專利名稱：電控式節(jié)溫器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及溫度調(diào)控設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種電控式節(jié)溫器總成。
背景技術(shù)：
汽車節(jié)溫器總成是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)里不可缺少的一部分。在汽車的冷卻系統(tǒng)中，通過(guò)節(jié)溫器的開(kāi)閉，來(lái)使冷卻液分別流經(jīng)大循環(huán)或者小循環(huán)，最終達(dá)到冷天發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫或者熱天發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱的目的?，F(xiàn)有技術(shù)的節(jié)溫器一般都是蠟式節(jié)溫器。例如，授權(quán)公告號(hào)CN201943796U的發(fā)明專利公開(kāi)了一種蠟式節(jié)溫器I。如圖1所示，該蠟式節(jié)溫器I包括一蓋體11、一推桿12、一主閥門13、一主彈簧14、一臘式感應(yīng)體15、一支架16、一副彈簧17、一副閥門18、一密封件19、一上蓋110、一密封圈111、一膜片112和一底座113。在低溫情況下，蠟式感應(yīng)體15中的石蠟呈固態(tài)，主閥門13完全關(guān)閉，旁道通閥完全開(kāi)啟，由汽缸蓋出來(lái)的冷卻液經(jīng)旁通管直接進(jìn)入水泵(也稱小循環(huán))。在高溫情況下，如圖1-2所示，蠟式感應(yīng)體15中的石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使膜片112產(chǎn)生變形，從而對(duì)推桿12施加向上推力，由于推桿12的上端固定，故推桿12對(duì)膜片112及蠟式感應(yīng)體15產(chǎn)生向下的反推力，克服主彈簧14的張力，主閥門13的開(kāi)度變大，而副閥門18的開(kāi)度逐漸變小。上述蠟式節(jié)溫器具有以下問(wèn)題第一、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，蠟式節(jié)溫器需要多個(gè)機(jī)械部件協(xié)調(diào)完成功能，因而結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；第二、無(wú)法連續(xù)調(diào)控溫度，蠟式感應(yīng)體基于物理的熔化和凝固特性，僅具有開(kāi)啟和關(guān)閉兩種狀態(tài)，不能夠漸變地開(kāi)啟和控制流量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜和無(wú)法連續(xù)調(diào)控溫度的缺陷，提供一種電控式節(jié)溫器總成，該電控式節(jié)溫器總成不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且也能夠連續(xù)調(diào)控溫度。本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題—種電控式節(jié)溫器總成，用于控制流經(jīng)一發(fā)動(dòng)機(jī)的流體的流量，其特點(diǎn)在于，該電控式節(jié)溫器總成包括一具有進(jìn)液口和出液口的腔體、一溫度傳感器和一液體泵，該液體泵設(shè)置于該腔體內(nèi)，該溫度傳感器設(shè)置于該腔體的壁面上，該溫度傳感器用于檢測(cè)該腔體內(nèi)流體的溫度并將溫度信號(hào)輸送至一控制器，該控制器用于基于該溫度信號(hào)控制該液體泵的流量。較佳地，該腔體的壁面上設(shè)置有一傳感器槽，該溫度傳感器通過(guò)一密封圈嵌設(shè)于該傳感器槽。較佳地，該腔體的壁面上設(shè)置有一通線孔，該液體泵的線纜通過(guò)一密封圈由該通線孔引出。較佳地，該溫度傳感器設(shè)置于該液體泵的上游端。較佳地，該腔體的壁面上近鄰該液體泵處設(shè)置有一液體泵裝卸口，該液體泵裝卸口處螺合有一罩蓋。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于:通過(guò)使用該溫度傳感器和該液體泵，該電控式節(jié)溫器總成能夠?qū)崟r(shí)地檢測(cè)流體的溫度并且進(jìn)行連續(xù)地調(diào)控。另外，該電控式節(jié)溫器總成還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為現(xiàn)有的蠟式節(jié)溫器的剖視圖。圖2為現(xiàn)有的蠟式節(jié)溫器的開(kāi)啟狀態(tài)的剖視圖。圖3為本發(fā)明較佳實(shí)施例的電控式節(jié)溫器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明較佳實(shí)施例的電控式節(jié)溫器總成的使用原理圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:現(xiàn)有的蠟式節(jié)溫器:I 蓋體:11推桿:12主閥門:13主彈簧:14蠟式感應(yīng)體:15支架:16副彈簧:17副閥門:18密封件:19上蓋:110密封圈:111膜片:112底座:113本實(shí)施例的電控式節(jié)溫器總成:2進(jìn)液口:21溫度傳感器:22控制器:23液體泵:24出液口:25液體泵裝卸口:26罩蓋:27螺栓:28密封圈:221傳感器槽:222線纜:241通線孔:242汽車水箱:3發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻管:具體實(shí)施例方式下面舉個(gè)較佳實(shí)施例，并結(jié)合附圖來(lái)更清楚完整地說(shuō)明本發(fā)明。如圖3所示，本實(shí)施例的電控式節(jié)溫器總成2，包括有一具有進(jìn)液口 21和出液口25的腔體、一溫度傳感器22、一控制器23、一液體泵24、一液體泵裝卸口 26和一罩蓋27。該腔體的壁面上設(shè)置有一傳感器槽222,該溫度傳感器22通過(guò)一密封圈221嵌設(shè)于該傳感器槽222。該液體泵24設(shè)置于該腔體內(nèi)，該腔體的壁面上設(shè)置有一通線孔242，該液體泵24的線纜241通過(guò)一密封圈由該通線孔242引出。該溫度傳感器22設(shè)置于該液體泵24的上游端。該溫度傳感器22用于檢測(cè)該腔體內(nèi)流體的溫度并將溫度信號(hào)輸送至一控制器23，該控制器23基于該溫度信號(hào)控制該液體泵24的流量。該腔體的壁面上近鄰該液體泵24處設(shè)置有一液體泵裝卸口 26，該液體泵裝卸口 26處通過(guò)螺栓28螺合有一罩蓋27。該控制器23可以為現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元(Electronic Control Unit, EOJ),即兼具有同時(shí)控制該液體泵24的功能，也可以為另外設(shè)置的單片機(jī)，即專門用于控制該液體泵24。圖3中的箭頭表示冷卻液的流向，即冷卻液依次流經(jīng)該進(jìn)液口 21、該液體泵24和該出液口 25。使用時(shí)，如圖3-4所示，將進(jìn)液口 21與汽車水箱3相連通，將出液口 25與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻管4相連通。工作時(shí)，冷卻液依次流經(jīng)汽車水箱3、電控式節(jié)溫器總成2和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻管4，最后又循環(huán)回流至汽車水箱3，如此周而復(fù)始地循環(huán)。在汽車剛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅不需要散熱，反而它需要冷卻液溫度的快速升高，以達(dá)到其最佳工作狀態(tài)。如圖3所示，該溫度傳感器22將冷卻液的溫度信號(hào)傳送給控制器23，控制器23向液體泵24發(fā)送指令使其低功率運(yùn)轉(zhuǎn)或者停止運(yùn)轉(zhuǎn)，減緩發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)處的散熱效果，進(jìn)而達(dá)到快速升溫的目的。在車輛的行駛過(guò)程中，冷卻液和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度均漸漸升高，該溫度傳感器22將冷卻液的溫度信號(hào)實(shí)時(shí)地傳送給控制器23，控制器23向液體泵24發(fā)送指令，使其加速運(yùn)轉(zhuǎn)，增大冷卻液的循環(huán)速度，從而加速發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，進(jìn)而達(dá)到快速降溫的目的。通過(guò)此種控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液始終處于一個(gè)均衡的溫度，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度實(shí)時(shí)地、連續(xù)地并且智能化調(diào)控。維修時(shí)，只需將罩蓋27取下，通過(guò)液體泵裝卸口 26將液體泵24抽出維修即可，因此十分方便。本實(shí)施例的電控式節(jié)溫器總成采用了溫度傳感器設(shè)置于液體泵的上游端的結(jié)構(gòu)形式，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)還可以采用溫度傳感器設(shè)置于液體泵的下游端的結(jié)構(gòu)形式。
權(quán)利要求
1.一種電控式節(jié)溫器總成，用于控制流經(jīng)一發(fā)動(dòng)機(jī)的流體的流量，其特征在于，該電控式節(jié)溫器總成包括一具有進(jìn)液口和出液口的腔體、一溫度傳感器和一液體泵，該液體泵設(shè)置于該腔體內(nèi)，該溫度傳感器設(shè)置于該腔體的壁面上，該溫度傳感器用于檢測(cè)該腔體內(nèi)流體的溫度并將溫度信號(hào)輸送至一控制器，該控制器用于基于該溫度信號(hào)控制該液體泵的流量。
2.如權(quán)利要求1所述的電控式節(jié)溫器總成，其特征在于，該腔體的壁面上設(shè)置有一傳感器槽，該溫度傳感器通過(guò)一密封圈嵌設(shè)于該傳感器槽。
3.如權(quán)利要求1所述的電控式節(jié)溫器總成，其特征在于，該腔體的壁面上設(shè)置有一通線孔，該溫度傳感器的線纜通過(guò)一密封圈由該通線孔弓I出。
4.如權(quán)利要求1所述的電控式節(jié)溫器總成，其特征在于，該溫度傳感器設(shè)置于該液體泵的上游端。
5.如權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的電控式節(jié)溫器總成，其特征在于，該腔體的壁面上近鄰該液體泵處設(shè)置有一液體泵裝卸口，該液體泵裝卸口處螺合有一罩蓋。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電控式節(jié)溫器總成，用于控制流經(jīng)一發(fā)動(dòng)機(jī)的流體的流量，該電控式節(jié)溫器總成包括一具有進(jìn)液口和出液口的腔體、一溫度傳感器和一液體泵，該液體泵設(shè)置于該腔體內(nèi)，該溫度傳感器設(shè)置于該腔體的壁面上，該溫度傳感器用于檢測(cè)該腔體內(nèi)流體的溫度并將溫度信號(hào)輸送至一控制器，該控制器基于該溫度信號(hào)控制該液體泵的流量。通過(guò)使用該溫度傳感器和該液體泵，該電控式節(jié)溫器總成能夠?qū)崟r(shí)地檢測(cè)流體的溫度并且進(jìn)行連續(xù)地調(diào)控。另外，該電控式節(jié)溫器總成還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01P5/10GK103075240SQ20121057263
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者池海波, 黃帆 申請(qǐng)人:上海世德子汽車零部件有限公司