(xù)時(shí)間dell中。但是也能夠通過兩個(gè)或者多個(gè)持續(xù)時(shí)間dell (n)、dell(n+1)等的平均值實(shí)現(xiàn)第三持續(xù)時(shí)間dell的第一次求取。
權(quán)利要求
1.一種用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的方法，其中燃料從燃料箱(9)經(jīng)由預(yù)輸送泵(5)、經(jīng)由配量單元(14 )并且經(jīng)由高壓泵(3 )輸送給高壓存儲(chǔ)器(13 )，其中能夠接通所述預(yù)輸送泵(5 )以輸送燃料，并且其中求得在高壓存儲(chǔ)器(13)中的壓力的壓力信號(hào)(22 ;22a-22d)，其特征在于，求得所述配量單元(14)的故障，所述配量單元(14)基本上是打開的；根據(jù)所求得的壓力信號(hào)(22 ;22a-22d)求得持續(xù)時(shí)間(d (n)；d (n+l));并且對(duì)于持續(xù)時(shí)間(d (n)；d (n+1))來說接通所述預(yù)輸送泵(5)。
2.按權(quán)利要求1所述的方法，其中根據(jù)所述求得的壓力信號(hào)(22；22a-22d)求得時(shí)刻(七1;七3彳5;七7彳10彳12彳15彳22)，并且其中在所述時(shí)刻(七1;七3彳5;七7彳10彳12彳15彳22)時(shí)對(duì)于持續(xù)時(shí)間(d (n);d (n+1))來說接通所述預(yù)輸送泵(5)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的方法，其中在所述時(shí)刻&13335 37 310 312 315八22)時(shí)，所求得的壓力信號(hào)(22 ;22a-22d)低于第一壓力值(pL)，其中所述第一壓力值(pL)小于額定壓力值(pS)。
4.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中當(dāng)所求得的壓力信號(hào)(22b)未超過第二壓力值(PHl)時(shí)，增加所述預(yù)輸送泵(5)的下一次接通的持續(xù)時(shí)間(d (n+1))，其中所述第二壓力值(PHl)大于所述額定壓力值(pS)。
5.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中當(dāng)所求得的壓力信號(hào)(22c)超過第三壓力值(pH2)時(shí)，減少所述預(yù)輸送泵(5)的下一次接通的持續(xù)時(shí)間(d (n+1))，其中所述第三壓力值(PH2)大于所述第二壓力值(pHl)。
6.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中當(dāng)所求得的壓力信號(hào)(22a)超過所述第二壓力值(PHl)并且未超過所述第三壓力值(pH2)時(shí)，不改變所述預(yù)輸送泵(5)的下一次接通的持續(xù)時(shí)間(d (n+1))。
7.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中在時(shí)刻(tl;t3;t5;t7;tl0;tl2;tl5;t22)時(shí)開始第二持續(xù)時(shí)間(del2)，其中在所述時(shí)刻(tl;t3;t5;t7; tl0;tl2;tl5;t22)時(shí)對(duì)于持續(xù)時(shí)間(d (n) ；d (n+1))來說接通所述預(yù)輸送泵(5)，并且其中當(dāng)所求得的壓力信號(hào)(22d)在所述第二持續(xù)時(shí)間(del2)內(nèi)未上升超過所述第一壓力值(PL)時(shí)，在附加的時(shí)刻(tl8)時(shí)對(duì)于持續(xù)時(shí)間(d (n))來說接通所述預(yù)輸送泵(5)以使所述第二持續(xù)時(shí)間(del2)到期。
8.按權(quán)利要求7所述的方法，其中當(dāng)所求得的壓力信號(hào)(22d)在所述第二持續(xù)時(shí)間(del2)內(nèi)未上升超過所述第一壓力值(pL)時(shí)，在所述第二持續(xù)時(shí)間(del2)到期之后增加所述預(yù)輸送泵(5)的下一次接通的持續(xù)時(shí)間(d (n+1))，并且其中當(dāng)所求得的壓力信號(hào)(22d)下降到所述第一壓力值(pL)以下時(shí)，對(duì)于所述預(yù)輸送泵(5)的下一次接通的持續(xù)時(shí)間(d (n+1))來說接通所述預(yù)輸送泵(5)。
9.按權(quán)利要求7或8中任一項(xiàng)所述的方法，其中規(guī)定所述第二持續(xù)時(shí)間(del2)基本上為第三持續(xù)時(shí)間(dell)的兩倍，其中在所述時(shí)刻(tl;t3;t5;t7;tl0;tl2;tl5;t22)之后，所述第三持續(xù)時(shí)間(dell)從所述時(shí)刻(tl ;t3;t5;t7; tlO; tl2; tl5; t22) 一直延續(xù)到所求得的壓力信號(hào)(22e)的所期望的最低點(diǎn)的另一個(gè)時(shí)刻(t26、t28)，在所述時(shí)刻之后所述壓力信號(hào)(22e)重新上升。
10.一種控制器，在所述控制器上能夠?qū)嵤┌礄?quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的方法。
11.一種內(nèi)燃機(jī)，尤其是具有按權(quán)利要求10所述的控制器的、用于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)燃機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的方法。燃料從燃料箱(9)經(jīng)由預(yù)輸送泵(5)、經(jīng)由配量單元(14)并且經(jīng)由高壓泵(3)輸送給高壓存儲(chǔ)器(13)。能夠接通所述預(yù)輸送泵(5)以輸送燃料。求得在高壓存儲(chǔ)器(13)中的壓力的壓力信號(hào)(22)。求得所述配量單元(14)的故障。所述配量單元(14)基本上是打開的。根據(jù)所求得的壓力信號(hào)(22)求得持續(xù)時(shí)間。根據(jù)所求得的壓力信號(hào)(22)求得時(shí)刻。在所述時(shí)刻對(duì)于所述持續(xù)時(shí)間來說接通所述預(yù)輸送泵(5)。
文檔編號(hào)F02D41/38GK103201486SQ201180050884
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者D.維特雷 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司