Egr管密封圈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種EGR管密封圈,包括密封圈本體,所述密封圈本體為圓環(huán)形,所述密封圈本體的橫截面積為矩形,并且在矩形的四個角分別設有倒角,在所述密封圈本體的內(nèi)外側(cè)壁上均勻設置有多對個凸臺,每個所述凸臺為半圓柱形,并且兩端通過半圓球形與所述密封圈本體的側(cè)壁過度連接。本發(fā)明的EGR管密封圈,設計合理,密封性好,可以有效提高廢棄排放效率,從而減少污染。
【專利說明】EGR管密封圈【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件使用的密封圈,特別涉及一種EGR管密封圈。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)越來越發(fā)達的過程中,汽車已經(jīng)成為人們生活必不可少的交通工具,而且產(chǎn)量日益增大。隨著對人身以及交通安全問題的重視,人們對汽車質(zhì)量也越來越重視。在汽車的結(jié)構(gòu)中EGR是廢氣再循環(huán)系統(tǒng),它是針對引擎排氣中有害氣體之一的氮氧化合物NOx所設置的排氣凈化裝置。EGR管的密封效果直接影響到廢氣排放以及凈化的效率,如果密封效果不好就會有更多的廢棄排入大氣,對環(huán)境造成一定的影響。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種密封效果好的EGR管密封圈。
[0004]為解決上述技術問題,本發(fā)明提供了一種EGR管密封圈,包括密封圈本體,所述密封圈本體為圓環(huán)形,所述密封圈本體的橫截面積為矩形,并且在矩形的四個角分別設有倒角,在所述密封圈本體的內(nèi)外側(cè)壁上均勻設置有多對個凸臺,每個所述凸臺為半圓柱形,并且兩端通過半圓球形與所述密封圈本體的側(cè)壁過度連接。本發(fā)明的EGR管密封圈,矩形的截面采用圓弧倒角過渡,有利于安裝時涂抹密封膠,不易變形扭曲,在密封圈本體內(nèi)外側(cè)壁上設置的凸臺提高耐磨性,防止密封圈因磨損變形而產(chǎn)生裝配間隙。
[0005]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術方案,所述多對凸臺為六對,均勻分布在所述密封圈本體的內(nèi)外側(cè)壁上。多對凸臺的均勻分布有利于EGR管的均勻受力,提高密封效果。
[0006]本發(fā)明的EGR管密封圈,設計合理,密封性好,可以有效提高廢棄排放效率,從而減少污染。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的主視圖;
圖2是本發(fā)明的俯視圖;
圖3是本發(fā)明的左視圖;
其中,1-1-密封圈本體,2-凸臺。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖詳細說明本發(fā)明的優(yōu)選技術方案。
[0009]如圖所示,本發(fā)明的EGR管密封圈,包括密封圈本體I,所述密封圈本體I為圓環(huán)形,所述密封圈本體I的橫截面積為矩形,并且在矩形的四個角分別設有倒角,在所述密封圈本體I的內(nèi)外側(cè)壁上均勻設置有多對個凸臺2,每個所述凸臺2為半圓柱形,并且兩端通過半圓球形與所述密封圈本體I的側(cè)壁過度連接,所述多對凸臺2為六對,均勻分布在所述密封圈本體I的內(nèi)外側(cè)壁上。[0010]本發(fā)明的EGR管密封圈,矩形的截面采用圓弧倒角過渡,有利于安裝時涂抹密封膠,不易變形扭曲,在密封圈本體內(nèi)外側(cè)壁上設置的凸臺提高耐磨性,防止密封圈因磨損變形而產(chǎn)生裝配間隙。多對凸臺的均勻分布有利于EGR管的均勻受力,提高密封效果。
[0011]本發(fā)明的EGR管密封圈,原料采用氟橡膠,氟橡膠具有化學穩(wěn)定性佳、耐高溫性優(yōu)異、耐老化性能好、真空性能極佳、機械性能優(yōu)良等一系列的優(yōu)點,特別適用于作為密封材料。
[0012]本發(fā)明的EGR管密封圈,設計合理,密封性好,可以有效提高廢棄排放效率,從而減少污染。
【權利要求】
1.一種EGR管密封圈,其特征在于:包括密封圈本體(1),所述密封圈本體(I)為圓環(huán)形,所述密封圈本體(I)的橫截面積為矩形,并且在矩形的四個角分別設有倒角,在所述密封圈本體(I)的內(nèi)外側(cè)壁上均勻設置有多對個凸臺(2),每個所述凸臺(2)為半圓柱形,并且兩端通過半圓球形與所述密封圈本體(I)的側(cè)壁過度連接。
2.如權利要求1所述的EGR管密封圈,其特征在于:所述多對凸臺(2)為六對,均勻分布在所述密封圈本體(I)的內(nèi)外側(cè)壁上。
【文檔編號】F02F11/00GK103850823SQ201210507731
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月3日 優(yōu)先權日:2012年12月3日
【發(fā)明者】聶剛龍 申請人:江蘇東方汽車裝飾件總廠