專利名稱：一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，是特別是涉及到一種汽車燃油系統(tǒng)的新型的碳罐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車上存儲汽油的油箱中會因汽油的揮發(fā)而產(chǎn)生汽油蒸汽排放。在現(xiàn)有的汽車 (汽油車)上一般都設(shè)置有碳罐，如圖I所示，碳罐內(nèi)填充有顆粒狀活性碳。碳罐通過管路與油箱的內(nèi)部相通，收集并儲存油箱內(nèi)產(chǎn)生的汽油蒸汽，其內(nèi)的活性碳吸附燃油蒸汽。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，儲存在碳罐中的汽油蒸汽會隨碳罐通氣口的高速氣流吸入到發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中并參與燃燒實現(xiàn)碳罐的重新活化(脫附過程)。
碳罐上均設(shè)有通氣口，碳罐在使用過程中，工作環(huán)境非常惡劣，通氣口在工作過程中容易進入灰塵和水，長期使用，會導致碳罐通氣口堵塞，碳罐脫附阻力增大，最終導致燃油系統(tǒng)故障。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本發(fā)明的目的是提供一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)，提供了一種帶防護帽的碳罐，可避免灰塵隨著脫附氣流進入碳罐內(nèi)導致的碳罐通氣口堵塞的問題。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)，包括碳罐主體，所述主體上設(shè)有一與外界空氣相通的通氣口，其特征在于，還包括一防護帽，所述防護帽罩在所述通氣口的上方；所述防護帽內(nèi)沿其內(nèi)壁設(shè)置濾芯，在所述防護帽的蓋底部還設(shè)置有凸出的濾芯支撐結(jié)構(gòu)，所述濾芯支撐結(jié)構(gòu)將所述濾芯卡在所述防護帽和所述濾芯支撐結(jié)構(gòu)之間的空間內(nèi)；所述防護帽的中心部還突出設(shè)有卡扣，所述卡扣伸入所述通氣口，所述防護帽通過所述卡扣與所述通氣口卡接緊固。
進一步地，本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是
所述卡扣為呈三爪式分布的的卡柱，所述卡柱伸入所述通氣口，至所述卡柱底部的止口抵住所述通氣口的開口壁，所述卡柱的外壁與所述通氣口的內(nèi)壁緊密接觸，且所述卡柱的頂端有略向外凸出的卡臺，所述卡臺的外壁與連接所述通氣口的所述主體的內(nèi)表面卡接，從而固定所述防護帽和所述碳罐。
所述濾芯支撐結(jié)構(gòu)為四根均勻分布的支撐柱。
在所述主體上、圍繞所述通氣口設(shè)有垂直于所述主體的表面的環(huán)狀防水板；所述防水板的外壁均有設(shè)有多個凸棱；濾芯被卡在所述防水板內(nèi)，并且所述防護帽的內(nèi)壁與所述防水板上的凸棱卡接固定。
所述防水板上有一豁口。
本發(fā)明的有益效果是
( I)避免水及沙粒直接落入碳罐內(nèi)部，堵塞碳罐通氣口，避免因水的侵入導致碳罐工作能力下降；3
(2)避免空氣中顆粒較大的灰塵隨氣流進入碳罐內(nèi)部，堵塞碳罐通氣口 ；
(3)避免在整車行駛過程中碳罐防護帽因為振動而脫落。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)的碳罐結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖2為本發(fā)明的的碳罐結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖3為本發(fā)明的碳罐結(jié)構(gòu)的碳罐本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明的碳罐結(jié)構(gòu)的防護帽的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本發(fā)明的碳罐結(jié)構(gòu)的防護帽的又一結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記說明
I、碳罐主體2、通氣口 3、防護帽4、濾芯5、濾芯支撐結(jié)構(gòu)6、卡扣7、止口 8、卡臺9、防水板10、凸棱11、豁口 12、空氣流動方向
(請在圖I中根據(jù)上述定義標出附圖標記1、2、3的位置)
(請在圖2-5中標出相應的上述附圖標記)
(如果您能夠提供CAD圖，我可以自B修改上述兩點，否則，就麻煩您將圖修改好重新發(fā)給我吧。)具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
如圖2-5所示的本發(fā)明的一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)，包括碳罐主體I，碳罐主體I上設(shè)有一與外界空氣相通的通氣口 2，還包括一防護帽3，防護帽罩在通氣口的上方；防護帽的中心部還突出設(shè)有卡扣6，卡扣伸入通氣口，防護帽通過卡扣與通氣口卡接緊固，保證了車輛在各種工況下行駛時，防護帽不會脫落。防護帽內(nèi)沿其內(nèi)壁設(shè)置濾芯4，在防護帽的蓋底部還設(shè)置有凸出的濾芯支撐結(jié)構(gòu)5，濾芯支撐結(jié)構(gòu)將濾芯卡在防護帽和濾芯支撐結(jié)構(gòu)之間的空間內(nèi)。
本例中，濾芯支撐結(jié)構(gòu)為四根均勻分布的支撐柱。
本例中，卡扣為呈三爪式分布的的卡柱，卡柱伸入通氣口，至卡柱底部的止口 7抵住通氣口的開口壁，卡柱的外壁與通氣口的內(nèi)壁緊密接觸，且卡柱的頂端有略向外凸出的卡臺8,卡臺的外壁與連接通氣口的主體的內(nèi)表面卡接，從而固定防護帽和碳罐主體。
本例中，在碳罐主體上、圍繞通氣口設(shè)有垂直于碳罐主體的上表面的環(huán)狀防水板9;防水板的外壁均有設(shè)有多個凸棱10 ;濾芯被卡在防水板內(nèi)，并且防護帽的內(nèi)壁與防水板上的凸棱卡接固定。
通過上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的防護帽與碳罐本體上的通氣口卡合固定后，卡扣底部的止口與卡柱的頂部的距離與碳罐通氣口深度配合保證了卡扣與通氣口形成穩(wěn)固的連接，避免了整車行駛過程中防護帽因為振動而脫落。濾芯支撐結(jié)構(gòu)確保了濾芯長期使用過程中保持功能，同時易于實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。濾芯安裝在碳罐防水板內(nèi)側(cè)并與碳罐本體的上表面抵接， 由于防護帽蓋上卡扣底部的止口的卡位作用，既保證了濾芯的位置和形狀，又保證了大氣能在防護帽底部與碳罐本體形成的間隙中流動，空氣流動方向12如圖示，這樣既能阻隔沙粒和水通過防護帽進入碳罐主體，同時又能過濾帶灰塵的空氣，確保了吸入碳罐的空氣的清潔度，保證在長期使用過程中碳罐本身的通氣性能。上述設(shè)計大大降低了碳罐脫附阻力增大的可能性，也解決了碳罐通氣口因沙粒、水及灰塵入侵引起的通氣口堵塞問題，并解決因此引起的燃油系統(tǒng)故障問題。該結(jié)構(gòu)還能夠保證碳罐主體的上表面的水不會浸濕濾芯。
本例中，防水板上有一豁口 11，其作為流水口，只需保持豁口處向下傾斜一個很小的角度，就能確保濾芯不被水浸濕，同時有利于意外侵入擋水板內(nèi)的水自動流出，避免因水的侵入導致碳罐工作能力下降，確保濾芯的工作壽命，延長了帶防護帽的碳罐主體的使用壽命。
通過使用上述改良后的碳罐結(jié)構(gòu)，可有效避免因碳罐堵塞引起的燃油箱異響、變形故障反饋(CPIP)。原來極端路況行駛5000km碳罐即出現(xiàn)堵塞的情況也有極大的改進，采用本技術(shù)后無故障時間可以提升到6萬公里以上。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、成本低維護方案簡便易行，僅需更換防護帽，即可使碳罐維護成本降低約95%。
上述僅對本發(fā)明中的具體實施加以說明，但并不能作為本發(fā)明的保護范圍的唯一依據(jù)，凡是依據(jù)本發(fā)明中的設(shè)計精神所做出的等效變化或修飾，均應認為落入本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)，包括碳罐主體，所述主體上設(shè)有一與外界空氣相通的通氣口， 其特征在于，還包括一防護帽，所述防護帽罩在所述通氣口的上方；所述防護帽內(nèi)沿其內(nèi)壁設(shè)置濾芯，在所述防護帽的蓋底部還設(shè)置有凸出的濾芯支撐結(jié)構(gòu)，所述濾芯支撐結(jié)構(gòu)將所述濾芯卡在所述防護帽和所述濾芯支撐結(jié)構(gòu)之間的空間內(nèi)；所述防護帽的中心部還突出設(shè)有卡扣，所述卡扣伸入所述通氣口，所述防護帽通過所述卡扣與所述通氣口卡接緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡扣為呈三爪式分布的的卡柱，所述卡柱伸入所述通氣口，至所述卡柱底部的止口抵住所述通氣口的開口壁， 所述卡柱的外壁與所述通氣口的內(nèi)壁緊密接觸，且所述卡柱的頂端有略向外凸出的卡臺， 所述卡臺的外壁與連接所述通氣口的所述主體的內(nèi)表面卡接，從而固定所述防護帽和所述碳罐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述濾芯支撐結(jié)構(gòu)為四根均勻分布的支撐柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述主體上、圍繞所述通氣口設(shè)有垂直于所述主體的表面的環(huán)狀防水板；所述防水板的外壁均有設(shè)有多個凸棱； 濾芯被卡在所述防水板內(nèi)，并且所述防護帽的內(nèi)壁與所述防水板上的凸棱卡接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防水板上有一豁口。
全文摘要
本發(fā)明提供一種新型的碳罐結(jié)構(gòu)，包括碳罐主體，所述主體上設(shè)有一與外界空氣相通的通氣口，其特征在于，還包括一防護帽，所述防護帽罩在所述通氣口的上方；所述防護帽內(nèi)沿其內(nèi)壁設(shè)置濾芯，在所述防護帽的蓋底部還設(shè)置有凸出的濾芯支撐結(jié)構(gòu)，所述濾芯支撐結(jié)構(gòu)將所述濾芯卡在所述防護帽和所述濾芯支撐結(jié)構(gòu)之間的空間內(nèi)；所述防護帽的中心部還突出設(shè)有卡扣，所述卡扣伸入所述通氣口，所述防護帽通過所述卡扣與所述通氣口卡接緊固。本發(fā)明的碳罐結(jié)構(gòu)可避免在整車行駛過程中防護帽因為振動而脫落，避免水及沙粒直接落入碳罐內(nèi)部，堵塞碳罐通氣口，避免空氣中顆粒較大的灰塵隨氣流進入碳罐內(nèi)部從而堵塞碳罐通氣口。
文檔編號F02M25/08GK102937058SQ20121051217
公開日2013年2月20日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者唐基榮, 呂兆平, 趙艷芳 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司