專利名稱：柴油機風扇托架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車用柴油機風扇托架。
背景技術：
汽車用柴油機一般采用冷卻風扇對柴油機進行散熱，隨著柴油機強化程度不斷提高，要求柴油機配備的冷卻風扇必須具備足夠的冷卻能力，尤其是在推土機、挖掘機等工程機械用的重型汽車上，其作業(yè)環(huán)境惡劣。傳統(tǒng)的結構是風扇通過軸承安裝于風扇托架上，在惡劣的工作環(huán)境下，由于灰塵很容易從軸承端面進入軸承的滾珠間而造成軸承被損壞，從而影響風扇運轉的穩(wěn)定性和軸承的使用壽命。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種柴油機風扇托架，結構合理，使用時防塵效果好，延長了軸承的使用壽命。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是柴油機風扇托架，包括風扇托架本體，所述風扇托架本體設有用于連接柴油機殼體的連接部和用于安裝風扇的主軸的安裝部，所述連接部和安裝部設置為一體，所述安裝部的兩端設有相對設置的第一軸承腔和第二軸承腔，所述第一軸承腔與第二軸承腔之間設有潤滑腔，所述潤滑腔連通所述第一軸承腔和第二軸承腔，所述第一軸承腔遠離所述潤滑腔的一側設有環(huán)形的第一密封蓋卡槽，所述第二軸承腔遠離所述潤滑腔的一側設有環(huán)形的第二密封蓋卡槽。作為一種改進，所述風扇托架本體設有用于連接油杯的螺紋孔，所述螺紋孔連通所述潤滑腔。由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是由于設計了第一密封蓋卡槽和第二密封蓋卡槽，使用時，通過安裝第一密封蓋和第二密封蓋將潤滑腔完全封閉，既避免了潤滑腔中潤滑油脂的泄露，又避免了灰塵污物等雜質從軸承端面進入軸承的滾珠間，保證了風扇運轉的穩(wěn)定性，延長了軸承的使用壽命。由于在風扇托架本體上設計了用于連接油杯的螺紋孔，可以不斷添加潤滑劑，保證了軸承的正常潤滑，使得風扇的運行穩(wěn)定。

圖I是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例的使用狀態(tài)圖；圖中，1.安裝部,2.連接部,3.第一軸承腔,4.第二軸承腔,5.潤滑腔,6.第一密封蓋卡槽，7.第二密封蓋卡槽，8.螺紋孔，9.主軸，10.皮帶輪，11.第一軸承，12.第二軸承，13.第一密封蓋,14.第二密封蓋,15.油杯。
具體實施方式
[0011]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖I所示，一種柴油機風扇托架，包括風扇托架本體，所述風扇托架本體設有用于連接柴油機殼體的連接部2和用于安裝風扇的主軸9的安裝部1，所述連接部2和安裝部I設置為一體，所述安裝部I的兩端設有相對設置的第一軸承腔3和第二軸承腔4，所述第一軸承腔3與第二軸承腔4之間設有潤滑腔5，所述潤滑腔5連通所述第一軸承腔3和第二軸承腔4，所述第一軸承腔3遠離所述潤滑腔5的一側設有環(huán)形的第一密封蓋卡槽6，所述第二軸承腔4遠離所述潤滑腔5的一側設有環(huán)形的第二密封蓋卡槽7，所述風扇托架本體設有用于連接油杯15的螺紋孔8，所述螺紋孔8連通所述潤滑腔5。如圖2所示，使用時，風扇托架本體通過連接部2安裝于柴油機殼體上，第一軸承腔3內安裝有第一軸承11,第二軸承腔4內安裝有第二軸承12，第一軸承11和第二軸承12約束安裝有用于安裝風扇的主軸9，主軸9上固定安裝有皮帶輪10，皮帶輪10位于風扇托架本體靠近第一軸承11的一側，皮帶輪10與第一軸承11之間設有第一密封蓋13，第一密封蓋13卡裝與第一密封蓋卡槽6內，且第一密封蓋13套裝與主軸9上，風扇托架本體與第二軸承12之間設有第二密封蓋14，第二密封蓋14卡裝與第二密封蓋卡槽7內，使?jié)櫥?處于完全封閉狀態(tài)，以有效的防止灰塵從第一軸承11和第二軸承12的端面進入，延長了第一軸承11和第二軸承12的使用壽命。工作時，皮帶輪10通過皮帶驅動，帶動固定在主軸9上的電磁離合器轉動，電磁離合器可以根據冷卻水的溫度調節(jié)風扇的轉速，達到對柴油機進行散熱的目的。在風扇托架本體的安裝部I上安裝有油杯15，以能夠往潤滑腔5內加注潤滑油脂，使主軸9運轉平穩(wěn)。本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發(fā)，不經過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.柴油機風扇托架，包括風扇托架本體，其特征在于所述風扇托架本體設有用于連接柴油機殼體的連接部和用于安裝風扇的主軸的安裝部，所述連接部和安裝部設置為一體，所述安裝部的兩端設有相對設置的第一軸承腔和第二軸承腔，所述第一軸承腔與第二軸承腔之間設有潤滑腔，所述潤滑腔連通所述第一軸承腔和第二軸承腔，所述第一軸承腔遠離所述潤滑腔的一側設有環(huán)形的第一密封蓋卡槽，所述第二軸承腔遠離所述潤滑腔的一側設有環(huán)形的第二密封蓋卡槽。
2.如權利要求I所述的柴油機風扇托架，其特征在于所述風扇托架本體設有用于連接油杯的螺紋孔，所述螺紋孔連通所述潤滑腔。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機風扇托架，屬于汽車零部件技術領域，包括風扇托架本體，所述風扇托架本體設有用于連接柴油機殼體的連接部和用于安裝風扇的主軸的安裝部，所述連接部和安裝部設置為一體，所述安裝部的兩端設有相對設置的第一軸承腔和第二軸承腔，所述第一軸承腔與第二軸承腔之間設有潤滑腔，所述潤滑腔連通所述第一軸承腔和第二軸承腔，所述第一軸承腔遠離所述潤滑腔的一側設有環(huán)形的第一密封蓋卡槽，所述第二軸承腔遠離所述潤滑腔的一側設有環(huán)形的第二密封蓋卡槽。本實用新型結構合理，使用時防塵效果好，延長了軸承的使用壽命。
文檔編號F01P7/12GK202381157SQ20122000743
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權日2012年1月9日
發(fā)明者劉寶宣 申請人:濰坊立特汽車零部件有限公司