車輛的制作方法
【專利摘要】在具備包括催化劑基材的EHC和將EHC從外部絕緣的絕緣體的車輛中，ECU將車輛的狀態(tài)剛從Ready-OFF狀態(tài)切換為Ready-ON狀態(tài)之后的催化劑基材的溫度和絕緣體的溫度分別推定為判定用基材溫度THcpost和判定用絕緣體溫度THipost（240）。并且，ECU在判定用基材溫度THcpost小于基材閾值溫度THcth且判定用絕緣體溫度THipost小于絕緣體閾值溫度THith的情況下允許EHC通電，否則不容許EHC通電而禁止EHC通電（250）。
【專利說(shuō)明】車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及具備凈化發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的可電加熱的催化劑裝置(ElectricalHeated Catalyst,以下也稱為“EHC”)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在日本特開(kāi)平9-250333號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)I)中公開(kāi)了如下技術(shù):在具備EHC的車輛中，從發(fā)動(dòng)機(jī)的停止時(shí)間來(lái)推定EHC的溫度，并根據(jù)推定出的EHC的溫度與加熱目標(biāo)溫度的偏差來(lái)決定EHC的通電時(shí)間。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平9-250333號(hào)公報(bào)
[0005]專利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2010-223159號(hào)公報(bào)
[0006]專利文獻(xiàn)3:日本特開(kāi)平9-158718號(hào)公報(bào)
[0007]專利文獻(xiàn)4:日本特開(kāi)平8-170524號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0009]在通過(guò)高電壓的電力對(duì)EHC進(jìn)行加熱的情況下，需要設(shè)置將EHC從外部絕緣的絕緣體。但是，在EHC為高溫的情況下，絕緣體的電阻值可能會(huì)因過(guò)熱而降低從而絕緣性降低。然而，在專利文獻(xiàn)I中沒(méi)有提到催化劑為高溫時(shí)的保護(hù)控制，可能會(huì)無(wú)法確保絕緣性。
[0010]本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而完成的發(fā)明，其目的在于，在確保EHC的絕緣性的同時(shí)進(jìn)行EHC的通電。
[0011]用于解決問(wèn)題的手段
[0012]本發(fā)明的車輛是能夠利用馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)的至少任一方的動(dòng)力進(jìn)行行駛的車輛，具備:蓄電裝置，其蓄積用于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電力；催化劑裝置，其構(gòu)成為能夠使用蓄電裝置的電力來(lái)對(duì)催化劑基材進(jìn)行電加熱，所述催化劑基材固定有凈化發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的催化劑；絕緣體，其設(shè)置在催化劑裝置與收容催化劑裝置的框體之間；以及控制裝置，其控制催化劑裝置的通電?？刂蒲b置根據(jù)絕緣體的溫度來(lái)決定是否允許催化劑裝置的通電。
[0013]優(yōu)選，控制裝置將車輛剛從不能行駛狀態(tài)切換為能夠行駛狀態(tài)之后的絕緣體的溫度推定為判定用絕緣體溫度，在判定用絕緣體溫度小于絕緣體閾值溫度的情況下允許催化劑裝置的通電，在判定用絕緣體溫度為絕緣體閾值溫度以上的情況下不允許催化劑裝置的通電。
[0014]優(yōu)選，絕緣體閾值溫度被設(shè)定為小于從能夠確保絕緣體的絕緣性的絕緣體容許溫度減去對(duì)催化劑裝置通電了預(yù)定時(shí)間時(shí)的絕緣體的溫度增加量而得到的溫度。
[0015]優(yōu)選，控制裝置將車輛剛從不能行駛狀態(tài)切換為能夠行駛狀態(tài)之后的催化劑基材的溫度推定為判定用基材溫度，在判定用絕緣體溫度小于絕緣體閾值溫度且判定用基材溫度小于基材閾值溫度的情況下允許催化劑裝置的通電，在判定用絕緣體溫度為絕緣體閾值溫度以上的情況和判定用基材溫度為基材閾值溫度以上的情況的至少任一情況下不允許催化劑裝置的通電。
[0016]優(yōu)選，基材閾值溫度被設(shè)定為小于從能夠防止催化劑基材的損傷的基材容許溫度減去對(duì)催化劑裝置通電了預(yù)定時(shí)間時(shí)的催化劑基材的溫度增加量而得到的溫度。
[0017]優(yōu)選，控制裝置將車輛即將從能夠行駛狀態(tài)切換為不能行駛狀態(tài)之前的絕緣體的溫度和催化劑基材的溫度分別存儲(chǔ)為絕緣體初始溫度和基材初始溫度?？刂蒲b置對(duì)從車輛被切換為不能行駛狀態(tài)起到接著切換為能夠行駛狀態(tài)為止的停止時(shí)間進(jìn)行計(jì)測(cè)?？刂蒲b置在車輛接著切換為能夠行駛狀態(tài)之后緊接著使用絕緣體初始溫度和停止時(shí)間來(lái)推定判定用絕緣體溫度，并且使用基材初始溫度和停止時(shí)間來(lái)推定判定用基材溫度。
[0018]發(fā)明的效果
[0019]根據(jù)本發(fā)明，能夠在確保EHC的絕緣性的同時(shí)進(jìn)行EHC的通電。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是車輛的整體框圖。
[0021]圖2是第1MG、第2MG、PCU、電池、EHC的電路結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖3是表示E⑶的EHC通電方法的一例的圖。
[0023]圖4是E⑶的功能框圖。
[0024]圖5是表示基材溫度THc和絕緣體溫度THi的時(shí)間變化的一例的圖。
[0025]圖6是表不E⑶的處理步驟的流程圖(其I)。
[0026]圖7是表示E⑶的處理步驟的流程圖(其2)。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下，參照附圖并對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。此外，對(duì)圖中相同或相當(dāng)部分標(biāo)注同一標(biāo)號(hào)且不重復(fù)其說(shuō)明。
[0028]圖1是表示本實(shí)施例的車輛I的整體框圖。車輛I具備發(fā)動(dòng)機(jī)10、第IMG (MotorGenerator:電動(dòng)發(fā)電機(jī))20、第2MG30、動(dòng)力分配裝置40、減速器50、功率控制單元(PowerControl Unit,以下稱為“PCU”)60、電池70、驅(qū)動(dòng)輪80、以及電子控制單元(ElectronicControl Unit，以下稱為 “ECU”)200。
[0029]發(fā)動(dòng)機(jī)10是利用使空氣與燃料的混合氣燃燒時(shí)產(chǎn)生的燃燒能來(lái)產(chǎn)生使曲軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)。第1MG20和第2MG30是通過(guò)交流來(lái)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)發(fā)電機(jī)。
[0030]車輛I通過(guò)從發(fā)動(dòng)機(jī)10和第2MG30的至少一方輸出的動(dòng)力進(jìn)行行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)10產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力由動(dòng)力分配裝置40分配到兩條路徑。即，一條是經(jīng)由減速器50向驅(qū)動(dòng)輪80傳遞的路徑，另一條是向第1MG20傳遞的路徑。
[0031]動(dòng)力分配裝置40由包括太陽(yáng)輪、小齒輪、齒輪架和齒圈的行星齒輪組構(gòu)成。小齒輪與太陽(yáng)輪以及齒圈嚙合。齒輪架將小齒輪支承為能夠自轉(zhuǎn)，并且齒輪架與發(fā)動(dòng)機(jī)10的曲軸連結(jié)。太陽(yáng)輪與第1MG20的旋轉(zhuǎn)軸連結(jié)。齒圈與第2MG30的旋轉(zhuǎn)軸以及減速器50連結(jié)。
[0032]P⑶60通過(guò)來(lái)自E⑶200的控制信號(hào)而被控制。P⑶60將從電池70供給的直流電力變換為能夠驅(qū)動(dòng)第1MG20和第2MG30的交流電力。PCU60將變換后的交流電力分別輸出到第1MG20、第2MG30。由此，利用電池70所蓄積的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)第1MG20、第2MG30。此外，PCU60也能夠?qū)⒂傻?MG20、第2MG30發(fā)電產(chǎn)生的交流電力變換為直流電力，并利用變換后的直流電力對(duì)電池70進(jìn)行充電。
[0033]電池70是蓄積用于驅(qū)動(dòng)第1MG20、第2MG30的電力的直流電源，例如由鎳氫、鋰離子等二次電池構(gòu)成。電池70的輸出電壓例如為200V左右的高電壓。此外，也能夠取代電池70而采用大容量的電容器。
[0034]進(jìn)而，車輛I還具備點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(以下稱為“IG開(kāi)關(guān)”)2。IG開(kāi)關(guān)2是用于供用戶將車輛I的狀態(tài)在能夠行駛狀態(tài)(以下也稱為“Ready-ON狀態(tài)”)和不能行駛狀態(tài)(以下也稱為"Ready-OFF狀態(tài)”)之間切換的開(kāi)關(guān)。
[0035]此外，在Ready-ON狀態(tài)下，SMR71 (參照?qǐng)D2)閉合而使電池70與PCU60電連接。另一方面，在Ready-OFF狀態(tài)下，SMR71斷開(kāi)而將電池70與P⑶60切斷。
[0036]若用戶在Ready-OFF狀態(tài)下按下IG開(kāi)關(guān)2，則從IG開(kāi)關(guān)2向ECU200輸出IG接通信號(hào)。另一方面，若用戶在Ready-ON狀態(tài)下按下IG開(kāi)關(guān)2，則從IG開(kāi)關(guān)2向E⑶200輸出IG斷開(kāi)信號(hào)。ECU200根據(jù)來(lái)自IG開(kāi)關(guān)2的信號(hào)，進(jìn)行Ready-ON狀態(tài)與Ready-OFF狀態(tài)之間的切換。
[0037]進(jìn)而，車輛I還具備排氣通路130。從發(fā)動(dòng)機(jī)10排出的排氣通過(guò)排氣通路130向大氣排出。
[0038]在排氣通路130的途中設(shè)置有電加熱式催化劑裝置(Electrical HeatedCatalyst,以下稱為“EHC”)140。EHC140由催化劑基材和電加熱器構(gòu)成，所述催化劑基材固定(擔(dān)載)有由凈化發(fā)動(dòng)機(jī)10的排氣的貴金屬構(gòu)成的催化劑，所述電加熱器通過(guò)被通電來(lái)對(duì)催化劑基材進(jìn)行電加熱。EHC140消耗經(jīng)由PCU60從電池70供給的大容量的電力(高電壓的電力)來(lái)使催化劑升溫至活性溫度。此外，在EHC140中能夠應(yīng)用各種公知的裝置。
[0039]EHC140收容于消聲器殼體(框體)150。如上所述，由于向EHC140供給高電壓的電力，所以在EHC140與框體150之間設(shè)置有將EHC140從外部絕緣的絕緣體160。絕緣體160配置成覆蓋EHC140。當(dāng)EHC140被加熱時(shí)，絕緣體160也利用從EHC140傳遞的熱而被加熱。
[0040]ECU200構(gòu)成為內(nèi)置有未圖示的CPU (Central Processing Unit)和存儲(chǔ)器，且基于該存儲(chǔ)器所存儲(chǔ)的信息來(lái)執(zhí)行預(yù)定的運(yùn)算處理。
[0041]圖2是第1MG20、第2MG30、PCU60、電池70、EHC140的電路結(jié)構(gòu)圖。
[0042]在P⑶60與電池70之間設(shè)置有系統(tǒng)主繼電器(SMR) 71。SMR71通過(guò)來(lái)自E⑶200的控制信號(hào)而被控制，對(duì)電池70與PCU60的連接和非連接進(jìn)行切換。
[0043]PCU60包括轉(zhuǎn)換器61、逆變器62、63、平滑電容器64、65、放電電阻66。
[0044]轉(zhuǎn)換器61經(jīng)由正極線PLl及負(fù)極線NLl與電池70連接。另外，轉(zhuǎn)換器61經(jīng)由正極線PL2及負(fù)極線NLl與逆變器62、63連接。
[0045]轉(zhuǎn)換器61包括電抗器、兩個(gè)開(kāi)關(guān)元件以及兩個(gè)二極管。轉(zhuǎn)換器61通過(guò)來(lái)自E⑶200的控制信號(hào)而被控制，在電池70與逆變器62、63之間進(jìn)行電壓變換。
[0046]逆變器62設(shè)置在轉(zhuǎn)換器61與第1MG20之間。逆變器63設(shè)置在轉(zhuǎn)換器61與第2MG30之間。逆變器62、63以彼此并聯(lián)的方式與轉(zhuǎn)換器61連接。
[0047]逆變器62、63各自包括三相的上下臂(開(kāi)關(guān)元件)和與各開(kāi)關(guān)元件反并聯(lián)連接的二極管。逆變器62、63的各上下臂通過(guò)來(lái)自E⑶200的控制信號(hào)而被控制，將由轉(zhuǎn)換器61進(jìn)行電壓變換后的直流電力變換為交流電力，并分別向第1MG20、第2MG30輸出。[0048]平滑電容器64連接在正極線PLl與負(fù)極線NLl之間，使正極線PLl與負(fù)極線NLl之間的電壓變動(dòng)的交流成分平滑化。平滑電容器65連接在正極線PL2與負(fù)極線NLl之間，使正極線PL2與負(fù)極線NLl之間的電壓變動(dòng)的交流成分平滑化。
[0049]放電電阻66連接在正極線PL2與負(fù)極線NLl之間。放電電阻66以抽出平滑電容器64、65的剩余電荷作為用途。
[0050]EHC140連接于PCU60內(nèi)部的轉(zhuǎn)換器61與逆變器62、63之間的電力線(正極線PL2、負(fù)極線NLl)。更具體而言，EHC140的一端部與從正極線PL2分支的正極分支線PLehc連接，另一端部與從負(fù)極線NLl分支的負(fù)極分支線NLehc連接。
[0051]在EHC140與K:U60之間設(shè)置有切換裝置100。切換裝置100在內(nèi)部具備設(shè)置在正極分支線PLehc上的EHC繼電器R1、設(shè)置在負(fù)極分支線NLehc上的EHC繼電器R2、以及監(jiān)視傳感器120。各EHC繼電器Rl、R2的通斷通過(guò)來(lái)自E⑶200的控制信號(hào)而被控制。監(jiān)視傳感器120監(jiān)視EHC140的通電狀態(tài)(施加電壓、通電電流、通電時(shí)間等)。此外，監(jiān)視傳感器120也可以處于切換裝置100的外部。另外，只要能夠通過(guò)其他的現(xiàn)有傳感器來(lái)監(jiān)視EHC140的通電狀態(tài)，則也可以省略監(jiān)視傳感器120。
[0052]當(dāng)EHC繼電器Rl、R2閉合時(shí)，電池70的輸出電壓經(jīng)轉(zhuǎn)換器61升壓后的高電壓的電力被供給到EHC140的電加熱器。以下，將這樣的狀態(tài)稱為“EHC通電”。通過(guò)該EHC通電來(lái)對(duì)EHC140的催化劑基材進(jìn)行電加熱。另一方面，當(dāng)EHC繼電器R1、R2斷開(kāi)時(shí)，EHC140被從P⑶60切斷，EHC通電被切斷。
[0053]圖3是表示E⑶200的EHC通電方法的一例的圖。E⑶200為了在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10時(shí)事先使EHC140的催化劑升溫至活性溫度，以時(shí)刻tl到時(shí)刻t2的預(yù)定時(shí)間，通過(guò)使EHC繼電器Rl、R2閉合來(lái)進(jìn)行EHC通電。通過(guò)該I次(I脈沖)的EHC通電，EHC140的基材溫度(以下，僅稱為“基材溫度THc”)增加預(yù)定溫度ΛΤΗ1。然后，在之后的時(shí)刻t3啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10。
[0054]在具備如上所述的構(gòu)造的車輛I中，通過(guò)將蓄積用于驅(qū)動(dòng)第1MG20和第2MG30的電力的高壓的電池70共用為EHC140的電源，能夠以低成本實(shí)現(xiàn)催化劑的提前升溫。在這樣的結(jié)構(gòu)中，由于向EHC140供給高電壓的電力，所以如上所述需要設(shè)置將EHC140從外部的絕緣的絕緣體160。然而，絕緣體160的電阻值具有因過(guò)熱而降低的傾向。因此，例如在EHC140的溫度因余熱而維持為高的溫度的狀態(tài)下對(duì)EHC140進(jìn)行再加熱時(shí)，絕緣體160可能會(huì)成為過(guò)熱狀態(tài)而使其絕緣性降低。
[0055]因此，在本實(shí)施例中，高精度地推定絕緣體160的溫度(以下稱為“絕緣體溫度THi”)，并根據(jù)推定出的絕緣體溫度THi來(lái)決定是否允許EHC通電，從而確保絕緣體160的絕緣性。這一點(diǎn)是本實(shí)施例的最具特征之處。
[0056]圖4是決定是否允許EHC通電時(shí)的E⑶200的功能框圖。圖4所示的各功能框可以通過(guò)硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0057]ECU200包括推定部210、存儲(chǔ)部220、計(jì)測(cè)部230、推定部240、判定部250。
[0058]推定部210例如根據(jù)監(jiān)視傳感器120的檢測(cè)結(jié)果來(lái)推定Ready-ON狀態(tài)下的基材溫度THc和絕緣體溫度THi。
[0059]存儲(chǔ)部220在Ready-ON狀態(tài)下從IG開(kāi)關(guān)2接收到IG斷開(kāi)信號(hào)時(shí)，從推定部210取得接收IG斷開(kāi)信號(hào)時(shí)(即，即將從Ready-ON狀態(tài)切換為Ready-OFF狀態(tài)之前)的基材溫度THc和絕緣體溫度THi，并分別存儲(chǔ)為“基材初始溫度THcpre”和“絕緣體初始溫度THipre”。[0060]計(jì)測(cè)部230在從IG開(kāi)關(guān)2接收到IG斷開(kāi)信號(hào)時(shí)，將從Ready-ON狀態(tài)切換為Ready-OFF狀態(tài)開(kāi)始到接著切換為Ready-ON狀態(tài)的時(shí)間計(jì)測(cè)為“停止時(shí)間Tdead”。
[0061 ] 推定部240在從IG開(kāi)關(guān)2接收到IG接通信號(hào)時(shí)，將剛接收到IG接通信號(hào)之后(SP剛從Ready-OFF狀態(tài)切換為Ready-ON狀態(tài)之后)的基材溫度THc和絕緣體溫度THi分別推定為“判定用基材溫度THcpost ”和“判定用絕緣體溫度THipost ”。
[0062]推定部240從計(jì)測(cè)部230取得停止時(shí)間Tdead，使用預(yù)先通過(guò)實(shí)驗(yàn)等求出的表示EHC140和絕緣體160的冷卻特性(溫度降低特性)的映射等，分別推定與停止時(shí)間Tdead對(duì)應(yīng)的基材溫度降低量Λ THc和絕緣體溫度降低量Λ THi。并且，推定部240使用下述式(I)、
(2)來(lái)推定判定用基材溫度THcpost和判定用絕緣體溫度THipost。
[0063]THcpost=THcpre-ATHcr..(I)
[0064]THcpost=THipre- Δ THi...(2)
[0065]判定部250使用判定用基材溫度THcpost和判定用絕緣體溫度THipost，決定是否允許EHC通電。具體而言，判定部250在判定用基材溫度THcpost小于基材閾值溫度THcth且判定用絕緣體溫度THipost小于絕緣體閾值溫度THith的情況下允許EHC通電。
[0066]此外，在允許EHC通電的情況下，在預(yù)定的通電條件成立的時(shí)刻使EHC繼電器R1、R2閉合來(lái)進(jìn)行EHC通電。另外，在本實(shí)施例中，設(shè)為在I次行程(從切換為Ready-ON狀態(tài)開(kāi)始到接著切換為Ready-OFF狀態(tài)的期間)中進(jìn)行I次EHC通電。
[0067]另一方面，在判定用基材溫度THcpost為基材閾值溫度THcth以上的情況和判定用絕緣體溫度THipost為絕緣體閾值溫度THith以上的情況的至少任一情況下，判定部250不允許EHC通電而禁止EHC通電。
[0068]此外，在禁止EHC通電的情況下，在該行程結(jié)束之前，或者，至少在基材溫度THc和絕緣體溫度THi變?yōu)榉謩e小于基材閾值溫度THcth和絕緣體閾值溫度THith之前，將EHC繼電器Rl、R2維持為斷開(kāi)狀態(tài)而不進(jìn)行EHC通電。
[0069]在此，將基材閾值溫度THcth設(shè)定為小于從能夠防止催化劑基材的損傷的上限溫度(以下，稱為“基材容許溫度THcmax”)減去由I次EHC通電引起的基材溫度增加量Λ THl而得到的溫度。換言之，在基材閾值溫度THcth與基材容許溫度THcmax之間設(shè)定有超過(guò)由I次EHC通電引起的基材溫度增加量ΛΤΗ1的余裕。因此，即使在基材溫度THc小于基材閾值溫度THcth時(shí)進(jìn)行I次EHC通電，基材溫度THc也不會(huì)達(dá)到基材容許溫度THcmax。
[0070]同樣，將絕緣體閾值溫度THith設(shè)定為小于從能夠確保絕緣體160的絕緣性的上限溫度(以下，稱為“絕緣體容許溫度THimax”)減去由I次EHC通電引起的絕緣體溫度增加量Λ ΤΗ2而得到的溫度。換言之，在絕緣體閾值溫度THith與絕緣體容許溫度THimax之間設(shè)定有超過(guò)由I次EHC通電引起的絕緣體溫度增加量ΛΤΗ2的余裕。因此，即使在絕緣體溫度THi小于絕緣體閾值溫度THith時(shí)進(jìn)行I次EHC通電，絕緣體溫度THi也不會(huì)達(dá)到絕緣體容許溫度THimax。
[0071 ] 圖5是表示基材溫度THc和絕緣體溫度THi的時(shí)間變化的一例的圖。使用圖5，對(duì)E⑶200的是否允許EHC通電的決定方法進(jìn)行說(shuō)明。
[0072]E⑶200在處于Ready-ON狀態(tài)的時(shí)刻til接收到IG斷開(kāi)信號(hào)時(shí)，將時(shí)刻til的基材溫度THc和絕緣體溫度THi分別存儲(chǔ)為基材初始溫度THcpre和絕緣體初始溫度THipre。
[0073]當(dāng)在之后的時(shí)刻tl2切換為Ready-OFF狀態(tài)時(shí)，開(kāi)始停止時(shí)間Tdead的計(jì)測(cè)。[0074]基材溫度THc和絕緣體溫度THi隨著時(shí)間的經(jīng)過(guò)而逐漸降低。在圖5所示的例子中，在時(shí)刻tl3以后絕緣體溫度THi變得小于絕緣體閾值溫度THith，成為即使進(jìn)行I次ECU通電也能夠確保絕緣性的狀態(tài)(絕緣體溫度THi不超過(guò)基材容許溫度THcmax的狀態(tài))。并且，在時(shí)刻tl4以后，基材溫度THc變得進(jìn)一步小于基材閾值溫度THcth，成為即使進(jìn)行I次ECU通電也能夠保護(hù)催化劑基材的狀態(tài)(基材溫度THc不超過(guò)基材容許溫度THcmax的狀態(tài))。因此，只要在時(shí)刻tl4以后，即使進(jìn)行I次EHC通電也能夠?qū)崿F(xiàn)絕緣確保和基材保護(hù)這兩方。在本實(shí)施例中，將這樣的狀態(tài)設(shè)為能夠進(jìn)行EHC通電的狀態(tài)。
[0075]在時(shí)刻tl5當(dāng)E⑶200接收到IG接通信號(hào)時(shí)，E⑶200根據(jù)基材初始溫度THcpre、絕緣體初始溫度THipre、停止時(shí)間Tdead，使用上述式(I)、(2)來(lái)推定判定用基材溫度THcpost和判定用絕緣體溫度THipost。并且，在圖5所示的例子中，由于在時(shí)刻tl5判定用基材溫度THcpost小于基材閾值溫度THcth且判定用絕緣體溫度THipost小于絕緣體閾值溫度THi th，所以允許EHC通電。
[0076]圖6是表示用于實(shí)現(xiàn)上述推定部210、存儲(chǔ)部220、計(jì)測(cè)部230的功能的E⑶200的處理步驟的流程圖。圖6所示的流程圖在處于Ready-ON狀態(tài)時(shí)以預(yù)定周期反復(fù)執(zhí)行。
[0077]在步驟(以下，將步驟省略為“S”)10中，E⑶200對(duì)是否接收到IG斷開(kāi)信號(hào)進(jìn)行判定。
[0078]在未接收到IG斷開(kāi)信號(hào)的情況下(在SlO中為“否”)，E⑶200在Sll中例如根據(jù)監(jiān)視傳感器120的檢測(cè)結(jié)果來(lái)推定Ready-ON狀態(tài)下的基材溫度THc和絕緣體溫度THi。
[0079]另一方面，在接收到IG斷開(kāi)信號(hào)的情況下(在SlO中為“是”)，E⑶200在S12中將接收到IG斷開(kāi)信號(hào)時(shí)的基材溫度THc和絕緣體溫度THi分別存儲(chǔ)為基材初始溫度THcpre和絕緣體初始溫度THipre。
[0080]然后，E⑶200在S13中使SMR71斷開(kāi)而使得成為Ready-OFF狀態(tài)，并且在S14中開(kāi)始停止時(shí)間Tdead的計(jì)測(cè)。此外,停止時(shí)間Tdead的計(jì)測(cè)持續(xù)到接著切換為Ready-ON狀態(tài)為止。
[0081]圖7是表示用于實(shí)現(xiàn)上述推定部240、判定部250的功能的E⑶200的處理步驟的流程圖。圖7所示的流程圖在E⑶200啟動(dòng)時(shí)(從Ready-OFF狀態(tài)向Ready-ON狀態(tài)切換時(shí))執(zhí)行。
[0082]在S20中，E⑶200分別推定與停止時(shí)間Tdead對(duì)應(yīng)的基材溫度降低量Λ THc和絕緣體溫度降低量Λ THi。
[0083]在S21中，ECU200使用上述式(I)、(2)來(lái)推定判定用基材溫度THcpost和判定用絕緣體溫度THipost。
[0084]在S22中，E⑶200對(duì)判定用基材溫度THcpost是否小于基材閾值溫度THcth進(jìn)行判定。
[0085]在S23中，E⑶200對(duì)判定用絕緣體溫度THipost是否小于絕緣體閾值溫度THith進(jìn)行判定。
[0086]在判定用基材溫度THcpost小于基材閾值溫度THcth (在S22中為“是”)且判定用絕緣體溫度THipost小于絕緣體閾值溫度THith (在S23中為“是”)的情況下，E⑶200允許EHC通電。
[0087]另一方面，在判定用基材溫度THcpost為基材閾值溫度THcth以上的情況(在S22中為“否”)和判定用絕緣體溫度THipost為絕緣體閾值溫度THith以上的情況(在S23中為“否”)的至少任一情況下，E⑶200不允許EHC通電而禁止EHC通電。
[0088]以上，本實(shí)施例的E⑶200根據(jù)即將向Ready-OFF狀態(tài)切換之前的絕緣體初始溫度THipre和作為Ready-OFF狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間的停止時(shí)間Tdead來(lái)推定接著剛向Ready-ON狀態(tài)切換之后的判定用絕緣體溫度THipost。并且，E⑶200在判定用絕緣體溫度THipost小于絕緣體閾值溫度THith的情況下允許EHC通電，否則禁止EHC通電。因此，能夠在確保EHC140的絕緣性的同時(shí)利用來(lái)自電池70的高電壓的電力進(jìn)行EHC通電。另外，通過(guò)應(yīng)用本發(fā)明，能夠采用容許溫度比較低的絕緣體作為絕緣體160，因而也能夠?qū)崿F(xiàn)絕緣體160的低成本化。
[0089]進(jìn)而，在本實(shí)施例中，不僅能夠確保EHC140的絕緣性，還能夠保護(hù)催化劑基材。SP，本實(shí)施例的E⑶200在判定用絕緣體溫度THipost小于絕緣體閾值溫度THith且判定用基材溫度THcpost小于基材閾值溫度THcth的情況下允許EHC通電，否則禁止EHC通電。因此，不僅能夠確保EHC140的絕緣性，還能夠?qū)崿F(xiàn)催化劑基材的保護(hù)。
[0090]此外，在本實(shí)施例中，基于基材溫度THc和絕緣體溫度THi這兩方來(lái)決定是否允許EHC通電，但也可以僅基于絕緣體溫度THi來(lái)決定是否允許EHC通電。
[0091]應(yīng)該認(rèn)為，本次公開(kāi)的實(shí)施例在所有方面都是例示而不是限制性的內(nèi)容。本發(fā)明的范圍不是由上述說(shuō)明來(lái)限定，而是由權(quán)力要求的范圍來(lái)限定，意在包含與權(quán)利要求等同的含義以及權(quán)利要求范圍內(nèi)的所有變更。
[0092]標(biāo)號(hào)的說(shuō)明
[0093]I車輛，2IG開(kāi)關(guān)，10發(fā)動(dòng)機(jī)，20第1MG，30第2MG，40動(dòng)力分配裝置，50減速器，60PCU，61轉(zhuǎn)換器，62、63逆變器，64、65平滑電容器，66放電電阻，70電池，80驅(qū)動(dòng)輪，100切換裝置，120監(jiān)視傳感器，130排氣通路，150框體，160絕緣體，200EUC, 210,240推定部，220存儲(chǔ)部，230計(jì)測(cè)部，250判定部，NLl負(fù)極線，NLehc負(fù)極分支線，PL1、PL2正極線，PLehc正極分支線，Rl、RlEHC繼電器。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛，能夠利用馬達(dá)(30)和發(fā)動(dòng)機(jī)(10)的至少任一方的動(dòng)力進(jìn)行行駛，所述車輛具備: 蓄電裝置(70)，其蓄積用于驅(qū)動(dòng)所述馬達(dá)的電力； 催化劑裝置(140)，其構(gòu)成為能夠使用所述蓄電裝置的電力來(lái)對(duì)催化劑基材進(jìn)行電加熱，所述催化劑基材固定有凈化所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的催化劑； 絕緣體(160)，其設(shè)置在所述催化劑裝置與收容所述催化劑裝置的框體(150)之間；以及 控制裝置(200 )，其控制所述催化劑裝置的通電， 所述控制裝置根據(jù)所述絕緣體的溫度來(lái)決定是否允許所述催化劑裝置的通電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中， 所述控制裝置將所述車輛剛從不能行駛狀態(tài)切換為能夠行駛狀態(tài)之后的所述絕緣體的溫度推定為判定用絕緣體溫度，在所述判定用絕緣體溫度小于絕緣體閾值溫度的情況下允許所述催化劑裝置的通電，在所述判定用絕緣體溫度為所述絕緣體閾值溫度以上的情況下不允許所述催化劑裝置的通電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中， 所述絕緣體閾值溫度被設(shè)定為小于從能夠確保所述絕緣體的絕緣性的絕緣體容許溫度減去對(duì)所述催化劑裝置通電了預(yù)定時(shí)間時(shí)的所述絕緣體的溫度增加量而得到的溫度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中， 所述控制裝置將所述車輛剛從所述不能行駛狀態(tài)切換為所述能夠行駛狀態(tài)之后的所述催化劑基材的溫度推定為判定用基材溫度，在所述判定用絕緣體溫度小于所述絕緣體閾值溫度且所述判定用基材溫度小于基材閾值溫度的情況下允許所述催化劑裝置的通電，在所述判定用絕緣體溫度為所述絕緣體閾值溫度以上的情況和所述判定用基材溫度為所述基材閾值溫度以上的情況的至少任一種情況下不允許所述催化劑裝置的通電。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其中， 所述基材閾值溫度被設(shè)定為小于從能夠防止所述催化劑基材的損傷的基材容許溫度減去對(duì)所述催化劑裝置通電了預(yù)定時(shí)間時(shí)的所述催化劑基材的溫度增加量而得到的溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其中， 所述控制裝置， 將所述車輛即將從所述能夠行駛狀態(tài)切換為所述不能行駛狀態(tài)之前的所述絕緣體的溫度和所述催化劑基材的溫度分別存儲(chǔ)為絕緣體初始溫度和基材初始溫度， 對(duì)從所述車輛被切換為所述不能行駛狀態(tài)起到接著切換為所述能夠行駛狀態(tài)為止的停止時(shí)間進(jìn)行計(jì)測(cè)， 在所述車輛接著切換為所述能夠行駛狀態(tài)之后，緊接著使用所述絕緣體初始溫度和所述停止時(shí)間來(lái)推定所述判定用絕緣體溫度，并且使用所述基材初始溫度和所述停止時(shí)間來(lái)推定所述判定用基材溫度。
【文檔編號(hào)】F01N3/28GK103732874SQ201180072885
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月1日
【發(fā)明者】勝田浩司 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社