專利名稱：一種氣門油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械密封裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種氣門油封。
背景技術(shù)：
氣門油封用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)桿的密封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入燃燒室，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性?，F(xiàn)有的氣門油封結(jié)構(gòu)包括密封主唇、彈簧和骨架，骨架朝向?qū)Ч艿膫?cè)壁上連接有橡膠體，其中密封主唇的唇ロ通常是半徑為0. 5mm的圓弧，該圓弧使密封主唇與氣門導(dǎo)桿之間為弧接觸，導(dǎo)致機(jī)油流量過大，一方面増加了機(jī)油的消耗，另ー方面降低了氣門密封效果，氣門密封不良則容易造成燒機(jī)油、氣門積碳等現(xiàn)象發(fā)生。其次，橡膠體與導(dǎo)管之間的接觸為直線形接觸，油封安裝比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能提高氣門油封密封型，減少油耗損失的氣門油封。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種氣門油封,包括骨架和橡膠體,所述的骨架的內(nèi)側(cè)的表面上設(shè)有橡膠體，所述的橡膠體的上部為密封主唇，所述的橡膠體內(nèi)壁上設(shè)有圓環(huán)形凸筋。進(jìn)ー步，所述的密封主唇外側(cè)設(shè)有密封環(huán)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在橡膠體內(nèi)壁上設(shè)圓環(huán)形凸筋，在密封主唇外側(cè)的環(huán)形凹槽上設(shè)鎖緊環(huán)，能提高氣門油封的密封性，有效地降機(jī)油流量，減少機(jī)油油耗。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下1、骨架，2、橡膠體，3、密封主唇，4、圓環(huán)形凸筋，5、鎖緊環(huán)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。如圖1所示，本發(fā)明所示的ー種氣門油封，包括骨架I,骨架I的內(nèi)側(cè)的表面上設(shè)有橡膠體2，橡膠體2的上部為密封主唇3，橡膠體2內(nèi)壁上設(shè)有圓環(huán)形凸筋4，密封主唇3外側(cè)的環(huán)形凹槽上設(shè)有鎖緊環(huán)5。在現(xiàn)有的氣門油封的技術(shù)上，添加了凸筋4和鎖緊環(huán)5的設(shè)置，提高了氣門油門的密封性，減少了機(jī)油消耗。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種氣門油封，包括骨架和橡膠體，所述的骨架的內(nèi)側(cè)的表面上設(shè)有橡膠體，所述的橡膠體的上部為密封主唇，其特征是所述的橡膠體內(nèi)壁上設(shè)有圓環(huán)形凸筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種氣門油封，其特征是所述的密封主唇外側(cè)設(shè)有鎖緊環(huán)。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)械密封裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種氣門油封。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能提高氣門油封密封型，減少油耗損失的氣門油封。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種氣門油封，包括骨架和橡膠體，所述的骨架的內(nèi)側(cè)的表面上設(shè)有橡膠體，所述的橡膠體的上部為密封主唇，所述的橡膠體內(nèi)壁上設(shè)有圓環(huán)形凸筋。進(jìn)一步，所述的密封主唇外側(cè)設(shè)有密封環(huán)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明在橡膠體內(nèi)壁上設(shè)圓環(huán)形凸筋，在密封主唇外側(cè)的環(huán)形凹槽上設(shè)鎖緊環(huán)，能提高氣門油封的密封性，有效地降機(jī)油流量，減少機(jī)油油耗。
文檔編號(hào)F01L3/08GK103061842SQ20121059201
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者楊文飛, 楊文雄 申請(qǐng)人:重慶亞源汽車配件有限公司