專利名稱：一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)涉及的是一種狹管聚風(fēng)、固相旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)基臺、建筑造型、空氣動力學(xué)、煙囪效應(yīng)、尾流回收、結(jié)構(gòu)力學(xué)等綜合性學(xué)科的重大核心技術(shù)，屬于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)是國家重要經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略之一?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中指出，到2015年新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭達(dá)到8. 6%，到2020年這一比重將力爭達(dá)到15%左右。此外，按照有關(guān)發(fā)展規(guī)劃，“十二五”時(shí)期我國風(fēng)電仍將保持年均新增1500萬千瓦左右的發(fā)展速度，市場需求潛力巨大。但是另外一個(gè)不爭的事實(shí)又不得不承認(rèn)，我國目前很多風(fēng)電企業(yè)都是從國外拿圖紙來 進(jìn)行生產(chǎn)，沒有自己的自主知識產(chǎn)權(quán)，比如金風(fēng)科技的直驅(qū)技術(shù)來自于德國的Vensys,湘電風(fēng)能的技術(shù)離不開荷蘭ZephyroBV公司，東方電氣、運(yùn)達(dá)風(fēng)電的技術(shù)則來自于Repower等公司。有的中國企業(yè)得到了對方技術(shù)授權(quán)用于制造風(fēng)機(jī)，有的則簽約之初就規(guī)定該技術(shù)是自己的。這是目前風(fēng)電產(chǎn)業(yè)存在的主要問題。國外最先進(jìn)的風(fēng)電技術(shù)是不會賣給我們的，很多賣給我們的都是他們落后的技術(shù)，所以我們必須加快風(fēng)電的技術(shù)研究和核心技術(shù)的儲備。在自主研發(fā)中選擇最有利的技術(shù)路徑，盡快確立本土優(yōu)勢，參與國際競爭。經(jīng)對社會調(diào)查和進(jìn)一步檢索，未見與本發(fā)明完全一致或類似的專家文獻(xiàn)及專利報(bào)
生口 ο

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對國內(nèi)外風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的巨大市場潛力，特別是針對上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電新型風(fēng)力發(fā)電模式核心技術(shù)儲備和擁有自主知識產(chǎn)權(quán)作為本發(fā)明的目的。本發(fā)明一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)由吮吸窗、主柱、圈梁、平臺、調(diào)向裝置、圓弧柱、交匯固定座、避雷器、安全墻、規(guī)整板殼體、殼體、風(fēng)力發(fā)動機(jī)、引風(fēng)筒、防護(hù)網(wǎng)、航標(biāo)燈、輪轂支撐、塔體、塔座、啟閉封蓋、支撐架、基臺、發(fā)電機(jī)、附柱、球狀本體、狹管本體、機(jī)械房、狹管基臺組成。狹管本體上部敞口段設(shè)置在平臺中心開口處，狹管本體下部窄口處與規(guī)整板殼體一頭對接；規(guī)整板殼體另一頭設(shè)置在殼體一頭；殼體另一頭與引風(fēng)筒一頭固定連接；引風(fēng)筒另一頭固定連接在塔座環(huán)向開口處；殼體內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)動機(jī)；發(fā)電機(jī)設(shè)置在機(jī)械房內(nèi)地基上；殼體、規(guī)整板殼體、引風(fēng)筒設(shè)置在機(jī)械房內(nèi)基臺上；基臺、狹管基臺設(shè)置在附柱上；而附柱設(shè)置在地基上，可提高承重能力和消除震動；機(jī)械房設(shè)置在地基上，以增強(qiáng)抗臺風(fēng)和地震能力；球狀本體通過向下延伸段的筒圈成活動狀嵌入狹管本體上部敞口處；球狀本體外側(cè)環(huán)向固定設(shè)置有圓弧柱；交匯固定座設(shè)置在圓弧柱頂部交匯處；狹管本體外側(cè)環(huán)向設(shè)置有主柱；主柱、圓弧柱縱向間隔一段距離固定設(shè)置有圈梁，以提高整體抗風(fēng)、抗震能力；狹管本體向下平直段固定設(shè)置在狹管基臺上；球狀本體內(nèi)側(cè)環(huán)向、狹管本體內(nèi)壁環(huán)向、塔體內(nèi)腔環(huán)向固定設(shè)置有輪轂支撐，可起到防吸癟和外部重力襲擊；塔體頂部、球狀本體環(huán)向開口處固定設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)，起到防裂作用的同時(shí)，又可防止鳥類和雜物進(jìn)入；塔座設(shè)置在地基上，塔體設(shè)置在塔座上；航標(biāo)燈環(huán)向設(shè)置在塔體頂部；交匯固定座頂部和塔體頂部固定設(shè)置有避雷器，有利于引雷、防雷擊；吮吸窗環(huán)向設(shè)置在狹管本體上合適位置；平臺固定設(shè)置在主柱上，調(diào)向裝置設(shè)置在平臺上，平臺外側(cè)環(huán)向設(shè)置有安全墻，可有效保護(hù)施工、維護(hù)人員安全；啟閉封蓋設(shè)置在塔座中心空隙處，并固定在塔座內(nèi)地基上；支撐架成支撐方式設(shè)置在風(fēng)力發(fā)動機(jī)軸頭下方或向心一側(cè)下方，并固定在基臺上；風(fēng)力發(fā)動機(jī)中心軸通過齒輪傳動發(fā)電機(jī)中心軸，發(fā)電機(jī)輸出電力。從而形成完整的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)。所述的球狀本體特征是環(huán)向開有聚風(fēng)進(jìn)口，并在聚風(fēng)進(jìn)口設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)，向下開有流體工質(zhì)出口，在出口環(huán)向壁面上增加往下延伸的圈筒，另外在球狀本體頂部外弧面中心設(shè)置有中心限位軸筒。
所述的調(diào)向裝置由變速箱、齒圈、剎車塊、剎車基板組成。剎車基板成環(huán)向設(shè)置在球狀本體向下延伸段的筒圈上；剎車塊成活動]形狀卡在剎車基板上，并通過固定件固定；齒圈設(shè)置在剎車基板下方，成環(huán)向固定在球狀本體向下延伸段的筒圈上；變速箱設(shè)置在平臺上；變速箱內(nèi)向外伸出的齒輪與齒圈嚙合。必要時(shí)可及時(shí)作出調(diào)向作用，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。所述的狹管本體上部敞口段朝上成L形逐步縮小，通常采用10:1、8:1、6:1、4:1的比例縮小，狹管本體合適位置增加吮吸窗，并成環(huán)向間隔建立。所述的狹管本體采用市售的鋼筋混凝土、玻璃纖維增強(qiáng)聚酯或玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂作為建造材料，也可采用金屬薄板卷制、鉚焊、拼接組成。當(dāng)然采用強(qiáng)度高、質(zhì)輕、耐腐蝕的新型復(fù)合型材料制造也是合理選擇。所述的風(fēng)力發(fā)動機(jī)采用大功率多級串聯(lián)風(fēng)力渦輪發(fā)動機(jī)，也可采用特斯拉式無葉片風(fēng)力發(fā)動機(jī)，當(dāng)然采用功率高，使用穩(wěn)定，長壽命的新穎風(fēng)力發(fā)動機(jī)也是完全可行的選擇。所述的風(fēng)力發(fā)動機(jī)采用一至三組同軸串聯(lián)，也可分前后兩組分段設(shè)立，根據(jù)風(fēng)量利用后的尾流大小來確定，但至少是前后各一組。所述的塔體、塔座采用鋼筋混凝土材料制造，也可采用鋼制圈筒通過鉚焊連接固定高10-300米的塔體，在必要時(shí)采用301-600米也是可行的選擇。所述的規(guī)整板殼體采用鋼板或玻璃纖維制作成圓筒體或異形筒體，在規(guī)整板殼體內(nèi)設(shè)置有螺旋狀固相結(jié)構(gòu)，可使工質(zhì)流動時(shí)產(chǎn)生龍卷風(fēng)效應(yīng)，也可采用非螺旋式的平面型多層層流板，有利消除亂流。所述的發(fā)電機(jī)采用市售同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)、永磁直流發(fā)電機(jī)或其他更優(yōu)秀、更高效的發(fā)電機(jī)也是合理的選擇。使用時(shí)不管采用任何一種發(fā)電機(jī)，可采用大功率的單臺機(jī)獨(dú)立使用，也可采用中小型多臺聯(lián)合使用。工作原理
根據(jù)伯努利定律，流速快的流體壓強(qiáng)小，附近流速慢的流體就會被壓強(qiáng)差吸過來，所以當(dāng)風(fēng)從聚風(fēng)進(jìn)口進(jìn)入時(shí)，同時(shí)會帶動路經(jīng)聚風(fēng)進(jìn)口周圍的漫散游離風(fēng)量一起進(jìn)入。由于低速空氣近似不可壓縮，所以受逐縮的狹管作用，流速不斷加快，當(dāng)狹管本體內(nèi)流體經(jīng)過吮吸窗時(shí)，由于快速流動的工質(zhì)流把窗外的風(fēng)能帶進(jìn)狹管本體內(nèi)，從而又一次增大了流體的能量。在經(jīng)過螺旋導(dǎo)流板時(shí)，在螺旋導(dǎo)流板特殊的固相結(jié)構(gòu)引導(dǎo)下，形成旋轉(zhuǎn)式龍卷風(fēng)姿態(tài)，在狹管綜合效應(yīng)下，由原來三級風(fēng)速的5米/秒左右增加到狹管出口處風(fēng)速的70-80米/秒時(shí)產(chǎn)生20噸左右的推動力，推動風(fēng)力發(fā)動機(jī)快速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動了設(shè)置在軸頭上的動力輸出渦齒，同時(shí)連同發(fā)電機(jī)中心軸頭齒輪轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，由此將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，進(jìn)而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。在工質(zhì)高速流動與物體表面摩擦過程中和動力軸高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)都會產(chǎn)生大量的熱量，提升了工質(zhì)的溫度，使工質(zhì)溫度長期保持在高于環(huán)境溫度30-40°以上，從而在煙囪效應(yīng)的作用下產(chǎn)生了極強(qiáng)的上升力，可以不小于20米/秒的速度上升。而經(jīng)過沖撞前置風(fēng)力發(fā)動機(jī)葉輪后攜帶剩余能量的尾風(fēng)，仍然具有18-25米/秒的風(fēng)速，又一次撞擊后置風(fēng)力發(fā)動機(jī)，在連撞帶拽的雙重作用下，產(chǎn)生10-15%的電能。尾風(fēng)隨拽力和自然升力一路向上，順利地從塔頂部排出，回歸大自然，周而復(fù)始，循環(huán)無窮。


通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明前述的和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更為清晰。圖I是一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)主視 圖2是一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)剖面圖。圖中序號1、吮吸窗，2、主柱，3、圈梁，4、平臺，5、調(diào)向裝置，6、圓弧柱，7、交匯固定座，8、避雷器，9、安全墻，10、規(guī)整板殼體，11、殼體，12、風(fēng)力發(fā)動機(jī)，13、引風(fēng)筒，14、防護(hù)網(wǎng)，15、航標(biāo)燈，16、輪轂支撐，17、塔體，18、塔座，19、啟閉封蓋，20、支撐架，21、基臺，22、發(fā)電機(jī)，23、附柱，24、球狀本體，25、狹管本體，26、機(jī)械房，27、狹管基臺。
具體實(shí)施例方式參照附圖I、圖2所示，本發(fā)明一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
本發(fā)明一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)由吮吸窗I、主柱2、圈梁3、平臺4、調(diào)向裝置5、圓弧柱6、交匯固定座7、避雷器8、安全墻9、規(guī)整板殼體10、殼體11、風(fēng)力發(fā)動機(jī)12、引風(fēng)筒13、防護(hù)網(wǎng)14、航標(biāo)燈15、輪轂支撐16、塔體17、塔座18、啟閉封蓋19、支撐架20、基臺21、發(fā)電機(jī)22、附柱23、球狀本體24、狹管本體25、機(jī)械房26、狹管基臺27組成。狹管本體25上部敞口段向上設(shè)置在平臺4中心開口處，狹管本體25下部窄口處與規(guī)整板殼體10 —頭對接；規(guī)整板殼體10另一頭設(shè)置在殼體11 一頭；殼體11另一頭與引風(fēng)筒13 —頭固定連接；引風(fēng)筒13另一頭固定連接在塔座18環(huán)向開口處；殼體11內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)動機(jī)12 ;發(fā)電機(jī) 22設(shè)置在機(jī)械房26內(nèi)地基上；殼體11、規(guī)整板殼體10、引風(fēng)筒13設(shè)置在基臺21上；基臺21、狹管基臺27設(shè)置在附柱23上；附柱23設(shè)置在地基上，可提高承重能力和消除震動；機(jī)械房26設(shè)置在地基上，以增強(qiáng)抗臺風(fēng)和地震能力；球狀本體24通過向下延伸段的筒圈成活動狀嵌入狹管本體25上部敞口處；球狀本體24外側(cè)環(huán)向固定設(shè)置有圓弧柱6 ;交匯固定座7設(shè)置在圓弧柱6頂部交匯處；狹管本體25外側(cè)環(huán)向設(shè)置有主柱2 ;主柱2、圓弧柱6縱向間隔一段距離固定設(shè)置有圈梁3，以提高整體抗風(fēng)、抗震能力；狹管本體25向下平直段固定設(shè)置在狹管基臺27上；球狀本體24內(nèi)側(cè)環(huán)向、狹管本體25內(nèi)壁環(huán)向、塔體17內(nèi)腔環(huán)向固定設(shè)置有輪轂支撐16，可起到防吸癟和外部重力襲擊；塔體17頂部、球狀本體24環(huán)向開口處固定設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)14，起到防裂作用的同時(shí)，又可防止鳥類和雜物進(jìn)入；塔座18設(shè)置在地基上，塔體17設(shè)置在塔座18上；航標(biāo)燈15環(huán)向設(shè)置在塔體17頂部；交匯固定座7頂部和塔體17頂部固定設(shè)置有避雷器8，有利于引雷、防雷擊；吮吸窗I環(huán)向設(shè)置在狹管本體25上合適位置；平臺4固定設(shè)置在主柱2上；調(diào)向裝置5設(shè)置在平臺4上，平臺4外側(cè)環(huán)向設(shè)置有安全墻9，可有效保護(hù)施工、維護(hù)人員安全；啟閉封蓋19設(shè)置在塔座18中心空隙處，并固定在塔座18內(nèi)地基上；支撐架20成支撐方式設(shè)置在風(fēng)力發(fā)動機(jī)12軸頭下方或向心一側(cè)下方，并固定在基臺21上；風(fēng)力發(fā)動機(jī)12中心軸通過齒輪傳動發(fā)電機(jī)22中心軸，發(fā)電機(jī)22輸出電力。從而形成完整的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)。所述的球狀本體24特征是環(huán)向開有聚風(fēng)進(jìn)口，并在聚風(fēng)進(jìn)口設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)14，向下開有流體工質(zhì)出口，在出口環(huán)向壁面上增加往下延伸的圈筒，另外在球狀本體24頂部外弧面中心設(shè)置有中心限位軸筒。所述的調(diào)向裝置5由變速箱、齒圈、剎車塊、剎車基板組成。剎車基板成環(huán)向設(shè)置在球狀本體24向下延伸段的筒圈上；剎車塊成活動]形狀卡在剎車基板上，并通過固定 件固定；齒圈設(shè)置在剎車基板下方，成環(huán)向固定在球狀本體24向下延伸段的筒圈上；變速箱設(shè)置在平臺4上；變速箱內(nèi)向外伸出的齒輪與齒圈嚙合。必要時(shí)可及時(shí)作出調(diào)向作用，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。所述的狹管本體25上部敞口段朝上成L形逐步縮小，通常采用10:1、8:1、6:1、4:1的比例縮小，狹管本體25合適位置增加吮吸窗I，并成環(huán)向間隔建立。所述的狹管本體25采用市售的鋼筋混凝土、玻璃纖維增強(qiáng)聚酯或玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂作為建造材料，也可采用金屬薄板卷制、鉚焊、拼接組成。當(dāng)然采用強(qiáng)度高、質(zhì)輕、耐腐蝕的新型復(fù)合型材料制造也是合理選擇。所述的風(fēng)力發(fā)動機(jī)12采用大功率多級串聯(lián)風(fēng)力渦輪發(fā)動機(jī)，也可采用特斯拉式無葉片風(fēng)力發(fā)動機(jī)，當(dāng)然采用功率高，使用穩(wěn)定，長壽命的新穎風(fēng)力發(fā)動機(jī)也是完全可行的選擇。所述的風(fēng)力發(fā)動機(jī)12采用一至三組同軸串聯(lián)，也可分前后兩組分段設(shè)立，根據(jù)風(fēng)量利用后的尾流大小來確定，但至少是前后各一組。所述的塔體17、塔座18采用鋼筋混凝土材料制造，也可采用鋼制圈筒通過鉚焊連接固定高10-300米的塔體，在必要時(shí)采用301-600米也是可行的選擇。所述的規(guī)整板殼體10采用鋼板或玻璃纖維制作成圓筒體或異形筒體，在規(guī)整板殼體10內(nèi)設(shè)置有螺旋狀固相結(jié)構(gòu)，可使工質(zhì)流動時(shí)產(chǎn)生龍卷風(fēng)效應(yīng)，也可采用非螺旋式的平面型多層層流板，有利消除亂流。所述的發(fā)電機(jī)22采用市售同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)、永磁直流發(fā)電機(jī)或其他更優(yōu)秀、更高效的發(fā)電機(jī)也是合理的選擇。使用時(shí)不管采用任何一種發(fā)電機(jī)，可采用大功率的單臺機(jī)獨(dú)立使用，也可采用中小型多臺聯(lián)合使用。本發(fā)明一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)具有多項(xiàng)卓越的核心技術(shù)和優(yōu)異的性價(jià)優(yōu)勢，具體如下
I、規(guī)避強(qiáng)暴偏轉(zhuǎn)閉合技術(shù)，使聚風(fēng)發(fā)電自我保護(hù)意識有了實(shí)質(zhì)性的提升。眾所周知，現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電無論是水平軸還是垂直軸風(fēng)力機(jī)在規(guī)避突然襲來的風(fēng)暴、臺風(fēng)時(shí)，很難作出快速反應(yīng)，葉片斷裂，主機(jī)扭不動是家常便飯，因此幾年下來損壞嚴(yán)重、維修也難，令投資者叫苦不迭。本發(fā)明利用球狀本體耦合延伸圈并進(jìn)行一系列的優(yōu)化設(shè)置，增強(qiáng)機(jī)械動能的同時(shí)，啟用熟練的碟剎功能，通過感知手段對各種復(fù)雜的環(huán)境進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，當(dāng)遇到雷暴、臺風(fēng)時(shí)可立馬扭頭規(guī)避兇險(xiǎn)，同時(shí)關(guān)閉啟閉封蓋，做到安全保障，萬無一失。大大提高了整個(gè)大系統(tǒng)的安全性，也為未來狹管聚風(fēng)發(fā)電在安全領(lǐng)域打下了良好基礎(chǔ)。2、狹管工質(zhì)增速耦合螺旋固相結(jié)構(gòu)，開創(chuàng)新穎風(fēng)力發(fā)電模式。根據(jù)風(fēng)速低于O. 3馬赫時(shí)空氣近似不可壓縮原理和通過在狹管內(nèi)關(guān)鍵段設(shè)置固相螺旋結(jié)構(gòu)，使工質(zhì)流形成高速旋轉(zhuǎn)的龍卷風(fēng)姿態(tài)，加上吮吸窗作用和煙囪效應(yīng)，使風(fēng)能從聚風(fēng)進(jìn)口進(jìn)入時(shí)的三級風(fēng)5米/秒左右，經(jīng)過逐縮式狹管效應(yīng)，螺旋固相結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的龍卷風(fēng)效應(yīng)，吮吸窗增量功能和熱氣流上升煙囪效應(yīng)的一系列優(yōu)化提增，最后到狹管出口時(shí)風(fēng)速達(dá)到70-80米/秒，同時(shí)產(chǎn)生20噸左右的推動力和強(qiáng)大的扭力，使發(fā)電效率得到極大的提升，風(fēng)能利用率達(dá)到70%以上。3、卓越的工作效率，優(yōu)異的綠能創(chuàng)造能力，具有極大的投資價(jià)值的高質(zhì)量項(xiàng)目。
本發(fā)明不但有上述眾多的核心技術(shù)，而且同時(shí)具備制造容易，可在用電口建站，微風(fēng)啟動，使用壽命長和卓越的性價(jià)比，可觀可喜的投資回報(bào)率；在維護(hù)地球環(huán)境，改造高污染、高能耗發(fā)電行業(yè)，創(chuàng)建高效發(fā)電零排放新穎產(chǎn)業(yè)，保證人類社會可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。本發(fā)明與現(xiàn)有新能源電力系統(tǒng)及傳統(tǒng)火電系統(tǒng)價(jià)格比
權(quán)利要求
1.一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于由吮吸窗、主柱、圈梁、平臺、調(diào)向裝置、圓弧柱、交匯固定座、避雷器、安全墻、規(guī)整板殼體、殼體、風(fēng)力發(fā)動機(jī)、引風(fēng)筒、防護(hù)網(wǎng)、航標(biāo)燈、輪轂支撐、塔體、塔座、啟閉封蓋、支撐架、基臺、發(fā)電機(jī)、附柱、球狀本體、狹管本體、機(jī)械房和狹管基臺組成；狹管本體上部敞口段向上設(shè)置在平臺中心開口處，狹管本體下部窄口處與規(guī)整板殼體一頭對接；規(guī)整板殼體另一頭設(shè)置在殼體一頭；殼體另一頭與引風(fēng)筒一頭固定連接；引風(fēng)筒另一頭固定連接在塔座環(huán)向開口處；殼體內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)動機(jī)；發(fā)電機(jī)設(shè)置在機(jī)械房內(nèi)地基上；殼體、規(guī)整板殼體、引風(fēng)筒設(shè)置在機(jī)械房內(nèi)基臺上；基臺、狹管基臺設(shè)置在附柱上；而附柱設(shè)置在地基上，提高承重能力和消除震動；機(jī)械房設(shè)置在地基上，以增強(qiáng)抗臺風(fēng)和地震能力；球狀本體通過向下延伸段的筒圈成活動狀嵌入狹管本體上部敞口處；球狀本體外側(cè)環(huán)向固定設(shè)置有圓弧柱，交匯固定座設(shè)置在圓弧柱頂部交匯處；狹管本體外側(cè)環(huán)向設(shè)置有主柱，主柱、圓弧柱縱向間隔一段距離固定設(shè)置有圈梁，以提高整體抗風(fēng)、抗震能力；狹管本體向下平直段固定設(shè)置在狹管基臺上；球狀本體內(nèi)側(cè)環(huán)向、狹管本體內(nèi)壁環(huán)向、塔體內(nèi)腔環(huán)向固定設(shè)置有輪轂支撐，起到防吸癟和外部重力襲擊；塔體頂部、球狀本體環(huán)向開口處固定設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)，起到防裂作用的同時(shí)，又防止鳥類和雜物進(jìn)A ;塔座設(shè)置在地基上，塔體設(shè)置在塔座上；航標(biāo)燈環(huán)向設(shè)置在塔體頂部；交匯固定座頂部和塔體頂部固定設(shè)置有避雷器，有利于引雷、防雷擊；吮吸窗環(huán)向設(shè)置在狹管本體上；平臺固定設(shè)置在主柱上，調(diào)向裝置設(shè)置在平臺上，平臺外側(cè)環(huán)向設(shè)置有安全墻，有效保護(hù)施工、維護(hù)人員安全；啟閉封蓋設(shè)置在塔座中心空隙處，并固定在塔座內(nèi)地基上；支撐架成支撐方式設(shè)置在風(fēng)力發(fā)動機(jī)軸頭下方或向心一側(cè)下方，并固定在基臺上；風(fēng)力發(fā)動機(jī)中心軸通過齒輪傳動發(fā)電機(jī)中心軸，發(fā)電機(jī)輸出電力，從而形成完整的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的球狀本體環(huán)向開有聚風(fēng)進(jìn)口，并在聚風(fēng)進(jìn)口設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)，向下開有流體工質(zhì)出口，在出口環(huán)向壁面上增加往下延伸的圈筒，另外在球狀本體頂部外弧面中心設(shè)置有中心限位軸筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的調(diào)向裝置由變速箱、齒圈、剎車塊、剎車基板組成，剎車基板成環(huán)向設(shè)置在球狀本體向下延伸段的筒圈上；剎車塊成活動]形狀卡在剎車基板上，并通過固定件固定；齒圈設(shè)置在剎車基板下方，成環(huán)向固定在球狀本體向下延伸段的筒圈上；變速箱設(shè)置在平臺上；變速箱內(nèi)向外伸出的齒輪與齒圈嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的狹管本體上部敞口段朝上成L形逐步縮小，通常采用10:1、8:1、6:1、4:1的比例縮小。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的狹管本體采用鋼筋混凝土、玻璃纖維增強(qiáng)聚酯或玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂作為建造材料，或采用金屬薄板卷制、鉚焊、拼接組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的風(fēng)力發(fā)動機(jī)采用大功率多級串聯(lián)風(fēng)力渦輪發(fā)動機(jī)，或采用特斯拉式無葉片風(fēng)力發(fā)動機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的風(fēng)力發(fā)動機(jī)采用一至三組同軸串聯(lián)或分前后兩組分段設(shè)立，根據(jù)風(fēng)量利用后的尾流大小來確定，至少是前后各一組。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的塔體、塔座采用鋼筋混凝土材料制造，或采用鋼制圈筒通過鉚焊連接固定高10-300米或301-600米的塔體。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的規(guī)整板殼體采用鋼板或玻璃纖維制作成圓筒體或異形筒體，在規(guī)整板殼體內(nèi)設(shè)置有螺旋狀固相結(jié)構(gòu)，使工質(zhì)流動時(shí)產(chǎn)生龍卷風(fēng)效應(yīng)，或采用非螺旋式的平面型多層層流板，有利消除亂流。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)采用同步發(fā)電機(jī)、異步發(fā)電機(jī)、永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)或永磁直流發(fā)電機(jī)，采用大功率的單臺機(jī)獨(dú)立使用或采用中小型多臺聯(lián)合使用。
全文摘要
本發(fā)明一種上拽式狹管聚風(fēng)發(fā)電系統(tǒng)涉及的是一種狹管聚風(fēng)、固相旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)基臺、建筑造型、空氣動力學(xué)、煙囪效應(yīng)、尾流回收、結(jié)構(gòu)力學(xué)等綜合性學(xué)科的重大核心技術(shù)，屬于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。由吮吸窗、主柱、圈梁、平臺、調(diào)向裝置、圓弧柱、交匯固定座、避雷器、安全墻、規(guī)整板殼體、殼體、風(fēng)力發(fā)動機(jī)、引風(fēng)筒、防護(hù)網(wǎng)、航標(biāo)燈、輪轂支撐、塔體、塔座、啟閉封蓋、支撐架、基臺、發(fā)電機(jī)、附柱、球狀本體、狹管本體、機(jī)械房、狹管基臺組成；狹管本體上部敞口處向上設(shè)置在平臺中心開口處，下部窄口段與規(guī)整板殼體一頭對接；引風(fēng)筒另一頭固定連接在塔座環(huán)向開口處；殼體內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)動機(jī)；發(fā)電機(jī)設(shè)置在機(jī)械房內(nèi)地基上。
文檔編號F03D7/00GK102808737SQ201210282880
公開日2012年12月5日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者李勇強(qiáng), 姚伯龍, 謝玉琪, 楊偉濤, 周志剛 申請人:無錫中陽新能源科技有限公司