專利名稱：一種耐高壓氣門導(dǎo)桿油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)的一種氣門油封，具體地說涉及渦輪增壓發(fā)動機(jī)的ー種耐高壓氣門導(dǎo)桿油封。
背景技術(shù)：
目前，隨著人們對汽車速度的要求大大提高，普通的發(fā)動機(jī)已經(jīng)不能滿足人們對速度的追求，為提高汽車速度通過發(fā)動機(jī)渦輪增壓來提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓汽車更有勁。隨著活塞缸內(nèi)油氣壓カ的増加，普通型氣門導(dǎo)桿油封已經(jīng)不能使用。 發(fā)明內(nèi)容針對上述技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種耐高壓氣門導(dǎo)桿油封，這種裝置在密封唇下面圓周設(shè)計有背壓唇，不僅耐壓更大、密封可靠，而且使用壽命長、節(jié)能環(huán)保。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種耐高壓氣門導(dǎo)桿油封，由橡膠體
(I)、骨架(2)、彈簧(3)、密封唇(4)和背壓唇(5)組成，其特征為橡膠體(I)通過模具制成密封唇(4)和背壓唇(5)，橡膠體(I)粘接在骨架(2)上，彈簧(3)安裝在密封唇(4)上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為整個裝置采用背壓唇設(shè)計，背壓唇可以保護(hù)密封唇的潤滑狀態(tài)，可防止氣門導(dǎo)管燒結(jié)磨損，也可防止造成氣門桿不能潤滑關(guān)閉或打開而漏氣，保證了氣門桿順暢運(yùn)動，既節(jié)能降耗，同時又提高了油封的使用壽命。


圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖例說明I、橡膠體2、骨架3、彈簧4、密封唇5、背壓唇。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖I對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明 一種耐高壓氣門導(dǎo)桿油封，橡膠體(I)通過模具制成密封唇(4)和背壓唇(5)，橡膠體(I)粘接在骨架(2)上，彈簧(3)安裝在密封唇(4)上。密封唇(4)密封發(fā)動機(jī)上端發(fā)動機(jī)油，背壓唇(5 )可以保護(hù)密封唇的潤滑狀態(tài)，防止發(fā)動機(jī)內(nèi)渦輪增壓形成高壓油氣把密封唇部的潤滑油吹跑，形成潤滑不足，導(dǎo)致漏油量減少，造成氣門導(dǎo)管燒結(jié)磨損，從而造成氣門桿不能潤滑關(guān)閉或打開而漏氣。保證了氣門桿順暢運(yùn)動，既節(jié)能降耗，同時又提高了油封的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種耐高壓氣門導(dǎo)桿油封，由橡膠體(I)、骨架(2)、彈簧(3)、密封唇(4)和背壓唇(5)組成，其特征為橡膠體(I)通過模具制成密封唇(4)和背壓唇(5)，橡膠體(I)粘接在骨架(2)上，彈簧(3)安裝在密封唇(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種耐高壓氣門導(dǎo)桿油封，其橡膠體(1)通過模具制成密封唇(4)和背壓唇(5)，橡膠體(1)粘接在骨架(2)上，彈簧(3)安裝在密封唇(4)上。密封唇(4)密封發(fā)動機(jī)上端發(fā)動機(jī)油，背壓唇(5)可以保護(hù)密封唇的潤滑狀態(tài)，防止發(fā)動機(jī)內(nèi)渦輪增壓形成高壓油氣把密封唇部的潤滑油吹跑，形成潤滑不足，導(dǎo)致漏油量減少，造成氣門導(dǎo)管燒結(jié)磨損，從而造成氣門桿不能潤滑關(guān)閉或打開而漏氣。保證了氣門桿順暢運(yùn)動，既節(jié)能降耗，同時又提高了油封的使用壽命。
文檔編號F01L3/08GK202402094SQ201220000889
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者昌盛昌, 王建民 申請人:湖南橡塑密封件廠有限公司