專利名稱：構(gòu)件及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開的領(lǐng)域大體上涉及構(gòu)件，并且更具體而言，涉及用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)件及其制造方法。
背景技術(shù)：
許多已知的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括燃燒系統(tǒng)，其用于混合燃料與壓縮空氣并點(diǎn)燃混合物以產(chǎn)生燃燒氣體。燃燒氣體被導(dǎo)入渦輪系統(tǒng)中以驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，由此驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、壓縮機(jī)和/或可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到渦輪的發(fā)電機(jī)。在一些燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，飛行器上的推進(jìn)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī))中，燃燒氣體從渦輪系統(tǒng)排入環(huán)境空氣中，由此為飛行器提供推力。在一些其它燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠中的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī))中，燃燒氣體從渦輪系統(tǒng)被導(dǎo)入熱回收蒸汽發(fā)生器中以用于產(chǎn)生蒸汽。一些已知的燃燒系統(tǒng)包括多個(gè)周向間隔開的燃料噴嘴，其排放燃料以在燃燒過程中使用。因?yàn)檫@些燃料噴嘴可以不同速率排放燃料，所以在燃燒系統(tǒng)下游可存在具有較高燃燒氣體溫度的周邊區(qū)域(即，熱斑)。這可能對(duì)遭遇熱斑的那些發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件產(chǎn)生顯著的溫度增加。然而，由于熱斑的位置可能難以確定并且可能隨發(fā)動(dòng)機(jī)不同而變化，因而至少一些已知的發(fā)動(dòng)機(jī)具有形成于許多下游發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件上的冷卻孔口，這些構(gòu)件不會(huì)最終位于熱斑內(nèi)，并且因此不會(huì)最終經(jīng)受需要冷卻的溫度增加。因此，已經(jīng)知道不位于熱斑中的下游發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件被過度冷卻至低于期望溫度的溫度，并且因此已經(jīng)知道大量的不期望的冷卻空氣被排入燃燒氣體流中，這降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體操作效率。因此，將有用的是具有僅當(dāng)位于熱斑內(nèi)時(shí)排放冷卻空氣的構(gòu)件，這將便于保持發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整體操作效率。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)方面，提供了一種用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)件。該構(gòu)件包括冷卻孔口和插塞，該插塞填充冷卻孔口的至少一部分以防止空氣流通過冷卻孔口。插塞構(gòu)造成在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的操作期間在預(yù)定溫度下熔融，以允許空氣流通過冷卻孔口。在另一方面，提供了一種制造用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)件的方法。該方法包括在構(gòu)件中形成冷卻孔口并用防止空氣流通過冷卻孔口的插塞填充冷卻孔口的至少一部分。插塞構(gòu)造成在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的操作期間在預(yù)定溫度下熔融，以允許空氣流通過冷卻孔口。在另一方面，提供了一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括燃燒系統(tǒng)和設(shè)置在燃燒系統(tǒng)下游的渦輪系統(tǒng)，其中，燃燒系統(tǒng)和渦輪系統(tǒng)中的至少一個(gè)包括構(gòu)件。該構(gòu)件具有冷卻孔口和插塞，該插塞填充冷卻孔口的至少一部分以防止空氣流通過冷卻孔口。插塞構(gòu)造成在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的操作期間在預(yù)定溫度下熔融，以允許空氣流通過冷卻孔口。


圖1是示例性燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖；圖2是圖1所示燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)的示意 圖3是圖1所示燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪噴嘴的一部分的示意圖； 圖4是圖3所示渦輪噴嘴的區(qū)段的透視圖；以及 圖5是圖4所示渦輪噴嘴區(qū)段的示意性剖視圖。附圖標(biāo)記:
100燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)
102風(fēng)扇系統(tǒng)
104壓縮機(jī)系統(tǒng)
106燃燒系統(tǒng)
108高壓渦輪系統(tǒng)
110低壓渦輪系統(tǒng)
112第一燃料噴嘴
114第二燃料噴嘴
116第三燃料噴嘴
118第四燃料噴嘴
120第五燃料噴嘴
122第六燃料噴嘴
130渦輪噴嘴
132渦輪噴嘴區(qū)段
134內(nèi)帶
136外帶
140第一靜葉
142第二靜葉
144第三靜葉
146第四靜葉
148第五靜葉
150第六靜葉
152第七靜葉
154第八靜葉
156第九靜葉 158第十靜葉
160第H^一靜葉
162第一流動(dòng)路徑
164第二流動(dòng)路徑
166第三流動(dòng)路徑
168第四流動(dòng)路徑
170第五流動(dòng)路徑
172第六流動(dòng)路徑
174第七流動(dòng)路徑 176第八流動(dòng)路徑
178第九流動(dòng)路徑
180第十流動(dòng)路徑
182內(nèi)帶區(qū)段
184外帶區(qū)段
186凹形壓力側(cè)
188凸形吸力側(cè)
190前緣
192后緣
194冷卻孔口
196第一冷卻孔口
198入口
200出口
202內(nèi)部冷卻流動(dòng)通道
204插塞
206第一熱斑區(qū)域
208第二熱斑區(qū)域
210第三熱斑區(qū)域
212第一較冷區(qū)域
214第二較冷區(qū)域。
具體實(shí)施例方式以下詳細(xì)描述以示例的方式而非以限制的方式闡述了構(gòu)件及其制造方法。該描述應(yīng)明顯地使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠制造和使用該構(gòu)件，并且該描述闡述了該構(gòu)件的若干實(shí)施例、改型、變型、備選方案和用途，包括目前認(rèn)為是其最佳模式的方案。該構(gòu)件在本文中被描述為應(yīng)用于優(yōu)選實(shí)施例，即燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，可以想到，該構(gòu)件及其制造方法在廣泛的系統(tǒng)和/或各種其它商業(yè)、工業(yè)和/或消費(fèi)應(yīng)用中具有普遍的應(yīng)用。圖1是示例性燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)100的示意圖，其包括風(fēng)扇系統(tǒng)102、壓縮機(jī)系統(tǒng)104、燃燒系統(tǒng)106、高壓渦輪系統(tǒng)108和低壓渦輪系統(tǒng)110。圖2是燃燒系統(tǒng)106的示意圖。在示例性實(shí)施例中，燃燒系統(tǒng)106包括多個(gè)間隔開的周向布置的燃料噴嘴以用于在燃燒過程期間排放燃料，即，燃燒系統(tǒng)106包括第一燃料噴嘴112、第二燃料噴嘴114、第三燃料噴嘴116、第四燃料噴嘴118、第五燃料噴嘴120和第六燃料噴嘴122。在其它實(shí)施例中，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)100可具有以任何合適方式布置的任何合適數(shù)量的燃料噴嘴。備選地，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)100可包括以任何合適方式構(gòu)造的任何合適數(shù)量的風(fēng)扇系統(tǒng)、壓縮機(jī)系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和/或渦輪系統(tǒng)。圖3是高壓渦輪系統(tǒng)108的環(huán)形渦輪噴嘴130的一部分的示意圖。在示例性實(shí)施例中，渦輪噴嘴130為高壓渦輪系統(tǒng)108的第一級(jí)噴嘴。在其它實(shí)施例中，渦輪噴嘴130可以在高壓渦輪系統(tǒng)108或低壓渦輪系統(tǒng)110的任何合適的級(jí)中。在示例性實(shí)施例中，渦輪噴嘴130具有多個(gè)渦輪噴嘴區(qū)段132，其周向布置而形成內(nèi)帶134和外帶136, —行間隔開的定子靜葉從內(nèi)帶134延伸至外帶136,即，第一靜葉140、第二靜葉142、第三靜葉144、第四靜葉146、第五靜葉148、第六靜葉150、第七靜葉152、第八靜葉154、第九靜葉156、第十靜葉158和第i^一靜葉160。這樣，第一流動(dòng)路徑162限定在第一靜葉140和第二靜葉142之間；第二流動(dòng)路徑164限定在第二靜葉142和第三靜葉144之間；第三流動(dòng)路徑166限定在第三靜葉144和第四靜葉146之間；第四流動(dòng)路徑168限定在第四靜葉146和第五靜葉148之間；第五流動(dòng)路徑170限定在第五靜葉148和第六靜葉150之間；第六流動(dòng)路徑172限定在第六靜葉150和第七靜葉152之間；第七流動(dòng)路徑174限定在第七靜葉152和第八靜葉154之間；第八流動(dòng)路徑176限定在第八靜葉154和第九靜葉156之間；第九流動(dòng)路徑178限定在第九靜葉156和第十靜葉158之間；并且第十流動(dòng)路徑180限定在第十靜葉158和第i^一靜葉160之間。在其它實(shí)施例中，渦輪噴嘴130可具有限定了任何合適數(shù)量的流動(dòng)路徑的任何合適數(shù)量的靜葉。圖4是渦輪噴嘴130的一個(gè)渦輪噴嘴區(qū)段132的透視圖。雖然下文更詳細(xì)地描述了一個(gè)示例性渦輪噴嘴區(qū)段132的構(gòu)型，但可以以相同方式構(gòu)造渦輪系統(tǒng)108、110的任何合適數(shù)量的渦輪噴嘴區(qū)段132。在示例性實(shí)施例中，渦輪噴嘴區(qū)段132包括內(nèi)帶區(qū)段182、外帶區(qū)段184和從內(nèi)帶區(qū)段182延伸到外帶區(qū)段184的一對(duì)靜葉(例如，第一靜葉140和第二靜葉142)。在其它實(shí)施例中，渦輪噴嘴區(qū)段132可具有從內(nèi)帶區(qū)段182延伸到外帶區(qū)段184的任何合適數(shù)量的靜葉(例如，渦輪噴嘴區(qū)段132可具有單個(gè)靜葉，而不是一對(duì)靜葉)。在示例性實(shí)施例中，每個(gè)靜葉140、142具有翼型形狀，其具有在前緣190和后緣192處接合到一起的凹形壓力側(cè)186和凸形吸力側(cè)188。每個(gè)靜葉140、142還包括多個(gè)冷卻孔口 194，其靠近前緣190、后緣192設(shè)置在壓力側(cè)186和吸力側(cè)188上以及它們之間的區(qū)域。備選地，靜葉140、142可具有任何合適的翼型形狀，并且渦輪噴嘴區(qū)段132可具有任何合適布置的冷卻孔口 194(例如，內(nèi)帶區(qū)段182和/或外帶區(qū)段184可具有冷卻孔口 194)。

圖5是通過冷卻孔口 194的第一冷卻孔口 196的第二靜葉142的剖視圖。雖然下文更詳細(xì)地描述了第二靜葉142的第一冷卻孔口 196的構(gòu)型，但燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)100的任何合適的構(gòu)件(例如，燃燒系統(tǒng)106和/或渦輪系統(tǒng)108、110的任何合適的構(gòu)件，如渦輪系統(tǒng)108、110的任何合適的渦輪噴嘴構(gòu)件、渦輪護(hù)罩構(gòu)件和/或渦輪葉片構(gòu)件)可具有以與第一冷卻孔口 196相同的方式構(gòu)造的任何合適數(shù)量的冷卻孔口 194。同樣，冷卻孔口 194、196可以是任何合適的類型，例如，薄膜冷卻孔口、后緣冷卻孔口、翼型件頂端冷卻孔口或平臺(tái)邊緣冷卻孔口。在示例性實(shí)施例中，第一冷卻孔口 196延伸通過第二靜葉142的凹形壓力側(cè)186，使得第一冷卻孔口 196具有入口 198和出口 200。入口 198與第二靜葉142的內(nèi)部冷卻流動(dòng)通道202流動(dòng)連通，并且出口 200與渦輪噴嘴130的第一流動(dòng)路徑162流動(dòng)連通。插塞204設(shè)置在第一冷卻孔口 196內(nèi)以防止空氣流通過第一冷卻孔口 196。在示例性實(shí)施例中，插塞204位于出口 200處。在其它實(shí)施例中，插塞204可具有沿第一冷卻孔口 196的任何合適位置。在示例性實(shí)施例中，插塞204由具有預(yù)定熔融溫度的硬化材料(例如，銅合金、純金屬元素等)形成。在其它實(shí)施例中，插塞204可由任何合適的材料形成，該材料具有便于使插塞204能夠如本文所述起作用的預(yù)定熔融溫度。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)100的操作期間，通過風(fēng)扇系統(tǒng)102的空氣流被供應(yīng)至壓縮機(jī)系統(tǒng)104，并且壓縮空氣從壓縮機(jī)系統(tǒng)104輸送到燃燒系統(tǒng)106。壓縮空氣與來自燃料噴嘴112、114、116、118、120、122的燃料混合，并且燃燒氣體從燃燒系統(tǒng)106流入高壓渦輪系統(tǒng)108的渦輪噴嘴130中。在示例性實(shí)施例中，因?yàn)槿剂蠂娮?12、114、116、118、120、122周向間隔開并且可以以不同速率排放燃料，所以在進(jìn)入渦輪噴嘴130的環(huán)形燃燒氣體流中可存在較熱的區(qū)域(“熱斑”)，并且燃燒氣體的這些熱斑將可能與燃料噴嘴112、114、116、118、120、122周向?qū)R。更具體而言，如圖3所示，第一流動(dòng)路徑162和第二流動(dòng)路徑164與第一燃料噴嘴112周向?qū)R，并且因此能接納燃燒氣體的第一熱斑，由此形成渦輪噴嘴130的第一熱斑區(qū)域206。第五流動(dòng)路徑170和第六流動(dòng)路徑172與第二燃料噴嘴114周向?qū)R，并且因此能接納燃燒氣體的第二熱斑，由此形成渦輪噴嘴130的第二熱斑區(qū)域208。第九流動(dòng)路徑178和第十流動(dòng)路徑180與第三燃料噴嘴116周向?qū)R，并且因此能接納燃燒氣體的第三熱斑，由此形成渦輪噴嘴130的第三熱斑區(qū)域210。另一方面，第三流動(dòng)路徑166和第四流動(dòng)路徑168周向定位在渦輪噴嘴130的第一熱斑區(qū)域206和第二熱斑區(qū)域208之間，并且因此可能形成渦輪噴嘴130的第一較冷區(qū)域212，并且第七流動(dòng)路徑174和第八流動(dòng)路徑176周向定位在渦輪噴嘴130的第二熱斑區(qū)域208和第三熱斑區(qū)域210之間，并且因此可能形成渦輪噴嘴130的第二較冷區(qū)域214。這樣，第二靜葉142可以完全在第一熱斑區(qū)域206內(nèi)；第四靜葉146可能完全在第一較冷區(qū)域212內(nèi)；第六靜葉150可以完全在第二熱斑區(qū)域208內(nèi)；第八靜葉154可能完全在第二較冷區(qū)域214內(nèi)；并且第十靜葉158可以完全在第三熱斑區(qū)域210內(nèi)。在示例性實(shí)施例中，插塞204的組成被選擇成使得插塞204的預(yù)定熔融溫度低于渦輪噴嘴130的可能的熱斑區(qū)域206、208、210的預(yù)期溫度，使得第二靜葉142、第六靜葉150和第十靜葉158的插塞204構(gòu)造成:在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)100的操作期間，如果區(qū)域206、208、210中的任一個(gè)最終為熱斑區(qū)域(S卩，如果靜葉142、150、158中的任一個(gè)最終達(dá)到預(yù)定熔融溫度)，則插塞204熔融，由此使得靜葉142、150、158能夠由通過其出口 200排放的冷卻空氣冷卻。然而，如果靜葉142、150、158中的任一個(gè)最終不在熱斑區(qū)域206、208、210內(nèi)(即，如果靜葉142、150、158中的任一個(gè)最終未達(dá)到預(yù)定熔融溫度)，那么相關(guān)聯(lián)的插塞204將保持足夠硬，以防止冷卻空氣流通過其出口 200。這樣，冷卻空氣僅從那些達(dá)到需要冷卻的溫度的靜葉排放。在示例性實(shí)施例中，渦輪噴嘴130的所有插塞由相同材料制成(即，每個(gè)靜葉140、142、144、146、148、150、152、154、156、158、160具有帶有相同預(yù)定熔融溫度的插塞204)。在其它實(shí)施例中，渦輪噴嘴130可具有由具有不同預(yù)定熔融溫度的材料制成的插塞204。應(yīng)當(dāng)指出，假設(shè)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)燃料噴嘴可具有不同的燃料排放速率，則熱斑區(qū)域的位置可隨發(fā)動(dòng)機(jī)不同而變化。在一個(gè)示例中，第一發(fā)動(dòng)機(jī)和第二發(fā)動(dòng)機(jī)可具有第一級(jí)噴嘴的不同定位的熱斑區(qū)域。因此，第一發(fā)動(dòng)機(jī)的第一級(jí)噴嘴的插塞可以熔融，而在第二發(fā)動(dòng)機(jī)的第一級(jí)噴嘴中具有相同周向位置的插塞可以不熔融。考慮到這種位置上的變化，以上所述構(gòu)件和方法使得所有第一級(jí)噴嘴冷卻孔口能夠用插塞填充，該插塞具有低于熱斑區(qū)域的預(yù)計(jì)溫度的預(yù)定熔融溫度。這樣，沒有希望熱斑的位置在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的負(fù)擔(dān)，冷卻空氣可以僅從最終經(jīng)受需要冷卻的溫度的那些發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件排放，同時(shí)冷卻空氣不從不需要冷卻的那些發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件排放。同樣，熱斑區(qū)域的預(yù)計(jì)溫度可以隨發(fā)動(dòng)機(jī)不同而變化，并且可以甚至在單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)變化?？紤]到這種溫度上的變化，插塞的組成可從具有不同預(yù)定熔融溫度以適合發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)計(jì)操作溫度的多種不同插塞組成中選擇(例如，插塞的組成可以選自具有第一預(yù)定熔融溫度的第一組成、具有高于第一預(yù)定熔融溫度的第二預(yù)定熔融溫度的第二組成以及具有高于第一預(yù)定熔融溫度和第二預(yù)定熔融溫度的第三預(yù)定熔融溫度的第三組成)。這樣，不同發(fā)動(dòng)機(jī)中的構(gòu)件可配有不同的插塞組成(例如，第一發(fā)動(dòng)機(jī)的第一級(jí)噴嘴的第一定子靜葉可具有不同于第二發(fā)動(dòng)機(jī)的第一級(jí)噴嘴的第一定子靜葉的插塞組成)。類似地，在相同發(fā)動(dòng)機(jī)中不同位置處的冷卻孔口可配有不同插塞組成(例如，第一發(fā)動(dòng)機(jī)的第一級(jí)噴嘴中的第一定子靜葉的冷卻孔口可具有不同于第一發(fā)動(dòng)機(jī)的第一級(jí)噴嘴中的第二定子靜葉的冷卻孔口的插塞組成，使得第一定子靜葉和第二定子靜葉在不同的操作溫度下經(jīng)受冷卻)。另外，在相同發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件上不同位置處的冷卻孔口可配有不同插塞組成(例如，第一定子靜葉上的多個(gè)第一冷卻孔口可具有第一插塞組成，而相同的第一定子靜葉上的多個(gè)第二冷卻孔口可具有第二插塞組成，使得第一冷卻孔口在第一預(yù)定溫度下打開，并且第二冷卻孔口在第二預(yù)定溫度下打開，由此提供第一定子靜葉的逐步冷卻)。本文所述的方法和系統(tǒng)便于向燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件的冷卻孔口。本文所述的方法和系統(tǒng)還便于將燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻孔口構(gòu)造成使得冷卻空氣僅提供給那些需要冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件。本文所述的方法和系統(tǒng)還便于通過用插塞填充冷卻孔口而應(yīng)對(duì)熱斑的位置和溫度上的變化，該插塞構(gòu)造成僅當(dāng)達(dá)到預(yù)定溫度閾值時(shí)熔融，由此防止燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的較冷區(qū)域被過度地且不期望地冷卻。本文所述的方法和系統(tǒng)因此便于通過冷卻需要冷卻的構(gòu)件而保持發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，同時(shí)通過防止由于冷卻不需要冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件而導(dǎo)致的冷卻空氣的過度排放來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整體操作效率。以上詳細(xì)描述了構(gòu)件及其制造方法的示例性實(shí)施例。系統(tǒng)和方法不限于本文所述的具體實(shí)施例，而是，系統(tǒng)的構(gòu)件和方法可以獨(dú)立地且與本文所述其它構(gòu)件分開地使用。例如，本文所述的方法和系統(tǒng)可具有其它工業(yè)和/或消費(fèi)應(yīng)用并且不限于僅用本文所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)來實(shí)踐。而是，本發(fā)明可結(jié)合許多其它工業(yè)來實(shí)現(xiàn)和使用。雖然已經(jīng)根據(jù)各種特定實(shí)施例描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到，在權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改。
權(quán)利要求
1.一種用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(100)的構(gòu)件，所述構(gòu)件包括: 冷卻孔口(194，196);以及 插塞(204)，其填充所述冷卻孔口的至少一部分以防止空氣流通過所述冷卻孔口，其中，所述插塞構(gòu)造成在所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的操作期間在預(yù)定溫度下熔融以允許空氣流通過所述冷卻孔口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)件，其特征在于，所述構(gòu)件為渦輪噴嘴構(gòu)件、渦輪護(hù)罩構(gòu)件和渦輪葉片構(gòu)件之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)件，其特征在于，所述冷卻孔口(194，196)為薄膜冷卻孔口、后緣冷卻孔口、翼型件頂端冷卻孔口和平臺(tái)邊緣冷卻孔口之一。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)件，其特征在于，所述冷卻孔口(194，196)包括入口(198)和出口(200)，所述插塞(204)設(shè)置在所述出口處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)件，其特征在于，所述插塞(204)由硬化金屬材料形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的構(gòu)件，其特征在于，所述插塞(204)由硬化銅合金材料形成。
7.一種燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(100)，包括: 燃燒系統(tǒng)(106);以及 渦輪系統(tǒng)(108，110)，其設(shè)置在所述燃燒系統(tǒng)的下游，其中，所述燃燒系統(tǒng)和所述渦輪系統(tǒng)中的至少一個(gè)包括具有冷卻孔口(194，196)和插塞(204)的構(gòu)件，所述插塞(204)填充所述冷卻孔口的至少一部分以防止空氣流通過所述冷卻孔口，其中，所述插塞構(gòu)造成在所述燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的操作期間在預(yù)定溫度下熔融以允許空氣流通過所述冷卻孔口。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(100)，其特征在于，所述構(gòu)件為包括凸形吸力側(cè)(188)、凹形壓力側(cè)(186)和內(nèi)部冷卻流動(dòng)通道(202)的定子靜葉(140，142，144，146，148，150, 152，154，156，158，160)，所述冷卻孔口(194，196)延伸通過所述凸形吸力側(cè)和所述凹形壓力側(cè)之一，使得所述冷卻孔口與所述冷卻流動(dòng)通道流動(dòng)連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(100)，其特征在于，所述冷卻孔口(194，196)包括入口(198)和出口(200)，所述插塞(204)設(shè)置在所述出口處。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(100)，其特征在于，所述插塞(204)由硬化銅合金材料形成。
全文摘要
本發(fā)明涉及構(gòu)件及其制造方法，提供了一種用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)(100)的構(gòu)件。該構(gòu)件包括冷卻孔口(194,196)和插塞(204)，插塞(204)填充冷卻孔口的至少一部分以防止空氣流通過冷卻孔口。插塞構(gòu)造成在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的操作期間在預(yù)定溫度下熔融，以允許空氣流通過冷卻孔口。
文檔編號(hào)F01D9/02GK103089336SQ20121042640
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者V.H.S.科雷亞, R.F.曼寧 申請(qǐng)人:通用電氣公司