專利名稱：垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)啟動(dòng)裝置，特別適宜安裝在自啟動(dòng)性能較差的升力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，用于提高發(fā)電機(jī)的低速啟動(dòng)性能，該裝置還具有高速保護(hù)功能，保護(hù)發(fā)電機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)使用壽命。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)換機(jī)械能、電能或熱能的能量轉(zhuǎn)換裝置，按風(fēng)輪軸的在空間方向位置的不同，它可以分為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)兩類。垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)(VAWT vertical axis wind turbine)從結(jié)構(gòu)原理上,主要分為升力型和阻力型。阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要是利用空氣流過葉片產(chǎn)生的阻力作為驅(qū)動(dòng)力的，而升力型則是利用空氣流過葉片產(chǎn)生的升力作為驅(qū)動(dòng)力的。阻力型風(fēng)力發(fā)電機(jī)優(yōu) 點(diǎn)是起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大，啟動(dòng)性能良好，但是它的轉(zhuǎn)速低，風(fēng)力機(jī)風(fēng)能利用率低于水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。升力型轉(zhuǎn)速高，旋轉(zhuǎn)慣性大，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，但此結(jié)構(gòu)在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)比較困難尤其是風(fēng)速小的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)性能差。垂直軸風(fēng)力機(jī)的風(fēng)輪圍繞一個(gè)垂直軸旋轉(zhuǎn)，其主要優(yōu)點(diǎn)是無需對(duì)風(fēng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及維修維護(hù)方便。但是由于垂直軸風(fēng)力機(jī)的葉片受到材料和結(jié)構(gòu)的客觀限制，其額定轉(zhuǎn)速比水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速低，導(dǎo)致風(fēng)能利用效率較低。其次，垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在風(fēng)速較低的情況下，自啟動(dòng)性能比水平軸風(fēng)力機(jī)差，造成了低風(fēng)速時(shí)發(fā)電效率較低，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的低速啟動(dòng)性能不夠理想。再次，在風(fēng)力機(jī)在旋轉(zhuǎn)速度較大時(shí)，為了保護(hù)發(fā)電機(jī)，需要額外的保護(hù)裝置。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，能實(shí)現(xiàn)垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在較低風(fēng)速時(shí)順利啟動(dòng)，提高風(fēng)能利用效率，優(yōu)化垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)性能。以及實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)將電機(jī)軸與風(fēng)輪軸分離從而保護(hù)電動(dòng)機(jī)。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案
一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，包括風(fēng)輪主軸和風(fēng)輪，風(fēng)輪主軸通過聯(lián)軸器和發(fā)電機(jī)主軸同軸固定連接，風(fēng)輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，風(fēng)輪至少包括兩片發(fā)電機(jī)葉片，并圍繞風(fēng)輪主軸均勻分布，發(fā)電機(jī)葉片與葉片支撐板的外端固定連接，當(dāng)發(fā)電機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片支撐板的內(nèi)端向風(fēng)輪主軸傳遞扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片支撐板的內(nèi)端固定于風(fēng)輪的外緣上，軸承座通過螺釘固定在風(fēng)輪上，至少一個(gè)軸承安裝于風(fēng)輪主軸上，軸承座與軸承的外圈固定連接，軸承的內(nèi)圈與風(fēng)輪主軸緊固裝配連接，軸承限制軸承座沿風(fēng)輪主軸進(jìn)行軸向移動(dòng)，另有風(fēng)速自適應(yīng)離合器通過套筒向風(fēng)輪主軸傳輸動(dòng)力，套筒用螺釘固定在風(fēng)輪上，風(fēng)速自適應(yīng)離合器為摩擦離合器，包括主動(dòng)部和從動(dòng)部，風(fēng)速自適應(yīng)離合器的主動(dòng)部為外摩擦片,所外摩擦片在套筒內(nèi)沿風(fēng)輪主軸的軸向滑動(dòng),所外摩擦片通過套筒與風(fēng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，風(fēng)速自適應(yīng)離合器的從動(dòng)部為內(nèi)摩擦片，內(nèi)摩擦片與風(fēng)輪主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過控制壓緊機(jī)構(gòu)使外摩擦片和內(nèi)摩擦片進(jìn)行離合，壓緊機(jī)構(gòu)又包括壓緊力輸出機(jī)構(gòu)和壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)，當(dāng)壓緊力輸出機(jī)構(gòu)生成的壓緊力通過壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)使外摩擦片和內(nèi)摩擦片相互結(jié)合并形成摩擦副時(shí)，風(fēng)輪將動(dòng)力傳遞給風(fēng)輪主軸，當(dāng)風(fēng)速較低時(shí)，即當(dāng)發(fā)電機(jī)葉片在風(fēng)力作用下低于發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的最低額定轉(zhuǎn)速時(shí)，外摩擦片與內(nèi)摩擦片相互分離，此時(shí)葉片支撐板和風(fēng)輪主軸之間無動(dòng)力傳輸，而當(dāng)發(fā)電機(jī)葉片在風(fēng)力作用下達(dá)到或高于發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的最低額定轉(zhuǎn)速時(shí)，外摩擦片與內(nèi)摩擦片相互結(jié)合并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)葉片支撐板即通過風(fēng)速自適應(yīng)離合器的主動(dòng)部和從動(dòng)部向風(fēng)輪主軸傳輸扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使垂直軸發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)有風(fēng)速更大時(shí)，且不超過發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)葉片在風(fēng)力作用下，帶動(dòng)風(fēng)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，由于此時(shí)風(fēng)速自適應(yīng)離合器處于結(jié)合傳力狀態(tài)，帶動(dòng)風(fēng)輪主軸保持高速轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)超過發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，外摩擦片與內(nèi)摩擦片相互分離，使風(fēng)輪主軸和風(fēng)輪之間無動(dòng)力傳輸，當(dāng)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，低于發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，且高于發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的最低額定轉(zhuǎn)速時(shí)，外摩擦片與內(nèi)摩擦片相互結(jié)合形成摩擦副進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)葉片支撐板通過風(fēng)速自適應(yīng)離合器的主動(dòng)部和從動(dòng)部向風(fēng)輪主軸傳輸扭矩,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)電機(jī)啟動(dòng)。 上述壓緊力輸出機(jī)構(gòu)由至少兩組飛球機(jī)構(gòu)，每組飛球機(jī)構(gòu)包括一根撥桿、一個(gè)飛球、兩根連桿和兩個(gè)連桿座組成，連桿座分別固定設(shè)置在風(fēng)輪上和撥桿的外伸端，每根連桿的兩端分別與連桿座和飛球鉸接，撥桿的固定端空套在壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力接受組件上，當(dāng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿帶動(dòng)飛球和撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，飛球離心徑向向外運(yùn)動(dòng)，其離心力隨著轉(zhuǎn)速升高而增大，由于風(fēng)輪軸向固定，從而使飛球通過連桿帶動(dòng)兩根撥桿上下開合運(yùn)動(dòng)，即驅(qū)動(dòng)壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力接受組件沿著風(fēng)輪主軸的軸向移動(dòng)。上述壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)為推力球機(jī)構(gòu)，由鋼球、滑套、壓緊套、壓緊板和固定套組成，滑套為壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力接受組件，滑套面向鋼球的內(nèi)凹柱面包括柱面圓滑過渡的上端內(nèi)錐面和下端內(nèi)錐面兩部分，固定套與風(fēng)輪主軸固定嵌套連接在一起，固定套的頂端具有面向滑套內(nèi)凹柱面的徑向倒角斜面，壓緊套通過滑動(dòng)副與風(fēng)輪主軸滑動(dòng)連接，壓緊套的底端也具有面向滑套內(nèi)凹柱面的徑向倒角斜面，固定套的徑向倒角斜面和壓緊套的徑向倒角斜面形成形狀可開合變化的錐面槽，壓緊板的一端與壓緊套的頂端固定連接，壓緊板的另一端直接支撐外摩擦片，當(dāng)飛球機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑套沿著風(fēng)輪主軸的軸向向上移動(dòng)時(shí)，滑套的上端內(nèi)錐面將鋼球沿著固定套的徑向倒角斜面推入錐面槽內(nèi)，并將鋼球擠壓到壓緊套的徑向倒角斜面上，從而迫使壓緊套向上移動(dòng)，推動(dòng)外摩擦片向上升起并與內(nèi)摩擦片靠攏，當(dāng)外摩擦片和內(nèi)摩擦片相互結(jié)合并壓緊時(shí)，滑套的小直徑內(nèi)圓柱面與鋼球接觸，二者間作用力垂直于滑套內(nèi)表面，從而產(chǎn)生自鎖，當(dāng)風(fēng)輪達(dá)到更高轉(zhuǎn)速時(shí)，超過發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，飛球機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑套繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，鋼球在壓緊套重力作用下進(jìn)入滑套的下端內(nèi)錐面，滑套開始下移，此時(shí)外摩擦片和內(nèi)摩擦片相互分離，風(fēng)輪與風(fēng)輪主軸之間不傳遞動(dòng)力，當(dāng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)速降低時(shí)，滑套在自身重力作用下向下運(yùn)動(dòng)，再將鋼球壓向壓緊套的徑向倒角斜面，將外摩擦片和內(nèi)摩擦片壓緊，從而風(fēng)輪與風(fēng)輪主軸之間傳遞動(dòng)力。作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，在套筒下端面上安裝彈簧片，當(dāng)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速超過發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，彈簧片與滑套的頂端接觸，提供彈性力使滑套向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速?gòu)某^發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速降低時(shí)，滑套在自身重力和及彈簧片回復(fù)力的合力作用下向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)當(dāng)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速降低至發(fā)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，再將鋼球壓向壓緊套的徑向倒角斜面，將外摩擦片和內(nèi)摩擦片壓緊，從而風(fēng)輪與風(fēng)輪主軸之間傳遞動(dòng)力。作為本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，上述彈簧片為環(huán)形薄片，沿彈簧片的內(nèi)孔直徑方向上開有均布的槽口，沿薄片法相方向上拉成錐形，形成套筒下端面上的彈性元件。作為本發(fā)明技術(shù)方案的另一種改進(jìn)，上述外摩擦片和內(nèi)摩擦片分別至少包括兩片，外摩擦片和內(nèi)摩擦片相間排列安裝，外摩擦片固定安裝于套筒內(nèi)表面上，套筒固定在風(fēng)輪上，內(nèi)摩擦片能沿風(fēng)輪主軸的花鍵上滑動(dòng)。作為本發(fā)明技術(shù)方案的再一種改進(jìn)，上述內(nèi)摩擦片的中間為外圓內(nèi)花鍵孔，內(nèi)摩擦片的外圓邊緣鉚接薄片圓環(huán)，在圓環(huán)上均布鉚接多個(gè)扇形薄片，內(nèi)摩擦片的外徑略小于套筒的內(nèi)徑。作為本發(fā)明技術(shù)方案的還有一種改進(jìn)，上述外摩擦片的外徑有多個(gè)均布的凸齒，插在套筒上相應(yīng)的軸向槽中，外摩擦片的內(nèi)孔空套在風(fēng)輪主軸花鍵軸端上?！ぷ鳛楸景l(fā)明技術(shù)方案的再還有一種改進(jìn)，發(fā)電機(jī)葉片為3片。作為本發(fā)明技術(shù)方案的還有一種改進(jìn)，軸承包括同時(shí)安裝于風(fēng)輪主軸上一對(duì)并列軸承，軸承為圓錐滾子軸承。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下顯而易見的突出實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著優(yōu)點(diǎn)
1.本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)在較低風(fēng)速時(shí)順利啟動(dòng)，提高風(fēng)能利用效率，優(yōu)化垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)性能；
2.本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)垂直軸發(fā)動(dòng)機(jī)在較高風(fēng)速時(shí)保護(hù)發(fā)電機(jī)，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全
性；
3.本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、維修和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明能夠廣泛應(yīng)用于垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)上。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例一垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置沿其風(fēng)輪主軸軸線剖切剖面圖。圖2是圖I的俯視圖。圖3是本發(fā)明實(shí)施例一的內(nèi)摩擦片結(jié)構(gòu)圖。圖4是沿圖3的A-A線的剖視圖。圖5是本發(fā)明實(shí)施例一的外摩擦片結(jié)構(gòu)圖。圖6是沿圖5的B-B線的剖視圖。圖7是本發(fā)明實(shí)施例一的壓緊板結(jié)構(gòu)圖。圖8是沿圖7的C-C線的剖視圖。圖9是在風(fēng)輪低速工作狀態(tài)下本發(fā)明實(shí)施例一垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置沿其風(fēng)輪主軸軸線剖切的剖面圖。圖10是在電機(jī)啟動(dòng)后的工作狀態(tài)下本發(fā)明實(shí)施例一垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置沿其風(fēng)輪主軸軸線剖切的剖面圖。圖11是在電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)工作狀態(tài)下本發(fā)明實(shí)施例一垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置沿其風(fēng)輪主軸軸線剖切的剖面圖。
圖12是本發(fā)明實(shí)施例二垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置沿其風(fēng)輪主軸軸線剖切剖面圖。圖13是本發(fā)明實(shí)施例二垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置整體外部結(jié)構(gòu)圖。圖14是本發(fā)明實(shí)施例二的彈簧片結(jié)構(gòu)圖。圖15是沿圖14的D-D線的剖視圖。圖16是本發(fā)明實(shí)施例六垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置整體外部結(jié)構(gòu)圖。圖17是圖16的俯視圖。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例詳述如下
實(shí)施例一
參見圖I 圖11，一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，包括風(fēng)輪主軸11和風(fēng)輪13，風(fēng)輪主軸11通過聯(lián)軸器3和發(fā)電機(jī)2主軸同軸固定連接，風(fēng)輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪主軸11轉(zhuǎn)動(dòng),使發(fā)電機(jī)2啟動(dòng)，風(fēng)輪至少包括兩片發(fā)電機(jī)葉片1，并圍繞風(fēng)輪主軸11均勻分布，發(fā)電機(jī)葉片I與葉片支撐板4的外端固定連接，當(dāng)發(fā)電機(jī)葉片I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片支撐板4的內(nèi)端向風(fēng)輪主軸11傳遞扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪主軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片支撐板4的內(nèi)端固定于風(fēng)輪13的外緣上，軸承座10通過螺釘固定在風(fēng)輪11上，至少一個(gè)軸承12安裝于風(fēng)輪主軸11上，軸承座10與軸承12的外圈固定連接，軸承12的內(nèi)圈與風(fēng)輪主軸11緊固裝配連接，軸承12限制軸承座10沿風(fēng)輪主軸11進(jìn)行軸向移動(dòng)，另有風(fēng)速自適應(yīng)離合器通過套筒17向風(fēng)輪主軸11傳輸動(dòng)力，套筒17用螺釘固定在風(fēng)輪13上，風(fēng)速自適應(yīng)離合器為摩擦離合器，包括主動(dòng)部和從動(dòng)部，風(fēng)速自適應(yīng)離合器的主動(dòng)部為外摩擦片15，所外摩擦片15在套筒17內(nèi)沿風(fēng)輪主軸11的軸向滑動(dòng)，所外摩擦片15通過套筒17與風(fēng)輪13同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，風(fēng)速自適應(yīng)離合器的從動(dòng)部為內(nèi)摩擦片14，內(nèi)摩擦片14與風(fēng)輪主軸11同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過控制壓緊機(jī)構(gòu)使外摩擦片15和內(nèi)摩擦片14進(jìn)行離合，壓緊機(jī)構(gòu)又包括壓緊力輸出機(jī)構(gòu)和壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)，當(dāng)壓緊力輸出機(jī)構(gòu)生成的壓緊力通過壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)使外摩擦片15和內(nèi)摩擦片14相互結(jié)合并形成摩擦副時(shí)，風(fēng)輪13將動(dòng)力傳遞給風(fēng)輪主軸11，當(dāng)風(fēng)速較低時(shí)，即當(dāng)發(fā)電機(jī)葉片I在風(fēng)力作用下低于發(fā)電機(jī)2啟動(dòng)的最低額定轉(zhuǎn)速時(shí)，外摩擦片15與內(nèi)摩擦片14相互分離，此時(shí)葉片支撐板4和風(fēng)輪主軸11之間無動(dòng)力傳輸，而當(dāng)發(fā)電機(jī)葉片I在風(fēng)力作用下達(dá)到或高于發(fā)電機(jī)2啟動(dòng)的最低額定轉(zhuǎn)速時(shí)，外摩擦片15與內(nèi)摩擦片14相互結(jié)合并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)葉片支撐板I即通過風(fēng)速自適應(yīng)離合器的主動(dòng)部和從動(dòng)部向風(fēng)輪主軸11傳輸扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)2主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使垂直軸發(fā)電機(jī)2啟動(dòng)，當(dāng)有風(fēng)速更大時(shí)，且不超過發(fā)電機(jī)2最高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)葉片I在風(fēng)力作用下，帶動(dòng)風(fēng)輪13高速轉(zhuǎn)動(dòng)，由于此時(shí)風(fēng)速自適應(yīng)離合器處于結(jié)合傳力狀態(tài)，帶動(dòng)風(fēng)輪主軸11保持高速轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)超過發(fā)電機(jī)2最高轉(zhuǎn)速時(shí)，外摩擦片15與內(nèi)摩擦片14相互分離，使風(fēng)輪主軸11和風(fēng)輪13之間無動(dòng)力傳輸，當(dāng)風(fēng)輪13的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，低于發(fā)電機(jī)2最高轉(zhuǎn)速時(shí)，且高于發(fā)電機(jī)2啟動(dòng)的最低額定轉(zhuǎn)速時(shí)，外摩擦片15與內(nèi)摩擦片14相互結(jié)合形成摩擦副進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)葉片支撐板I通過風(fēng)速自適應(yīng)離合器的主動(dòng)部和從動(dòng)部向風(fēng)輪主軸11傳輸扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)2主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)電機(jī)2啟動(dòng)。在本實(shí)施例中，上述壓緊力輸出機(jī)構(gòu)由至少兩組飛球機(jī)構(gòu)，每組飛球機(jī)構(gòu)包括一根撥桿6、一個(gè)飛球7、兩根連桿8和兩個(gè)連桿座9組成，連桿座9分別固定設(shè)置在風(fēng)輪13上和撥桿6的外伸端，每根連桿8的兩端分別與連桿座9和飛球7鉸接，撥桿6的固定端空套在壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力接受組件上，當(dāng)風(fēng)輪13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿8帶動(dòng)飛球7和撥桿6轉(zhuǎn)動(dòng)，飛球7離心徑向向外運(yùn)動(dòng)，其離心力隨著轉(zhuǎn)速升高而增大，由于風(fēng)輪13軸向固定，從而使飛球7通過連桿8帶動(dòng)兩根撥桿6上下開合運(yùn)動(dòng)，即驅(qū)動(dòng)壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力接受組件沿著風(fēng)輪主軸11的軸向移動(dòng)。壓緊機(jī)構(gòu)和飛球機(jī)構(gòu)的結(jié)合具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，易于實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)速自適應(yīng)離合器離合動(dòng)作的控制。在本實(shí)施例中，上述壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)為推力球機(jī)構(gòu)，由鋼球21、滑套22、壓緊套19、壓緊板16和固定套5組成，滑套22為壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力接受組件，滑套22面向鋼球21的內(nèi)凹柱面包括柱面圓滑過渡的上端內(nèi)錐面和下端內(nèi)錐面兩部分，固定套5與風(fēng)輪主軸11固定嵌套連接在一起，固定套5的頂端具有面向滑套22內(nèi)凹柱面的徑向倒角斜面，壓緊套19通過滑動(dòng)副20與風(fēng)輪主軸11滑動(dòng)連接，壓緊套19的底端也具有面向滑套22內(nèi)凹柱面的徑向倒角斜面，固定套5的徑向倒角斜面和壓緊套19的徑向倒角斜面形成形狀可開合變化的錐面槽，壓緊板16的一端與壓緊套19的頂端固定連接，壓緊板16的另一端直接 支撐外摩擦片15，當(dāng)飛球機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑套22沿著風(fēng)輪主軸11的軸向向上移動(dòng)時(shí)，滑套22的上端內(nèi)錐面將鋼球21沿著固定套5的徑向倒角斜面推入錐面槽內(nèi)，并將鋼球21擠壓到壓緊套19的徑向倒角斜面上，從而迫使壓緊套19向上移動(dòng)，推動(dòng)外摩擦片15向上升起并與內(nèi)摩擦片14靠攏，當(dāng)外摩擦片15和內(nèi)摩擦片14相互結(jié)合并壓緊時(shí)，滑套22的小直徑內(nèi)圓柱面與鋼球21接觸，二者間作用力垂直于滑套22內(nèi)表面，從而產(chǎn)生自鎖，當(dāng)風(fēng)輪13達(dá)到更高轉(zhuǎn)速時(shí)，超過發(fā)電機(jī)2最高轉(zhuǎn)速時(shí)，飛球機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑套22繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，鋼球21在壓緊套19重力作用下進(jìn)入滑套22的下端內(nèi)錐面，滑套22開始下移，此時(shí)外摩擦片15和內(nèi)摩擦片14相互分離，風(fēng)輪13與風(fēng)輪主軸11之間不傳遞動(dòng)力，當(dāng)風(fēng)輪13轉(zhuǎn)速降低時(shí)，滑套22在自身重力作用下向下運(yùn)動(dòng)，再將鋼球21壓向壓緊套19的徑向倒角斜面，將外摩擦片15和內(nèi)摩擦片14壓緊，從而風(fēng)輪13與風(fēng)輪主軸11之間傳遞動(dòng)力。實(shí)施例二
本實(shí)施例與實(shí)施例一的技術(shù)方案基本相同，特別之處在于
在本實(shí)施例中，參見圖12 圖15，在套筒17下端面上安裝彈簧片18，當(dāng)風(fēng)輪13的轉(zhuǎn)速超過發(fā)電機(jī)2最高轉(zhuǎn)速時(shí)，彈簧片18與滑套22的頂端接觸，提供彈性力使滑套22向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)風(fēng)輪13的轉(zhuǎn)速?gòu)某^發(fā)電機(jī)2最高轉(zhuǎn)速降低時(shí)，滑套22在自身重力和及彈簧片18回復(fù)力的合力作用下向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)當(dāng)風(fēng)輪13的轉(zhuǎn)速降低至發(fā)電機(jī)2最高轉(zhuǎn)速時(shí)，再將鋼球21壓向壓緊套19的徑向倒角斜面，將外摩擦片15和內(nèi)摩擦片14壓緊，從而風(fēng)輪13與風(fēng)輪主軸11之間傳遞動(dòng)力。上述彈簧片18優(yōu)選采用環(huán)形薄片，沿彈簧片18的內(nèi)孔直徑方向上開有均布的槽口，沿薄片法相方向上拉成錐形，形成套筒17下端面上的彈性元件。實(shí)施例三
本實(shí)施例與前述實(shí)施例的技術(shù)方案基本相同，特別之處在于
在本實(shí)施例中，外摩擦片15和內(nèi)摩擦片14分別至少包括兩片，外摩擦片15和內(nèi)摩擦片14相間排列安裝，外摩擦片15固定安裝于套筒17內(nèi)表面上，套筒17固定在風(fēng)輪13上，內(nèi)摩擦片14能沿風(fēng)輪主軸11的花鍵上滑動(dòng)。多片摩擦離合器結(jié)構(gòu)緊湊，可采用不同材料的內(nèi)外摩擦片，便于制造、安裝和維修，允許在高速下接合，應(yīng)用廣泛。
實(shí)施例四
本實(shí)施例與前述實(shí)施例的技術(shù)方案基本相同，特別之處在于
在本實(shí)施例中，內(nèi)摩擦片14的中間為外圓內(nèi)花鍵孔，內(nèi)摩擦片14的外圓邊緣鉚接薄片圓環(huán)，在圓環(huán)上均布鉚接多個(gè)扇形薄片，內(nèi)摩擦片14的外徑略小于套筒17的內(nèi)徑?；ㄦI的導(dǎo)向性好，可以實(shí)現(xiàn)相互配合的內(nèi)摩擦片14和風(fēng)輪主軸11之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)連接，并具有應(yīng)力集中小，載荷承擔(dān)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)施例五
本實(shí)施例與前述實(shí)施例的技術(shù)方案基本相同，特別之處在于
在本實(shí)施例中，外摩擦片15的外徑有多個(gè)均布的凸齒，插在套筒17上相應(yīng)的軸向槽中，外摩擦片15的內(nèi)孔空套在風(fēng)輪主軸11花鍵軸端上。外摩擦片15結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省材料，減輕裝置自重，進(jìn)一步優(yōu)化垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)裝置的自啟動(dòng)性能。 實(shí)施例六
本實(shí)施例與前述實(shí)施例的技術(shù)方案基本相同，特別之處在于
在本實(shí)施例中，參見圖16和圖17，發(fā)電機(jī)葉片I為3片。采用3片發(fā)電機(jī)葉片I使垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)裝置在盡可能捕獲風(fēng)能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)裝置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。實(shí)施例七
本實(shí)施例與前述實(shí)施例的技術(shù)方案基本相同，特別之處在于
在本實(shí)施例中，軸承12包括同時(shí)安裝于風(fēng)輪主軸11上一對(duì)并列軸承，軸承12為圓錐滾子軸承。兩個(gè)圓錐滾子軸承作用使整個(gè)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)阻力減小，在風(fēng)輪13轉(zhuǎn)速達(dá)到一定速度時(shí)，才帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，還可以根據(jù)本發(fā)明的發(fā)明創(chuàng)造的目的做出多種變化。凡依據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)和原理下做的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，只要符合本發(fā)明的發(fā)明目的，只要不背離本發(fā)明垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置的技術(shù)原理和發(fā)明構(gòu)思，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，包括風(fēng)輪主軸(11)和風(fēng)輪(13)，所述風(fēng)輪主軸(11)通過聯(lián)軸器(3)和發(fā)電機(jī)(2)主軸同軸固定連接，風(fēng)輪驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)輪主軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述發(fā)電機(jī)(2)啟動(dòng)，風(fēng)輪至少包括兩片發(fā)電機(jī)葉片(1)，并圍繞所述風(fēng)輪主軸(11)均勻分布，所述發(fā)電機(jī)葉片(I)與葉片支撐板(4)的外端固定連接，當(dāng)所述發(fā)電機(jī)葉片(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述葉片支撐板(4)的內(nèi)端向所述風(fēng)輪主軸(11)傳遞扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)輪主軸(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于所述葉片支撐板(4)的內(nèi)端固定于所述風(fēng)輪(13)的外緣上，軸承座(10 )通過螺釘固定在所述風(fēng)輪(11)上，至少一個(gè)軸承(12 )安裝于所述風(fēng)輪主軸(11)上，所述軸承座(10)與所述軸承(12)的外圈固定連接，所述軸承(12)的內(nèi)圈與所述風(fēng)輪主軸(11)緊固裝配連接，所述軸承(12)限制所述軸承座(10)沿所述風(fēng)輪主軸(11)進(jìn)行軸向移動(dòng)，另有風(fēng)速自適應(yīng)離合器通過套筒(17 )向所述風(fēng)輪主軸(11)傳輸動(dòng)力，所述套筒(17 )用螺釘固定在所述風(fēng)輪(13)上，所述風(fēng)速自適應(yīng)離合器為摩擦離合器，包括主動(dòng)部和從動(dòng)部，所述風(fēng)速自適應(yīng)離合器的主動(dòng)部為外摩擦片(15)，所外摩擦片(15)在套筒(17)內(nèi)沿風(fēng)輪主軸(11)的軸向滑動(dòng)，所外摩擦片(15 )通過所述套筒(17 )與所述風(fēng)輪(13 )同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述風(fēng)速自適應(yīng)離合器的從動(dòng)部為內(nèi)摩擦片(14)，所述內(nèi)摩擦片(14)與所述風(fēng)輪主軸(11)同步轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過控制壓緊機(jī)構(gòu)使所述外摩擦片(15)和所述內(nèi)摩擦片(14)進(jìn)行離合，所述壓緊機(jī)構(gòu)又包括壓緊力輸出機(jī)構(gòu)和壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)，當(dāng)壓緊力輸出機(jī)構(gòu)生成的壓緊力通過壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)使所述外摩擦片(15)和所述內(nèi)摩擦片(14)相互結(jié)合并形成摩擦副時(shí)，所述風(fēng)輪(13)將動(dòng)力傳遞給所述風(fēng)輪主軸(11 )，當(dāng)風(fēng)速較低時(shí)，即當(dāng)所述發(fā)電機(jī)葉片(I)在風(fēng)力作用下低于所述發(fā)電機(jī)(2 )啟動(dòng)的最低額定轉(zhuǎn)速時(shí)，所述外摩擦片(15 )與所述內(nèi)摩擦片(14)相互分離，此時(shí)所述葉片支撐板(4)和所述風(fēng)輪主軸(11)之間無動(dòng)力傳輸，而當(dāng)所述發(fā)電機(jī)葉片(I)在風(fēng)力作用下達(dá)到或高于所述發(fā)電機(jī)(2)啟動(dòng)的最低額定轉(zhuǎn)速時(shí)，所述外摩擦片(15)與所述內(nèi)摩擦片(14)相互結(jié)合并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)所述葉片支撐板(I)即通過所述風(fēng)速自適應(yīng)離合器的主動(dòng)部和從動(dòng)部向所述風(fēng)輪主軸(11)傳輸扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)(2)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使垂直軸所述發(fā)電機(jī)(2)啟動(dòng)，當(dāng)有風(fēng)速更大時(shí)，且不超過所述發(fā)電機(jī)(2)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，所述發(fā)電機(jī)葉片(I)在風(fēng)力作用下，帶動(dòng)所述風(fēng)輪(13)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，由于此時(shí)所述風(fēng)速自適應(yīng)離合器處于結(jié)合傳力狀態(tài)，帶動(dòng)所述風(fēng)輪主軸(11)保持高速轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)超過所述發(fā)電機(jī)(2)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，所述外摩擦片(15)與所述內(nèi)摩擦片(14)相互分離，使所述風(fēng)輪主軸(11)和所述風(fēng)輪(13)之間無動(dòng)力傳輸，當(dāng)所述風(fēng)輪(13)的轉(zhuǎn)速降低時(shí)，低于所述發(fā)電機(jī)(2)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，且高于所述發(fā)電機(jī)(2)啟動(dòng)的最低額定轉(zhuǎn)速時(shí)，所述外摩擦片(15)與所述內(nèi)摩擦片(14)相互結(jié)合形成摩擦副進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)所述葉片支撐板(I)通過所述風(fēng)速自適應(yīng)離合器的主動(dòng)部和從動(dòng)部向所述風(fēng)輪主軸(11)傳輸扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)(2 )主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述發(fā)電機(jī)(2 )啟動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于所述壓緊力輸出機(jī)構(gòu)由至少兩組飛球機(jī)構(gòu)，每組所述飛球機(jī)構(gòu)包括一根撥桿(6)、一個(gè)飛球(7)、兩根連桿(8 )和兩個(gè)連桿座(9 )組成，所述連桿座(9 )分別固定設(shè)置在所述風(fēng)輪(13)上和所述撥桿(6)的外伸端，每根所述連桿(8)的兩端分別與所述連桿座(9)和所述飛球(7)鉸接，所述撥桿(6)的固定端空套在所述壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力接受組件上，當(dāng)所述風(fēng)輪(13)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述連桿(8)帶動(dòng)所述飛球(7)和所述撥桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述飛球(7)離心徑向向外運(yùn)動(dòng)，其離心力隨著轉(zhuǎn)速升高而增大，由于所述風(fēng)輪(13 )軸向固定，從而使所述飛球(7 )通過所述連桿(8)帶動(dòng)兩根所述撥桿(6)上下開合運(yùn)動(dòng)，即驅(qū)動(dòng)所述壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力接受組件沿著所述風(fēng)輪主軸(11)的軸向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于所述壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)為推力球機(jī)構(gòu)，由鋼球(21)、滑套(22)、壓緊套(19)、壓緊板(16)和固定套(5)組成，所述滑套(22)為所述壓緊力傳遞機(jī)構(gòu)的壓力接受組件，所述滑套(22)面向所述鋼球(21)的內(nèi)凹柱面包括柱面圓滑過渡的上端內(nèi)錐面和下端內(nèi)錐面兩部分，所述固定套(5)與所述風(fēng)輪主軸(11)固定嵌套連接在一起，所述固定套(5 )的頂端具有面向所述滑套(22 )內(nèi)凹柱面的徑向倒角斜面，所述壓緊套(19)通過滑動(dòng)副(20)與所述風(fēng)輪主軸(11)滑動(dòng)連接，所述壓緊套(19)的底端也具有面向所述滑套(22)內(nèi)凹柱面的徑向倒角斜面，所述固定套(5)的徑向倒角斜面和所述壓緊套(19)的徑向倒角斜面形成形狀可開合變化的錐面槽，所述壓緊板(16)的一端與所述壓緊套(19)的頂端固定連接，所述壓緊板(16)的另一端直接支撐所述外摩擦片(15)，當(dāng)所述飛球機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述滑套(22)沿著所述風(fēng)輪主軸(11)的軸向向上移動(dòng)時(shí)，所述滑套(22)的上端內(nèi)錐面將所述鋼球(21)沿著所述固定套(5)的徑向倒角斜面推入所述錐面槽內(nèi)，并將所述鋼球(21)擠壓到所述壓緊套(19)的徑向倒角斜面上，從而迫使所述壓緊套(19)向上移動(dòng)，推動(dòng)所述外摩擦片(15)向上升起并與所述內(nèi)摩擦片(14)靠攏，當(dāng)所述外摩擦片(15)和所述內(nèi)摩擦片(14)相互結(jié)合并壓緊時(shí)，所述滑套(22)的小直徑內(nèi)圓柱面與所述鋼球(21)接觸，二者間作用力垂直于所述滑套(22)內(nèi)表面，從而產(chǎn)生自鎖，當(dāng)所述風(fēng)輪(13)達(dá)到更高轉(zhuǎn)速時(shí)，超過所述發(fā)電機(jī)(2)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，所述飛球機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述滑套(22)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，所述鋼球(21)在所述壓緊套(19)重力作用下進(jìn)入所述滑套(22)的下端內(nèi)錐面，所述滑套(22)開始下移，此時(shí)所述外摩擦片(15)和所述內(nèi)摩擦片(14)相互分離，所述風(fēng)輪(13)與所述風(fēng)輪主軸(11)之間不傳遞動(dòng)力，當(dāng)所述風(fēng)輪(13)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，所述滑套(22)在自身重力作用下向下運(yùn)動(dòng)，再將所述鋼球(21)壓向所述壓緊套(19)的徑向倒角斜面，將所述外摩擦片(15)和所述內(nèi)摩擦片(14)壓緊，從而所述風(fēng)輪(13)與所述風(fēng)輪主軸(11)之間傳遞動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求I 3中任意一項(xiàng)所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于在所述套筒(17)下端面上安裝彈簧片(18)，當(dāng)所述風(fēng)輪(13)的轉(zhuǎn)速超過所述發(fā)電機(jī)(2)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，所述彈簧片(18)與所述滑套(22)的頂端接觸，提供彈性力使所述滑套(22)向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)所述風(fēng)輪(13)的轉(zhuǎn)速?gòu)某^所述發(fā)電機(jī)(2)最高轉(zhuǎn)速降低時(shí)，所述滑套(22)在自身重力和及所述彈簧片(18)回復(fù)力的合力作用下向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)當(dāng)所述風(fēng)輪(13)的轉(zhuǎn)速降低至所述發(fā)電機(jī)(2)最高轉(zhuǎn)速時(shí)，再將所述鋼球(21)壓向所述壓緊套(19)的徑向倒角斜面，將所述外摩擦片(15)和所述內(nèi)摩擦片(14)壓緊，從而所述風(fēng)輪(13)與所述風(fēng)輪主軸(11)之間傳遞動(dòng)力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于所述彈簧片(18)為環(huán)形薄片，沿所述彈簧片(18)的內(nèi)孔直徑方向上開有均布的槽口，沿薄片法相方向上拉成錐形，形成所述套筒(17)下端面上的彈性元件。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于所述外摩擦片(15)和所述內(nèi)摩擦片(14)分別至少包括兩片，所述外摩擦片(15)和所述內(nèi)摩擦片(14)相間排列安裝，所述外摩擦片(15)固定安裝于所述套筒(17)內(nèi)表面上，所述套筒(17)固定在所述風(fēng)輪(13 )上，所述內(nèi)摩擦片(14 )能沿所述風(fēng)輪主軸(11)的花鍵上滑動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于所述內(nèi)摩擦片(14)的中間為外圓內(nèi)花鍵孔，所述內(nèi)摩擦片(14)的外圓邊緣鉚接薄片圓環(huán)，在圓環(huán)上均布鉚接多個(gè)扇形薄片，所述內(nèi)摩擦片(14)的外徑略小于套筒(17)的內(nèi)徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于所述外摩擦片(15)的外徑有多個(gè)均布的凸齒，插在所述套筒(17)上相應(yīng)的軸向槽中，所述外摩擦片(15 )的內(nèi)孔空套在所述風(fēng)輪主軸(11)花鍵軸端上。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于所述發(fā)電機(jī)葉片(I)為3片。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于所述軸承(12)包括同時(shí)安裝于所述風(fēng)輪主軸(11)上一對(duì)并列軸承，所述軸承(12)為圓錐滾子軸承。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)裝置，包括風(fēng)輪主軸和風(fēng)輪，發(fā)電機(jī)葉片與葉片支撐板的外端固定連接，當(dāng)發(fā)電機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片支撐板的內(nèi)端向風(fēng)輪主軸傳遞扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片支撐板的內(nèi)端固定于空套軸承座上，空套軸承座又通過軸承安裝于風(fēng)輪主軸上，另有風(fēng)速自適應(yīng)離合器控制空套軸承座向風(fēng)輪主軸傳輸動(dòng)力，其主動(dòng)部與空套軸承座固定連接，其從動(dòng)部與風(fēng)輪主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，還能沿風(fēng)輪主軸軸線方向移動(dòng)，使風(fēng)速自適應(yīng)離合器包括主動(dòng)部和從動(dòng)部相互離合，當(dāng)主動(dòng)部與從動(dòng)部結(jié)合并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，向風(fēng)輪主軸傳輸扭矩，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)啟動(dòng)。本發(fā)明具有提高風(fēng)能利用效率，優(yōu)化垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)性能。
文檔編號(hào)F03D11/02GK102900622SQ201210390979
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者翟宇毅, 張宇鋒, 萬(wàn)鐳, 李夢(mèng), 劉樹林, 周曉君, 劉吉成 申請(qǐng)人:上海大學(xué)