專(zhuān)利名稱(chēng)：利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用風(fēng)能及洋流能的發(fā)電系統(tǒng)，屬可再生能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
海洋上不但擁有巨大的風(fēng)力資源，同時(shí)也具有豐富的水動(dòng)力資源。現(xiàn)有技術(shù)中，除了利用海上風(fēng)力發(fā)電大規(guī)模實(shí)施外，美國(guó)可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)提出海上浮臺(tái)洋流發(fā)電設(shè)想并進(jìn)行了相關(guān)理論的研究，但還沒(méi)有同時(shí)使用風(fēng)能和洋流能兩種可再生資源大規(guī)模發(fā)電。無(wú)論是單獨(dú)的利用海上風(fēng)力發(fā)電，還是單獨(dú)使用洋流發(fā)電都會(huì)造成海洋可再生資源發(fā)電利用不足的問(wèn)題。整合兩種豐富資源同時(shí)發(fā)電能夠有效的利用資源，減少設(shè)備投資成本、提高發(fā)電質(zhì)量。中國(guó)專(zhuān)利[201010286167.0]公開(kāi)了一種“海上風(fēng)力及洋流發(fā)電系統(tǒng)”，該專(zhuān)利通過(guò)控制器控制兩個(gè)離合器、一個(gè)換向器、一個(gè)伺服電機(jī)和一個(gè)變速器的不同動(dòng)作，控制并調(diào)整風(fēng)力機(jī)、水輪機(jī)垂直旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的定向傳動(dòng)及發(fā)電機(jī)恒速發(fā)電。但該系統(tǒng)沒(méi)有考慮能量的存儲(chǔ)問(wèn)題，使資源利用率降低；發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)定向轉(zhuǎn)動(dòng)及恒頻發(fā)電過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，增加了系統(tǒng)控制的復(fù)雜性；剛性的連接使系統(tǒng)極易受到可再生資源瞬時(shí)載荷影響，縮短了系統(tǒng)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提出了一種利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)。本發(fā)明專(zhuān)利利用液壓傳動(dòng)與儲(chǔ)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)因風(fēng)向、流向變化引起風(fēng)力機(jī)、水輪機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)方向變化的問(wèn)題，達(dá)到隨機(jī)性、間歇性的風(fēng)能洋流能連續(xù)、穩(wěn)定、恒頻發(fā)電的目的。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、儲(chǔ)能裝置、發(fā)電系統(tǒng)和檢測(cè)控制系統(tǒng)。風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)分別通過(guò)風(fēng)能齒輪箱和洋流能齒輪箱直接連接，儲(chǔ)能裝置通過(guò)電磁換向閥連接在液壓系統(tǒng)中的液壓整流板和開(kāi)停閥之間，液壓系統(tǒng)與發(fā)電系統(tǒng)由聯(lián)軸器連接。所述風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)包括固定在工作浮臺(tái)上部的風(fēng)力機(jī)、固定安裝在工作浮臺(tái)上的垂直轉(zhuǎn)軸、風(fēng)能聯(lián)軸器和風(fēng)能齒輪箱組成。其中固定安裝在工作浮臺(tái)上部的風(fēng)力機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成工作浮臺(tái)上的垂直轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，經(jīng)風(fēng)能聯(lián)軸器與風(fēng)能齒輪箱連接，完成從風(fēng)能-機(jī)械能的采集轉(zhuǎn)換過(guò)程；所述洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)包括固定在工作浮臺(tái)下部的水輪機(jī)、固定安裝在工作浮臺(tái)下的垂直轉(zhuǎn)軸、洋流能聯(lián)軸器和洋流能齒輪箱組成，其中固定安裝在工作浮臺(tái)下部的水輪機(jī)把洋流能轉(zhuǎn)變成工作浮臺(tái)下的垂直轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，經(jīng)洋流能聯(lián)軸器與洋流能齒輪箱連接，實(shí)現(xiàn)從洋流能-機(jī)械能的采集轉(zhuǎn)換過(guò)程。所述液壓系統(tǒng)包括風(fēng)能雙向液壓泵、洋流能雙向液壓泵、液壓整流板、開(kāi)停閥、安全閥、溢流閥、補(bǔ)油泵和變量馬達(dá)組成，其中風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的機(jī)械能，經(jīng)風(fēng)能齒輪箱和洋流能齒輪箱的輸出軸直接與風(fēng)能雙向液壓泵和洋流能雙向液壓泵連接，風(fēng)能雙向液壓泵和洋流能雙向液壓泵分別將來(lái)自不同能源、不同方向的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌较蛏系膲毫δ?，?jīng)液壓整流板將其全部調(diào)整為單向流動(dòng)，再通過(guò)開(kāi)停閥驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)壓力能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。安全閥連接在液壓系統(tǒng)中的液壓整流板和開(kāi)停閥之間的主回路上，保護(hù)系統(tǒng)安全；補(bǔ)油泵連接在風(fēng)能雙向液壓泵和洋流能雙向液壓泵與液壓整流板的回路上，為系統(tǒng)定期補(bǔ)油，溢流閥穩(wěn)定補(bǔ)油泵供油壓力恒定。開(kāi)停閥在停機(jī)檢修時(shí)進(jìn)行切換，安全閥保護(hù)系統(tǒng)安全，補(bǔ)油泵為系統(tǒng)定期補(bǔ)油，溢流閥確保補(bǔ)油泵供油壓力恒定。所述發(fā)電系統(tǒng)由聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)組成。其中變量馬達(dá)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)連接，并將產(chǎn)生的電能直接與電網(wǎng)連接。所述蓄能裝置包括蓄能器和電磁換向閥。其中蓄能器通過(guò)電磁換向閥被連接在液壓系統(tǒng)的液壓整流板和開(kāi)停閥之間的主回路上，通過(guò)控制換向閥的切換，實(shí)現(xiàn)能量的存儲(chǔ)和釋放。所述檢測(cè)控制系統(tǒng)包括流速流向傳感器、風(fēng)速風(fēng)向傳感器、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、壓力流量傳感器和系統(tǒng)控制器。其中流速流向傳感器安裝在水輪機(jī)上，用于檢測(cè)洋流流速大小和方向；風(fēng)速風(fēng)向傳感器安裝在風(fēng)力機(jī)上，用于檢測(cè)風(fēng)速大小和方向；轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器安裝在馬達(dá)輸出軸上，用于檢測(cè)馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩；壓力流量傳感器安置在蓄能器出口，用于檢測(cè)蓄能器內(nèi)油液的壓力和流出、流入蓄能器的流量；
系統(tǒng)具體工作過(guò)程為
風(fēng)能使固定安裝在工作浮臺(tái)上的風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)力機(jī)帶動(dòng)固定垂直安裝在工作浮臺(tái)上的風(fēng)力機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，然后經(jīng)過(guò)風(fēng)能聯(lián)軸器與風(fēng)能齒輪箱連接，風(fēng)能齒輪箱輸出軸直接與風(fēng)能雙向液壓泵連接，隨著風(fēng)向變化，風(fēng)能雙向液壓泵能輸出不同方向的壓力油液；洋流能使固定安裝在工作浮臺(tái)下的水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，水輪機(jī)帶動(dòng)固定垂直安裝在工作浮臺(tái)下的水輪機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，然后經(jīng)過(guò)洋流能聯(lián)軸器與洋流能齒輪箱連接，洋流能齒輪箱輸出軸直接與洋流能雙向液壓泵連接，隨著流向變化，洋流能雙向液壓泵也輸出不同方向的壓力油液；風(fēng)能雙向液壓泵和洋流能雙向液壓泵分別將風(fēng)能、洋流能轉(zhuǎn)換來(lái)的不同方向上流動(dòng)的高壓油液輸送到液壓系統(tǒng)中，經(jīng)過(guò)液壓整流板調(diào)整為定向流動(dòng)。整流后的定向高壓油液通過(guò)開(kāi)停閥驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，變量馬達(dá)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)連接，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)能量的存儲(chǔ)，在液壓整流板與開(kāi)停閥之間的液壓回路上，并聯(lián)了一個(gè)液壓支路，該支路通過(guò)電磁換向閥與蓄能器連接，通過(guò)控制電磁換向閥的切換，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能器的儲(chǔ)能和釋能。液壓系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，由于泄露等原因，由補(bǔ)油泵定期向液壓系統(tǒng)補(bǔ)油，保證系統(tǒng)正常工作，溢流閥保證補(bǔ)油泵補(bǔ)油壓力，安全閥保證液壓系統(tǒng)的安全。所述的檢測(cè)控制系統(tǒng)由安裝在風(fēng)力機(jī)上的流速流量傳感器、安裝在水輪機(jī)上的風(fēng)速風(fēng)向傳感器、安裝在蓄能器出口的壓力流量傳感器和安裝在變量馬達(dá)輸出軸上的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器組成。在正常風(fēng)速、流速下，液壓系統(tǒng)高壓油液經(jīng)液壓整流板整流后，直接通過(guò)開(kāi)停閥驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器的輸入信號(hào)，控制器對(duì)變量馬達(dá)排量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使變量馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速恒定，實(shí)現(xiàn)恒頻發(fā)電；當(dāng)輸入風(fēng)速、流速較大時(shí)，控制系統(tǒng)控制電磁換向閥使蓄能器與液壓主回路接通，富裕的高壓油液經(jīng)過(guò)電磁換向閥進(jìn)入到蓄能器中儲(chǔ)
4能，同時(shí)其他壓力油液按正常風(fēng)速、流速情況驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)恒頻發(fā)電；風(fēng)速、流速較小時(shí)，控制系統(tǒng)控制電磁換向閥接通蓄能器與液壓回路，由于蓄能器內(nèi)儲(chǔ)有高壓油液，通過(guò)蓄能器釋放一部分壓力油液，匯同液壓系統(tǒng)提供的壓力油液一起驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，控制器控制變量馬達(dá)排量，保持轉(zhuǎn)速恒定。停機(jī)發(fā)電及檢修時(shí)，控制器控制變量馬達(dá)入口換向閥換向，實(shí)現(xiàn)停機(jī)檢修。本發(fā)明將風(fēng)能、洋流能轉(zhuǎn)變的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，經(jīng)液壓系統(tǒng)整流板將不同方向的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槎ㄏ虻膲毫δ?，并能通過(guò)蓄能器實(shí)現(xiàn)能量過(guò)剩、不足的調(diào)整，再控制變量馬達(dá)恒轉(zhuǎn)速輸出，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)恒頻發(fā)電。本發(fā)明的有益效果是
I、既利用了海洋平面上空的風(fēng)能，也利用了海平面下的洋流能發(fā)電，采用風(fēng)機(jī)、水輪機(jī)分體式結(jié)構(gòu)，使兩種資源具有更好互補(bǔ)性，為發(fā)電機(jī)提供更為可靠的動(dòng)力源，減少了兩種資源間的相互干擾。2、采用傳統(tǒng)的定量泵-變量馬達(dá)容積調(diào)速回路，不僅實(shí)現(xiàn)了變速恒頻發(fā)電，而且避免了傳統(tǒng)變速恒頻發(fā)電所需要的電力電子設(shè)備，降低了發(fā)電系統(tǒng)的成本，提高了系統(tǒng)的可靠性。同時(shí)對(duì)隨機(jī)性瞬時(shí)沖擊性具有很好的緩沖作用，有效提高了系統(tǒng)的使用壽命。3、采用液壓整流板，有效的解決了因風(fēng)向、流向變化引起風(fēng)力機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸、水輪機(jī)垂直軸旋轉(zhuǎn)方向隨機(jī)變化問(wèn)題。大大的簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)控制更為簡(jiǎn)單可靠。4、采用儲(chǔ)能裝置，解決風(fēng)能、洋流能的間歇性問(wèn)題，即能充分的利用資源，又能保證發(fā)電系統(tǒng)連續(xù)、穩(wěn)定發(fā)電。


圖I為利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)控制框圖。圖中1風(fēng)速風(fēng)向傳感器、2風(fēng)力機(jī)、3風(fēng)力機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸、4洋流能聯(lián)軸器、5液壓整流板、6蓄能器、7壓力流量傳感器、8電磁換向閥、9安全閥、10開(kāi)停閥、11轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器、12發(fā)電機(jī)、13聯(lián)軸器、14變量馬達(dá)、15洋流能雙向液壓泵、16洋流能齒輪箱、17工作浮臺(tái)、18工作浮臺(tái)固定鋼纜、19水輪機(jī)、20流速流向傳感器、21水輪機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸、22控制器、23溢流閥、24補(bǔ)油泵、25風(fēng)能齒輪箱、26風(fēng)能雙向液壓泵、27風(fēng)能聯(lián)軸器。
具體實(shí)施例方式以圖I為實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施過(guò)程。當(dāng)風(fēng)速和洋流在額定風(fēng)速、流量下時(shí)，風(fēng)力機(jī)2在風(fēng)能作用下旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)固定在工作浮臺(tái)17上部的風(fēng)機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸3、風(fēng)能聯(lián)軸器27、風(fēng)能齒輪箱25驅(qū)動(dòng)風(fēng)能雙向液壓泵26轉(zhuǎn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌较蛏系膲毫δ?；所述系統(tǒng)中水輪機(jī)19在洋流作用下旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)固定在工作浮臺(tái)17下部的水輪機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸21、洋流能聯(lián)軸器4、洋流能齒輪箱16驅(qū)動(dòng)洋流能雙向液壓泵15轉(zhuǎn)動(dòng)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌较蛏系膲毫δ?；無(wú)論風(fēng)能、洋流能方向如何變化，風(fēng)能雙向液壓泵26、洋流能雙向液壓泵15都能產(chǎn)生壓力油液。不同方向的壓力油液通過(guò)液壓系統(tǒng)中的液壓整流板5被調(diào)整為定向流動(dòng)；經(jīng)過(guò)整流后的高壓油通過(guò)開(kāi)停閥10直接驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)14轉(zhuǎn)動(dòng)，將液壓系統(tǒng)的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并由控制器22對(duì)變量馬達(dá)14排量控制使其輸出轉(zhuǎn)速恒定；再通過(guò)聯(lián)軸器13帶動(dòng)發(fā)電機(jī)12實(shí)現(xiàn)恒頻發(fā)電；安全閥9保證液壓系統(tǒng)安全，補(bǔ)油泵24定期向液壓系統(tǒng)補(bǔ)油并由溢流閥23確保補(bǔ)油的壓力。當(dāng)風(fēng)速和洋流高于額定風(fēng)速和流量時(shí)，所述液壓油經(jīng)液壓整流板5整流后，在控制器22控制下，切換電磁換向閥8，使蓄能器與主油路接通，壓力油液一部分通過(guò)電磁換向閥8進(jìn)入儲(chǔ)能器6中儲(chǔ)能，另一分部經(jīng)開(kāi)停閥10驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)14 ;同樣，控制變量馬達(dá)14的排量使其輸出轉(zhuǎn)速維持恒定，再通過(guò)聯(lián)軸器13使發(fā)電機(jī)12恒頻發(fā)電。當(dāng)風(fēng)速和洋流低于額定風(fēng)速和流量時(shí)，所述系統(tǒng)在控制器22控制下，切換電磁換向閥8，使蓄能器7與主油路連通，釋放壓力油液，并匯同整流板5整流的壓力油液一起經(jīng)開(kāi)停閥10驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)14，同樣控制變量馬達(dá)14的排量，使其依然保持恒定轉(zhuǎn)速使發(fā)電機(jī)12恒頻發(fā)電。停止發(fā)電及系統(tǒng)檢修時(shí)，由控制器控制開(kāi)停閥10切換來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖2為利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)的檢測(cè)控制系統(tǒng)框圖，如圖所示風(fēng)速風(fēng)向傳感器I和流速流向傳感器20分別將檢測(cè)到的風(fēng)能和洋流的方向、速度信號(hào)輸入到控制器22中，并通過(guò)控制器22輸出信號(hào)控制電磁換向閥8的接通切斷，完成蓄能器6蓄能和釋能，控制開(kāi)停閥10實(shí)現(xiàn)停止發(fā)電檢修目的。轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器11將變量馬達(dá)14輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞到控制器22中，并由控制器22輸出控制信號(hào)調(diào)節(jié)變量馬達(dá)14的排量，使變量馬達(dá)無(wú)論在何種情況下都能保持輸出轉(zhuǎn)速恒定。最后說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用來(lái)說(shuō)明本專(zhuān)利的技術(shù)實(shí)施方案而非限制。對(duì)本專(zhuān)利的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換、不脫離本專(zhuān)利技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本專(zhuān)利的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，儲(chǔ)能裝置和發(fā)電系統(tǒng)；風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)連接，液壓系統(tǒng)與發(fā)電系統(tǒng)連接，儲(chǔ)能裝置與液壓系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)為，安裝在工作浮臺(tái)(17)上部的風(fēng)力機(jī)(2)和安裝在工作浮臺(tái)(17)下部的水輪機(jī)(19)分別將風(fēng)能和洋流能轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ò惭b在工作浮臺(tái)上、下方的風(fēng)力機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸(3)和水輪機(jī)垂直轉(zhuǎn)軸(21)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，并分別通過(guò)風(fēng)能聯(lián)軸器(27)和洋流能聯(lián)軸器(4)與風(fēng)能齒輪箱(25)和洋流能齒輪箱(16)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓傳動(dòng)系統(tǒng)為，風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的機(jī)械能，經(jīng)風(fēng)能齒輪箱(25)和洋流能齒輪箱(16)的輸出軸分別與風(fēng)能雙向液壓泵(26)和洋流能雙向液壓泵(15)連接；風(fēng)能雙向液壓泵(26)和洋流能雙向液壓泵(15)提供的兩個(gè)不確定方向上流動(dòng)的壓力油液，經(jīng)液壓整流板(5)調(diào)整為單向流動(dòng)，再通過(guò)開(kāi)停閥(10)驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)(14)轉(zhuǎn)動(dòng)，將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；安全閥(9)連接在液壓系統(tǒng)中的液壓整流板(5)和開(kāi)停閥(10)之間的主回路上，保護(hù)系統(tǒng)安全；補(bǔ)油泵(24)連接在風(fēng)能雙向液壓泵(26)和洋流能雙向液壓泵(15)與液壓整流板(5)的回路上，為系統(tǒng)定期補(bǔ)油，溢流閥(23)穩(wěn)定補(bǔ)油泵(24)供油壓力恒定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)能裝置為，蓄能器(6)通過(guò)電磁換向閥(8)連接在液壓系統(tǒng)中的液壓整流板(5)和開(kāi)停閥(10)之間的主回路上，通過(guò)控制電磁換向閥(8)的切換，對(duì)蓄能器進(jìn)行檢修、更換。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電系統(tǒng)為，將變量馬達(dá)(14)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器(13)與發(fā)電機(jī)(12)連接，并將產(chǎn)生的電能直接與電網(wǎng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，還包括檢測(cè)控制系統(tǒng)，所述檢測(cè)控制系統(tǒng)為，流速流向傳感器(20)安裝在水輪機(jī)(19)上，檢測(cè)洋流流速大小和方向；風(fēng)速風(fēng)向傳感器(I)安裝在風(fēng)力機(jī)(2)上，檢測(cè)風(fēng)速大小和方向；安裝在變量馬達(dá)(14)輸出軸上的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器(11)，檢測(cè)馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩；蓄能器(6)出口的壓力流量傳感器(7)，檢測(cè)蓄能器(6)內(nèi)油液的壓力和流量；通過(guò)所有檢測(cè)的信號(hào)通過(guò)控制器(22)對(duì)變量馬達(dá)(14)排量的調(diào)節(jié)、蓄能器(6)儲(chǔ)能釋能、開(kāi)機(jī)停機(jī)控制。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種利用液壓傳動(dòng)的海上風(fēng)力及洋流儲(chǔ)能發(fā)電系統(tǒng)，屬可再生能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、儲(chǔ)能裝置、發(fā)電系統(tǒng)、檢測(cè)控制系統(tǒng)。風(fēng)能、洋流能采集轉(zhuǎn)換系統(tǒng)分別通過(guò)風(fēng)能聯(lián)軸器(27)和洋流能聯(lián)軸器(4)與液壓系統(tǒng)連接，液壓系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)軸器(13)與發(fā)電系統(tǒng)連接，儲(chǔ)能裝置通過(guò)電磁換向閥(8)與液壓系統(tǒng)連接。本發(fā)明在充分整合風(fēng)能、洋流能兩種可再生資源發(fā)電技術(shù)基礎(chǔ)上，利用液壓傳動(dòng)與儲(chǔ)能技術(shù)，解決因風(fēng)向、流向變化引起的能量傳遞方向變化的問(wèn)題，達(dá)到采用隨機(jī)性、間歇性的風(fēng)能和洋流能連續(xù)、穩(wěn)定、恒頻發(fā)電的目的。
文檔編號(hào)F03B13/00GK102926940SQ201210409589
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者李富柱, 王存堂, 郭玉琴, 楊明澤 申請(qǐng)人:江蘇大學(xué)