專利名稱：一種車用風扇三速電磁離合器的硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電磁離合器，尤其是一種車用風扇三速電磁離合器的硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)。
背景技術：
車用風扇離合器，是用于車用風扇中實現(xiàn)離合調(diào)控的裝置?，F(xiàn)有的一種能夠實現(xiàn)三級輸出轉速調(diào)控的車用風扇三速電磁離合器，其結構如圖I所示，包括主動軸I、磁軛軸 承2、二速線圈3、磁軛4、三速線圈5、主動盤6、三速動鐵芯7、三速彈片8、二速動鐵芯9、永久磁鐵10、二速彈片11、前蓋12、磁鐵座13、磁鐵座軸承14、前蓋軸承15等構件。當離合器處一速時，二速線圈、三速線圈均不通電，發(fā)動機輸出轉速直接經(jīng)主動軸I、前蓋軸承15、傳至前蓋12帶動風扇轉動，這時轉速很低。當離合器處二速時，二速線圈3通電吸合二速動鐵芯9，發(fā)動機輸出轉速由主動軸I、主動盤6、二速動鐵芯9、二速動鐵芯通過二速彈片11與磁鐵座13用螺釘聯(lián)接，磁鐵座13上的永久磁鐵10與鑲嵌在前蓋12上的磁鋼吸合，帶動裝在前蓋上的風扇轉動，這時風扇處二速運轉，當二速線圈斷電，二速動鐵芯在二速彈片彈力作用下與主動盤脫開，二速停止；
當離合器處三速時，三速線圈5通電吸合三速動鐵芯7，發(fā)動機輸出轉速由主動軸I、主動盤6、三速動鐵芯7 (三速動鐵芯與三速彈片鉚接)、三速彈片8傳至前蓋12 (三速彈片與前蓋用螺釘聯(lián)接)，帶動裝在前蓋上的風扇轉動，這時風扇處全速運轉。當三速線圈斷電，三速動鐵芯在三速彈片彈力作用下與主動盤脫開，三速停止。其中實現(xiàn)二速運轉，采用了差速傳動機構，現(xiàn)有的差速傳動機構包括與二速線圈3對應設置的二速動鐵芯9、與二速動鐵芯9固定連接的二速彈片11和與二速彈片11固定連接的磁鐵座13，磁鐵座13上設置永久磁鐵10，前蓋12上設置和永久磁鐵10相吸合的磁鋼；其中二速動鐵芯9與二速線圈3的吸合力矩大于永久磁鐵10和磁鋼的吸合力矩。這種差速傳動機構中，是靠磁鐵吸合實現(xiàn)差速傳動，即當主動軸輸入力矩大于前蓋最大輸出力矩時，永久磁鐵10和前蓋上磁鋼的吸合面產(chǎn)生轉速滑差而實現(xiàn)差速傳動。這種現(xiàn)有結構中，離合器在二速工作狀態(tài)，是通過磁鐵座13上的永久磁鐵10吸合前蓋12上的磁鋼帶動風扇轉動，而永久磁鐵與磁鋼在切割磁力線過程中會發(fā)熱產(chǎn)生高溫，當磁鐵長期處于高溫下工作時，磁力將逐漸衰減，最終導致離合器失效，故存在穩(wěn)定性差，壽命短的缺陷；此外永久磁鐵是稀土材料，存在價格貴，成本高的缺陷
發(fā)明內(nèi)容
針對上述不足，本發(fā)明所要解決的技術問題是，怎樣提供一種穩(wěn)定性更好，壽命更長，成本低廉的車用風扇三速電磁離合器。為了解決上述技術問題，本發(fā)明中采用了如下的技術方案。一種車用風扇三速電磁離合器，包括主動軸I、在主動軸左側的磁軛軸承及設置在磁軛軸承外圈上的磁軛，磁軛上右側面(定義主動軸輸入側為左側，前蓋所在側為右側)沿圓心向外依次設置有二速線圈和三速線圈，磁軛右側設置有套接在主動軸上的主動盤，主動盤具有對應二速線圈設置的二速動鐵芯以及對應三速線圈設置的三速動鐵芯，二速動鐵芯通過差速傳動機構與前蓋相連，三速動鐵芯通過三速彈片與前蓋相連，前蓋通過前蓋軸承套設在主動軸I右側；其特征在于，所述差速傳動機構為硅油式差速傳動機構。本方案中，硅油式差速傳動機構是指以硅油為介質(zhì)，利用硅油黏性進行差速傳動的機構，方案中將二速傳動鏈中的磁鐵式差速傳動機構改為硅油式差速傳動機構，硅油介質(zhì)在工作過程中也存在發(fā)熱，硅油粘度也會隨溫度升高而降低，傳遞力矩也會下降，但當其 達到熱平衡狀態(tài)時，也就達到力矩穩(wěn)定輸出狀態(tài)，而不會因存在發(fā)熱而失效，故提高了穩(wěn)定性和使用壽命。作為優(yōu)化，所述硅油式差速傳動機構，包括二速彈片、迷宮盤、油封座、油封、隔盤和迷宮盤軸承，所述迷宮盤軸承套設在主動盤和前蓋軸承之間的主動軸上，所述迷宮盤具有一個用于和迷宮盤軸承固定配合的圓筒部，圓筒部外側中部具有一個向圓筒部外周凸起的圓盤部，圓盤部的兩側分別具有多圈用于形成迷宮的凸起圓環(huán)，所述迷宮盤的圓盤部左側的圓筒部外還套設有油封座，油封座外周位置與前蓋聯(lián)接配合處設置有O型密封圈，油封座內(nèi)環(huán)側面處與迷宮盤的圓筒部之間設置有油封，迷宮盤的圓盤部右側的圓筒部外圓處設有固定在前蓋上的隔盤，迷宮盤左側面的油封座上和迷宮盤右側面的前蓋上均對應迷宮盤上的凸起設置有匹配的凹形環(huán)槽并形成迷宮腔結構，迷宮腔結構內(nèi)填充有硅油。這樣優(yōu)化后，采用迷宮結構增加硅油與傳動件接觸面積，提高傳動效果，同時本硅油式差速傳動機構還具有結構簡單，硅油密封效果好，裝配方便等特點。作為進一步優(yōu)化，還包括硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)，所述硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)包括位于隔盤上臨近前蓋位置處的出油孔，位于隔盤和隔盤右側的前蓋之間形成的硅油池，位于前蓋上的回油路和回油孔，所述出油孔連通迷宮腔和硅油池之間，所述回油路一端與硅油池連通，另一端通過回油孔與迷宮腔外側處連通，形成閉合循環(huán)回路。這樣優(yōu)化后，硅油介質(zhì)工作過程是一個流動循環(huán)過程，一方面可以通過前蓋散熱片散熱，另一方面可以通過流動循環(huán)散熱，有效的改善了硅油在工作過程的發(fā)熱，提高硅油傳動效果，也利于保持傳動穩(wěn)定性。綜上所述，本發(fā)明具有穩(wěn)定性更好，壽命更長的優(yōu)點，同時硅油價格遠低于磁鐵價格，故還具備成本低廉的優(yōu)點。


圖I是背景技術所述現(xiàn)有的車用風扇三速電磁離合器的結構示意圖。圖2是本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的詳細說明。具體實施時，如圖2所示，一種車用風扇三速電磁離合器，包括主動軸I、通過主動軸左側的磁軛軸承2設置在主動軸I外的磁軛4，磁軛4上右側面(定義主動軸輸入側為左偵牝前蓋所在側為右側)沿圓心向外依次設置有二速線圈3和三速線圈5，磁軛4右側設置有套接在主動軸I的主動盤6，主動盤6具有對應二速線圈3設置的二速動鐵芯8以及對應三速線圈5設置的三速動鐵芯7，二速動鐵芯8通過差速傳動機構與前蓋9相連，三速動鐵芯7通過三速彈片17與前蓋9相連，前蓋9 通過前蓋軸承15套設在主動軸I右側；其中，所述差速傳動機構為娃油式差速傳動機構。具體實施時，所述硅油式差速傳動機構，包括二速彈片16、迷宮盤12、油封座10、油封11、隔盤13和迷宮盤軸承14，所述迷宮盤軸承14套設在主動盤6和前蓋軸承15之間的主動軸I上，所述迷宮盤12具有一個用于和迷宮盤軸承14固定配合的圓筒部，圓筒部外側中部具有一個向圓筒部外周凸起的圓盤部，圓盤部的兩側分別具有多圈用于形成迷宮的凸起圓環(huán)，所述迷宮盤12的圓盤部左側的圓筒部外還套設有油封座10，油封座10外周位置與前蓋9聯(lián)接配合處設置有O型密封圈，油封座10內(nèi)環(huán)側面處與迷宮盤的圓筒部之間設置有油封11，迷宮盤12的圓盤部右側的圓筒部外圓處設有固定在前蓋9上的隔盤13，迷宮盤左側面的油封座上和迷宮盤右側面的前蓋上均對應迷宮盤上的凸起設置有匹配的凹形環(huán)槽并形成迷宮腔結構，迷宮腔結構內(nèi)填充有硅油。具體實施時，還包括硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)，所述硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)包括位于隔盤上臨近前蓋位置處的出油孔18，位于隔盤和隔盤右側的前蓋之間形成的硅油池19，位于前蓋上的回油路20和回油孔21，所述出油孔連通迷宮腔和硅油池之間，所述回油路一端與硅油池連通，另一端通過回油孔與迷宮腔外側處連通。本車用風扇三速電磁離合器使用時有一速、二速，三速三種傳動狀態(tài)。當離合器處一速時，二速線圈、三速線圈均不通電，發(fā)動機輸出轉速直接經(jīng)主動軸、前蓋軸承、傳至前蓋帶動風扇轉動，這時轉速很低；
當離合器處二速時，二速線圈通電吸合二速動鐵芯，發(fā)動機輸出轉速由主動軸、主動盤、二速動鐵芯、二速動鐵芯通過二速彈片與迷宮盤用螺釘聯(lián)接，由油封座、迷宮盤、前蓋組成硅油動力腔，通過硅油介質(zhì)由迷宮盤將運動傳至前蓋，帶動裝在前蓋上的風扇轉動，這時風扇處二速運轉。在二速運轉過程中，存貯在硅油池內(nèi)硅油通過隔盤出油孔進入動力腔內(nèi)迷宮槽，迷宮槽內(nèi)硅油在離心力作用下，通過回油通、回油路回硅油池，形成閉合循環(huán)回路，這樣硅油介質(zhì)工作過程是一個流動循環(huán)過程，一方面可以通過前蓋散熱片散熱，另一方面可以通過流動循環(huán)散熱，有效的改善了硅油在工作過程的發(fā)熱。當離合器處三速時，三速線圈通電吸合三速動鐵芯，發(fā)動機輸出轉速由主動軸、主動盤、三速動鐵芯(三速動鐵芯與三速彈片鉚接)、三速彈片傳至前蓋(三速彈片與前蓋用螺釘聯(lián)接)，帶動裝在前蓋上的風扇轉動，這時風扇處全速運轉。當三速線圈斷電，三速動鐵芯在三速彈片彈力作用下與主動盤脫開，三速停止。
權利要求
1.一種車用風扇三速電磁離合器的娃油循環(huán)散熱系統(tǒng),其特征在于,所述娃油循環(huán)散熱系統(tǒng)包括位于隔盤上臨近前蓋位置處的出油孔，位于隔盤和隔盤右側的前蓋之間形成的硅油池，位于前蓋上的回油路和回油孔，所述出油孔連通迷宮腔和硅油池之間，所述回油路一端與硅油池連通，另一端通過回油孔與迷宮腔外側處連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用風扇三速電磁離合器的硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述硅油循環(huán)散熱系統(tǒng)包括位于隔盤上臨近前蓋位置處的出油孔，位于隔盤和隔盤右側的前蓋之間形成的硅油池，位于前蓋上的回油路和回油孔，所述出油孔連通迷宮腔和硅油池之間，所述回油路一端與硅油池連通，另一端通過回油孔與迷宮腔外側處連通。本發(fā)明一方面可以通過前蓋散熱片散熱，另一方面可以通過流動循環(huán)散熱，有效的改善了硅油在工作過程的發(fā)熱，提高硅油傳動效果，也利于保持傳動穩(wěn)定性。
文檔編號F01P7/04GK102840250SQ20121034850
公開日2012年12月26日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權日2012年8月27日
發(fā)明者丁維福, 宋銀勝, 施明旭 申請人:溫州奕龍汽車零部件有限公司