專利名稱:用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻部件,特別是涉及ー種用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)在車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的冷卻循環(huán)系統(tǒng)通常包括水箱,在水箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有循環(huán)管路,通過(guò)水泵驅(qū)動(dòng)冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱和循環(huán)管路內(nèi)流動(dòng),并通過(guò)水箱將由發(fā)動(dòng)機(jī)回流的高溫冷卻水進(jìn)行散熱降溫后,再由泵驅(qū)動(dòng)重新流到發(fā)動(dòng)機(jī)處對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水口一般設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水出水ロ所在的側(cè)面,而與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的散熱器的進(jìn)水口與出水ロ一般設(shè)置于其機(jī)體的兩側(cè),于是當(dāng)采用上述布置的發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器的匹配吋,為保證整體結(jié)構(gòu)的安全、簡(jiǎn)潔,需要對(duì)散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的改裝,由此開(kāi)發(fā)成本升高,開(kāi)發(fā)周期延長(zhǎng)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置,使發(fā)動(dòng)機(jī)可以很方便的與散熱器匹配的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,包括管狀的管體,所述管體的第一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的第一側(cè)面的冷卻水進(jìn)水連通,所述管體由所述第一側(cè)面延伸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)的與所述第一側(cè)面背對(duì)的第二側(cè)面。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其中,所述管體的第一端設(shè)置有用干與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第一側(cè)面的冷卻水進(jìn)水口連通的接頭。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其中,所述管體包括與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第一側(cè)面平行的第一段、與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第二側(cè)面平行的第三段、連接所述第一段與所述第三段的第二段。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其中,所述第三段的長(zhǎng)度大于所述第一段的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其中,所述第一段上設(shè)置有用干與所述發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接的第一連接部,所述第一連接部上設(shè)置有第一螺孔。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其中,所述第二段的中部設(shè)置有用干與所述發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接的第二連接部,所述第二連接部上設(shè)置有第二螺孔。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其中,所述第三段的中部設(shè)置有用干與所述發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接的第三連接部,所述第三連接部上設(shè)置有第三螺孔通過(guò)本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)水位置由第一側(cè)面改變到第二側(cè)面,由此可以很方便的與散熱器進(jìn)行匹配,而不需要對(duì)散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)修改。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置既能滿足散熱器匹配新車型的通用性和冷卻系統(tǒng)的功能要求,又能降低整車開(kāi)發(fā)成本,縮短開(kāi)發(fā)周期。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低,適于廣泛推廣。
圖I為本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖;圖2為安裝有本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不意圖的主視圖;圖3為安裝有本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不意圖的后視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3所示,本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,包括管狀的剛性的管體10,管體10的第一端11與發(fā)動(dòng)機(jī)5的第一側(cè)面I的冷卻水進(jìn)水口 3連通,管體10由第一側(cè)面I延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)5的與第一側(cè)面I背對(duì)的第二側(cè)面2。本實(shí)施例中,管體10的第一端11設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)5的第一側(cè)面I的冷卻水進(jìn)水口 3連通的接頭12。本實(shí)施例中,管體10包括與發(fā)動(dòng)機(jī)的第一側(cè)面I平行的第一段21、與發(fā)動(dòng)機(jī)的第ニ側(cè)面平行的第三段23、連接第一段21與第三段23的第二段22。第二段22大致與第一段21垂直。管體10的第一端11位于第一段21上。接頭12位于第一段21上。本實(shí)施例中,第三段23的長(zhǎng)度大于第一段21的長(zhǎng)度。本實(shí)施例中,第一段21上設(shè)置有用干與發(fā)動(dòng)機(jī)5螺栓連接的第一連接部210,第一連接部210上設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)5螺栓連接的第一螺孔211。 本實(shí)施例中,第二段22的中部設(shè)置有用干與發(fā)動(dòng)機(jī)5螺栓連接的第二連接部220,第二連接部220上設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)5螺栓連接的第二螺孔221。本實(shí)施例中,第三段23的中部設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)5螺栓連接的第三連接部230,第三連接部230上設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)5螺栓連接的第三螺孔231。通過(guò)本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)5的冷卻水進(jìn)水位置由第一側(cè)面I改變到第二側(cè)面2,由此可以很方便的與散熱器進(jìn)行匹配,而不需要對(duì)散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)修改。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置既能滿足散熱器匹配新車型的通用性和冷卻系統(tǒng)的功能要求,又能降低整車開(kāi)發(fā)成本,縮短開(kāi)發(fā)周期。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置的第一段21通過(guò)第一連接部210固定于發(fā)動(dòng)機(jī)5的第一側(cè)面I上,第三段23通過(guò)第三連接部230固定于發(fā)動(dòng)機(jī)5的第二側(cè)面2上,第二段22通過(guò)第二連接部220固定于發(fā)動(dòng)機(jī)5的左側(cè)面上,發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)潔、安全。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍?!?br>
權(quán)利要求1.一種用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其特征在于,包括管狀的管體,所述管體的第一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的第一側(cè)面的冷卻水進(jìn)水口連通,所述管體由所述第一側(cè)面延伸至所述發(fā)動(dòng)機(jī)的與所述第一側(cè)面背對(duì)的第二側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其特征在于,所述管體的第一端設(shè)置有用于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第一側(cè)面的冷卻水進(jìn)水口連通的接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其特征在于,所述管體包括與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第一側(cè)面平行的第一段、與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第二側(cè)面平行的第三段、連接所述第一段與所述第三段的第二段。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其特征在于,所述第三段的長(zhǎng)度大于所述第一段的長(zhǎng)度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其特征在于,所述第一段上設(shè)置有用于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接的第一連接部,所述第一連接部上設(shè)置有第一螺孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其特征在于,所述第二段的中部設(shè)置有用于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接的第二連接部,所述第二連接部上設(shè)置有第二螺孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,其特征在于,所述第三段的中部設(shè)置有用于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓連接的第三連接部,所述第三連接部上設(shè)置有第三螺孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,包括管狀的管體,管體的第一端與發(fā)動(dòng)機(jī)的第一側(cè)面的冷卻水進(jìn)水連通,管體由第一側(cè)面延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)的與第一側(cè)面背對(duì)的第二側(cè)面。通過(guò)本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)水位置由第一側(cè)面改變到第二側(cè)面,由此可以很方便的與散熱器進(jìn)行匹配,而不需要對(duì)散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)修改。本實(shí)用新型的用于改變發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)水位置的裝置既能滿足散熱器匹配新車型的通用性和冷卻系統(tǒng)的功能要求,又能降低整車開(kāi)發(fā)成本,縮短開(kāi)發(fā)周期。
文檔編號(hào)F01P11/00GK202417689SQ201220011349
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者李睿哲, 石計(jì)紅, 胡東方 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司