專(zhuān)利名稱(chēng)：一種柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)和功能校對(duì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電控柴油機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)和功能校對(duì)方法。
背景技術(shù)：
電控柴油 機(jī)是一種通過(guò)電子控制單元控制噴油量和噴油時(shí)間等條件的發(fā)動(dòng)機(jī)。電控柴油機(jī)以柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷作為反映柴油機(jī)實(shí)際工作情況的基本信號(hào)，參照由試驗(yàn)得出的發(fā)動(dòng)機(jī)各工作情況相對(duì)應(yīng)的噴油量和噴油定時(shí)脈譜圖來(lái)確定基本的噴油量和噴油時(shí)間等，然后根據(jù)各種因素(如水溫、環(huán)境溫度、大氣壓力等)對(duì)其進(jìn)行各種補(bǔ)償，獲得最佳的工作狀態(tài)。從而可以更精準(zhǔn)的控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，高精度的控制排放，有效的減少燃料的消耗。電控柴油機(jī)根據(jù)不同的排氣量分為多種排量，每一個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)不同的馬力段分為多個(gè)機(jī)型。每一個(gè)機(jī)型使用一套特定的電控標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。電控標(biāo)定數(shù)據(jù)是柴油機(jī)電控邏輯中影響到柴油機(jī)各種運(yùn)行指標(biāo)的可以修改的各種常數(shù)變量、CUR變量和MAP型變量的總合,每一套標(biāo)定數(shù)據(jù)都有成千上萬(wàn)個(gè)標(biāo)定變量。同一機(jī)型的電控柴油機(jī)分為多個(gè)控制功能，如噴油控制、轉(zhuǎn)速控制、軌壓控制、整車(chē)功能控制、后處理排放控制等。對(duì)于同一種控制功能，外界影響因素不同，電控標(biāo)定數(shù)據(jù)的標(biāo)定變量信息就不同，最終使各控制功能的控制工作狀態(tài)就不同。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要各控制功能處于良好的控制狀態(tài)，這就需要對(duì)整個(gè)控制功能進(jìn)行總體的控制狀態(tài)評(píng)價(jià)，即對(duì)控制功能進(jìn)行功能校對(duì)，根據(jù)控制功能的具體的情況，調(diào)整變量信息，優(yōu)化控制結(jié)果。傳統(tǒng)的功能校對(duì)，一直以來(lái)是由有經(jīng)驗(yàn)的工程師根據(jù)外界影響因素，自主選擇一個(gè)或幾個(gè)變量，根據(jù)具體的控制功能，進(jìn)行簡(jiǎn)單的變量信息對(duì)比，直接判斷變量信息所產(chǎn)生的控制功能結(jié)果的范圍是否符合要求，或者通過(guò)對(duì)變量信息中少量數(shù)據(jù)之間簡(jiǎn)單的邏輯運(yùn)算，判斷運(yùn)算結(jié)果是否符合經(jīng)驗(yàn)值范圍要求，對(duì)控制功能的控制情況做出大體評(píng)價(jià)，從而完成各電控柴油機(jī)的不同控制功能的校對(duì)。使用人工對(duì)電控柴油機(jī)的功能進(jìn)行校對(duì)有如下缺點(diǎn)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行功能校對(duì)時(shí)，同一種控制功能所涉及的變量信息較多，主要通過(guò)工程師根據(jù)外界條件，主觀選擇有代表性的一個(gè)或幾個(gè)變量信息，通過(guò)變量信息中大量的的數(shù)據(jù)比對(duì)或簡(jiǎn)單的計(jì)算，工作量大，但只能對(duì)控制功能依照經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行大致的片面的校對(duì)，部分未校對(duì)變量信息產(chǎn)生的控制問(wèn)題不能檢查出來(lái)，得到的控制功能的校對(duì)結(jié)果沒(méi)有全局參考性；若選擇全部涉及的變量信息，涉及的數(shù)據(jù)很多，邏輯運(yùn)算很復(fù)雜，可操作性差，人工計(jì)算容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，降低了標(biāo)定數(shù)據(jù)的可用性；其次，進(jìn)行功能校對(duì)主要依賴(lài)于校對(duì)工程師長(zhǎng)期累積的經(jīng)驗(yàn)，自主選擇部分?jǐn)?shù)據(jù)變量進(jìn)行功能校對(duì)，依靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)大體判斷校對(duì)結(jié)果是否合理，無(wú)法脫離有經(jīng)驗(yàn)工程師的主觀能動(dòng)性，沒(méi)有繼承性，普通員工不能進(jìn)行校對(duì)工作，校對(duì)工作無(wú)法推廣；再次，各個(gè)工程師由于職能不同，不可能熟悉所有的控制功能模塊，需要多個(gè)工程師合作完成控制功能校對(duì)，如果分工不明確，會(huì)出現(xiàn)漏校和復(fù)校的情況
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)和功能校對(duì)方法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)的控制功能全局校對(duì)。一種柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊，用于調(diào)用控制功能對(duì)應(yīng)的計(jì)算控制模型，所述計(jì)算控制模型對(duì)整個(gè)控制功能進(jìn)行全局模擬仿真，分析計(jì)算控制模型中包含的信息，獲取變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件并存儲(chǔ)，所述標(biāo)準(zhǔn)功能文件包括控制功能涉及的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系和輸出值范圍標(biāo)準(zhǔn)；數(shù)據(jù)解析模塊，用于解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的變量信息并存儲(chǔ)；功能校對(duì)模塊，用于從所述數(shù)據(jù)解析模塊導(dǎo)入被校對(duì)變量信息，從標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)功能文件，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系，對(duì)被校對(duì)變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，將運(yùn)算后輸出值與標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的范圍標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給校對(duì)報(bào)告生成模塊；校對(duì)報(bào)告生成模塊，用于接收所述功能校對(duì)模塊發(fā)送的校對(duì)結(jié)果，生成校對(duì)報(bào)告并顯示。其中，該系統(tǒng)進(jìn)一步包括數(shù)據(jù)查看模塊，用于搜索和查看從所述數(shù)據(jù)解析模塊中解析出來(lái)變量信息和從標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊新建并編輯的標(biāo)準(zhǔn)功能文件。一種柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)方法，其特征在于，調(diào)用控制功能對(duì)應(yīng)的計(jì)算控制模型，所述計(jì)算控制模型對(duì)整個(gè)控制功能進(jìn)行模擬仿真，分析計(jì)算控制模型中包含的信息，獲取變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件并存儲(chǔ)，所述標(biāo)準(zhǔn)功能文件包括控制功能涉及的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系和輸出值范圍標(biāo)準(zhǔn)，包括以下步驟A、數(shù)據(jù)解析模塊解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的被校對(duì)變量信息并存儲(chǔ)；B、功能校對(duì)模塊導(dǎo)入被校對(duì)變量信息和標(biāo)準(zhǔn)功能文件，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系，對(duì)被校對(duì)變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，將運(yùn)算后輸出值與標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的范圍標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給校對(duì)報(bào)告生成模塊；C、報(bào)告生成模塊根據(jù)功能校對(duì)模塊發(fā)送的校對(duì)結(jié)果生成并顯示校對(duì)報(bào)告。其中，所述被校對(duì)變量包括常量、⑶R型變量和/或MAP型變量。其中，步驟B中起始參數(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，大氣壓力，環(huán)境溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度等各種外界因素。可見(jiàn)，本發(fā)明有如下效果本發(fā)明使用一種功能全局校對(duì)方法，涉及所需校對(duì)控制功能相關(guān)的全部變量信息，不需要進(jìn)行選擇，得到的控制功能校對(duì)結(jié)果有全局參考價(jià)值，考慮了全部的標(biāo)定變量對(duì)控制功能的影響；根據(jù)不同的控制功能，調(diào)用對(duì)應(yīng)的計(jì)算控制模型，只需要輸入幾個(gè)簡(jiǎn)單的起始參數(shù)，自主調(diào)用全部涉及的變量信息，使用計(jì)算機(jī)操作完成變量信息之間復(fù)雜的邏輯運(yùn)算，計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確，對(duì)控制功能進(jìn)行全局校對(duì)，對(duì)控制功能有整體的控制狀態(tài)評(píng)價(jià)；其次，本發(fā)明的功能校對(duì)方法通過(guò)具體的邏輯計(jì)算進(jìn)行控制功能全局校對(duì)，脫離了對(duì)工程師經(jīng)驗(yàn)的依賴(lài)性，不需要對(duì)變量信息進(jìn)行選擇，只需要輸入當(dāng)前的外界條件即可，具有繼承性，普通員工也可以進(jìn)行校對(duì)；再次，校對(duì)方法主要依賴(lài)于計(jì)算機(jī)的操作，對(duì)工程師的職能要求不高，可以同一個(gè)工程師進(jìn)行所有功能校對(duì)，解決分工不明確帶來(lái)的問(wèn)題。


圖1為柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)示意圖；圖2為柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)方法流程圖；圖3為實(shí)施例軌壓設(shè)定控制功能計(jì)算進(jìn)控制模型示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明為一種柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)和功能校對(duì)方法，用于對(duì)柴油機(jī)電控標(biāo)定數(shù)據(jù)從功能實(shí)現(xiàn)上進(jìn)行全局校對(duì)，校對(duì)結(jié)果全面、正確，解決了有經(jīng)驗(yàn)工程師的主觀選擇性的片面性問(wèn)題。本發(fā)明所提供的系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)解析模塊、標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊、功能校對(duì)模塊和校對(duì)報(bào)告生成模塊，所述標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件并存儲(chǔ)，所述數(shù)據(jù)解析模塊解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中被校對(duì)變量信息并存儲(chǔ)，所述功能校對(duì)模塊從所述標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊中導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)功能文件，從數(shù)據(jù)解析模塊中導(dǎo)入的被校對(duì)變量信息，將標(biāo)準(zhǔn)功能文件作為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)被校對(duì)變量進(jìn)行功能全局校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給所述校對(duì)報(bào)告生成模塊，所述報(bào)告生成模塊生成并顯不校對(duì)報(bào)告。在本發(fā)明所提供的方法中，標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件，數(shù)據(jù)解析模塊解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的被校對(duì)變量信息，功能校對(duì)模塊導(dǎo)入被校對(duì)變量信息和標(biāo)準(zhǔn)功能文件，將標(biāo)準(zhǔn)功能文件作為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)被校對(duì)變量進(jìn)行功能全局校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給報(bào)告生成模塊，所述報(bào)告生成模塊生成并顯示校對(duì)報(bào)告。下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖I所示的是柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)圖。柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)包括標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊101，用于調(diào)用控制功能對(duì)應(yīng)的計(jì)算控制模型，所述計(jì)算控制模型對(duì)整個(gè)控制功能進(jìn)行全局模擬仿真，分析計(jì)算控制模型中包含的信息，獲取變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件并存儲(chǔ)，所述標(biāo)準(zhǔn)功能文件包括控制功能涉及的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系和輸出值范圍標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)需要校對(duì)的柴油機(jī)的排量、馬力、機(jī)型和控制功能不同，搭建不同的計(jì)算控制模型，這個(gè)計(jì)算模型可以模擬具體控制功能的整體控制情況，標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊調(diào)用不同控制功能的計(jì)算控制模型，分析計(jì)算控制模型包含的信息，獲取控制功能變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件并存儲(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)功能文件包含不同控制功能變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系和變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算后輸出值的標(biāo)準(zhǔn)范圍。
數(shù)據(jù)解析模塊102，用于解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的變量信息。
電控標(biāo)定數(shù)據(jù)是以a21文件和HEX文件的形式保存的，數(shù)據(jù)解析模塊根據(jù)這兩種文件將柴油機(jī)的電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中所有的變量信息解析出來(lái)。a21文件包含有變量的描述信息、數(shù)據(jù)類(lèi)型、數(shù)據(jù)類(lèi)型的解析方式(儲(chǔ)存的二進(jìn)制形式與實(shí)際的物理值的轉(zhuǎn)換關(guān)系)以及在內(nèi)存的存儲(chǔ)地址的文件。HEX文件是由一行行符合Intel HEX文件格式的文本所構(gòu)成的ASCII文本文件。在HEX文件中，每一行包含一個(gè)HEX記錄。這些記錄由對(duì)應(yīng)機(jī)器語(yǔ)言碼和/或常量數(shù)據(jù)的十六進(jìn)制編碼數(shù)字組成。這些十六進(jìn)制編碼包含了程序和數(shù)據(jù)等內(nèi)容。電控標(biāo)定數(shù)據(jù)柴油機(jī)電控邏輯中影響到柴油機(jī)各種運(yùn)行指標(biāo)的可以修改的各種常數(shù)變量、CUR型變量和MAP型變量的總和。功能校對(duì)模塊103，用于從所述數(shù)據(jù)解析模塊導(dǎo)入被校對(duì)變量信息，從標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)功能文件，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系，對(duì)被校對(duì)變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，將運(yùn)算后輸出值與標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的范圍標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給校對(duì)報(bào)告生成模塊。標(biāo)準(zhǔn)功能文件中根據(jù)所需校對(duì)的控制功能不同，包含對(duì)應(yīng)變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系和變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算后輸出值的范圍標(biāo)準(zhǔn)，可以建立包含的所有變量信息的邏輯運(yùn)算，模擬控制功能的全局控制情況，最終得到控制功能執(zhí)行的結(jié)果。這種方法，變量信息較多，邏輯運(yùn)算比較復(fù)雜。將標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的范圍屬性作為校對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，與被校對(duì)變量邏輯運(yùn)算后的輸出值進(jìn)行范圍的校對(duì)，對(duì)控制功能進(jìn)行全局性的功能校對(duì)。校對(duì)報(bào)告生成模塊104，用于接收所述功能校對(duì)模塊發(fā)送的校對(duì)結(jié)果，生成對(duì)應(yīng)的校對(duì)報(bào)告并顯不。校對(duì)報(bào)告將所有的被校對(duì)變量運(yùn)算后輸出值的范圍屬性的符合情況顯示出來(lái)，同時(shí)也對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的位置也顯示出來(lái)。該系統(tǒng)進(jìn)一步包括數(shù)據(jù)查看模塊105。數(shù)據(jù)查看模塊，用于搜索和查看從所述數(shù)據(jù)解析模塊中解析出來(lái)變量信息和從標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊新建并編輯的標(biāo)準(zhǔn)功能文件。該模塊包括搜索功能，可支持全稱(chēng)搜索和模糊搜索，可以搜索需要查看的解析出來(lái)的變量信息和標(biāo)準(zhǔn)功能文件中包含的范圍屬性信息，并進(jìn)行顯示。圖2所示的是柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)的方法流程圖。步驟201 :標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊調(diào)用控制功能對(duì)應(yīng)的計(jì)算控制模型，所述計(jì)算控制模型對(duì)整個(gè)控制功能進(jìn)行全局模擬仿真，分析計(jì)算控制模型中包含的信息，獲取變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件并存儲(chǔ)，所述標(biāo)準(zhǔn)功能文件包括控制功能涉及的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系和輸出值范圍標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)有很多種機(jī)型，每種機(jī)型又包含多種控制功能，如噴油控制、轉(zhuǎn)速控制、整車(chē)功能控制和后處理排放控制等，根據(jù)需要校對(duì)功能的不同，搭建不同的計(jì)算控制模型，這個(gè)計(jì)算模型可以模擬具體控制功能的整體控制情況。標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊調(diào)用不同控制功能的計(jì)算控制模型，分析計(jì)算控制模型包含的信息，獲取控制功能變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件。標(biāo)準(zhǔn)功能文件包含不同控制功能變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系和變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算后輸出值的標(biāo)準(zhǔn)范圍。所生成的標(biāo)準(zhǔn)功能文件可以重復(fù)使用。步驟202 :數(shù)據(jù)解析模塊解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的變量信息并存儲(chǔ)。所需要校對(duì)的電控標(biāo)定數(shù)據(jù)以a21和HEX文件的形式保存，需要通過(guò)數(shù)據(jù)解析模塊將文件中的變量信息解析成可讀文件。步驟203 :功能校對(duì)模塊導(dǎo)入被校對(duì)變量信息和標(biāo)準(zhǔn)功能文件，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系，對(duì)被校對(duì)變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，將運(yùn)算后輸出值與標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的范圍標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給校對(duì)報(bào)告生成模塊。標(biāo)準(zhǔn)功能文件中包含被校對(duì)控制功能涉及的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系，建立變量信息之間的邏輯運(yùn)算模型，模擬控制功能的全局控制情況。輸入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，大氣壓力，環(huán)境溫度等起始參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算，將運(yùn)算后的輸出值與標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的范圍標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校對(duì)，完成對(duì)控制功能的功能全局校對(duì)。對(duì)全部涉及的變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，對(duì)控制功能有整體的控制情況評(píng)價(jià)，進(jìn)行全局校對(duì)。步驟204 :報(bào)告生成模塊根據(jù)功能校對(duì)模塊發(fā)送的校對(duì)結(jié)果生成并顯示校對(duì)報(bào)
生口 ο報(bào)告生成模塊根據(jù)功能校對(duì)模塊發(fā)送的校對(duì)結(jié)果，生成校對(duì)報(bào)告顯示出來(lái)。將校對(duì)輸出值的范圍屬性的符合情況都顯示出來(lái)，將不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的輸出值位置顯示出來(lái)。下面結(jié)合實(shí)例對(duì)發(fā)明方法進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。軌壓設(shè)定控制功能的校對(duì),根據(jù)軌壓設(shè)定控制功能具體的控制情況搭建一個(gè)軌壓設(shè)定計(jì)算控制模型，如圖3所示。標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊調(diào)用軌壓設(shè)定計(jì)算控制模型，分析計(jì)算控制模型中包含的信息，獲取變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，新建并編輯一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件，標(biāo)準(zhǔn)功能文件里包含的有起動(dòng)前和起動(dòng)后的兩張基礎(chǔ)軌壓設(shè)定MAP表、三張軌壓修正MAP表、三條軌壓修正因子曲線(xiàn)變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系和軌壓設(shè)定值的范圍標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)解析模塊解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的變量信息并存儲(chǔ)。功能校對(duì)模塊導(dǎo)入被校對(duì)變量信息和標(biāo)準(zhǔn)功能文件，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)功能文件中變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系，對(duì)兩張基礎(chǔ)軌壓設(shè)定MAP表、三張軌壓修正MAP表、三條軌壓修正因子曲線(xiàn)八個(gè)變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，模擬軌壓設(shè)定功能的全局控制情況，輸入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)前噴油量，大氣壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、環(huán)境溫度5個(gè)起始參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算，將輸出的軌壓設(shè)定值與標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的范圍標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校對(duì)。軌壓設(shè)定值一般為隨著轉(zhuǎn)速和油量的增加而增加，起動(dòng)前軌壓一般比較低，大概為350bar左右，起動(dòng)后軌壓比較大。人工校對(duì)只能進(jìn)行兩張基礎(chǔ)的軌壓設(shè)定值MAP表和軌壓修正MAP的校對(duì)，如果人工進(jìn)行所有變量信息校對(duì)，計(jì)算量大，計(jì)算結(jié)果容易產(chǎn)生錯(cuò)誤，校對(duì)結(jié)果可信度差。使用本發(fā)明的功能校對(duì)方法，可以對(duì)控制功能進(jìn)行全局校對(duì)，校對(duì)結(jié)果可靠。將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給校對(duì)報(bào)告生成模塊，如果輸出軌壓設(shè)定值在范圍標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，將滿(mǎn)足狀態(tài)置I輸出；如果輸出的軌壓設(shè)定值不在范圍標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，將滿(mǎn)足狀態(tài)置0，并對(duì)此軌壓設(shè) 定值進(jìn)行標(biāo)記。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同 替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括 標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊，用于調(diào)用控制功能對(duì)應(yīng)的計(jì)算控制模型，所述計(jì)算控制模型對(duì)整個(gè)控制功能進(jìn)行全局模擬仿真，分析計(jì)算控制模型中包含的信息，獲取變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件并存儲(chǔ)，所述標(biāo)準(zhǔn)功能文件包括控制功能涉及的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系和輸出值范圍標(biāo)準(zhǔn)； 數(shù)據(jù)解析模塊，用于解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的變量信息并存儲(chǔ)； 功能校對(duì)模塊，用于從所述數(shù)據(jù)解析模塊導(dǎo)入被校對(duì)變量信息，從標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)功能文件，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系，對(duì)被校對(duì)變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，將運(yùn)算后輸出值與標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的范圍標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給校對(duì)報(bào)告生成模塊； 校對(duì)報(bào)告生成模塊，用于接收所述功能校對(duì)模塊發(fā)送的校對(duì)結(jié)果，生成校對(duì)報(bào)告并顯
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)進(jìn)一步包括 數(shù)據(jù)查看模塊，用于搜索和查看從所述數(shù)據(jù)解析模塊中解析出來(lái)變量信息和從標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊新建并編輯的標(biāo)準(zhǔn)功能文件。
3.一種柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)方法，其特征在于，調(diào)用控制功能對(duì)應(yīng)的計(jì)算控制模型，所述計(jì)算控制模型對(duì)整個(gè)控制功能進(jìn)行全局模擬仿真，分析計(jì)算控制模型中包含的信息，獲取變量信息之間的邏輯運(yùn)算關(guān)系，新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件并存儲(chǔ)，所述標(biāo)準(zhǔn)功能文件包括控制功能涉及的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系和輸出值范圍標(biāo)準(zhǔn)，包括以下步驟 A、數(shù)據(jù)解析模塊解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的被校對(duì)變量信息并存儲(chǔ)； B、功能校對(duì)模塊導(dǎo)入被校對(duì)變量信息和標(biāo)準(zhǔn)功能文件，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的變量信息的邏輯運(yùn)算關(guān)系，對(duì)被校對(duì)變量信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算，將運(yùn)算后輸出值與標(biāo)準(zhǔn)功能文件中的范圍標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給校對(duì)報(bào)告生成模塊； C、報(bào)告生成模塊根據(jù)功能校對(duì)模塊發(fā)送的校對(duì)結(jié)果生成并顯示校對(duì)報(bào)告。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述被校對(duì)變量包括 常量、CUR型變量和/或MAP型變量。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，步驟B中起始參數(shù)包括 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，大氣壓力，環(huán)境溫度。
全文摘要
本發(fā)明為一種柴油機(jī)電控?cái)?shù)據(jù)功能校對(duì)系統(tǒng)和功能校對(duì)方法，本發(fā)明所提供的系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊新建并編輯配置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能文件并存儲(chǔ)，所述數(shù)據(jù)解析模塊用于解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的被校對(duì)變量信息，功能校對(duì)模塊從所述數(shù)據(jù)解析模塊中導(dǎo)入被校對(duì)變量，從標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)功能文件進(jìn)行校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給所述校對(duì)報(bào)告生成模塊生成并顯示校對(duì)報(bào)告。本發(fā)明所提供的方法，標(biāo)準(zhǔn)功能編輯模塊新建并編輯配置標(biāo)準(zhǔn)功能文件，數(shù)據(jù)解析模塊解析電控標(biāo)定數(shù)據(jù)中的被校對(duì)變量信息，功能校對(duì)模塊對(duì)所述被校對(duì)功能進(jìn)行功能全局校對(duì)，將校對(duì)結(jié)果發(fā)送給報(bào)告生成模塊生成并顯示校對(duì)報(bào)告。
文檔編號(hào)F02D41/26GK102619632SQ20121009789
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者佟德輝, 劉棟, 桑海浪, 王秀雷, 閆玉, 黃繼軒 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司