一種燃油增壓泵控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機燃油系統(tǒng)【技術領域】，特別是涉及一種增壓泵控制系統(tǒng)。一種飛機燃油增壓泵控制系統(tǒng)，其特征是，本系統(tǒng)包括左右兩個控制子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)包括燃油增壓泵、繼電器、控制開關，燃油增壓泵包括主油泵、應急泵、自動轉換繼電器、控制工作繼電器、控制開關、自動轉換試驗開關、斷路器。通過燃油增壓泵的原理圖設計，實現(xiàn)用綜合顯示控制系統(tǒng)顯示燃油增壓泵控制系統(tǒng)注意及告警信息的目的。降低了設備的故障率，提高了維護效率，提高了人機功效，并節(jié)省了儀表板空間，提高了燃油控制系統(tǒng)的安全性。
【專利說明】一種燃油增壓泵控制系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機燃油系統(tǒng)【技術領域】，特別是涉及一種增壓泵控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]燃油增壓泵控制系統(tǒng)是保證飛機實現(xiàn)飛行的重要系統(tǒng)，它的功能是保證飛機上燃油供油系統(tǒng)的正常工作，通過主燃油泵和應急泵的自動切換提高飛機飛行的安全性，目前飛機上使用的燃油增壓泵告警系統(tǒng)多為注意燈及告警燈提示，需要額外制作警告燈盒，而且采用注意燈及告警燈增加了設備的故障率，給地勤人員的維護帶來了不便，同時占用了儀表板空間。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明要解決的技術問題:
[0004]本發(fā)明的目的是設計一種燃油增壓泵控制系統(tǒng)，將燃油供油系統(tǒng)的注意及告警信息集成到綜合顯示控制系統(tǒng)顯示，保證指示信號與綜合顯示控制系統(tǒng)的交聯(lián)。
[0005]本發(fā)明的技術方案:
[0006]為了達到上述目的，本發(fā)明所設計的一種飛機燃油增壓泵控制系統(tǒng)，包括左右兩個控制子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)包括燃油增壓泵、繼電器、控制開關，綜合顯示控制系統(tǒng)，燃油增壓泵包括主燃油泵、應急泵、自動轉換繼電器、控制工作繼電器、控制開關、自動轉換試驗開關、斷路器、主燃油泵燃油低壓壓力開關、應急泵燃油低壓壓力開關。
[0007]斷路器I 一端連接匯流條，另一端通過控制開關和控制工作繼電器連接到應急栗;
[0008]斷路器2 —端連接匯流條，另一端通過控制開關、自動轉換試驗開關和控制工作繼電器連接到主燃油泵，主燃油泵通過自動轉換繼電器連接到應急泵；
[0009]綜合顯示控制系統(tǒng)通過主燃油泵燃油低壓壓力開關和應急泵燃油低壓壓力開關接地。
[0010]本發(fā)明的有益效果:
[0011]通過燃油增壓泵的原理圖設計，實現(xiàn)用綜合顯示控制系統(tǒng)顯示燃油增壓泵控制系統(tǒng)注意及告警信息的目的。降低了設備的故障率，提高了維護效率，提高了人機功效，并節(jié)省了儀表板空間，提高了燃油控制系統(tǒng)的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]附圖1為本發(fā)明的原理框圖；
[0013]附圖2為本發(fā)明的布線圖，其中，H5、H17為斷路器；19Q為主燃油泵控制開關；27Q為應急泵控制開關；43Q為自動轉換試驗開關；9 α 26為主燃油泵工作控制繼電器、23Q為配套二極管；25Q為主燃油泵；9 α 25為自動轉換控制繼電器、41Q為配套二極管；47Q為主燃油泵低壓開關；45Q為應急泵低壓開關；9 α 24為應急泵工作控制繼電器；33Q為應急泵；13 Δ Q、27 Δ Q為線路中的二極管；10U為綜合顯示控制系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0014]下面以左燃油增壓泵控制系統(tǒng)為例，對本發(fā)明做進一步詳細說明，一種飛機燃油增壓泵控制系統(tǒng)，包括左右兩個控制子系統(tǒng)，左控制子系統(tǒng)包括斷路器H5、H17 ;主燃油泵控制開關19Q ;應急泵控制開關27Q ;自動轉換試驗開關43Q ;主燃油泵工作控制繼電器9 α 26及配套二極管23Q ;主燃油泵25Q ；自動轉換控制繼電器9 α 25及配套二極管41Q ;主燃油泵低壓開關47Q ;應急泵低壓開關45Q ;應急泵工作控制繼電器9 α 24 ;應急泵33Q ;線路中的二極管13 Δ Q、27 Δ Q ;綜合顯示控制系統(tǒng)10U。
[0015]其中斷路器H5從機上I號匯流條取電，另一端分別連接到主燃油泵控制開關19Q的IA端、主燃油泵工作控制繼電器9 α 26的Al端，主燃油泵控制開關19Q的3Α端連接到自動轉換試驗按鈕43Q的IA端，自動轉換試驗按鈕43Q的2Α端連接到主燃油泵工作控制繼電器9 α 26的Xl端，主燃油泵工作控制繼電器9 α 26的Χ2端接地，主燃油泵工作控制繼電器9 α 26的Α2端連接到主燃油泵25Q的A端，主燃油泵25Q的B端接地，斷路器Η17從機上2號匯流條取電，另一端分別連接到主燃油泵控制開關19Q的IB端、自動轉換控制繼電器9 α 25的Al端、應急泵控制開關27Q的IA端，應急泵工作控制繼電器9 α 24的Al端；主燃油泵控制開關19Q的3Β端連接到自動轉換控制繼電器9 α 25的Xl端，自動轉換控制繼電器9 α 25的Χ2端連接到13 Λ Q，13 Λ Q另一端連接到主燃油泵低壓開關47Q的I端，主燃油泵低壓開關47Q的2端接地，綜合顯示控制系統(tǒng)IOU (監(jiān)測主燃油泵壓力)連接到主燃油泵低壓開關47Q的I端，自動轉換控制繼電器9 α 25的Α2端連接到；應急泵工作控制繼電器9 α 24的Xl端，綜合顯示控制系統(tǒng)IOU (監(jiān)測應急泵壓力)連接到自動轉換控制繼電器9 α 25的BI端，自動轉換控制繼電器9 α 25的Β2端連接到應急泵低壓開關45Q的I端，應急泵低壓開關45Q的2端接地，綜合顯示控制系統(tǒng)IOU (監(jiān)測應急泵壓力)連接到應急泵控制開關27Q的IB端，應急泵控制開關27Q的3Β端連接到應急泵低壓開關45Q的I端，，應急泵控制開關27Q的3Α端連接到應急泵工作控制繼電器9 α 24的Xl端，應急泵工作控制繼電器9 α 24的Χ2端接地，應急泵工作控制繼電器9 α 24的Α2端連接到應急泵33Q的A端，應急泵33Q的B端接地。
[0016]右側燃油增壓泵控制原理與左側燃油增壓泵控制原理相同。
[0017]工作時:
[0018]接通主燃油泵控制開關，主燃油泵工作，當主燃油泵不工作或故障時，綜合顯示控制系統(tǒng)的告警頁面顯示告警字幕。
[0019]當主燃油泵在工作過程中出現(xiàn)故障時，自動轉換控制繼電器動作，綜合顯示控制系統(tǒng)的告警頁面顯示告警字幕，同時，應急泵控制指示繼電器動作，應急泵工作。這時應把應急泵控制開關置于接通位置。同時斷開主燃油泵控制開關。
[0020]地面試驗可通過按壓自動轉換試驗按鈕來試驗主燃油泵和應急泵的自動轉換功倉泛。
[0021]具體操作步驟如下:
[0022]在燃油箱有燃油時，接通斷路器Η5、Η16、Η17、Η4 ；
[0023]綜合顯示控制系統(tǒng)的告警頁面顯示琥拍色“L.F.Pumpl Low Press”、“R.F.PumplLow Press”、字幕，綜合顯示控制系統(tǒng)的燃油頁面上“L-Qty”、“R-Qty”下面的“Pmpl”和“Low”字幕燃亮且顯示為琥珀色，同時主告誡燈閃亮，并在耳機中發(fā)出連續(xù)單音警告；
[0024]接通左發(fā)動機I號燃油增壓泵控制開關19Q，左發(fā)動機I號燃油增壓泵25Q應工作；當左燃油壓力大于0.2巴時，綜合顯示控制系統(tǒng)的告警頁面上顯示的琥珀色“L.F.Pumpl Low Press”字幕消失，綜合顯示控制系統(tǒng)的燃油頁面上“L_Qty”下的“Pmpl”和“Low”字幕消失；
[0025]按壓左燃油增壓泵自動轉換試驗按鈕43Q，燃油壓力下降，綜合顯示控制系統(tǒng)的告警頁面出現(xiàn)“L.F.Pumpl Low Press字幕，綜合顯示控制系統(tǒng)的燃油頁面上“L_Qty”下面的“Pmpl”和“Low”字幕燃亮且顯示為琥珀色，左2號燃油增壓泵自動投入工作，當左燃油壓力大于0.2巴時，綜合顯示控制系統(tǒng)的告警頁面“L.F.Pumpl Low Press”仍不消失，綜合顯示控制系統(tǒng)的燃油頁面上“L-Qty”下面的“Pmpl”和“Low”仍不消失；
[0026]接通左發(fā)動機2號燃油增壓泵控制開關27Q、。同時斷開左發(fā)動機I號燃油增壓泵控制開關19Q，左2號增壓泵33Q依舊工作；
[0027]當左發(fā)動機2號燃油增壓泵33Q不工作或線路故障時，左燃油壓力為0，綜合顯示控制系統(tǒng)的告警頁面顯示琥珀色“L.F.Pump2 Low Press”字幕；綜合顯示控制系統(tǒng)的燃油頁面上“L-Feed”(或“R-Feed”)下面的“Pmp2”和“Low”字幕燃亮且顯示為琥珀色；
[0028]斷開左2號燃油增壓泵控制開關27Q，左2號燃油增壓泵33Q不工作，左燃油壓力為0，綜合顯示控制系統(tǒng)的告警頁面的琥珀色“L.F.Pump2 Low Press”字幕消失。APEX系統(tǒng)的燃油頁面上“L-Feed”下面的“Pmp2”和“Low”字幕消失。
[0029]右發(fā)動機燃油增壓泵操作程序同左發(fā)動機燃油增壓泵。
【權利要求】
1.一種飛機燃油增壓泵控制系統(tǒng)，其特征是，本系統(tǒng)包括左右兩個控制子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)包括燃油增壓泵、繼電器、控制開關，綜合顯示控制系統(tǒng)，燃油增壓泵包括主燃油泵、應急泵、自動轉換繼電器、控制工作繼電器、控制開關、自動轉換試驗開關、斷路器、主燃油泵燃油低壓壓力開關、應急泵燃油低壓壓力開關； 斷路器I 一端連接匯流條，另一端通過控制開關和控制工作繼電器連接到應急泵；斷路器2 —端連接匯流條，另一端通過控制開關、自動轉換試驗開關和控制工作繼電器連接到主燃油泵，主燃油泵通過自動轉換繼電器連接到應急泵； 綜合顯示控制系統(tǒng)通過主燃油泵燃油低壓壓力開關和應急泵燃油低壓壓力開關接地。
【文檔編號】F02C9/30GK103821617SQ201210464268
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2012年11月16日 優(yōu)先權日:2012年11月16日
【發(fā)明者】王昆侖 申請人:哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司