專利名稱：一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電磁風扇離合裝置；具體涉及一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器。背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電磁風扇離合裝置，如汽車電磁風扇離合器，工作時鐵芯線圈得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動盤吸合內(nèi)吸合盤帶動磁鐵固定盤，利用所述磁鐵固定盤端面內(nèi)設(shè)有的軟磁鐵，相對風扇固定盤內(nèi)腔端面上分布連有的若干塊永磁鐵產(chǎn)生的磁力，驅(qū)動風扇固定盤上的風葉做一級差速轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對發(fā)動機工作水溫的散熱降溫。其存在不足一是由于所述汽車電磁風扇離合器受其結(jié)構(gòu)的限制，所述風扇固定盤內(nèi)腔端面上分布連有的若干塊永磁鐵的數(shù)量也由此受到局限，工作中產(chǎn)生的磁力驅(qū)動風扇固定盤轉(zhuǎn)動的驅(qū)動力矩較小。當驅(qū)動風扇固定盤上體積大、重量重的風葉轉(zhuǎn)動時，則出現(xiàn)較大地轉(zhuǎn)速滑差，達不到一級差速工作轉(zhuǎn)速設(shè)定的要求。通常所述風葉轉(zhuǎn)速滑差后的實際轉(zhuǎn)速只能維持在600轉(zhuǎn)/分-750轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)，為發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分的40% -50%。由于風葉始終處在一級差速較低的轉(zhuǎn)速下工作，導致汽車發(fā)動機工作水溫得不到及時散熱降溫，較快升至高溫設(shè)定值，過早地通過溫控裝置控制發(fā)動機驅(qū)動汽車電磁風扇離合器，由一級差速較低的轉(zhuǎn)速切換為二級高速的全速轉(zhuǎn)動，帶動所述風扇固定盤上體積大、重量重的風葉對發(fā)動機工作水溫進行高速轉(zhuǎn)動散熱降溫。當發(fā)動機工作水溫再降低至高溫設(shè)定值時，溫控裝置又控制發(fā)動機驅(qū)動汽車電磁風扇離合器，由二級高速轉(zhuǎn)速工作轉(zhuǎn)換為一級差速較低的轉(zhuǎn)速工作。由此頻繁地進行一、二級工作轉(zhuǎn)速的反復轉(zhuǎn)換。當發(fā)動機驅(qū)動電磁風扇離合器由一級差速較低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為二級高速的全速轉(zhuǎn)動工作時，明顯地增加了發(fā)動機的功率輸出和燃油消耗。二是由于所述風扇固定盤內(nèi)腔端面上分布連有的若干塊永磁鐵，生產(chǎn)成本較高，明顯地增加了產(chǎn)品的制造成本。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，旨在提高風葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，以降低發(fā)動機的燃油消耗和廣品的制造成本。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的，這種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，主要由傳動軸上通過軸承轉(zhuǎn)動連有風扇固定盤，以及內(nèi)吸合盤構(gòu)成；它是在所述軸承的中環(huán)套外端面上固連有驅(qū)動盤；在所述驅(qū)動盤的內(nèi)端面上或/和所述風扇固定盤的外端面上連有摩擦件接合摩擦驅(qū)動相連；在所述軸承的中環(huán)套內(nèi)端面上連有內(nèi)復位彈簧片彈性與內(nèi)吸合盤端面相接。實施上述技術(shù)方案時，本發(fā)明第一種選擇是，在所述驅(qū)動盤的內(nèi)端面上至少分布轉(zhuǎn)動連有兩個摩擦輥；所述摩擦輥的表面與所述風扇固定盤的外端面接合摩擦驅(qū)動相連。實施上述技術(shù)方案時，本發(fā)明第二種選擇是，在所述驅(qū)動盤的內(nèi)端面上均布設(shè)有三個滑槽，所述滑槽內(nèi)置有滑座，所述滑座上轉(zhuǎn)動連有摩擦輥，所述滑座通過驅(qū)動盤外端面上連有的彈簧片彈性壓緊相連；所述摩擦輥的表面與所述風扇固定盤的外端面接合摩擦驅(qū)動相連。實施上述技術(shù)方案時，本發(fā)明第三種選擇是，所述摩擦輥的表面與所述風扇固定盤的外端連有摩擦盤的端面接合摩擦驅(qū)動相連。
實施上述技術(shù)方案時，本發(fā)明第四種選擇是，驅(qū)動盤內(nèi)端面與風扇固定盤外端面上至少分布轉(zhuǎn)動連有兩個摩擦輥的表面接合摩擦驅(qū)動相連。實施上述技術(shù)方案時，本發(fā)明第五種選擇是，驅(qū)動盤內(nèi)端面與風扇固定盤外端連接支架上轉(zhuǎn)動連有的摩擦輥表面接合摩擦驅(qū)動相連。實施上述技術(shù)方案時，本發(fā)明第六種選擇是，在所述驅(qū)動盤的內(nèi)端面上連有摩擦片。實施上述技術(shù)方案時，本發(fā)明第七種選擇是，在驅(qū)動盤內(nèi)端面上連有壓縮彈簧彈性支撐著所述的摩擦片。實施上述技術(shù)方案時，本發(fā)明第八種選擇是，所述連接支架上均布轉(zhuǎn)動連有三個
摩擦輥。本發(fā)明采取上述結(jié)構(gòu)，工作時，通過在所述驅(qū)動盤內(nèi)端面上或/和所述風扇固定盤外端面上連有摩擦件接合摩擦，形成較大的摩擦驅(qū)動力矩，驅(qū)動風扇固定盤上體積大、重量重的風葉，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，為汽車發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分的75% -80%。有效地提高風葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，延長了風葉進行一級差速對發(fā)動機工作水溫散熱降溫的時間，因此減少了風葉由一級差速向二級高速轉(zhuǎn)換的次數(shù)，明顯地降低了發(fā)動機的功率輸出和燃油消耗。摩擦件是采用生產(chǎn)成本低的摩擦片、摩擦盤和摩擦輥,替代了現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)成本較高的若干塊永磁鐵,有效地降低了產(chǎn)品的制造成本。


圖1為本發(fā)明第一種實施例的剖視圖；圖2為圖1中本發(fā)明驅(qū)動盤2的A-A向剖視圖；圖3為本發(fā)明第二種實施例的剖視圖；圖4為圖3中本發(fā)明連接支架15的B-B向剖視圖。具體實施例方式實旋例一，圖1、圖2所示。這種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，主要由傳動軸3上通過軸承轉(zhuǎn)動連有風扇固定盤8，以及內(nèi)吸合盤12構(gòu)成；它是在所述軸承的中環(huán)套I外端面上固連有驅(qū)動盤2 ;在所述驅(qū)動盤2的內(nèi)端面上均布設(shè)有三個滑槽，所述滑槽內(nèi)置有滑座，所述滑座上轉(zhuǎn)動連有摩擦輥5，所述滑座通過驅(qū)動盤外端面上連有的彈簧片4彈性壓緊的彈力，始終推動滑座上摩擦輥5的表面與所述風扇固定盤8外端連有摩擦盤6的端面接合摩擦驅(qū)動相連。在所述軸承的中環(huán)套I內(nèi)端面上連有內(nèi)復位彈簧片13彈性與內(nèi)吸合盤12端面相接(圖1、圖2所示)。工作時，本發(fā)明傳動軸3的連接盤與汽車發(fā)動機動力輸出軸相連。當發(fā)動機工作水溫達到設(shè)定的溫度值80度時，溫控開關(guān)控制內(nèi)鐵芯線圈11得電產(chǎn)生電磁場,通過傳動盤14吸合內(nèi)吸合盤12在內(nèi)復位彈簧片13的連接作用下，帶動軸承中環(huán)套I和其另一端連有的驅(qū)動盤2同步轉(zhuǎn)動，使所述驅(qū)動盤2內(nèi)端面上轉(zhuǎn)動連有的三個摩擦輥5表面(圖1所示)，相對風扇固定盤8外端連有摩擦盤6的端面轉(zhuǎn)動接合摩擦，形成較大的摩擦驅(qū)動力矩，驅(qū)動風扇固定盤8上體積大、重量重的風葉7，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，為汽車發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分的75% _80%。有效地提高了風葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，延長了風葉進行一級差速轉(zhuǎn)動對發(fā)動機工作水溫進行散熱降溫的時間，由此減少了風葉由一級差速向二級高速反復進行轉(zhuǎn)換的次數(shù)，明顯地降低了發(fā)動機的功率輸出和燃油消耗。當汽車發(fā)動機工作水溫緩慢升至高溫設(shè)定值86度時，溫控開關(guān)控制外鐵芯線圈10得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動盤14吸合外吸合盤9直接帶動風扇固定盤8上體積大、重量重的風葉7，對發(fā)動機工作水溫進行二級高速的全速轉(zhuǎn)動散熱降溫。當發(fā)動機工作水溫降低至設(shè)定值80度時，溫控開關(guān)控制外鐵芯線圈10斷電，電磁場消失，外吸合盤9在外復位彈簧片的彈力作用下與吸合盤14分離復位(圖1所示)，風葉7停止二級高速轉(zhuǎn)動工作。當發(fā)動機工作水溫繼續(xù)下降至設(shè)定值76度時，溫控開關(guān)控制內(nèi)鐵芯線圈11斷電，電磁場消失，內(nèi)吸合盤12在內(nèi)復位彈簧片13的彈力作用下與吸合盤14分離復位(圖1所示)，風葉7停止一級差速工作。在所述驅(qū)動盤2內(nèi)端面上或/和風扇固定盤8外端面上連有的摩擦件，是摩擦片17、摩擦盤6和摩擦輥5。實旋例二，圖3、圖4所示。本實施例同實施例一相同之處不在贅述。其不同的是在所述驅(qū)動盤2內(nèi)端面的環(huán)形槽內(nèi)連有壓縮彈簧16彈性支撐著所述的摩擦片17 ;使環(huán)形摩擦片17的表面與風扇固定盤外端連接支架15上均布轉(zhuǎn)動連有三個摩擦輥5的表面接合摩擦驅(qū)動相連(圖3、圖4所示)。工作時，當水溫達到設(shè)定溫度值80度時，溫控開關(guān)控制內(nèi)鐵芯線圈11得電產(chǎn)生電磁場，通過傳動盤14吸合內(nèi)吸合盤12在內(nèi)復位彈簧片13的連接作用下，帶動軸承中環(huán)套I和其另一端連接的驅(qū)動盤2同步轉(zhuǎn)動(圖3所示)，使所述驅(qū)動盤2內(nèi)端面上環(huán)形摩擦片17的表面與所述連接支架15上三個摩擦輥5的表面轉(zhuǎn)動接合摩擦，形成較大的摩擦驅(qū)動力矩，驅(qū)動風扇固定盤8上體積大、重量重的風葉7，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。應當指出對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以作出若干種基本相同方式的變型和改進，實現(xiàn)基本相同的功能和產(chǎn)生基本相同的效果，這些變化應當視為等同特征，均屬于本發(fā)明專利的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，主要由傳動軸上通過軸承轉(zhuǎn)動連有風扇固定盤，以及內(nèi)吸合盤構(gòu)成；其特征在于在所述軸承的中環(huán)套⑴外端面上固連有驅(qū)動盤⑵；在所述驅(qū)動盤的內(nèi)端面上或/和所述風扇固定盤(8)的外端面上連有摩擦件接合摩擦驅(qū)動相連；在所述軸承的中環(huán)套(I)內(nèi)端面上連有內(nèi)復位彈簧片(13)彈性與內(nèi)吸合盤(12)端面相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，其特征在于在所述驅(qū)動盤(2)的內(nèi)端面上至少分布轉(zhuǎn)動連有兩個摩擦輥(5);所述摩擦輥的表面與所述風扇固定盤(8)的外端面接合摩擦驅(qū)動相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，其特征在于在所述驅(qū)動盤(2)的內(nèi)端面上均布設(shè)有三個滑槽，所述滑槽內(nèi)置有滑座，所述滑座上轉(zhuǎn)動連有摩擦輥(5)，所述滑座通過驅(qū)動盤外端面上連有的彈簧片(4)彈性壓緊相連；所述摩擦輥的表面與所述風扇固定盤(8)的外端面接合摩擦驅(qū)動相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，其特征在于所述摩擦輥(5)的表面與所述風扇固定盤(8)的外端連有摩擦盤(6)的端面接合摩擦驅(qū)動相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，其特征在于驅(qū)動盤(2)內(nèi)端面與風扇固定盤(8)外端面上至少分布轉(zhuǎn)動連有兩個摩擦輥(5)的表面接合摩擦驅(qū)動相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，其特征在于驅(qū)動盤(2)內(nèi)端面與風扇固定盤外端連接支架(15)上轉(zhuǎn)動連有的摩擦輥表面接合摩擦驅(qū)動相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，其特征在于在所述驅(qū)動盤(2)的內(nèi)端面上連有摩擦片(17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，其特征在于在驅(qū)動盤(2)內(nèi)端面上連有壓縮彈簧(16)彈性支撐著所述的摩擦片(17)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，其特征在于所述連接支架(15)上均布轉(zhuǎn)動連有三個摩擦輥(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種外置摩擦驅(qū)動的電磁風扇離合器，主要是在軸承的中環(huán)套外端面上固連有驅(qū)動盤；在所述驅(qū)動盤的內(nèi)端面上或/和所述風扇固定盤的外端面上連有摩擦件接合摩擦驅(qū)動相連。工作中形成較大的摩擦驅(qū)動力矩，驅(qū)動風扇固定盤上體積大、重量重的風葉，在設(shè)定的一級差速以1125轉(zhuǎn)/分-1200轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，有效地提高風葉一級差速工作的轉(zhuǎn)速，延長了風葉進行一級差速對發(fā)動機工作水溫散熱降溫的時間，因此減少了風葉由一級差速向二級高速轉(zhuǎn)換的次數(shù)，明顯地降低了發(fā)動機的功率輸出和燃油消耗。摩擦件采用低成本的摩擦片、摩擦盤和摩擦輥，替代現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)成本較高的若干塊永磁鐵，有效地降低了產(chǎn)品的制造成本。
文檔編號F01P7/04GK103032148SQ20121054356
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月9日
發(fā)明者王桂岳, 仲偉全, 王同泉 申請人:王桂岳