專利名稱：一種高功率的多缸柴油機(jī)的制作方法
一種高功率的多缸柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明一種高功率的多缸柴油機(jī)，涉及的是柴油機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于柴油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，6135型柴油機(jī)，廣泛應(yīng)用于電站、船舶、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械各領(lǐng)域，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作維修方便等特點(diǎn)，是我國(guó)一種通用的動(dòng)力機(jī)械。該柴油機(jī)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上有二種工作行程；一種工作行程為140mm, —種工作行程為150mm,前者使用功率范圍有 88.3Kw/1500rpm、117.7Kw/1800rpm、139.7Kw/1500rpm(增壓);后者使用功率范圍 610.3Kw/1500rpm、161.8Kw/1500rpm(增壓)。如何利用原有機(jī)型的技術(shù)，對(duì)原機(jī)型采取繼承和創(chuàng)新相結(jié)合的方法予以改進(jìn)，從而提高整個(gè)機(jī)型的技術(shù)水平，擺在了參與內(nèi)燃機(jī)研究的廣大科技人員面前的一個(gè)大科題。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于如何利用原有機(jī)型，通過(guò)改變曲柄連桿比，將柴油機(jī)活塞的工作行程，增加到> 160mm以上，達(dá)到增加氣缸工作容積，為柴油機(jī)的氣缸提供更多的能量， 提升柴油機(jī)輸出功率的一種高功率的多缸柴油機(jī)。其技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、 潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、主機(jī)的結(jié)構(gòu)在內(nèi)，其特征在于:還按曲柄半徑R ^ 160mm、 連桿長(zhǎng)度L、活塞壓縮高度H計(jì)算出R+L+H = 460mm,使柄連桿比R/L = 1/3.5-1/3.3的情況下，使活塞工作行程S彡160mm，潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)有連桿、活塞潤(rùn)滑的噴咀裝置，主機(jī)的冷卻水道進(jìn)水管和排水管的內(nèi)徑在Φ50-60_范圍內(nèi)，所述的排氣系統(tǒng)所使用的增壓器可以是 STB98型，排氣管口徑Φ55-80mm范圍內(nèi)，所述的燃油系統(tǒng)的噴油泵為PZ6715IQ300/75，噴油器為JB/T8818，所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油濾清器型號(hào)為761-Z-17-000-18-000，機(jī)油泵為 N6135d、A765、ZLB或冷卻器，活塞壓縮高度H< 79mm。實(shí)施該技術(shù)后的明顯優(yōu)點(diǎn)和效果是: 與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于工作行程大于160_，氣缸容積增大了 6%，同時(shí)由于擴(kuò)大了排氣管， 降低了排氣阻力，使排氣通暢，增加了有效功率，降低了噪聲，由于增設(shè)了噴咀裝置，加大了冷卻水道，潤(rùn)滑和冷卻得到了充分的改善，使柴油機(jī)獲得高效的運(yùn)行，在6135型原型柴油機(jī)用油量相同的工作環(huán)境中工作，功率增大了 30%以上，間接反映出節(jié)能的效果。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的活塞運(yùn)動(dòng)的原理圖，
其中，V-氣缸總?cè)莘e、Vc-燃燒室容積、Vn-活塞工作容積、R-曲柄半徑、L-連桿上下孔中心距、S-活塞行程、λ -R/L(曲柄 連桿比)、H-活塞壓縮高度、O-曲柄旋轉(zhuǎn)中心、 OB-曲柄、AB-連桿、A-活塞銷中心。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，用實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:見(jiàn)附圖1，柴油機(jī)整體結(jié)構(gòu)中，按曲柄半徑R160mm、連桿長(zhǎng)度L、活塞壓縮高度H，即活塞銷中心A點(diǎn)至活塞頂平面距離為79mm,計(jì)算出R+L+H = 460mm,使曲柄連桿比R/L = 1/3.5的情況下，活塞工作行程S為160mm，曲柄半徑160mm、R/L = 1/3.5。另外改變曲柄連桿比的中設(shè)有連桿、活塞潤(rùn)滑用的噴咀裝置，機(jī)體的冷卻水道的進(jìn)水管和排水管的直徑為O50mm，排氣系統(tǒng)的增壓器為STB98型，排氣管口徑Φ60πιπι，燃油系統(tǒng)的噴油泵為PZ6715IQ300/75，噴油器的技術(shù)要求符合JB/T8818，潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油濾清器為761-Ζ-17-000-18-000，機(jī)油泵為N61 35d，啟動(dòng)柴油機(jī)，冷卻水道、噴咀裝置、增壓器、燃油系統(tǒng)等正常運(yùn)行，工作時(shí)，在與6135型原型柴油機(jī)用油量相同的工作環(huán)境中工作，功率增大了 30%以上，間接反映出節(jié)能的效果。
權(quán)利要求
1.一種高功率的多缸柴油機(jī)，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、主機(jī)的結(jié)構(gòu)在內(nèi)，其特征在于:還按曲柄半徑R彡160mm、連桿長(zhǎng)度L、活塞壓縮高度H計(jì)算出R+L+H=460mm，使柄連桿比R/L = 1/3.5-1/3.3的情況下，使活塞工作行程S彡160mm，潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)有連桿、活塞潤(rùn)滑的噴咀裝置，主機(jī)的冷卻水道進(jìn)水管和排水管的內(nèi)徑在Φ50-60πιπι范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高功率的多缸柴油機(jī)，其特征在于:所述的排氣系統(tǒng)所使用的增壓器可以是STB98型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高功率的多缸柴油機(jī)，其特征在于:排氣管口徑Φ 5 5-8 Omm范圍內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高功率的多缸柴油機(jī)，其特征在于:所述的燃油系統(tǒng)的噴油泵為PZ6715IQ300/75，噴油器為JB/T8818。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高功率的多缸柴油機(jī)，其特征在于:所述的潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油濾清器型號(hào)為761-Ζ-17-000-18-000，機(jī)油泵為N6135d、A765、ZLB或冷卻器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高功率的多缸柴油機(jī)，其特征在于:活塞壓縮高度H<79mm。
全文摘要
一種高功率的多缸柴油機(jī)。按曲柄半徑R≥160mm、連桿長(zhǎng)度L、活塞壓縮高度H計(jì)算出R+L+H＝460mm，使柄連桿比R/L＝1/3.5-1/3.3的情況下，使活塞工作行程S≥160mm，潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)有連桿、活塞潤(rùn)滑的噴咀裝置，主機(jī)的冷卻水道進(jìn)水管和排水管的內(nèi)徑在Φ50-60mm范圍內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于工作行程大于160mm，氣缸容積增大了6％，同時(shí)由于擴(kuò)大了排氣管，降低了排氣阻力，使排氣通暢，增加了有效功率，降低了噪聲，由于增設(shè)了噴咀裝置，加大了冷卻水道，潤(rùn)滑和冷卻得到了充分的改善，使柴油機(jī)獲得高效的運(yùn)行，在6135型原型柴油機(jī)用油量相同的工作環(huán)境中工作，功率增大了30％以上，間接反映出節(jié)能的效果。
文檔編號(hào)F02B75/32GK103216324SQ20121001753
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者潘連明, 劉劍剛, 余毅, 夏三廣 申請(qǐng)人:上海潘豐機(jī)電設(shè)備有限公司