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      可自動(dòng)調(diào)整閥桿受力平衡的egr閥的制作方法

      文檔序號(hào):5201961閱讀:274來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:可自動(dòng)調(diào)整閥桿受力平衡的egr閥的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))中的EGR閥,特別是ー種能夠?qū)\(yùn)動(dòng)過程中的閥桿進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整,使閥桿一直保持受カ平衡的EGR閥。
      背景技術(shù)
      EGR閥在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))中起到再循環(huán)廢氣流量調(diào)節(jié)的控制作用。EGR閥的主要功能是通過改變控制EGR真空度的真空電磁調(diào)節(jié)器線圈的電流來(lái)改變磁場(chǎng)カ的大小,以達(dá)到不同的真空度,來(lái)促使EGR閥進(jìn)氣ロ開關(guān)大小,從而調(diào)節(jié)廢氣流量,使之與新鮮空氣混合后返回汽缸進(jìn)行再循環(huán),用于減少NOx的排放量。當(dāng)EGR閥的通氣管接通負(fù)壓時(shí),閥門連同閥桿會(huì)在負(fù)壓的作用下,克服彈簧カ向上運(yùn)動(dòng),EGR閥處于工作狀態(tài)。由于閥桿與導(dǎo)套之間存在著運(yùn)動(dòng)間隙,且閥桿在運(yùn)動(dòng)過程中 需要克服的彈簧カ相對(duì)較大,因此彈簧本身及裝配所形成的偏擺カ會(huì)導(dǎo)致閥桿在運(yùn)動(dòng)過程中偏于導(dǎo)套單側(cè),從而導(dǎo)致EGR閥的閥桿在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生較大摩擦阻力,甚至發(fā)出異響,影響產(chǎn)品的性能。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)\(yùn)動(dòng)過程中的閥桿進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整,使閥桿一直保持受カ平衡,在導(dǎo)套內(nèi)做上下垂直運(yùn)動(dòng)的EGR閥。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下
      可自動(dòng)調(diào)整閥桿受力平衡的EGR閥,包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的廢氣腔以及用于調(diào)節(jié)廢氣腔內(nèi)廢氣流量的控制閥;所述控制閥包括閥桿、與閥桿底端連接的閥門以及用于控制閥桿和閥門上下運(yùn)動(dòng)的彈簧,所述彈簧設(shè)置在位于閥體上端的負(fù)壓腔內(nèi),負(fù)壓腔與廢氣腔間通過導(dǎo)套連通,閥桿設(shè)置在導(dǎo)套內(nèi)并位于負(fù)壓腔、閥體與廢氣腔內(nèi);所述負(fù)壓腔經(jīng)下座分割為上腔和下腔,上腔與負(fù)壓通氣管連通,彈簧位于上腔頂端,閥桿的頂端經(jīng)下腔穿過下座并通過彈簧調(diào)整平衡板與彈簧連接;所述閥桿的頂端呈半圓頭形狀,彈簧調(diào)整平衡板的下端面設(shè)置有與半圓頭閥桿頂端相配裝的凹坑。本發(fā)明的改進(jìn)在于所述閥桿頂端的半圓頭與下座之間設(shè)置有密封圏。由于采用了以上技術(shù)方案,本發(fā)明所取得技術(shù)進(jìn)步如下
      本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便,利用彈簧調(diào)整平衡板的凹圓面與半圓頭的凸圓面的自由轉(zhuǎn)動(dòng),使彈簧調(diào)整平衡板調(diào)整最佳平衡狀態(tài),確保彈簧在運(yùn)動(dòng)過程中受カ平衡,很好解決EGR閥在運(yùn)動(dòng)過程中需要克服較大彈簧カ而導(dǎo)致的彈簧的受カ不平衡現(xiàn)象。對(duì)零部件的設(shè)計(jì)和裝配要求都有所降低,降低了生產(chǎn)成本,提高了產(chǎn)品的合格率。


      圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1.閥桿,2.導(dǎo)套,3.閥桿中心桿,4.彈簧調(diào)整平衡板,5.彈簧,6.負(fù)壓通氣管,7.上蓋,8.下座,9.閥門,10.密封圏。
      具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說(shuō)明。一種可自動(dòng)調(diào)整閥桿受力平衡的EGR閥,其結(jié)構(gòu)如圖I所示。主要包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的廢氣腔以及用于調(diào)節(jié)廢氣腔內(nèi)廢氣流量的控制閥。閥體的上端固定連接ー負(fù)壓腔,負(fù)壓腔經(jīng)下座8分割為上腔和下腔,上腔與負(fù)壓通氣管6連通,下腔與廢氣腔間通過導(dǎo)套2連通。控制閥包括閥桿、閥門、彈簧調(diào)整平衡板和彈簧。彈簧和彈簧調(diào)整平衡板設(shè)置在上腔內(nèi);閥桿閥桿設(shè)置在導(dǎo)套內(nèi),并位于負(fù)壓腔、閥體與廢氣腔內(nèi);閥門位于廢氣腔的進(jìn)氣ロ處,并與進(jìn)氣ロ相配裝。彈簧的頂端固定連接在上腔頂壁上,彈簧的底端與彈簧調(diào)整平衡板的上端面連 接。彈簧調(diào)整平衡板的下端面上設(shè)置有凹坑,彈簧調(diào)整平衡板的凹坑與閥桿的頂端相配裝,彈簧調(diào)整平衡板用于自動(dòng)調(diào)整閥桿在運(yùn)動(dòng)過程中受カ平衡,保證閥桿位于導(dǎo)套的中心位置。閥桿的頂端呈半圓頭形狀,閥桿的半圓頭頂端穿過位于下座上方的上腔內(nèi),與彈簧調(diào)整平衡板的凹坑相配裝;閥桿穿過位于下腔和閥體之間的導(dǎo)套后伸入廢氣腔中,閥桿的底端與閥門固定連接。本發(fā)明的工作原理如下所述
      當(dāng)負(fù)壓通氣管6接通負(fù)壓吋,閥門9連同閥桿I克服彈簧的作用力向上運(yùn)動(dòng),閥門9打開,廢氣進(jìn)入廢氣腔內(nèi),EGR閥工作。在此工作過程中,閥桿I與導(dǎo)套2之間存在間隙,由于閥桿I運(yùn)動(dòng)所克服的彈簧カ相對(duì)較大,零件本身的質(zhì)量以及裝配誤差都會(huì)使負(fù)壓腔的上蓋與下座8產(chǎn)生不平衡。本發(fā)明可通過閥桿頂端旋鉚后的半圓頭結(jié)構(gòu)與彈簧調(diào)整平衡板凹坑之間的凹凸圓形結(jié)構(gòu)自動(dòng)調(diào)整彈簧的不平衡,使彈簧5受カ平衡,從而使閥桿I在導(dǎo)套內(nèi)做垂直上下運(yùn)動(dòng),而不與導(dǎo)套2發(fā)生摩擦,從而解決EGR閥工作過程中閥桿與導(dǎo)套之間產(chǎn)生異響或磨擦阻カ加大影響產(chǎn)品性能的問題。彈簧根據(jù)負(fù)壓通氣管接入負(fù)壓值的大小,用于控制閥桿和閥門上下運(yùn)動(dòng)的距離,以控制閥的開度,進(jìn)ー步控制流入廢氣腔的廢氣流量。
      權(quán)利要求
      1.一種可自動(dòng)調(diào)整閥桿受力平衡的EGR閥,包括閥體、設(shè)置在閥體內(nèi)的廢氣腔以及用于調(diào)節(jié)廢氣腔內(nèi)廢氣流量的控制閥;所述控制閥包括閥桿(I)、與閥桿底端連接的閥門(9)以及用于控制閥桿和閥門上下運(yùn)動(dòng)的彈簧(5),所述彈簧設(shè)置在位于閥體上端的負(fù)壓腔內(nèi),負(fù)壓腔與廢氣腔間通過導(dǎo)套(2)連通,閥桿設(shè)置在導(dǎo)套內(nèi)并位于負(fù)壓腔、閥體與廢氣腔內(nèi);其特征在于所述負(fù)壓腔經(jīng)下座(8)分割為上腔和下腔,上腔與負(fù)壓通氣管(6)連通,彈簧位于上腔頂端,閥桿的頂端經(jīng)下腔穿過下座(8)并通過彈簧調(diào)整平衡板(4)與彈簧連接;所述閥桿的頂端呈半圓頭形狀,彈簧調(diào)整平衡板的下端面設(shè)置有與半圓頭閥桿頂端相配裝的凹坑。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可自動(dòng)調(diào)整閥桿受力平衡的EGR閥,其特征在于所述閥桿頂端的半圓頭與下座之間設(shè)置有密封圈(10)。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了一種可自動(dòng)調(diào)整閥桿受力平衡的EGR閥,包括閥體、廢氣腔以及控制閥;所述控制閥包括閥桿、閥門以及彈簧,所述彈簧設(shè)置在負(fù)壓腔內(nèi),負(fù)壓腔與廢氣腔間通過導(dǎo)套連通,閥桿設(shè)置在導(dǎo)套內(nèi)并位于負(fù)壓腔、閥體與廢氣腔內(nèi);所述負(fù)壓腔經(jīng)下座分割為上腔和下腔,閥桿的頂端通過彈簧調(diào)整平衡板與彈簧連接;所述閥桿的頂端呈半圓頭形狀,彈簧調(diào)整平衡板的下端面設(shè)置有與半圓頭閥桿頂端相配裝的凹坑。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便,利用彈簧調(diào)整平衡板的凹圓面與半圓頭的凸圓面的自由轉(zhuǎn)動(dòng),使彈簧調(diào)整平衡板調(diào)整最佳平衡狀態(tài),確保彈簧在運(yùn)動(dòng)過程中受力平衡。
      文檔編號(hào)F02M25/07GK102691594SQ20121021611
      公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
      發(fā)明者倪銘, 朱情琴, 蔡春香, 趙梓彤, 郭曉斌 申請(qǐng)人:無(wú)錫隆盛科技股份有限公司
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