專利名稱：汽油機(jī)箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種通用性汽油機(jī)部件，具體的為ー種汽油機(jī)箱蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽油機(jī)箱蓋為了保證良好的油密性，箱蓋的合箱面的平面度和粗糙度的要求均非常高，為了達(dá)到箱蓋合箱面的加工制作要求，一般采用銑削加工的方式加工箱蓋的合箱面。采用銑削加工的エ藝方法雖然在一定程度上能夠滿足箱蓋合箱面的加工要求，カロエ出的箱蓋合箱面亦能夠滿足使用要求，但是，采用銑削加工還存在加工設(shè)備投資大、生產(chǎn)加工周期長、效率低和成本高的缺陷。有鑒于此，本實(shí)用新型g在對現(xiàn)有的汽油機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)后的汽油機(jī) 箱蓋不僅加工成本低，效率高，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期縮短，而且箱蓋合箱面能夠更好的滿足密封要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提出一種汽油機(jī)箱蓋，該汽油機(jī)箱蓋的合箱面不僅不需要采用銑削加工就能加工出滿足密封要求的合箱面，而且還具有加工成本更低、カロエ效率高和生產(chǎn)周期縮短的優(yōu)點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的汽油機(jī)箱蓋，包括箱蓋本體，所述箱蓋本體上設(shè)有合箱面，所述合箱面上設(shè)有向外凸出并沿著所述合箱面延伸方向環(huán)繞一周的密封線，所述密封線的外表面為曲面。進(jìn)ー步，所述密封線的外表面為弧面；進(jìn)ー步，所述密封線設(shè)置在所述合箱面的內(nèi)側(cè)邊緣；進(jìn)ー步，所述密封線向外凸出的高度為O. 15-0. 25mm ；進(jìn)ー步，所述密封線的寬為2. 5-3. 5mm。本實(shí)用新型的有益效果為 本實(shí)用新型的汽油機(jī)箱蓋通過在合箱面上設(shè)置向外凸出的密封線，密封線沿合箱面延伸方向環(huán)繞一周，在汽油機(jī)箱蓋與缸體裝配時(shí)，密封線的外表面的頂部被壓成平面，實(shí)現(xiàn)密封，而對合箱面的其他部分的平面度和粗糙度不再有較高的要求，不需要采用銑削加エ，緊緊依靠密封線就能夠?qū)崿F(xiàn)汽油機(jī)箱蓋和缸體之間的密封；由于少了一道銑削加工エ序，本實(shí)用新型的汽油機(jī)箱蓋加工效率更高，產(chǎn)品生產(chǎn)周期更短，加工成本也相應(yīng)的降低。

圖I為現(xiàn)有的汽油機(jī)箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽油機(jī)箱蓋實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A截面圖；圖4為被壓平后的密封線結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。如圖2所示，為本實(shí)用新型汽油機(jī)箱蓋實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I的A-A截面圖；圖4為被壓平后的密封線結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的汽油機(jī)箱蓋，包括箱蓋本體1，所述箱蓋本體I上設(shè)有合箱面2，所述合箱面2上設(shè)有向外凸出并沿著所述合箱面2延伸方向環(huán)繞一周的密封線3，所述密封線3的外表面為曲面。本實(shí)施例的汽油機(jī)箱蓋通過在合箱面2上設(shè)置向外凸出的密封線3，密封線3沿合箱面2延伸方向環(huán)繞一周，在汽油機(jī)箱蓋與缸體裝配時(shí)，密封線3的外表面的頂部被壓成平面，實(shí)現(xiàn)密封，而對合箱面2的其他部分的平面度和粗糙度不再有較高的要求，不需要采用 銑削加工，緊緊依靠密封線3就能夠?qū)崿F(xiàn)汽油機(jī)箱蓋和缸體之間的密封。由于少了一道銑削加工エ序，本實(shí)施例的汽油機(jī)箱蓋加工效率更高，產(chǎn)品生產(chǎn)周期更短，加工成本也相應(yīng)的降低。進(jìn)ー步，所述密封線3的外表面為弧面，采用弧面具有更好的成型效果，且更容易被壓平，密封效果更好。進(jìn)ー步，所述密封線3設(shè)置在所述合箱面2的內(nèi)側(cè)邊緣，采用該結(jié)構(gòu)的汽油機(jī)箱蓋，在箱蓋和缸體裝配時(shí)，裝配力作用在密封線3上的力矩更大，密封線3更容易被壓平，實(shí)現(xiàn)密封。進(jìn)ー步，所述密封線3向外凸出的高度為O. 15-0. 25mm,密封線3的寬為
2.5-3. 5mm。本實(shí)施例的密封線3的凸出高度為O. 2mm，密封線3的寬為3mm，采用該結(jié)構(gòu)的密封線3，密封線3的尺寸大小設(shè)置合理，不至于太突出和太平坦而不容易被壓平，密封效果更好。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗g和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)箱蓋，其特征在于包括箱蓋本體，所述箱蓋本體上設(shè)有合箱面，所述合箱面上設(shè)有向外凸出并沿著所述合箱面延伸方向環(huán)繞一周的密封線，所述密封線的外表面為曲面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油機(jī)箱蓋，其特征在于所述密封線的外表面為弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油機(jī)箱蓋，其特征在于所述密封線設(shè)置在所述合箱面的內(nèi)側(cè)邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽油機(jī)箱蓋，其特征在于所述密封線向外凸出的高度為 O. 15-0. 25mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油機(jī)箱蓋，其特征在于所述密封線的寬為2.5-3. 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽油機(jī)箱蓋，包括箱蓋本體，所述箱蓋本體上設(shè)有合箱面，所述合箱面上設(shè)有向外凸出并沿著所述合箱面延伸方向環(huán)繞一周的密封線，所述密封線的外表面為曲面。本實(shí)用新型的汽油機(jī)箱蓋通過在合箱面上設(shè)置向外凸出的密封線，密封線沿合箱面延伸方向環(huán)繞一周，在汽油機(jī)箱蓋與缸體裝配時(shí)，密封線的外表面的頂部被壓成平面，實(shí)現(xiàn)密封，而對合箱面的其他部分的平面度和粗糙度不再有較高的要求，不需要采用銑削加工，緊緊依靠密封線就能夠?qū)崿F(xiàn)汽油機(jī)箱蓋和缸體之間的密封；由于少了一道銑削加工工序，本實(shí)用新型的汽油機(jī)箱蓋加工效率更高，產(chǎn)品生產(chǎn)周期更短，加工成本也相應(yīng)的降低。
文檔編號(hào)F02F7/00GK202441506SQ20122006810
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者梅勁 申請人:重慶登科金屬制品有限公司