專利名稱：一種空氣預(yù)濾器及機(jī)動(dòng)車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣凈化系統(tǒng)，尤其涉及一種空氣預(yù)濾器及機(jī)動(dòng)車輛。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)動(dòng)車輛的核心部分，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)措施是必不可少的。其中空氣濾清器可以有效清除空氣中的微粒雜質(zhì),進(jìn)而減少空氣中雜質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損。通過在發(fā)動(dòng)機(jī)上再增加空氣預(yù)濾器不但可以延長(zhǎng)空氣濾清器的使用壽命，減少進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的灰塵和雜質(zhì)，而且還讓空氣濾清器保持清潔并使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加強(qiáng)勁，同時(shí)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能、減少停機(jī)時(shí)間和運(yùn)營(yíng)成本。目前機(jī)動(dòng)車輛外用頂置空氣預(yù)濾器是將灰塵、水等雜質(zhì)從空氣中濾除并存儲(chǔ)在該空氣預(yù)濾器中，使用一段時(shí)間后，在空氣預(yù)濾器中存有一定量雜質(zhì)時(shí)需將空氣預(yù)濾器拆卸下來，然后再將空氣預(yù)濾器內(nèi)的雜質(zhì)排除，但是這種空氣預(yù)濾器往往存在拆卸困難，而且排塵操作也很繁瑣等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種空氣預(yù)濾器及機(jī)動(dòng)車輛，能夠使排塵操作簡(jiǎn)單。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案一種空氣預(yù)濾器，由上蓋、導(dǎo)風(fēng)殼體和底座依次連接組成,所述底座上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣葉片，在所述導(dǎo)風(fēng)殼體上設(shè)有排塵口。其中，所述導(dǎo)風(fēng)殼體的底部設(shè)有凹向所述導(dǎo)風(fēng)殼體內(nèi)部的凹槽，所述凹槽的頂部設(shè)有通孔，所述進(jìn)氣口和出氣口位于所述凹槽中。在所述凹槽的側(cè)壁與所述導(dǎo)風(fēng)殼體之間設(shè)有與所述排塵口位置相對(duì)的排塵葉片或是在所述排塵口上設(shè)有蓋子。進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣葉片與所述排塵葉片均為傾斜狀，且所述進(jìn)氣葉片的傾斜方向與所述排塵葉片的傾斜方向彼此錯(cuò)開預(yù)定角度。其中，所述進(jìn)氣葉片的傾斜方向與所述排塵葉片的傾斜方向相反。 進(jìn)一步地，所述排塵口的周向長(zhǎng)度小于等于所述導(dǎo)風(fēng)殼體的周向長(zhǎng)度的1/2，所述排塵口的軸向長(zhǎng)度小于等于所述導(dǎo)風(fēng)殼體的軸向長(zhǎng)度的1/2。其中，所述排塵葉片與所述導(dǎo)風(fēng)殼體一體鑄造成型。本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種機(jī)動(dòng)車輛，所述機(jī)動(dòng)車輛的頂部設(shè)有上述各技術(shù)方案所描述的空氣預(yù)濾器。其中，所述空氣預(yù)濾器中的排塵口朝向所述機(jī)動(dòng)車輛的后部。本發(fā)明實(shí)施例提供的空氣預(yù)濾器及機(jī)動(dòng)車輛，在所述空氣預(yù)濾器的導(dǎo)風(fēng)殼體上設(shè)有排塵口，其帶來的有益效果是由所述空氣預(yù)濾器所濾出的雜質(zhì)灰塵等可以由所述排塵口直接排出，而不需要將所述空氣預(yù)濾器拆除，因此能夠?qū)⑴艍m的過程簡(jiǎn)化，雜質(zhì)分離效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)排塵。本發(fā)明適合用在各種機(jī)動(dòng)車輛上，作為機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣凈化系統(tǒng)。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例空氣預(yù)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示空氣預(yù)濾器的剖視圖；圖3為對(duì)圖I所示空氣預(yù)濾器改進(jìn)后的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為對(duì)圖I所示空氣預(yù)濾器改進(jìn)后的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記I-上蓋，2-導(dǎo)風(fēng)殼體，20-排塵口，21-凹槽，22-凹槽側(cè)壁，23-通孔，3_底座， 30-進(jìn)風(fēng)口，31-出風(fēng)口，32-螺桿，4-進(jìn)氣葉片，5-排塵葉片，6-蓋子，7-緊固螺母
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明提供的空氣預(yù)濾器及機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)明確，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖I所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的空氣預(yù)濾器由上蓋I、導(dǎo)風(fēng)殼體2和底座3依次連接組成，所述底座3上設(shè)有進(jìn)氣口 30和出氣口 31，所述進(jìn)氣口 30內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣葉片4，其中在所述導(dǎo)風(fēng)殼體2上設(shè)有排塵口 20。本發(fā)明實(shí)施例提供的空氣預(yù)濾器，在所述空氣預(yù)濾器的導(dǎo)風(fēng)殼體上設(shè)有排塵口， 其帶來的有益效果是由所述空氣預(yù)濾器所濾出的雜質(zhì)灰塵等可以由所述排塵口直接排出， 而不需要將所述空氣預(yù)濾器拆除，因此能夠?qū)⑴艍m的過程簡(jiǎn)化，雜質(zhì)分離效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)排塵。其中，出氣口 31設(shè)在底座3的中心部分處，出氣口 31的下端與發(fā)動(dòng)機(jī)上的空濾引氣管連通。底座3的中部設(shè)有一根螺桿32，螺桿32由下到上依次穿過底座3、導(dǎo)風(fēng)殼體2 和上蓋1，將底座3、導(dǎo)風(fēng)殼體2和上蓋I連接起來，穿透于上蓋I外部的螺桿32頂端螺接有緊固螺母7，從而將三者緊密連接成一個(gè)整體。出氣口 31的外側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 30，進(jìn)氣口 30內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣葉片4。導(dǎo)風(fēng)殼體2的底部設(shè)有凹向?qū)эL(fēng)殼體2內(nèi)部的凹槽21，凹槽21的頂部設(shè)有通孔 23，所述進(jìn)氣口 30和出氣口 31位于所述凹槽21中。外部的空氣由進(jìn)氣口 30進(jìn)入凹槽21 后，可以在凹槽21內(nèi)形成渦旋氣流。由于空氣中混雜的雜質(zhì)(如灰塵、雨水、雪等雜物)隨進(jìn)入凹槽21內(nèi)的渦旋氣流一起旋轉(zhuǎn)，且因?yàn)殡s質(zhì)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大于空氣的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，因此雜質(zhì)會(huì)在離心力的作用下與空氣分離，這樣雜質(zhì)就會(huì)通過凹槽21頂部的通孔23而進(jìn)入到凹槽21的側(cè)壁22與導(dǎo)風(fēng)殼體2之間，之后雜質(zhì)因重力作用向下運(yùn)動(dòng)，從而可以通過設(shè)在導(dǎo)風(fēng)殼體2下部的所述排塵口 20排出。因此凹槽21的側(cè)壁22與導(dǎo)風(fēng)殼體2之間的空間可以更好的收集雜質(zhì)，這有利于雜質(zhì)的排出。由圖2可以看出，凹槽21的側(cè)壁22為斜面，由此底座3、導(dǎo)風(fēng)殼體2及上蓋I內(nèi)部的空腔可以形成氣流通道，如圖2中箭頭所示。如圖3所示，作為對(duì)本實(shí)施例的一種改進(jìn)，在所述凹槽21的側(cè)壁22與所述導(dǎo)風(fēng)殼體2之間設(shè)有與所述排塵口 21位置相對(duì)的排塵葉片5。排塵葉片5能夠?qū)β淙氚疾?1的側(cè)壁22與所述導(dǎo)風(fēng)殼體2之間的雜質(zhì)起到導(dǎo)向作用，使雜質(zhì)能夠更好地從排塵口 20中排出。其中，所述進(jìn)氣葉片4與所述排塵葉片5均為傾斜狀，且所述進(jìn)氣葉片4的傾斜方向與所述排塵葉片5的傾斜方向彼此錯(cuò)開預(yù)定角度。一般來說，這里所說的預(yù)定角度大于 0，但是針對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，最佳預(yù)留角度優(yōu)選為180°，也就是進(jìn)氣葉片4的傾斜方向與所述排塵葉片5的傾斜方向相反。由于排塵葉片5與進(jìn)氣葉片4的傾斜方向彼此錯(cuò)開預(yù)定角度，因此排塵葉片5對(duì)雜質(zhì)產(chǎn)生的作用與進(jìn)氣葉片4對(duì)雜質(zhì)產(chǎn)生的作用在一定程度上相反。當(dāng)雜質(zhì)落到排塵葉片5上后，該反作用對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行阻擋，被阻擋的雜質(zhì)可以由排塵口 20 排出。其中，排塵葉片5的傾斜角度的取值范圍可以為10° <排塵葉片的傾斜角度<90°， 本實(shí)施例所選用的傾斜角度只要符合該取值范圍，都能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例預(yù)期的效果。在該改進(jìn)實(shí)施例中，排塵口 20的周向長(zhǎng)度小于等于所述導(dǎo)風(fēng)殼體2的周向長(zhǎng)度的 1/2，所述排塵口 20的軸向長(zhǎng)度小于等于所述導(dǎo)風(fēng)殼體2的軸向長(zhǎng)度的1/2。其中，如果排塵口 20太小，則排塵效果不佳；如果排塵口 20太大，則容易將外界的雜質(zhì)再次吸入到導(dǎo)風(fēng)殼體2的內(nèi)部，因此本改進(jìn)實(shí)施例中最佳的方案是排塵口 20的周向長(zhǎng)度為導(dǎo)風(fēng)殼體2周向長(zhǎng)度的1/2，或者也可以是1/3或1/4，相對(duì)應(yīng)地排塵葉片5在導(dǎo)風(fēng)殼體2內(nèi)分布的周向長(zhǎng)度也是導(dǎo)風(fēng)殼體2周向長(zhǎng)度的1/2或1/3或1/4。另外，排塵葉片5的軸向長(zhǎng)度范圍可以為 IOmm <排塵口的軸向長(zhǎng)度<導(dǎo)風(fēng)殼體2軸向長(zhǎng)度的1/2，這里所選用的排塵口 20的軸向長(zhǎng)度只要符合該取值范圍，都能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例預(yù)期的效果。所述排塵葉片5可以與所述導(dǎo)風(fēng)殼體2—體鑄造成型，可以簡(jiǎn)化制作工藝，降低制作成本。如圖4所示，作為對(duì)本實(shí)施例的另一種改進(jìn)，在所述排塵口 20上設(shè)有蓋子6。本改進(jìn)實(shí)施例與上述圖3所示改進(jìn)實(shí)施例的不同之處在于，并未在導(dǎo)風(fēng)殼體2內(nèi)設(shè)置排塵葉片，而是在導(dǎo)風(fēng)殼體2上的排塵口 20上設(shè)有蓋子6。從空氣中分離出來的雜質(zhì)會(huì)積存在導(dǎo)風(fēng)殼體2的內(nèi)部，當(dāng)雜質(zhì)儲(chǔ)存到一定量后，將蓋子6打開，雜質(zhì)會(huì)因重力的作用從排塵口 20 排出，從而可以定期對(duì)所述空氣預(yù)濾器進(jìn)行排塵。本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種機(jī)動(dòng)車輛，上述實(shí)施例中的空氣預(yù)濾器主要應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車輛上。例如，上述實(shí)施例中的空氣預(yù)濾器可以安裝在機(jī)動(dòng)車輛的頂部。在本發(fā)明實(shí)施例提供的機(jī)動(dòng)車輛中使用了空氣預(yù)濾器，在所述空氣預(yù)濾器的導(dǎo)風(fēng)殼體上設(shè)有排塵口，其帶來的有益效果是由所述空氣預(yù)濾器所濾出的雜質(zhì)灰塵等可以由所述排塵口直接排出，而不需要將所述空氣預(yù)濾器拆除，因此能夠?qū)⑴艍m的過程簡(jiǎn)化，雜質(zhì)分離效果好，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)排塵。在安裝所述空氣預(yù)濾器時(shí)，可以使所述空氣預(yù)濾器的排塵口 20朝向機(jī)動(dòng)車輛的后部，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是在機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng)的時(shí)候工作的，所以所述空氣預(yù)濾器中排出的雜質(zhì)會(huì)因?yàn)樾熊噹?dòng)的氣流被吹到機(jī)動(dòng)車輛的后方，從而避免了雜質(zhì)因垂直落下被空氣預(yù)濾器的進(jìn)氣口 30重新吸入的風(fēng)險(xiǎn)。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種空氣預(yù)濾器，由上蓋、導(dǎo)風(fēng)殼體和底座依次連接組成，所述底座上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣葉片，其特征在于，在所述導(dǎo)風(fēng)殼體上設(shè)有排塵口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空氣預(yù)濾器，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)殼體的底部設(shè)有凹向所述導(dǎo)風(fēng)殼體內(nèi)部的凹槽，所述凹槽的頂部設(shè)有通孔，所述進(jìn)氣口和出氣口位于所述凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣預(yù)濾器，其特征在于，在所述凹槽的側(cè)壁與所述導(dǎo)風(fēng)殼體之間設(shè)有與所述排塵口位置相對(duì)的排塵葉片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣預(yù)濾器，其特征在于，所述進(jìn)氣葉片與所述排塵葉片均為傾斜狀，且所述進(jìn)氣葉片的傾斜方向與所述排塵葉片的傾斜方向彼此錯(cuò)開預(yù)定角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣預(yù)濾器，其特征在于，所述進(jìn)氣葉片的傾斜方向與所述排塵葉片的傾斜方向相反。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的空氣預(yù)濾器，其特征在于，所述排塵口的周向長(zhǎng)度小于等于所述導(dǎo)風(fēng)殼體的周向長(zhǎng)度的1/2，所述排塵口的軸向長(zhǎng)度小于等于所述導(dǎo)風(fēng)殼體的軸向長(zhǎng)度的1/2。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任一項(xiàng)所述的空氣預(yù)濾器，其特征在于，所述排塵葉片與所述導(dǎo)風(fēng)殼體一體鑄造成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項(xiàng)所述的空氣預(yù)濾器，其特征在于，在所述排塵口上設(shè)有蓋子。
9.一種機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車輛的頂部設(shè)有如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的空氣預(yù)濾器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，所述空氣預(yù)濾器中的排塵口朝向所述機(jī)動(dòng)車輛的后部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種空氣預(yù)濾器及機(jī)動(dòng)車輛，涉及機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣凈化系統(tǒng)，為能夠使排塵操作簡(jiǎn)單而發(fā)明。所述空氣預(yù)濾器由上蓋、導(dǎo)風(fēng)殼體和底座依次連接組成，所述底座上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣葉片，其中，在所述導(dǎo)風(fēng)殼體上設(shè)有排塵口。所述機(jī)動(dòng)車輛的頂部設(shè)有上述空氣預(yù)濾器。本發(fā)明的所述空氣預(yù)濾器適合用在各種機(jī)動(dòng)車輛上，作為機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣凈化系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F02M35/08GK102588161SQ20121005020
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者梁志濤 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司