專利名稱：一種環(huán)保節(jié)油防盜多功能油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供的是內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的一種環(huán)保節(jié)油防盜多功能油箱。
背景技術(shù)：
目前，用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)水作為熱源的加熱油箱得到了普遍的應(yīng)用，但這種油箱存在的缺點(diǎn)是由于油箱加熱造成油箱腔體內(nèi)溫度過高，引起油氣蒸發(fā)，排到大氣，造成環(huán)境污染，而且油氣蒸發(fā)也造成燃油的浪費(fèi)，并且在油箱上部設(shè)有高號(hào)油加油口和低號(hào)油加油口兩個(gè)加油口，容易被人通過加油口從油箱內(nèi)向外抽油，導(dǎo)致盜油。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有油箱存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明提出了一種環(huán)保節(jié)油防盜多功能油箱。該油箱通過設(shè)置具有雙加油管的加油口解決油料分別加注與防盜油的技術(shù)問題；通過在油箱上安裝進(jìn)氣過濾器和出氣過濾器，解決避免油氣排入大氣造成的油浪費(fèi)和造成環(huán)境破壞的技術(shù)問題。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的方案是
主油箱通過主、副油箱隔板間隔副油箱構(gòu)成油箱體，在主油箱內(nèi)相隔設(shè)置有多個(gè)隔板，在每個(gè)隔板的上部、中部和下部分別設(shè)有上孔，中孔和下孔，其中中孔直徑大于上孔和下孔，下孔距離油箱底部間距在8至10厘米，在主油箱內(nèi)安裝有加熱器，加熱器上部設(shè)有出油口和進(jìn)水口，在加熱器橫置部分的一側(cè)分別設(shè)有吸油口和出水口，在主、副油箱隔板的上部設(shè)有加油口，加油口上分為副油箱加油管和主油箱加油管，在主油箱的上部安裝有進(jìn)氣過濾器和出氣過濾器，在出氣過濾器的混合器出氣管一端連接有油水分離器，進(jìn)氣過濾器和出氣過濾器內(nèi)裝有濾芯并設(shè)有進(jìn)氣孔和用于與油箱安裝的油箱連接管。積極效果，本發(fā)明油箱能夠防盜、節(jié)油、環(huán)保。適宜作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車輛上安裝使用。


圖I為本發(fā)明油箱結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。圖3為本發(fā)明過濾器結(jié)構(gòu)圖。圖中，I.油箱體，I. I.主油箱，I. 11.主油箱加油管，I. 2.副油箱，I. 21.副油箱加油管，I. 3.加油口，I. 4.隔板，I. 41.下孔，I. 42.中孔，I. 43.上孔，I. 5.主、副油箱隔板，
2.加熱器，2. I.出油口，2. 2.進(jìn)水口，2. 3.出水口，2. 4.吸油口，3.進(jìn)氣過濾器，4.出氣過濾器，4. I.油箱連接管，4. 2.進(jìn)氣孔，4. 3.混合氣出氣管，4. 4.過濾芯，5.油水分離器。
具體實(shí)施例方式據(jù)圖所示，主油箱I. I通過主、副油箱隔板I. 5間隔副油箱I. 2，構(gòu)成油箱體1，在主油箱內(nèi)相隔設(shè)置有多個(gè)隔板I. 4，在每個(gè)隔板的上部、中部和下部分別設(shè)有上孔I. 43，中孔I. 42和下孔I. 41，其中中孔直徑大于上孔和下孔，下孔距離油箱底部間距在8至10厘米，在主油箱內(nèi)安裝有加熱器2，加熱器上部設(shè)有出油口 2. I和進(jìn)水口 2. 2，在加熱器橫置部分的一側(cè)分別設(shè)有吸油口 2. 4和出水口 2. 3，在主、副油箱隔板的上部設(shè)有加油口 I. 3，加油口上分為副油箱加油管I. 21和主油箱加油管I. 11，在主油箱的上部安裝有進(jìn)氣過濾器3和出氣過濾器4，在出氣過濾器的混合器出氣管4. 3 一端連接有油水分離器5，進(jìn)氣過濾器和出氣過濾器內(nèi)裝有過濾芯4. 4和進(jìn)氣孔4. 2，并設(shè)有用于與油箱安裝的油箱連接管4. I。本發(fā)明的工作過程
加油通過加油口中的副油箱加油管向副油箱中加入高號(hào)油，用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。通過主油箱加油管向主油箱中加入低號(hào)油。隔板上所設(shè)的上孔、中孔和下孔用于油通過隔板注入主油箱中，保持油位平衡。由于向油箱中加油，油箱腔體內(nèi)的空氣被排出，通過進(jìn)氣過濾器和出氣過濾器排入大氣中。 使用當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，首先使用副油箱中的高號(hào)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作狀態(tài)和溫度狀態(tài)，然后通過油管的轉(zhuǎn)換，使用主油箱中的低號(hào)油，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通過加熱器的進(jìn)水口進(jìn)入并由出水口排出，回到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)流動(dòng)，通過熱傳導(dǎo)，將置于加熱器中的吸油管中的油加熱提溫，油通過吸油口吸入，通過出油口與發(fā)動(dòng)機(jī)供油管連通，供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒工作。隨著主油箱中燃油的使用減少，油面降低，加熱器一部分置于油層中，另一部分裸露在油箱腔體上部，對(duì)油箱中空間加熱，通過空間加熱，加快油的蒸發(fā)，形成油蒸汽，而且隨著油層的降低，受到大氣壓的作用，外界空氣被吸入到油箱腔體內(nèi)，也被加熱，與油蒸汽混合形成混合氣，混合氣通過出氣過濾器上設(shè)置的混合氣出氣管經(jīng)由油水分尚器分尚出液態(tài)水后與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相通，被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中，參與燃燒做功?，F(xiàn)有裝入加熱器的油箱，當(dāng)冬季環(huán)境溫度在-(TC -40°c時(shí)，油箱的溫度能夠達(dá)到20V 50°C，而夏季時(shí)，環(huán)境溫度20°C 35°C時(shí)，油箱內(nèi)的溫度達(dá)到40V 60°C。所以油箱中的油極易受到溫度的升高而大量蒸發(fā)。由于目前沒有本發(fā)明結(jié)構(gòu)的油箱被發(fā)明，所以油氣則通過通氣孔排入大氣，影響環(huán)境，并且浪費(fèi)油資源，而且油箱隔板為框架結(jié)構(gòu)，容易被人從油箱中吸出油，引起油被盜現(xiàn)象。本發(fā)明通過油箱的改造設(shè)計(jì)解決了如下問題。I、加油口分置兩個(gè)加油管，能夠通過一個(gè)加油口向副油箱中加入高號(hào)油和向主油箱中加入低號(hào)油，由于主油箱中設(shè)有多個(gè)隔板，盜油者難以將油管插入到主油箱腔體的中下部，因而能夠?qū)崿F(xiàn)防止盜油，起到防盜油的作用。2、在主油箱上部分別設(shè)有進(jìn)氣過濾器和出氣過濾器，使油箱腔體空間通過過濾器與空間相通，有利于加油排氣，也有利于油氣蒸發(fā)的混合氣的燃燒利用，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，起到節(jié)油的作用。3、由于主油箱油直接通過出氣過濾器和油水分離器供給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣使用，所以減少向大氣排放而污染空氣，起到環(huán)境保護(hù)的作用。本發(fā)明油箱實(shí)現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)油和防盜的多功能。
權(quán)利要求
1.一種環(huán)保節(jié)油防盜多功能油箱，其特征是 主油箱(I. I)通過主、副油箱隔板(I. 5)間隔副油箱(I. 2)，構(gòu)成油箱體(1)，在主油箱內(nèi)相隔設(shè)置有多個(gè)隔板(I. 4)，在每個(gè)隔板的上部、中部和下部分別設(shè)有上孔(I. 43)，中孔(I. 42)和下孔(I. 41)，在主油箱內(nèi)安裝有加熱器(2)，加熱器上部設(shè)有出油口(2. I)和進(jìn)水口(2. 2)，在加熱器橫置部分的一側(cè)分別設(shè)有吸油口(2. 4)和出水口(2. 3)，在主、副油箱隔板的上部設(shè)有加油口(I. 3)，加油口上分為副油箱加油管(I. 21)和主油箱加油管(I. 11)，在主油箱的上部安裝有進(jìn)氣過濾器(3)和出氣過濾器(4)，在出氣過濾器的混合器出氣管(4. 3) 一端連接有油水分離器(5)，進(jìn)氣過濾器和出氣過濾器內(nèi)裝有濾芯(4. 4)和進(jìn)氣孔(4. 2)，并設(shè)有用于與油箱安裝的油箱連接管(4. I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種環(huán)保節(jié)油防盜多功能油箱，其特征是中孔直徑大于上孔和下孔，下孔距離油箱底部間距在8至10厘米之間。
全文摘要
本發(fā)明提供的是一種環(huán)保節(jié)油防盜多功能油箱。主油箱通過主、副油箱隔板間隔副油箱構(gòu)成油箱體，在主油箱內(nèi)相隔設(shè)置隔板，在隔板上設(shè)有上孔，中孔和下孔，在主油箱內(nèi)安裝有加熱器，加熱器上部設(shè)有出油口和進(jìn)水口，在加熱器橫置部分的一側(cè)分別設(shè)有吸油口和出水口，在主、副油箱隔板的上部設(shè)有加油口，加油口上分為副油箱加油管和主油箱加油管，在主油箱的上部安裝有進(jìn)氣過濾器和出氣過濾器，在出氣過濾器的混合器出氣管一端連接有油水分離器，進(jìn)氣過濾器和出氣過濾器內(nèi)裝有過濾芯和進(jìn)氣孔，并設(shè)有油箱連接管。本發(fā)明油箱能夠防盜、節(jié)油、環(huán)保。適宜作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的車輛上安裝使用。
文檔編號(hào)F02M25/08GK102654090SQ201210100558
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者劉晶, 劉磊 申請(qǐng)人:劉晶