專利名稱：一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的使用不僅是人們代步的工具，更是對(duì)質(zhì)感生活的一種體現(xiàn)，如今人們對(duì)汽車從內(nèi)到外都有著不斷提升的要求，駕駛員在開車時(shí)，如若機(jī)油壓力過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不足，使得油耗增大，并且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)加劇磨損，使汽車的使用壽命減短，并且會(huì)使汽車的各個(gè)系統(tǒng)潤(rùn)滑不好。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，使人們更為清楚的了解汽車內(nèi)機(jī)油使用的情況，提供一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所述的一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)，它包括彈簧片，指示燈，觸點(diǎn)，點(diǎn)火開關(guān)，薄膜和推桿，所述的彈簧片，指示燈和點(diǎn)火開關(guān)依次相連， 潤(rùn)滑主油道上設(shè)有薄膜，薄膜和彈簧片之間設(shè)有推桿與觸點(diǎn)，推桿的兩端分別與薄膜和彈簧片固定連接，所述的第二觸點(diǎn)與薄膜固定連接。有益效果本發(fā)明提供的一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)，提醒駕駛員及時(shí)增加機(jī)油， 這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力達(dá)到理想狀態(tài)，避免因機(jī)油壓力過(guò)低而增大油耗，使機(jī)油壓力保持在一個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)，能使汽車的各個(gè)系統(tǒng)潤(rùn)滑順暢，汽車操縱性能更好，同時(shí)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。如圖1所示為本發(fā)明所述的一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)，它包括彈簧片1，指示燈 2，觸點(diǎn)3，點(diǎn)火開關(guān)4，薄膜5和推桿6。所述的彈簧片1，指示燈2和點(diǎn)火開關(guān)4依次相連，潤(rùn)滑主油道7上設(shè)有薄膜5，薄膜5和彈簧片1之間設(shè)有推桿6與觸點(diǎn)支架8，所述的觸點(diǎn)支架8上設(shè)有觸點(diǎn)3，彈簧片1 上設(shè)有與觸點(diǎn)3相對(duì)應(yīng)的第二觸點(diǎn)9。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)4但為啟動(dòng)時(shí)，壓力開關(guān)4內(nèi)的彈簧片1使觸點(diǎn)3和第二觸點(diǎn)9保持在閉合狀態(tài)，此時(shí)，該系統(tǒng)通電，儀表板上的機(jī)油壓力過(guò)低指示燈2亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后， 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑主油道7電壓上升至正常值，機(jī)油壓力推動(dòng)薄膜5上移，通過(guò)推桿6將觸點(diǎn)3頂開，使得觸點(diǎn)3和第二觸點(diǎn)9分離，從而使得該系統(tǒng)的電路斷開，指示燈2熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低的情況，第二觸點(diǎn)9就會(huì)在薄膜5的帶動(dòng)下向下，使得第二觸點(diǎn)9和觸點(diǎn)3接觸，此時(shí)，系統(tǒng)通電，儀表盤上的機(jī)油壓力過(guò)低指示燈2亮起。該報(bào)警系統(tǒng)能提醒駕駛員及時(shí)的增加機(jī)油，這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力達(dá)到理想狀態(tài)，避免了因機(jī)油壓力過(guò)低而增大油耗，使機(jī)油壓力保持在一個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)，還能使汽車的各個(gè)系統(tǒng)潤(rùn)滑順暢，汽車操縱性能更好，同時(shí)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。上述具體實(shí)施方式
只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是讓熟悉該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于它包括彈簧片(1)，指示燈(2)，觸點(diǎn)(3)， 點(diǎn)火開關(guān)(4)，薄膜(5)和推桿(6)，所述的彈簧片(1)，指示燈(2)和點(diǎn)火開關(guān)(4)依次相連，潤(rùn)滑主油道(7)上設(shè)有薄膜(5)，薄膜(5)和彈簧片(1)之間設(shè)有推桿(6)與觸點(diǎn)支架(8)，所述的觸點(diǎn)支架(8)上設(shè)有觸點(diǎn)(3)，彈簧片(1)上設(shè)有與觸點(diǎn)(3)相對(duì)應(yīng)的第二觸點(diǎn)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于推桿(6)的兩端分別與薄膜(5)和彈簧片(3)固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于所述的第二觸點(diǎn) (9)與薄膜(5)固定連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警系統(tǒng)，它包括彈簧片，指示燈，觸點(diǎn)，點(diǎn)火開關(guān)，薄膜和推桿，所述的彈簧片，指示燈和點(diǎn)火開關(guān)依次相連，潤(rùn)滑主油道上設(shè)有薄膜，薄膜和彈簧片之間設(shè)有推桿與觸點(diǎn)，推桿的兩端分別與薄膜和彈簧片固定連接，所述的第二觸點(diǎn)與薄膜固定連接，該報(bào)警系統(tǒng)，能及時(shí)的提醒駕駛員增加機(jī)油，這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力達(dá)到理想狀態(tài)，避免因機(jī)油壓力過(guò)低而增大油耗，使機(jī)油壓力保持在一個(gè)穩(wěn)定的范圍內(nèi)，能使汽車的各個(gè)系統(tǒng)潤(rùn)滑順暢，汽車操縱性能更好，同時(shí)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。
文檔編號(hào)F01M11/12GK102562220SQ20121004508
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者王平 申請(qǐng)人:太倉(cāng)凱鑫電子有限公司