專利名稱：管道式汽輪機轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明是一種管道式汽輪機轉(zhuǎn)子，是汽輪式發(fā)動機的核心部件。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)汽輪機轉(zhuǎn)子是轉(zhuǎn)子上裝有許多葉片作為流體的通道與做功著力點，流體離開動葉片后不再做功，由于葉片的短距離特征，流體做功時間較短，乏汽中動能損失較大。如果要求流體再次做功，就必須讓流體再次經(jīng)過定葉輪整流折向后再經(jīng)過下級動葉輪做功， 這樣就形成了單級汽輪機的功率較小、流體動能損失大；多級汽輪機造價高，體積大，然而體積過大又再次造成流體動能損耗的增加，使汽輪機的做功效率無法進一步提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服流體做功必須在定葉輪與動葉輪之間反復切換的缺點，將動葉片改為連續(xù)的管道，利用流體連續(xù)地在管道的運動方向上做功的特征，將流體的動能不斷地轉(zhuǎn)化為可利用的機械能，從而大大提高動葉輪的效率，同時避免流體在動定葉輪之間的多次轉(zhuǎn)換，縮小了汽輪機的體積與投資。本發(fā)明所指的管道式汽輪機轉(zhuǎn)子中有反沖轉(zhuǎn)子與沖動轉(zhuǎn)子兩種形式，反沖轉(zhuǎn)子的反沖力大小僅與出口流體速度有關，所以反沖轉(zhuǎn)子的流體出口應盡可能保持與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)圓周的切線方向一致，反沖轉(zhuǎn)子的進口應盡可能靠近轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)圓周的圓心，以便盡量大的產(chǎn)生出入口間的扭矩差，確保轉(zhuǎn)子能夠依靠扭矩差而產(chǎn)生運動并做功，反沖轉(zhuǎn)子要求在確保扭矩差的前提下，轉(zhuǎn)子管道越短越好。沖動轉(zhuǎn)子的沖力大小與流體在管道內(nèi)運動所受的阻力大小有關，所以沖動轉(zhuǎn)子的管道要在保持通暢程度的前提下，在管道內(nèi)要設定阻力以便增加沖動轉(zhuǎn)子的沖力，確保流體連續(xù)地在管道的運動方向上施力做功，所以沖動轉(zhuǎn)子的流體進口應盡可能保持與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)圓周的切線方向的一致性，沖動轉(zhuǎn)子的出口應盡可能靠近轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)圓周的圓心處，以便盡量大的產(chǎn)生出入口間的扭矩差，確保轉(zhuǎn)子能夠依靠扭矩差而產(chǎn)生運動并做功，其取功方式?jīng)Q定了該結(jié)構(gòu)耗損較小，提高了汽輪機的取功能力和能量轉(zhuǎn)換效率。本發(fā)明的目的還在于降低汽輪機的造價，提高單級效率，將汽輪機小型化。本發(fā)明的目的可以通過如下措施來達到
本發(fā)明是一種管道式汽輪機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，是由反沖轉(zhuǎn)子(1)，調(diào)流導向環(huán)(定葉輪)(2)，沖動轉(zhuǎn)子(3)和轉(zhuǎn)子管道(4)組成。其中，反沖轉(zhuǎn)子(I)與沖動轉(zhuǎn)子(3)可以單一使用或聯(lián)合組成轉(zhuǎn)子，其中轉(zhuǎn)子中的轉(zhuǎn)子管道(4)旋向可能是同向也可能是反向，既為流體通道也是做功著力點；調(diào)流導向環(huán) (定葉輪)(2)起到調(diào)流導向作用。其中，反沖轉(zhuǎn)子(I)產(chǎn)生渦旋反沖，反沖轉(zhuǎn)子(I)可以根據(jù)不同流速或流量的要求，對管徑進行調(diào)整。其中，調(diào)流導向環(huán)(定葉輪)(2)可根據(jù)工質(zhì)情況調(diào)流和導向，從而滿足沖動轉(zhuǎn)子(3)的運動要求。其中，沖動轉(zhuǎn)子(3)與流體工質(zhì)同向運動，對流體工質(zhì)有導向作用，流體與轉(zhuǎn)子管道(4)摩擦損耗較小。其中，轉(zhuǎn)子管道(4)可以根據(jù)工質(zhì)狀況與循環(huán)量的大小選擇與之匹配的管徑管型。其中，反沖轉(zhuǎn)子(I)與沖動轉(zhuǎn)子(3)相關聯(lián)可轉(zhuǎn)動輸出扭矩，兩者有流體工質(zhì)聯(lián)通。本發(fā)明的管道式汽輪機轉(zhuǎn)子的發(fā)明及應用的技術(shù)方案，與相比現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的技術(shù)進步
I.提供了一種能利用工質(zhì)動能，盡量避開壓力過程，直接將工質(zhì)動能轉(zhuǎn)化為扭矩的裝置。2.提高了汽輪機的取功能力和能量轉(zhuǎn)換效率。3.將汽輪機小型化，降低其制作成本。附圖
I說明
本發(fā)明下面將結(jié)合附圖作進一步說明
圖I是本發(fā)明的管道式汽輪機轉(zhuǎn)子原理示意圖。圖I本發(fā)明的管道式汽輪轉(zhuǎn)子原理示意中
I一反沖轉(zhuǎn)子；
2—調(diào)流導向環(huán)；
3—沖動轉(zhuǎn)子；
4一轉(zhuǎn)子管道。
具體實施例方式本發(fā)明下面將結(jié)合實施例作進一步詳述
實施例I
本發(fā)明的管道式汽輪機轉(zhuǎn)子，由反沖轉(zhuǎn)子(1)，調(diào)流導向環(huán)(定葉輪)(2)，沖動轉(zhuǎn)子(3) 和轉(zhuǎn)子管道(4)組成。高速工質(zhì)由反沖轉(zhuǎn)子(I)的軸向端口進入，沿轉(zhuǎn)子管道(4)旋出，產(chǎn)生反沖，在進入調(diào)流導向環(huán)(2 )進行調(diào)流，轉(zhuǎn)而進入沖動轉(zhuǎn)子(3 )，工質(zhì)沿轉(zhuǎn)子管道(4 )渦旋導出，產(chǎn)生扭矩，工質(zhì)再由沖動轉(zhuǎn)子(3)軸向?qū)С?。實施?
本發(fā)明的管道式汽輪機轉(zhuǎn)子，由反沖轉(zhuǎn)子(1)，調(diào)流導向環(huán)(定葉輪)(2)，沖動轉(zhuǎn)子(3) 和轉(zhuǎn)子管道(4)組成。高速氣體工質(zhì)由反沖轉(zhuǎn)子(I)的軸向端口進入，沿轉(zhuǎn)子管道(4)旋出，產(chǎn)生反沖，氣體工質(zhì)轉(zhuǎn)而進入沖動轉(zhuǎn)子(3)，產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)，工質(zhì)沿轉(zhuǎn)子管道(4)渦旋導出，產(chǎn)生扭矩，工質(zhì)再由沖動轉(zhuǎn)子(3)軸向?qū)С?。實施?
本發(fā)明的管道式汽輪機轉(zhuǎn)子，僅由沖動轉(zhuǎn)子(3)和轉(zhuǎn)子管道(4)組成。高速工質(zhì)由沖動轉(zhuǎn)子(3)的邊緣切向進入轉(zhuǎn)子管道(4)，并向軸心渦旋前進，最后工質(zhì)由轉(zhuǎn)子軸心軸向?qū)С?，進而產(chǎn)生扭矩。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種管道式汽輪機轉(zhuǎn)子，其特征在于該轉(zhuǎn)子的流體通道為連續(xù)的管道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽輪機轉(zhuǎn)子的連續(xù)管道，其特征在于管道出口和入口至少有一處不能垂直于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)圓周的切線方向。
全文摘要
本發(fā)明是一種管道式汽輪機轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子可以最大程度的減少乏汽的能量損失，提高了能量轉(zhuǎn)化效率。
文檔編號F01D5/03GK102606220SQ20121010295
公開日2012年7月25日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者劉昂峰 申請人:淄博綠能化工有限公司