專利名稱：排污排氣消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消聲器，特別是涉及一種用于汽車或工程機(jī)械的排氣消聲器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車或工程機(jī)械的空氣濾清器使用一段時(shí)間后將積累大量的灰塵，這將影響空氣濾清器的使用性能，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損與油耗。而作為與空氣濾清器相鄰設(shè)置的消聲器，則僅起消聲的作用，難以將空氣濾清器的灰塵吸出。因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種能夠清除空氣濾清器灰塵的消聲器。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠清除空氣濾清器灰塵的消聲器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種排污排氣消聲器，包括殼體；所述殼體的前后兩端分別連接有進(jìn)氣管和排氣管；所述排氣管的上游連接有排污管；所述排污管從前至后依次包括漸縮管、喉管和漸擴(kuò)管；所述排污管內(nèi)設(shè)置有可與空氣濾清器連接的排污小管；所述排污小管的出口位于所述喉管處。為減小空氣流動(dòng)阻力，所述排污管的前部連接有等內(nèi)徑的導(dǎo)入管；所述排氣管的內(nèi)徑相等。為吸收排污管處所產(chǎn)生的噪聲，所述殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)所述排污管和導(dǎo)入管處設(shè)置有吸聲材料。較佳的，所述殼體內(nèi)間隔設(shè)置有第一隔板、第二隔板和第三隔板；第一隔板、第二隔板和第三隔板將所述殼體的內(nèi)腔依次區(qū)分為第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室；所述進(jìn)氣管接入所述第一腔室內(nèi)；所述第二腔室與所述第一腔室通過中間管連通；所述進(jìn)氣管和中間管均為前端開口、尾端封閉的結(jié)構(gòu)，并且管身上設(shè)置有氣孔；所述第二腔室與第三腔室通過短管和/或所述第二隔板上的小孔連通；所述導(dǎo)入管與所述第三腔室連通；所述吸聲材料設(shè)置在所述第四腔室內(nèi)。為提高消聲效果，所述第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室的容積各不相
坐寸o較佳的，所述進(jìn)氣管從所述第一腔室的前端接入。較佳的，所述進(jìn)氣管從所述第一腔室的側(cè)面接入。較佳的，所述殼體的前端設(shè)置有前端蓋，后端設(shè)置有后端蓋。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型具有較好的消聲效果，并能延長(zhǎng)空氣濾清器的壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。

[0014]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A-A剖視圖。圖3是圖I中I處的局部放大圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明實(shí)施例I :如圖I、圖2和圖3所不,一種排污排氣消聲器,包括殼體9,殼體9的前 后兩端分別連接有進(jìn)氣管I和排氣管3，排氣管3的內(nèi)徑相等。以氣流的上游為前端、下游為后端，殼體9的前端設(shè)置有前端蓋4,后端設(shè)置有后端蓋5。排氣管3的上游連接有排污管11,排污管11從前至后依次包括漸縮管11a、喉管Ilb和漸擴(kuò)管11c。排污管11內(nèi)設(shè)置有可與空氣濾清器連接的排污小管10，排污小管10的出口位于喉管Ilb處。排污管11的前部連接有等內(nèi)徑的導(dǎo)入管19。殼體9內(nèi)間隔設(shè)置有第一隔板6、第二隔板7和第三隔板8。第一隔板6、第二隔板7和第三隔板8將殼體9的內(nèi)腔依次區(qū)分為第一腔室13、第二腔室14、第三腔室15和第四腔室16，并且這四個(gè)腔室的容積各不相等，以消除不同頻率的噪聲。進(jìn)氣管I從第一腔室13的前部接入第一腔室13內(nèi)。第二腔室14與第一腔室13通過中間管2連通。進(jìn)氣管I和中間管2均為前端開口、尾端封閉的結(jié)構(gòu)，并且管身上設(shè)置有氣孔12。第二腔室14與第三腔室15通過短管18連通，導(dǎo)入管19與第三腔室15連通。在其他具體實(shí)施方式
中,第二腔室14與第三腔室15也可通過第二隔板7上的小孔連通，以達(dá)到基本相同的技術(shù)效果。第四腔室16內(nèi)設(shè)置有吸聲材料17。消聲器工作時(shí)，將進(jìn)氣管I與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，排污小管10與空氣濾清器相連。因此發(fā)動(dòng)機(jī)排放的高溫、高速、高脈動(dòng)的廢氣從進(jìn)氣管I進(jìn)入第一腔室13內(nèi)。由于進(jìn)氣管I的前端開口，尾端封閉，因此氣流只能從進(jìn)氣管I上的氣孔12噴出，氣流運(yùn)動(dòng)方向改變90°，并且將氣流從一大股改變?yōu)槿舾尚」桑虼?，發(fā)動(dòng)機(jī)氣流噪聲得到初步降低。氣流進(jìn)入第一腔室后，經(jīng)過膨脹、減速、緩沖和穩(wěn)壓后，通過中間管2進(jìn)入消聲器的第二腔室14內(nèi)，同樣經(jīng)過膨脹、減速、緩沖和穩(wěn)壓后，經(jīng)短管18進(jìn)入第三腔室15，然后從第三腔室15進(jìn)入導(dǎo)入管19內(nèi)，最后進(jìn)入排污管11并從排氣管3排出消聲器。當(dāng)氣流進(jìn)入漸縮管Ila后，氣流的流動(dòng)截面積越來越小，氣流的速度和產(chǎn)生真空度越來越大，至喉管Ilb處達(dá)到最大。由于排污小管10的出口位于喉管Ilb處，因此在壓力差的作用下，空氣濾清器內(nèi)的積塵將被吸出，并隨氣流的流動(dòng)進(jìn)入漸擴(kuò)管Ilc內(nèi)，最后經(jīng)排氣管3排入大氣中。由于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣經(jīng)過喉管Ilb時(shí)，氣流速度很高，將產(chǎn)生再生噪聲，因此在第四腔室內(nèi)設(shè)置吸聲材料17，以消除中、高頻再生噪聲。另一方面，由于第一腔室13、第二腔室14和第三腔室15的容積各不相等，聲波在各腔室中的反射消減也不相同，因此氣流在各腔室中膨脹、減速、緩沖和穩(wěn)壓的程度也各不相同，因此可消除不同頻率的噪聲，將高速脈動(dòng)的氣流調(diào)整為較穩(wěn)定的低速氣流，最后進(jìn)入大氣。實(shí)施例2 :如圖4所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I基本相同，所不同的是，本實(shí)施例中進(jìn)氣管I從第一腔室13的側(cè)面接入。本實(shí)施例的其他結(jié)構(gòu)與工作原理與實(shí)施例I相同。實(shí)施例3 :如圖5所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I基本相同，所不同的是，本實(shí)施例中，第二隔板7上圓周均布設(shè)置有四個(gè)短管18，以連通第二腔室14和第三腔室15。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí) 驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種排污排氣消聲器,包括殼體(9);所述殼體(9)的前后兩端分別連接有進(jìn)氣管(I)和排氣管(3);其特征是所述排氣管(3)的上游連接有排污管(11);所述排污管(11)從前至后依次包括漸縮管(11a)、喉管(Ilb)和漸擴(kuò)管(Ilc);所述排污管(11)內(nèi)設(shè)置有可與空氣濾清器連接的排污小管(10);所述排污小管(10)的出口位于所述喉管(Ilb)處。
2.如權(quán)利要求I所述的排污排氣消聲器，其特征是所述排污管(11)的前部連接有等內(nèi)徑的導(dǎo)入管(19);所述排氣管(3)的內(nèi)徑相等。
3.如權(quán)利要求2所述的排污排氣消聲器，其特征是所述殼體(9)內(nèi)對(duì)應(yīng)所述排污管(II)和導(dǎo)入管(19)處設(shè)置有吸聲材料(17)。
4.如權(quán)利要求3所述的排污排氣消聲器，其特征是所述殼體(9)內(nèi)間隔設(shè)置有第一隔板(6)、第二隔板(7)和第三隔板(8);第一隔板(6)、第二隔板(7)和第三隔板(8)將所述殼體(9)的內(nèi)腔依次區(qū)分為第一腔室(13)、第二腔室(14)、第三腔室(15)和第四腔室(16);所述進(jìn)氣管(I)接入所述第一腔室(13)內(nèi)；所述第二腔室(14)與所述第一腔室(13)通過中間管(2)連通；所述進(jìn)氣管(I)和中間管(2)均為前端開口、尾端封閉的結(jié)構(gòu)，并且管身上設(shè)置有氣孔(12);所述第二腔室(14)與第三腔室(15)通過短管(18)和/或所述第二隔板(7)上的小孔連通；所述導(dǎo)入管(19)與所述第三腔室(15)連通；所述吸聲材料(17)設(shè)置在所述第四腔室(16)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的排污排氣消聲器，其特征是所述第一腔室(13)、第二腔室(14)、第三腔室(15)和第四腔室(16)的容積各不相等。
6.如權(quán)利要求4或5所述的排污排氣消聲器，其特征是所述進(jìn)氣管(I)從所述第一腔室(13)的前端接入。
7.如權(quán)利要求4或5所述的排污排氣消聲器，其特征是所述進(jìn)氣管(I)從所述第一腔室(13)的側(cè)面接入。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種排污排氣消聲器，包括殼體(9)；所述殼體(9)的前后兩端分別連接有進(jìn)氣管(1)和排氣管(3)；所述排氣管(3)的上游連接有排污管(11)；所述排污管(11)從前至后依次包括漸縮管(11a)、喉管(11b)和漸擴(kuò)管(11c)；所述排污管(11)內(nèi)設(shè)置有可與空氣濾清器連接的排污小管(10)；所述排污小管(10)的出口位于所述喉管(11b)處。本實(shí)用新型具有較好的消聲效果，并能延長(zhǎng)空氣濾清器的壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。
文檔編號(hào)F02M35/08GK202493327SQ20122006815
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者林輝江, 謝春, 馬成章 申請(qǐng)人:重慶市曉鷹消聲器開發(fā)有限公司