專利名稱：內(nèi)燃發(fā)動機的針對管路輸送氣體的系統(tǒng)的聲共振器及用于制造聲共振器的工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種(尤其是機動車輛的)內(nèi)燃發(fā)動機的針對管路輸送氣體的系統(tǒng)(尤其是進氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng))的聲共振器，其具有帶用于氣體的容積的殼體，該聲共振器具有用于氣體的至少一個開口且該聲共振器具有至少一個延伸部，延伸部沿軸線的徑向方向突出，軸線穿過至少一個開口，超過該至少一個開口。此外，本發(fā)明涉及一種用于制造(尤其是機動車輛的)內(nèi)燃發(fā)動機的針對管路輸送氣體的系統(tǒng)(尤其是進氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng))的聲共振器，由此具有用于氣體的容積的殼體形成為具有用于氣體的至少一個開口且具有至少一個延伸部，延伸部沿軸線的徑向方向突出，軸線穿過至少一個開口，超過該至少一個開口。
背景技術(shù)：
從市場上獲知的內(nèi)燃發(fā)動機的聲共振器具有用以減小聲能的功能，聲能是通過引起空氣脈動的隨發(fā)動機速度運動的機械系統(tǒng)(閥、渦輪機、壓縮機)產(chǎn)生的。聲共振器具有殼體，殼體具有用于空氣的入口和出口。殼體具有主容積，該主容積具有近乎圓柱形的形狀。出口和入口置于主容積的相對的前側(cè)上。連接到主容積上的附加容積在主容積的周向側(cè)部上沿徑向方向延伸超過入口和出口。殼體由兩部分構(gòu)成。其中一個部分包含附加容積，主容積的區(qū)段和入口和出口各自的區(qū)段。另一個部分包括其余的主容積、相應(yīng)的入口和出口。殼體的兩個部分焊接在一起。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可容易生產(chǎn)的具有改善的穩(wěn)健性和改善的聲效率的聲共振器。該目的通過使殼體形成為一件來實現(xiàn)。有益的是，具有主容積和延伸容積的殼體為整體結(jié)合的整體。如從現(xiàn)有技術(shù)水平中獲知的聲共振器那樣，殼體的不同部分之間不需要連接。這簡化了殼體的制造。減少了所需的工藝步驟的數(shù)目。此外，提高了殼體的穩(wěn)健性，尤其是殼體的機械強度。此外，聲共振器可忍受較高的溫度和/或較高的壓力。甚至可容易地實現(xiàn)殼體外側(cè)和殼體內(nèi)側(cè)的復(fù)雜形狀。此外，連接凸緣可容易整體結(jié)合在殼體中。有利的是，殼體可具有主容積和至少一個延伸容積，延伸容積連接到主容積上，且延伸容積沿徑向方向突出超過至少一個開口。延伸容積、容積的幾何形狀和容積的構(gòu)造提高了聲效率。有利的是，至少一個開口可為入口或出□。根據(jù)本發(fā)明的有益實施例，殼體的主截面可為圓形或橢圓形，且至少一個延伸部可擴展主截面。殼體的穩(wěn)健性可隨圓形或橢圓形的主截面提高。有益的是，至少一個開口可為圓形，且軸線可為至少一個開口的中心軸線。圓形開口允許可通過旋轉(zhuǎn)焊接將殼體容易地且穩(wěn)健地連接到圓形管上。
具體而言，殼體可通過模制、鑄造、注入模制、所有壓模鑄造形成。利用模制、鑄造、注入模制或壓模鑄造，還可實現(xiàn)復(fù)雜的形狀。有利的是，殼體可由塑料制成。塑料可通過模制或注入模制容易地形成。塑料可容易地再循環(huán)。殼體還可由另一種材料制成。具體而言，殼體可由金屬壓模鑄造或鑄造而成。根據(jù)本發(fā)明的另一個有益實施例，至少一個延伸部的相對側(cè)部上的殼體的內(nèi)表面的輪廓尤其是在至少一個開口的徑向內(nèi)周向表面中沒有階梯的情況下無阻礙地交換。所以可通過使用具有兩個或多個內(nèi)芯部分的內(nèi)芯來形成殼體。其中一個內(nèi)芯部分可用于形成延伸部。其中另一個內(nèi)芯部分可置于延伸部的相對側(cè)上。在形成殼體之后，可容易地經(jīng)由開口除去延伸部的相對側(cè)上的內(nèi)芯部分。然后，形成延伸部的內(nèi)芯部分可移動到前一個除去的內(nèi)芯部分的位置，且然后也可經(jīng)由開口除去。根據(jù)本發(fā)明的另一個有益實施例，在至少一個延伸部中，至少一個突起(尤其是至少一個分隔壁)可朝殼體的內(nèi)部延伸。利用突起，可進一步提高聲共振器的聲效率。此外，可使用殼體的機械穩(wěn)定性。該目的還通過以下實現(xiàn):殼體使用具有至少兩個可分開的內(nèi)芯部分的內(nèi)芯通過模制或鑄造形成為一件，由此至少一個內(nèi)芯部分形成至少一個延伸部；為了脫模，經(jīng)由至少一個開口除去至少另一個內(nèi)芯部分，形成至少一個延伸部的至少一個內(nèi)芯部分首先朝殼體的內(nèi)部移動離開延伸部，且然后也經(jīng)由至少一個開口被除去。使用可分開的內(nèi)芯部分允許延伸部可以以掏槽的類型形成在至少一個開口的后方?？芍苯拥亟?jīng)由至少一個開口除去至少一個內(nèi)芯部分，以釋放形成延伸部的內(nèi)芯部分。本發(fā)明的聲共振器的特性的上述優(yōu)點和典型特征類似地應(yīng)用于本發(fā)明的制造工藝及其有益的實施例。有利的是，殼體可通過注入模制或壓模鑄造形成。


結(jié)合上述的和其它的目的和優(yōu)點的本發(fā)明可從實施例的以下詳細描述中最佳地理解到，但不限于實施例，附圖中示意性地示出了:
圖1為內(nèi)燃發(fā)動機的進氣系統(tǒng)的聲共振器的第一立體 圖2為圖1中的聲共振器的縱截面；
圖3為圖1和圖2中的聲共振器的第二立體 圖4為其中兩個內(nèi)芯部分處于注入模制工藝的早期步驟中的圖1至圖3的聲共振器的縱截面；
圖5為注入模制工藝的隨后的步驟中的圖4中的聲共振器，其中除去了一個內(nèi)芯部分。在附圖中，相同的或相似的元件由相同的參考標(biāo)號表示。附圖僅為示意性代表圖，并非旨在描繪本發(fā)明的特定參數(shù)。此外，附圖旨在僅描繪出本發(fā)明的典型實施例，且因此不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)作是在限制本發(fā)明的范圍。
具體實施例方式在圖1至圖3中，示出了機動車輛的內(nèi)燃發(fā)動機的進氣系統(tǒng)的聲共振器10。共振器10包括由塑料制成的具有一定容積13的殼體12、用于空氣的圓形入口開口 14和用于空氣的圓形出口開口 16。入口開口 14連接到未示出的進氣系統(tǒng)的管線的第一部分上。出口開口 16連接到未示出的該進氣系統(tǒng)的管線的第二部分上。入口開口 14置于殼體12的圓錐形區(qū)段18的較小基部中。出口開口 16置于圓錐形區(qū)段18的較大基部中。圓錐形區(qū)段18為圓形。在實際方向上，其為多級的。在一個周向側(cè)部上，延伸區(qū)段20在圓錐形區(qū)段18處布置成一件。延伸區(qū)段20從間斷的周向套環(huán)22沿軸向方向幾乎伸展至入口開口 14，周向套環(huán)22布置在圓錐形區(qū)段18的徑向外側(cè)上的出口開口 16附近。在與圓錐形區(qū)段18同軸的出口開口 16的中心軸線24的徑向方向上，延伸區(qū)段20突出超過出口開口 16和入口開口 14。三個分隔壁26在延伸區(qū)段20的內(nèi)側(cè)上與延伸區(qū)段20布置成一件。分隔壁26使其沿周向方向和軸線24的徑向朝殼體12的內(nèi)部延伸。分隔壁26的自由邊緣的輪廓交換至圓錐形區(qū)段18的徑向內(nèi)表面的輪廓。延伸區(qū)段20的相對側(cè)部上的殼體12的圓錐形區(qū)段18的內(nèi)表面27的輪廓在出口開口 16的徑向內(nèi)周向表面29中沒有任何階梯的情況下無阻礙地交換。如圖4中所示，殼體12通過注入模制形成。因此，使用了兩個部分的內(nèi)芯28。內(nèi)芯28置于未示出的模具中。內(nèi)芯28包括可分開的主內(nèi)芯部分30和延伸內(nèi)芯部分32。主內(nèi)芯部分30和延伸內(nèi)芯部分32分別穿過入口開口 14和穿過出口開口 16沿中心軸線24的軸向延伸。主內(nèi)芯部分30的平面表面34平放在延伸內(nèi)芯部分32的平面表面36上。表面34和表面36置于軸線24與延伸區(qū)段20之間。表面34和表面36與軸線24成角度延伸。主內(nèi)芯部分30具有楔塊形式，主內(nèi)芯部分30至入口開口 14成錐形。在模具與內(nèi)芯28之間的空間中注入了液態(tài)塑料。延伸內(nèi)芯部分32的徑向外周向側(cè)部形成延伸區(qū)段20的內(nèi)表面、分隔壁26和一部分圓錐形區(qū)段18，相應(yīng)的入口開口 14和出口開口 16。主內(nèi)芯部分30的徑向外周向側(cè)形成圓錐形區(qū)段18的內(nèi)表面、相應(yīng)的入口開口 14和出口開口 16的其余部分。為了使殼體12脫模，首先以圖4中用箭頭38指出那樣經(jīng)由出口開口 16沿中心軸線24的軸向除去主內(nèi)芯部分13。然后，延伸內(nèi)芯部分32以圖5中用箭頭40指出那樣沿軸線24的徑向朝殼體的內(nèi)部移動。一旦延伸內(nèi)芯部分32已經(jīng)離開延伸區(qū)段20，則其以圖5中用箭頭42指出那樣也經(jīng)由出口開口 16除去。本發(fā)明不限于機動車輛的內(nèi)燃發(fā)動機的進氣系統(tǒng)的聲共振器10。本發(fā)明還可應(yīng)用于針對管路輸送氣體的系統(tǒng)(例如，內(nèi)燃發(fā)動機的排氣系統(tǒng))的其它類型的聲共振器。本發(fā)明還可應(yīng)用于其它類型的內(nèi)燃發(fā)動機，例如，工業(yè)發(fā)動機。殼體12還可具有多于或少于兩個的開口 14，16。入口開口 14和/或出口開口 16可具有另一個截面(例如，橢圓形截面)來替代圓形。開口 14和開口 16的功能可變化。圓錐形區(qū)段18還可具有不同于圓形的截面。例如，其可具有橢圓形截面或成角的截面。該區(qū)段18還可具有圓柱形狀。區(qū)段18的形狀還可沿軸線24的方向變化。殼體12可具有一個以上的延伸區(qū)段20。延伸區(qū)段20也可具有另一種形狀。此外，可實現(xiàn)多于或少于三個的分隔壁26。殼體12還可實現(xiàn)成沒有分隔壁26?？蓪崿F(xiàn)其它類型的突起來替代分隔壁26。延伸區(qū)段20的壁中還可實現(xiàn)凹口。
殼體12還可通過不同于注入模制的方法形成。例如，其可通過簡單的模制形成。殼體12還可由不同于塑料的材料制成。例如，其可由金屬壓模鑄造或鑄造而成。內(nèi)芯28還可包括兩個以上的內(nèi)芯部分30，32。例如,可實現(xiàn)彎曲表面來替代平面表面34和平面表面36。表面34和表面36可平行于軸線24延伸來替代成角度的延伸。代替無阻礙地交換到出口開口 16的徑向內(nèi)周向表面中，延伸區(qū)段20的內(nèi)表面的輪廓可沿軸線24的徑向突出超過出口開口 16。有利的是，內(nèi)芯28可包括三個內(nèi)芯部分，由此可首先經(jīng)由出口開口 16除去中心內(nèi)芯部分，且然后可一個接一個地除去另外兩個內(nèi)芯部分。
權(quán)利要求
1.一種針對管路輸送氣體的系統(tǒng)的聲共振器(10),尤其是機動車輛的內(nèi)燃發(fā)動機的尤其是進氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng)的聲共振器(10)，具有帶有用于所述氣體的容積(13)的殼體(12)，所述殼體(12)具有用于所述氣體的至少一個開口(14，16)且所述殼體(12)具有至少一個延伸部(20)，所述延伸部(20)沿軸線(24)的徑向方向突出，所述軸線(24)穿過所述至少一個開口(16)，超過所述至少一個開口(16)，其特征在于，所述殼體(12)形成為一件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲共振器，其特征在于，所述殼體(12)的主截面(18)為圓形或橢圓形，以及所述至少一個延伸部(20)擴展所述主截面(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的聲共振器，其特征在于，所述至少一個開口(16)為圓形，以及所述軸線為所述至少一個開口(16)的中心軸線(24)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的聲共振器，其特征在于，所述殼體(12)通過模制、鑄造、注入模制或壓模鑄造形成。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的聲共振器，其特征在于，所述至少一個延伸部(20)的相對側(cè)上的所述殼體(12)的內(nèi)表面(27)的輪廓尤其是在所述至少一個開口(16)的徑向內(nèi)周向表面(29)中沒有階梯的情況下無阻礙地交換。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的聲共振器，其特征在于，在所述至少一個延伸部(20)中，至少一個突起，尤其是至少一個分隔壁(26)，朝所述殼體(12)的內(nèi)部延伸。
7.一種用于制造針對管路輸送氣體的系統(tǒng)的聲共振器(10)的工藝，尤其是用于制造機動車輛的內(nèi)燃發(fā)動機的尤其是進氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng)的聲共振器(10)的工藝，由此帶有用于所述氣體的容積(13)的殼體(12)形成為具有用于所述氣體的至少一個開口(14，16)且具有至少一個延伸部(20)，所述至少一個延伸部沿軸線(24)的徑向方向突出，所述軸線(24)穿過所述至少一個開口(16)，超過所述至少一個開口(16)，其特征在于，所述殼體(12)使用具有至少兩個可分開的內(nèi)芯部分(30，32)的內(nèi)芯(28)通過模制或鑄造形成為一件，由此至少一個所述內(nèi)芯部分(32)形成所述至少一個延伸部(20);為了脫模，經(jīng)由所述至少一個開口(16)除去至少另一個內(nèi)芯部分(30)，形成所述至少一個延伸部(20)的所述至少一個內(nèi)芯部分(32)首先朝所述殼體(12)的內(nèi)部移動離開所述延伸部(20)，且然后也經(jīng)由所述至少一個開口(16)被除去。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種針對管路輸送氣體的系統(tǒng)(尤其是機動車輛的內(nèi)燃發(fā)動機的尤其是進氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng))的聲共振器(10)，以及用于制造聲共振器(10)的工藝。共振器(10)包括具有用于氣體的容積(13)的殼體(12)。殼體(12)具有用于氣體的至少一個開口(14,16)。殼體(12)具有至少一個延伸部(20)，延伸部(20)沿軸線(24)的徑向方向突出，該軸線(24)穿過至少一個開口(16)，超過該至少一個開口(16)。殼體(12)形成為一件。
文檔編號F01N13/00GK103161554SQ20121052147
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者G.勃朗-布魯?shù)?申請人:曼 · 胡默爾有限公司