專利名稱：外循環(huán)式發(fā)動機冷卻潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動機結(jié)構(gòu)技術(shù)，具體涉及一種發(fā)動機冷卻潤滑系統(tǒng)中部件的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
冷卻潤滑系統(tǒng)是維持發(fā)動機正常工作必不可少的零部件組合。目前，在發(fā)動機冷卻潤滑系統(tǒng)中，機油濾清器和機油冷卻器往往都是分開設(shè)計的，而且機油濾清器和冷卻器之間的油路連接有很多種形式。這些連接形式的規(guī)則，一般都是在機體內(nèi)部設(shè)計出不同的油道將二者進行連接。該連接方式所帶來的問題是機體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑄造、加工等難度大，成本也比較高。由此本發(fā)明提出一種外循環(huán)方式的發(fā)動機冷卻潤滑系統(tǒng)，不僅能夠滿足機油濾清器與機油冷卻器油路間的合理連接，而且由于連接管路在發(fā)動機外，便于機油快速冷卻，同時結(jié)構(gòu)簡單。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提出一種發(fā)動機機油濾清器與冷卻器油道外連接的結(jié)構(gòu)，在便于機油快速冷卻的基礎(chǔ)上，簡化了機體結(jié)構(gòu)。以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)原理及結(jié)構(gòu)進行說明。外循環(huán)式發(fā)動機冷卻潤滑系統(tǒng)具有機油濾清器、發(fā)動機本體、機油冷卻器、潤滑油管、機油泵和油底殼等。其結(jié)構(gòu)是機油冷卻器與發(fā)動機本體采用螺栓連接，機油濾清器與機油冷卻器通過潤滑油管連接。潤滑油管的兩端分別設(shè)有法蘭接口，在機油冷卻器上設(shè)有機油通道的第一法蘭接口座；在機油濾清器上設(shè)有機油通道的第二法蘭接口座。機油泵置于發(fā)動機油底殼內(nèi)，機油泵將機油注入機油濾清器。過濾后的機油通過潤滑油管進入機油冷卻器，冷卻后的機油進入發(fā)動機各個部位進行冷卻潤滑，保證發(fā)動機正常工作。


圖I為本發(fā)明冷卻潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中虛線箭頭表示潤滑油內(nèi)循環(huán)路徑；實線箭頭表示潤滑油外循環(huán)路徑。圖2為本發(fā)明系統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明的特點以及產(chǎn)生的效果是機油濾清器與機油冷卻器之間通過外接潤滑油管，保證油路的暢通，改變了原機體內(nèi)部設(shè)計油道所帶來的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鑄造加工難度大，成本高等缺陷。保證了機油濾清器與機油冷卻器兩個部件油路連接方式的可靠性，結(jié)構(gòu)雖然簡單但冷卻效果好。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理做進一步的說明。外循環(huán)式發(fā)動 機冷卻潤滑系統(tǒng)，機油冷卻器I與發(fā)動機本體2采用螺栓連接，機油濾清器3與機油冷卻器I通過潤滑油管4連接，使?jié)櫥瓦M行外循環(huán)(如圖I)。潤滑油管4的兩端分別設(shè)有法蘭接口，在機油冷卻器I上設(shè)有機油通道的第一法蘭接口座5-1 ;在機油濾清器3上設(shè)有機油通道的第二法蘭接口座5-2。機油泵6置于發(fā)動機油底殼7內(nèi)，機油泵將機油注入機油濾清器I (如圖I、圖2)。潤滑油管的兩端的法蘭接口分別于第一、第二法蘭接口座連接即可，連接部位通過密封墊或密封圈保證機油的密封。經(jīng)機油濾清器過濾后的機油通過潤滑油管進入機油冷卻器的進油口，機油在機油冷卻器內(nèi)循環(huán)冷卻，冷卻后的機油進入發(fā)動機各個部位進行冷卻潤滑，保證發(fā)動機正常工作。通過外接的潤滑油管可以保證油路的暢通，在實現(xiàn)機油正常的供給和循環(huán)的同時，使冷卻潤滑的相關(guān)更佳。本發(fā)明在CY4102系列柴油機上實施，潤滑冷卻效果很好，提高了發(fā)動機的質(zhì)量。權(quán)利要求
1.外循環(huán)式發(fā)動機冷卻潤滑系統(tǒng)，具有機油濾清器、發(fā)動機本體、機油冷卻器、潤滑油管、機油泵和油底殼，其特征是機油冷卻器(I)與發(fā)動機本體(2)采用螺栓連接，機油濾清器(3)與機油冷卻器(I)通過潤滑油管(4)連接，潤滑油管(4)的兩端分別設(shè)有法蘭接口，在機油冷卻器(I)上設(shè)有機油通道的第一法蘭接口座(5-1);在機油濾清器(3)上設(shè)有機油通道的第二法蘭接口座(5-2)，機油泵(6)置于發(fā)動機油底殼(7)內(nèi)，機油泵將機油注入機油濾清器(I)。
全文摘要
本實用新型公開了一種外循環(huán)式發(fā)動機冷卻潤滑系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)是機油冷卻器與發(fā)動機本體連接，機油濾清器與機油冷卻器通過潤滑油管連接。潤滑油管的兩端分別設(shè)有法蘭接口，在機油冷卻器上設(shè)有機油通道的第一法蘭接口座；在機油濾清器上設(shè)有機油通道的第二法蘭接口座。機油泵置于發(fā)動機油底殼內(nèi)，機油泵將機油注入機油濾清器。本實用新型的特點是機油濾清器與機油冷卻器之間通過外接潤滑油管，保證油路的暢通，改變了原機體內(nèi)部設(shè)計油道所帶來的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鑄造加工難度大，成本高等缺陷。保證了機油濾清器與機油冷卻器兩個部件油路連接方式的可靠性，結(jié)構(gòu)雖然簡單，但冷卻效果好。
文檔編號F01M11/03GK102654069SQ20121008670
公開日2012年9月5日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者傘貴權(quán), 周杰, 曹曉峰, 杜勇, 賀兆欣 申請人:東風朝陽朝柴動力有限公司