專利名稱：燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)和濾芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開涉及燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)和濾芯。
背景技術(shù)：
車輛(例如，機(jī)動(dòng)車)具有對(duì)燃油中包含的異物進(jìn)行過(guò)濾的過(guò)濾器(例如，參見(jiàn)JP2009-257147A)。具體而言，在燃油是輕油的情況下，需要適當(dāng)?shù)赜眯碌倪^(guò)濾器來(lái)替換過(guò)濾器。為了滿足這種需求，通常使用濾芯(其中通過(guò)在樹脂支承構(gòu)件中支持紙過(guò)濾器來(lái)形成該濾芯)，對(duì)該濾芯進(jìn)行適當(dāng)?shù)靥鎿Q。這種類型的過(guò)濾器的濾網(wǎng)尺寸(其還稱為孔隙大小)，設(shè)置為落入預(yù)定的適當(dāng)范圍以實(shí)現(xiàn)期望的過(guò)濾性能，從而去除尺寸等于或大于預(yù)定的大小的異物?？梢韵胂蟮氖?，使用 濾網(wǎng)尺寸大于適當(dāng)?shù)姆秶臑V芯。例如，當(dāng)使用具有較大濾網(wǎng)尺寸(其與適當(dāng)?shù)姆秶啾雀?的新濾芯來(lái)替換該濾芯時(shí)，諸如高壓燃油泵和燃油噴射閥之類的部件(其位于濾芯的下游方)很可能由于經(jīng)過(guò)該過(guò)濾器的異物而造成故障。此外，在由于使用這種濾芯而使這些部件發(fā)生故障的情況下，很難將濾芯識(shí)別為是造成故障的原因。相反，當(dāng)使用具有較小濾網(wǎng)尺寸(其與適當(dāng)?shù)姆秶啾雀?的新濾芯來(lái)替換該濾芯時(shí)，過(guò)濾器處的壓力損失可能變得非常的大，從而可能使燃油不能按期望的壓力噴射。此外，即使在使用具有適當(dāng)?shù)臑V網(wǎng)尺寸(其落入適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi))的濾芯的情況下，當(dāng)使用具有適當(dāng)?shù)臑V網(wǎng)尺寸的這種濾芯某個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間段，或者當(dāng)用具有適當(dāng)?shù)臑V網(wǎng)尺寸的使用過(guò)的濾芯(二手濾芯)來(lái)替換預(yù)先存在的濾芯時(shí)，其與使用堵塞的濾芯的狀態(tài)相同。因此，在該情況下，上面所討論的部件的故障很可能發(fā)生。如上所述，在使用濾網(wǎng)尺寸超出適當(dāng)?shù)姆秶獾臑V芯或者堵塞的濾芯(S卩，濾芯不具有期望的過(guò)濾性能)的情況下，上面的缺點(diǎn)可能發(fā)生。在了解了上面的缺點(diǎn)之后，需要能夠?qū)囕v的濾芯是否具有期望的過(guò)濾性能進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑\斷，從而限制上面所討論的部件的故障的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本公開在鑒于上述各點(diǎn)的情況下做出。因此，本發(fā)明的目標(biāo)是提供燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，后者能夠?qū)V芯是否具有期望的過(guò)濾性能進(jìn)行診斷，其中濾芯用于對(duì)燃油中包含的異物進(jìn)行過(guò)濾。本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是提供在該燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)中使用的濾芯。根據(jù)本公開，提供了一種用于車輛的具有濾芯的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，其包括用于對(duì)所述車輛的內(nèi)燃機(jī)中使用的燃油里包含的異物進(jìn)行過(guò)濾的過(guò)濾器。所述燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)包括電子標(biāo)簽、無(wú)線接收機(jī)設(shè)備和診斷設(shè)備。電子標(biāo)簽連接到所述濾芯，其包括存儲(chǔ)設(shè)備和無(wú)線發(fā)射機(jī)設(shè)備。所述存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)所述過(guò)濾器的不同產(chǎn)品信息進(jìn)行存儲(chǔ)。無(wú)線發(fā)射機(jī)設(shè)備對(duì)所述不同產(chǎn)品信息進(jìn)行無(wú)線發(fā)送。無(wú)線接收機(jī)設(shè)備安裝到所述車輛的不同于所述濾芯的預(yù)定位置，接收從所述電子標(biāo)簽發(fā)送的不同產(chǎn)品信息。所述診斷設(shè)備用于診斷所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備是否接收到所述不同產(chǎn)品信息，或者基于所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備接收的不同產(chǎn)品信息的內(nèi)容，來(lái)判斷安裝在所述車輛中的濾芯是否具有期望的過(guò)濾性能。此外，還提供了一種用于內(nèi)燃機(jī)的濾芯。所述濾芯包括過(guò)濾器和電子標(biāo)簽。所述過(guò)濾器對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)中使用的燃油里包含的異物進(jìn)行過(guò)濾。所述電子標(biāo)簽包括存儲(chǔ)設(shè)備和無(wú)線發(fā)射機(jī)。所述存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)所述過(guò)濾器的不同產(chǎn)品信息進(jìn)行存儲(chǔ)。無(wú)線發(fā)射機(jī)設(shè)備對(duì)所述不同產(chǎn)品信息進(jìn)行無(wú)線發(fā)送。


本公開所描述的附圖僅是用于說(shuō)明目的，而不是旨在以任何方式限制本公開的保護(hù)范圍。圖I是示出一種車輛的示意性視圖，其中在該車輛中，使用本公開的第一實(shí)施例的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)；圖2是示出第一實(shí)施例的過(guò)濾器設(shè)備的結(jié)構(gòu)的橫截面視圖；
圖3是圖2的分解圖；圖4是示出第一實(shí)施例的診斷操作的流程圖；以及圖5是示出本公開的第二實(shí)施例的過(guò)濾器設(shè)備的結(jié)構(gòu)的橫截面視圖。
具體實(shí)施例方式參照附圖來(lái)描述本公開的各個(gè)實(shí)施例。在下面描述中，貫穿這些實(shí)施例的相同附圖標(biāo)記指示類似的組件，為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，在第一實(shí)施例中討論的這些類似組件不在其它實(shí)施例中進(jìn)行冗余描述。(第一實(shí)施例)圖I是示出車輛10的示意性視圖，其中在該車輛10中，應(yīng)用本實(shí)施例的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)。車輛10具有內(nèi)燃機(jī)11和油箱12，其中內(nèi)燃機(jī)11用作車輛的行駛驅(qū)動(dòng)源，油箱12用于存儲(chǔ)向內(nèi)燃機(jī)11提供的燃油。圖I的內(nèi)燃機(jī)是柴油機(jī)，其通過(guò)壓縮點(diǎn)火對(duì)輕油進(jìn)行點(diǎn)火。通過(guò)燃油管道(其形成供油路徑)13，將存儲(chǔ)在油箱12中的燃油引導(dǎo)到高壓燃油泵。隨后，高壓燃油泵對(duì)燃油進(jìn)行壓縮，并釋放到存儲(chǔ)壓縮后的燃油的共軌(沒(méi)有示出)處。其后，將燃油從共軌分發(fā)到燃油噴射閥(沒(méi)有示出)(其安裝到內(nèi)燃機(jī)11的汽缸)，燃油噴射閥中的每一個(gè)將燃油噴射到相應(yīng)的燃燒室。由電子控制單元(ECU)14進(jìn)行控制高壓燃油泵釋放的燃油量和每一個(gè)燃油噴射閥的操作。過(guò)濾器設(shè)備F安裝到燃油管道的某個(gè)位置，其位于油箱12的下游一側(cè)，并位于高壓燃油泵的上游一側(cè)。過(guò)濾器設(shè)備F對(duì)燃油中包含的異物(例如，巖屑、沙子)進(jìn)行過(guò)濾。過(guò)濾器設(shè)備F的收發(fā)機(jī)電路52和ECU 14通過(guò)通信線路H進(jìn)行彼此連接，并構(gòu)造為執(zhí)行雙向通信。圖2是單獨(dú)地示出過(guò)濾器設(shè)備的結(jié)構(gòu)的橫截面視圖。圖3是圖2的分解圖。如圖2和圖3中所示，過(guò)濾器設(shè)備F具有濾芯30，后者容納在接收容器20中。接收容器20包括主體21和覆蓋物22。主體21被配置成杯子形狀體，覆蓋物22安裝到主體21上。具體而言，旋轉(zhuǎn)地安裝到主體21的螺紋構(gòu)件23，與覆蓋物22的螺紋部件22a進(jìn)行螺紋結(jié)合。在覆蓋物22中形成用于與燃油管道13相連接的流入端口 22b和流出端口 22c。主體21具有接收部件21a和水分離部件21b。接收部件21a接收濾芯30。水分離部件21b位于接收部件21a的垂直方向的較低一側(cè)。濾芯30具有過(guò)濾器31，后者對(duì)燃油中包含的異物進(jìn)行過(guò)濾，并由支撐構(gòu)件32進(jìn)行支撐。過(guò)濾器31由紙制成，其配置成圓柱管狀體。支撐構(gòu)件32包括圓柱管狀部件32a和兩個(gè)圓形盤狀部件32bl、32b2。圓柱管狀部件32a配置成圓柱管狀體，并容納在過(guò)濾器31的圓柱管狀體的內(nèi)側(cè)。圓形盤狀部件32bl、32b2分別安裝到圓柱管狀部件32a的兩個(gè)相反端。具體而言，將過(guò)濾器31夾住和保持在兩個(gè)圓形盤狀部件32bl、32b2之前，其中圓形盤狀部件32bl、32b2分別安裝到圓柱管狀部件32a的兩個(gè)相反端。因此，通常將濾芯30配置成圓柱體(或者圓柱管狀體)。燃油進(jìn)入到流入端22b，并通過(guò)圓柱管狀部件32a的圓柱內(nèi)部、水分離部件21b和在下面的圓形盤狀部件32b2中形成的通孔32c2進(jìn)行流動(dòng)。其后，過(guò)濾通過(guò)過(guò)濾器31的燃油，在通過(guò)上面的圓形盤狀部件32bl的通孔32cl之后，通過(guò)流出端口 22c從過(guò)濾器31的上端表面輸出。具體而言，在接收容器20中通過(guò)流入端口 22b、接收部件21a、水分離部件 21b和流出端口 22c形成燃油通道70，作為從油箱12延伸到內(nèi)燃機(jī)11的供油路徑的一部分。過(guò)濾器31插入到該燃油通道70中，并對(duì)燃油進(jìn)行過(guò)濾。水分離部件21b將燃油分離成輕油和混合到燃油中的水。具體而言，與輕油相比具有更大的特定重力的水，下沉到水分離部件21b的底部，使得水可以與輕油分離。當(dāng)位于水分離部件21b的下側(cè)的排水孔(沒(méi)有示出)打開時(shí)，從接收容器20中除去水。濾芯30分開地容納在接收容器20中。因此，可以通過(guò)下面過(guò)程來(lái)替換濾芯30。首先，將螺紋構(gòu)件23松開，將覆蓋物22從主體21移開。其后，從接收部件21a中去除濾芯30。接著，將新的濾芯30插入到接收部件21a中，將螺紋構(gòu)件23針對(duì)覆蓋物22的螺紋部件22a擰緊。從而，將覆蓋物22安裝到主體21上。過(guò)濾器31具有預(yù)定的適當(dāng)范圍的濾網(wǎng)尺寸，其還稱為過(guò)濾器孔隙大小(過(guò)濾功能)。但是，當(dāng)具有過(guò)濾器(其具有超出適當(dāng)?shù)姆秶倪^(guò)大濾網(wǎng)尺寸)的濾芯安裝在過(guò)濾器設(shè)備F中時(shí)，可能不能實(shí)現(xiàn)期望的過(guò)濾性能(其還稱為滿意的過(guò)濾性能或者預(yù)定的過(guò)濾性能)。從而，各個(gè)組件的可移式部件和燃油通道(例如，高壓燃油泵和位于過(guò)濾器設(shè)備F的下游方的燃油噴射閥)，可能由于通過(guò)過(guò)濾器的異物而變得堵塞。因此，在本實(shí)施例中，提供了用于診斷濾芯30是否具有期望的過(guò)濾性能的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)。燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)包括電子標(biāo)簽40、收發(fā)機(jī)天線(用作無(wú)線接收機(jī)設(shè)備或接收單元的一部分)51、收發(fā)機(jī)電路(用作無(wú)線接收機(jī)設(shè)備或接收單元的一部分)52和ECU(用作診斷設(shè)備或診斷單元)14。電子標(biāo)簽40連接到(即，安裝到)濾芯30，收發(fā)機(jī)天線51和收發(fā)機(jī)電路52容納在接收容器20中。具體而言，電子標(biāo)簽40安裝到支撐構(gòu)件32的上面的圓形盤狀部件32bI，收發(fā)機(jī)天線51安裝到覆蓋物22的內(nèi)部部分中的相應(yīng)位置，其中收發(fā)機(jī)天線51直接在電子標(biāo)簽40的對(duì)面。電子標(biāo)簽40和收發(fā)機(jī)天線51放置在燃油通道70中，并浸入在燃油中。收發(fā)機(jī)電路52安裝到覆蓋物22的外面部分，并電連接到收發(fā)機(jī)天線51。通過(guò)使用樹脂材料澆鑄IC芯片41和環(huán)形天線(其用作無(wú)線發(fā)射機(jī)設(shè)備或發(fā)射單元)來(lái)形成電子標(biāo)簽40。IC芯片41包括可重寫非易失性存儲(chǔ)器(其用作存儲(chǔ)設(shè)備或存儲(chǔ)單元)41a。IC芯片41在存儲(chǔ)器41a中存儲(chǔ)不同產(chǎn)品信息(其將在稍后進(jìn)行描述)。當(dāng)收發(fā)機(jī)天線51接收到電子標(biāo)簽40通過(guò)下面過(guò)程發(fā)送的信號(hào)(答復(fù)數(shù)據(jù))時(shí)，收發(fā)機(jī)電路52可以獲得該不同產(chǎn)品信息。具體而言，首先，收發(fā)機(jī)電路52從收發(fā)機(jī)天線51向環(huán)形天線42發(fā)送供電無(wú)線波，以給予電子標(biāo)簽40能量(S卩，向電子標(biāo)簽40供電)。作為對(duì)此的響應(yīng)，供電無(wú)線波在環(huán)形天線42處產(chǎn)生電子功率，并將所生成的電子功率提供給IC芯片41。具體而言，通過(guò)收發(fā)機(jī)天線51和環(huán)形天線42，將該電子功率提供給IC芯片41。其后，由供電無(wú)線波進(jìn)行供電的IC芯片41通過(guò)環(huán)形天線42發(fā)送(答復(fù))信號(hào)，其中該信號(hào)包括IC芯片41中存儲(chǔ)的不同產(chǎn)品信息。隨后，收發(fā)機(jī)天線51接收所發(fā)送的信號(hào)(答復(fù)數(shù)據(jù))，從而收發(fā)機(jī)電路52獲得該不同廣品f目息。其后，收發(fā)機(jī)電路52將所獲得的不同產(chǎn)品信息發(fā)送給E⑶14。E⑶14基于所發(fā)送的不同產(chǎn)品信息，來(lái)診斷當(dāng)前安裝的濾芯30是否具有期望的過(guò)濾性能。這里，應(yīng)當(dāng)理解的是，收發(fā)機(jī)電路52可以替代ECU 14來(lái)執(zhí)行該診斷。 圖4是示出上面的診斷操作的流程圖。在該實(shí)例中，將ECU 14之中的收發(fā)機(jī)電路52和收發(fā)機(jī)電路52使用成診斷設(shè)備(其用作診斷單元)，來(lái)執(zhí)行上面的診斷操作。在車輛的每一次啟動(dòng)(每一旅程)，例如在點(diǎn)火開關(guān)的開啟時(shí)刻，執(zhí)行一次該操作。首先，在圖4的步驟S10，判斷是否從ECU 14輸出了診斷執(zhí)行命令，其中該命令要求執(zhí)行診斷。當(dāng)開啟點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，ECU 14輸出診斷執(zhí)行命令的信號(hào)。當(dāng)在步驟SlO確定沒(méi)有從ECU 14輸出診斷執(zhí)行命令(步驟SlO的否)時(shí)，收發(fā)機(jī)電路52保持在等待狀態(tài)。相反，當(dāng)在步驟SlO確定從ECU 14輸出了診斷執(zhí)行命令(步驟SlO的是)時(shí)，操作轉(zhuǎn)到步驟SI I。在步驟Sll，收發(fā)機(jī)電路52從收發(fā)機(jī)天線51向環(huán)形天線42輸出供電無(wú)線波，以向電子標(biāo)簽40提供(饋送)電子功率。隨后，在步驟S12，收發(fā)機(jī)電路52判斷是否從電子標(biāo)簽40發(fā)送了答復(fù)數(shù)據(jù)。當(dāng)在步驟S12確定沒(méi)有從電子標(biāo)簽40發(fā)送答復(fù)數(shù)據(jù)(即，步驟S12處的否)時(shí)，操作轉(zhuǎn)到步驟S13。在步驟S13，確定當(dāng)前安裝的濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能(即，確定在濾芯30中缺乏期望的過(guò)濾性能)。具體而言，如果濾芯30是正品時(shí)，濾芯30應(yīng)當(dāng)具有電子標(biāo)簽40。因此，在濾芯30是正品的情況下，應(yīng)當(dāng)向收發(fā)機(jī)電路52發(fā)送答復(fù)數(shù)據(jù)。但是，在不向收發(fā)機(jī)電路52發(fā)送答復(fù)數(shù)據(jù)的情況下，確定電子標(biāo)簽40沒(méi)有連接到當(dāng)前安裝的濾芯30，從而當(dāng)前安裝的濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能。隨后，在步驟S14，將標(biāo)記(使用標(biāo)記)設(shè)置為1，其指示當(dāng)前安裝的濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能。隨后，在步驟S15，從收發(fā)機(jī)電路52向ECU 14輸出發(fā)動(dòng)機(jī)輸出限制命令，后者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出進(jìn)行限制。接收到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出限制命令的ECU 14，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出限制為等于或小于預(yù)定值的值，例如，通過(guò)將從燃油噴射閥噴射的燃油噴射量限制為預(yù)定的量或者更少。相反，當(dāng)在步驟S12確定從電子標(biāo)簽40發(fā)送了答復(fù)數(shù)據(jù)(即，步驟S12的是)時(shí)，基于該答復(fù)數(shù)據(jù)來(lái)獲得不同產(chǎn)品信息。隨后，在步驟S16，判斷該答復(fù)數(shù)據(jù)是否是正品數(shù)據(jù)。具體而目，指不濾芯30是正品的正品標(biāo)識(shí)/[目息，預(yù)先包括在不同廣品"[目息中，其中不同產(chǎn)品信息存儲(chǔ)在正品的電子標(biāo)簽40中。隨后，當(dāng)所獲得的不同產(chǎn)品信息包含正品標(biāo)識(shí)信息時(shí)，在步驟S16確定該答復(fù)數(shù)據(jù)是正品數(shù)據(jù)(即，步驟S16的是)，從而確定當(dāng)前安裝的濾芯30是正品。
相反，當(dāng)所獲得的不同廣品"[目息不包含正品標(biāo)識(shí)"[目息時(shí)，在步驟S16確定該答復(fù)數(shù)據(jù)不是正品數(shù)據(jù)(即，步驟S16的否)，從而操作轉(zhuǎn)到上面討論的步驟S13，其中在步驟S13，確定當(dāng)前安裝的濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能。具體而言,如果濾芯30是正品，則應(yīng)當(dāng)從電子標(biāo)簽40返回包括正品標(biāo)識(shí)信息的不同產(chǎn)品信息。但是，在缺失正品標(biāo)識(shí)信息的情況下，真正的電子標(biāo)簽40沒(méi)有連接到濾芯30。從而，存在著濾芯30也不是正品的高概率。因此，在該情況下，確定濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能。相反，當(dāng)在步驟S16確定該答復(fù)數(shù)據(jù)是正品數(shù)據(jù)(即，步驟S16的是)時(shí)，操作轉(zhuǎn)到步驟S17。在步驟S17，判斷在當(dāng)前診斷時(shí)使用的濾芯30是否與前一次診斷時(shí)使用的濾芯30相同(S卩，是否將濾芯30替換為另一個(gè))。具體而言，在濾芯30的制造時(shí)間分配給其的序列號(hào)(制造商序列號(hào))，預(yù)先包括在不同產(chǎn)品信息中，其中該不同產(chǎn)品信息存儲(chǔ)在正品的電子標(biāo)簽40中。序列號(hào)用作不同產(chǎn)品 標(biāo)識(shí)信息。在當(dāng)前獲得的序列號(hào)與先前獲得的序列號(hào)(其是在前一次診斷時(shí)獲得的)不一致的情況下(即，步驟S17的否)，則確定濾芯30已被替換為另一個(gè)，操作轉(zhuǎn)到步驟S18。在步驟S18，判斷所替換的當(dāng)前濾芯30是否是使用過(guò)的產(chǎn)品。具體而言，當(dāng)使用標(biāo)記(使用過(guò)的產(chǎn)品信息)(其將在稍后進(jìn)行詳細(xì)描述)被設(shè)置為I (即，步驟S18的否)，則確定濾芯30是使用過(guò)的產(chǎn)品。因此，操作轉(zhuǎn)到步驟S13，其中在步驟S13，確定當(dāng)前安裝的濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能。具體而言，在替換濾芯30的時(shí)刻，應(yīng)當(dāng)使用新的濾芯30來(lái)正常替換當(dāng)前的濾芯30。但是，如果確定當(dāng)前安裝的濾芯30是用使用過(guò)的濾芯(二手濾芯)30來(lái)替換的，則很可能電子標(biāo)簽40是連接到使用過(guò)的真正濾芯的電子標(biāo)簽。因此，在該情況下，確定濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能。當(dāng)在步驟S18確定使用標(biāo)記被設(shè)置為0 (即，使用標(biāo)記=0),從而濾芯30是新產(chǎn)品(即，步驟S18的是)時(shí)，則操作轉(zhuǎn)到步驟S19 (其用作使用過(guò)的產(chǎn)品信息記錄設(shè)備或者使用過(guò)的產(chǎn)品信息記錄單元)，其中在步驟S19，將I的使用標(biāo)記(即，使用標(biāo)記=1)記錄在電子標(biāo)簽40上。具體而言,將I的使用標(biāo)記(即，使用標(biāo)記=1)存儲(chǔ)在IC芯片41的存儲(chǔ)器41a中。此外，在步驟S20，通過(guò)使用當(dāng)前序列號(hào)來(lái)替換前一次診斷獲得的并存儲(chǔ)在收發(fā)機(jī)電路52中的序列號(hào)，而對(duì)該序列號(hào)進(jìn)行更新。在當(dāng)前獲得的序列號(hào)與先前獲得的序列號(hào)(其是在執(zhí)行前一次診斷時(shí)獲得的)一致，從而在步驟S17確定濾芯30沒(méi)有使用另一個(gè)來(lái)替換時(shí)(即，步驟S17的是)，則操作轉(zhuǎn)到步驟S21。在步驟S21，判斷濾芯30的服務(wù)時(shí)間段(使用濾芯30的全部時(shí)間段)是否小于預(yù)定的時(shí)間段TH (歷史信息是否正常)。具體而言，指示濾芯30的服務(wù)歷史的歷史信息(例如，服務(wù)時(shí)間段或者車輛的行駛距離)，包括在電子標(biāo)簽40中存儲(chǔ)的不同產(chǎn)品信息里。例如，可以在每一次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，或者車輛每行駛一次(每一次旅程)時(shí)，對(duì)IC芯片41的存儲(chǔ)器41a中的歷史信息進(jìn)行更新。在所獲得的歷史信息指示服務(wù)時(shí)間段等于或者大于預(yù)定的時(shí)間段TH的情況下(即，步驟S21的否)，操作轉(zhuǎn)到步驟S22。在步驟S22，確定雖然當(dāng)前安裝的濾芯30是正品，但當(dāng)前安裝的濾芯30是正常的退化的產(chǎn)品，其由于過(guò)濾器31的堵塞的過(guò)程而需要替換。具體而言，如上所述，即使在濾芯30在步驟S12、S16確定為正品，其后在步驟S17確定為沒(méi)有替換的情況下，在步驟S22，該濾芯30確定為退化的產(chǎn)品，其由于正常的使用之后的老化而變得退化，需要進(jìn)行替換。隨后，在步驟S23，向ECU 14輸出通知命令信號(hào)，后者驅(qū)動(dòng)異常通知設(shè)備(異常通知單元)。當(dāng)E⑶14接收到該通知命令信號(hào)時(shí)，E⑶14驅(qū)動(dòng)異常通知設(shè)備(例如，警示燈)來(lái)向車輛的用戶通知濾芯30需要進(jìn)行更換，從而促進(jìn)濾芯30的替換。當(dāng)在步驟S13確定濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能時(shí)，在步驟S15對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出進(jìn)行限制，如上所述。相反，當(dāng)在步驟S22確定濾芯30是退化的產(chǎn)品時(shí)，僅僅點(diǎn)亮警示燈，而不限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。此外，當(dāng)在步驟S13確定濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能時(shí)，存在著非正品使用為濾芯的聞概率，如上所述。但是，在步驟S22處將廣品確定為退化的廣品的情況下，存在著將正品使用為濾芯30的高概率。此外，可以在步驟S23對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出進(jìn)行限制，可以在步驟S15開啟警示燈而無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出進(jìn)行限制。本實(shí)施例提供了下面優(yōu)點(diǎn)。 ( I)電子標(biāo)簽40連接到濾芯30。提供了診斷設(shè)備(其用作診斷單元)，其中該診斷設(shè)備包括收發(fā)機(jī)電路52或ECU 14，并基于從電子標(biāo)簽40發(fā)送的不同產(chǎn)品信息的內(nèi)容來(lái)診斷濾芯30是否具有期望的過(guò)濾性能。因此，可以診斷安裝到車輛中的濾芯30是否具有期望的過(guò)濾性能。(2)在由于來(lái)自收發(fā)機(jī)天線51的供電無(wú)線波的傳輸?shù)慕Y(jié)果，收發(fā)機(jī)天線51沒(méi)有接收到答復(fù)數(shù)據(jù)的情況下(即，步驟S12的否)，診斷當(dāng)前安裝的濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能。因此，可以感測(cè)到下面情況使用電子標(biāo)簽40沒(méi)有連接到其的非正品來(lái)替換濾芯30。(3)在作為來(lái)自收發(fā)機(jī)天線51的供電無(wú)線波的傳輸?shù)慕Y(jié)果，在收發(fā)機(jī)天線51接收到答復(fù)數(shù)據(jù)之后，確定該答復(fù)數(shù)據(jù)不是正品數(shù)據(jù)(即，步驟S16的否)的情況下，診斷當(dāng)前安裝的濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能。因此，可以感測(cè)到下面情況連接到正品的電子標(biāo)簽40，連接到不具有期望的過(guò)濾性能的濾芯30。(4)即使在作為來(lái)自收發(fā)機(jī)天線51的供電無(wú)線波的傳輸?shù)慕Y(jié)果，收發(fā)機(jī)天線51接收到真正的答復(fù)數(shù)據(jù)的情況下，當(dāng)通過(guò)序列號(hào)的驗(yàn)證(即，步驟S17的否)，在對(duì)替換的濾芯30進(jìn)行感測(cè)之后，感測(cè)到替換的濾芯30是使用過(guò)的產(chǎn)品(即，步驟S18的否)時(shí)，診斷濾芯30不具有期望的過(guò)濾性能。因此，可以感測(cè)到下面情況雖然替換的濾芯30是正品，但替換的濾芯30是使用過(guò)的正品。(5)即使在作為來(lái)自收發(fā)機(jī)天線51的供電無(wú)線波的傳輸?shù)慕Y(jié)果，收發(fā)機(jī)天線51接收到真正的答復(fù)數(shù)據(jù)，并且沒(méi)有感測(cè)到濾芯30的替換的情況下，當(dāng)通過(guò)感測(cè)到濾芯30已使用了至少某個(gè)預(yù)定的時(shí)間段TH而感測(cè)到濾芯30的退化時(shí)(S卩，S21的否)，將濾芯30診斷為退化的產(chǎn)品。因此，可以感測(cè)到下面情況當(dāng)該正品使用了較長(zhǎng)的時(shí)間段時(shí)，可以向車輛的用戶通知需要對(duì)濾芯進(jìn)行更換，從而促進(jìn)濾芯30的替換。(6)在將非正品使用為濾芯30的情況下,將使用標(biāo)記設(shè)置為I。具體而言，指示將非正品使用為濾芯30，以及濾芯30的已安裝狀態(tài)缺乏期望的過(guò)濾性能的信息，存儲(chǔ)在收發(fā)機(jī)電路52或者ECU 14中。因此，在各種組件(例如，燃油噴射閥或者高壓燃油泵)發(fā)生故障的情況下，服務(wù)站的修理服務(wù)員工可以立即注意到該故障的原因在于使用了不具有期望的過(guò)濾性能的濾芯。(第二實(shí)施例)
在第一實(shí)施例的過(guò)濾器設(shè)備F中，收發(fā)機(jī)天線51和收發(fā)機(jī)電路52安裝到覆蓋物22上，電子標(biāo)簽40連接到上面的圓柱管狀部件32bl。相反，在本實(shí)施例的過(guò)濾器設(shè)備Fa中，如圖5中所示，收發(fā)機(jī)天線51和收發(fā)機(jī)電路52安裝到主體21上，電子標(biāo)簽40連接到下面的圓柱管狀部件32b2。具體而言，電子標(biāo)簽40連接到下面的圓柱管狀部件32b2的底部表面的中間部分(中間位置)32d，其位于圓柱管狀部件32a的下端。從而，電子標(biāo)簽40沿著濾芯30a的中間線進(jìn)行放置，其配置成圓柱管狀形狀。因此，不管在 將濾芯30a安裝到主體21的時(shí)刻，濾芯30的圓周位置如何，電子標(biāo)簽40始終放置在該位置，其中該位置在主體21的底部表面的中間對(duì)面。收發(fā)機(jī)天線51安裝到主體21的底部表面的中間部分，使得收發(fā)機(jī)天線51和電子標(biāo)簽40始終在彼此對(duì)面。因此，容易地在接收容器20中接收濾芯30a，使得電子標(biāo)簽40在收發(fā)機(jī)天線51對(duì)面。此外，在水分離部件21b中提供浮動(dòng)開關(guān)60。當(dāng)在輕油中下沉的水的量，變得等于或大于預(yù)定的量時(shí)，打開浮動(dòng)開關(guān)60以向ECU 14輸出信號(hào)。從浮動(dòng)開關(guān)60接收到該信號(hào)的ECU 14，例如通過(guò)警示燈注意到需要車輛的占有者從水分離部件21b中去除水。需要將這種類型的浮動(dòng)開關(guān)60放置在接收容器20的下方。因此，在將收發(fā)機(jī)天線51放置在接收容器20的下方的本實(shí)施例中，可以共同地使用接收容器20的輸出孔21c，以將浮動(dòng)開關(guān)的電子線路和收發(fā)機(jī)天線51的電子線路延伸出其通過(guò)的接收容器20。從而，可以將需要的密封結(jié)構(gòu)集中在一個(gè)位置處，以便在減少費(fèi)用的同時(shí)對(duì)輸出孔21c進(jìn)行密封。本公開并不限于上面的實(shí)施例，可以如下所述地修改上面的實(shí)施例。此外，可以將這些實(shí)施例中的任何一個(gè)實(shí)施例的任何一個(gè)或多個(gè)特征，與這些實(shí)施例中的任何其它實(shí)施例的任何一個(gè)或多個(gè)特征進(jìn)行組合。在上面的實(shí)施例的每一個(gè)中，將收發(fā)機(jī)天線51安裝到接收容器20上(預(yù)定的位置，其不同于車輛的濾芯位置)?；蛘?，天線51可以安裝到過(guò)濾器設(shè)備F的外面(例如，ECU14)。但是，可以期望的是，將收發(fā)機(jī)天線51安裝到與電子標(biāo)簽40相鄰的相鄰位置(期望該位置直接在電子標(biāo)簽40對(duì)面)。在上面的實(shí)施例的每一個(gè)中，電子標(biāo)簽40連接到支撐構(gòu)件32。或者，電子標(biāo)簽40可以直接連接到過(guò)濾器31。在第一實(shí)施例中，將使用過(guò)的產(chǎn)品信息和歷史信息進(jìn)行單獨(dú)存儲(chǔ)。或者，可以將該歷史信息并入到使用過(guò)的產(chǎn)品信息中。具體而言，當(dāng)歷史信息指示服務(wù)時(shí)間段(使用濾芯30的全部時(shí)間段)不是零時(shí)，確定當(dāng)前安裝的濾芯30是使用過(guò)的產(chǎn)品。在第一實(shí)施例中，圖4的診斷操作由收發(fā)機(jī)電路(其用作診斷設(shè)備或診斷單元)52進(jìn)行執(zhí)行?；蛘撸瑘D4的診斷操作可以由ECU(其現(xiàn)用作診斷設(shè)備或診斷單元)14進(jìn)行執(zhí)行。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，另外的優(yōu)點(diǎn)和修改是容易顯而易見(jiàn)的。因此，本公開就其廣義的范圍而言，并不限于所示出和描述的特定細(xì)節(jié)、代表性裝置和說(shuō)明性示例。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的具有濾芯(30、30a)的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，所述濾芯包括用于對(duì)所述車輛的內(nèi)燃機(jī)中使用的燃油里包含的異物進(jìn)行過(guò)濾的過(guò)濾器(31)，所述燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)包括 連接到所述濾芯(30、30a)的電子標(biāo)簽(40)，包括 存儲(chǔ)設(shè)備(41a)，用于存儲(chǔ)所述過(guò)濾器(31)的不同產(chǎn)品信息；以及 無(wú)線發(fā)射機(jī)設(shè)備(42)，用于對(duì)所述不同產(chǎn)品信息進(jìn)行無(wú)線發(fā)送； 無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)，安裝到所述車輛的不同于所述濾芯(30、30a)的預(yù)定位置，用于接收從所述電子標(biāo)簽(40)發(fā)送的所述不同產(chǎn)品信息；以及 診斷設(shè)備(14)，用于診斷所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)是否接收到所述不同產(chǎn)品信息，或者基于所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)接收的所述不同產(chǎn)品信息的內(nèi)容，來(lái)判斷安裝在所述車輛中的濾芯(30、30a)是否具有期望的過(guò)濾性能。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，其中 所述不同產(chǎn)品信息包括正品標(biāo)識(shí)信息，其中所述正品標(biāo)識(shí)信息指示所述濾芯(30、30a)是正品；以及 在所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(50、51)接收的所述不同產(chǎn)品信息不包含所述正品標(biāo)識(shí)信息的情況下，所述診斷設(shè)備(14)診斷所述濾芯(30、30a)不具有所期望的過(guò)濾性能。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，其中 所述存儲(chǔ)設(shè)備(41a)是可重寫非易失性存儲(chǔ)器； 所述不同產(chǎn)品信息包括歷史信息，其中所述歷史信息指示所述濾芯(30、30a)的服務(wù)歷史；以及 當(dāng)所述診斷設(shè)備(14)基于所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(50、51)接收的所述歷史信息，確定所述濾芯(30、30a)已使用至少一預(yù)定的時(shí)間段時(shí)，所述診斷設(shè)備(14)診斷所述濾芯(30、30a)不具有所期望的過(guò)濾性能。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，其中 所述存儲(chǔ)設(shè)備(41a)是可重寫非易失性存儲(chǔ)器； 所述燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)還包括使用過(guò)的產(chǎn)品信息記錄設(shè)備(S19)，其中所述使用過(guò)的產(chǎn)品信息記錄設(shè)備(S19)安裝在所述車輛中不同于所述濾芯(30、30a)的預(yù)定位置； 所述使用過(guò)的產(chǎn)品信息記錄設(shè)備(S19)在所述存儲(chǔ)設(shè)備(41a)中記錄使用過(guò)的產(chǎn)品信息，以便當(dāng)使用所述濾芯(30、30a)時(shí)，在駕駛所述車輛的情況下，將所述使用過(guò)的產(chǎn)品信息包括在所述不同產(chǎn)品信息中，其中所述使用過(guò)的產(chǎn)品信息指示所述濾芯(30、30a)是使用過(guò)的廣品； 所述不同產(chǎn)品信息包括所述濾芯(30、30a)的不同產(chǎn)品標(biāo)識(shí)信息；以及在所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)當(dāng)前接收的不同產(chǎn)品信息與所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)先前接收的不同產(chǎn)品信息不一致，并且所述不同產(chǎn)品信息包括所述使用過(guò)的產(chǎn)品信息的情況下，所述診斷設(shè)備(14)診斷所述濾芯(30、30a)不具有所期望的過(guò)濾性能。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，其中 當(dāng)所述診斷設(shè)備(14)診斷所述濾芯(30、30a)不具有所期望的過(guò)濾性能時(shí)，所述診斷設(shè)備(14)限制所述內(nèi)燃機(jī)的輸出低于預(yù)定的值。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，其中所述車輛具有接收容器(20)，所述接收容器(20)容納所述濾芯(30、30a)并形成燃油通道(70)，其中所述燃油通道(70)是所述車輛中從油箱(12)延伸到所述內(nèi)燃機(jī)的供油路徑的一部分；以及 所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52 )安裝到所述接收容器(20 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，其中，所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)以浸沒(méi)狀態(tài)安裝在所述接收容器(20)中，其中在所述浸沒(méi)狀態(tài)下，所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)浸沒(méi)在所述燃油通道(70)中的燃油里。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，其中 所述車輛具有接收容器(20)，所述接收容器(20)容納所述濾芯(30、30a)并形成燃油通道(70)，其中所述燃油通道(70)是所述車輛中從油箱(12)延伸到所述內(nèi)燃機(jī)的供油路徑的一部分；以及 所述電子標(biāo)簽(40)以浸沒(méi)狀態(tài)連接到所述接收容器(20)中，其中在所述浸沒(méi)狀態(tài)下，所述電子標(biāo)簽(40)浸沒(méi)在所述燃油通道(70)中的燃油里。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的燃油過(guò)濾器診斷系統(tǒng)，其中 所述車輛具有接收容器(20)，所述接收容器(20)容納所述濾芯(30、30a)并形成燃油通道(70)，其中所述燃油通道(70)是所述車輛中從油箱(12)延伸到所述內(nèi)燃機(jī)的供油路徑的一部分；以及 所述電子標(biāo)簽(40)安裝到所述濾芯(30、30a)的底部表面的中間位置(32a)，其中所述濾芯(30、30a)配置成圓柱管狀體或者圓柱體；以及 所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)安裝到所述接收容器(20)的相應(yīng)位置，所述無(wú)線接收機(jī)設(shè)備在所述電子標(biāo)簽(40)對(duì)面。
10.一種用于內(nèi)燃機(jī)的濾芯，包括 過(guò)濾器(31)，用于對(duì)所述內(nèi)燃機(jī)中使用的燃油里包含的異物進(jìn)行過(guò)濾；以及 電子標(biāo)簽(40),包括 存儲(chǔ)設(shè)備(41a)，用于存儲(chǔ)所述過(guò)濾器(31)的不同產(chǎn)品信息；以及 無(wú)線發(fā)射機(jī)設(shè)備(42 )，用于對(duì)所述不同產(chǎn)品信息進(jìn)行無(wú)線發(fā)送。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的濾芯，其中，所述不同產(chǎn)品信息包括正品標(biāo)識(shí)信息，其中所述正品標(biāo)識(shí)信息指示所述濾芯(30、30a)是正品。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的濾芯，其中 所述存儲(chǔ)設(shè)備(41a)是可重寫非易失性存儲(chǔ)器；以及 所述不同產(chǎn)品信息包括下面中的至少一個(gè) 歷史信息，用于指示所述濾芯(30、30a)的服務(wù)歷史；以及 使用過(guò)的產(chǎn)品信息，用于指示所述濾芯(30、30a)是使用過(guò)的產(chǎn)品；以及 所述濾芯(30、30a)的不同產(chǎn)品標(biāo)識(shí)信息。
全文摘要
電子標(biāo)簽(40)連接到包括過(guò)濾器(31)的濾芯(30、30a)。電子標(biāo)簽(40)存儲(chǔ)過(guò)濾器(31)的不同產(chǎn)品信息，并對(duì)該不同產(chǎn)品信息進(jìn)行無(wú)線發(fā)送。無(wú)線接收機(jī)(51、52)安裝到車輛的不同于濾芯(30、30a)的預(yù)定位置，接收從電子標(biāo)簽(40)發(fā)送的不同產(chǎn)品信息。診斷設(shè)備(14)診斷無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)是否接收到該不同產(chǎn)品信息，或者基于無(wú)線接收機(jī)設(shè)備(51、52)接收的不同產(chǎn)品信息的內(nèi)容來(lái)判斷安裝在車輛中的濾芯(30、30a)是否具有期望的過(guò)濾性能。
文檔編號(hào)F02M37/22GK102797605SQ20121016265
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者成迫秀喜, 菊谷享史, 竹內(nèi)克彥 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝