專利名稱：排氣管連接管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車上的零部件，具體講是一種排氣管連接管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的排氣管連接管包括接頭、排氣管和排氣岐管，所述的接頭和排氣管、排氣岐管為一整體，即在生產(chǎn)過程中是一體加工成型的。上述結(jié)構(gòu)的排氣管連接管在實(shí)際的使用過程中存在以下缺陷由于排氣管連接管較大較長且形狀不規(guī)則，且在發(fā)動(dòng)機(jī)中的安裝非常曲折，因此不僅在這樣的環(huán)境中安裝時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，非常不方便，而且在生產(chǎn)過程中一 體成型浪費(fèi)的材料較大，因而其成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種安裝簡單、方便且成本低的排氣管連接管。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種排氣管連接管，包括接頭、排氣管和排氣岐管，所述接頭的一端與排氣管為可拆式連接；所述接頭的另一端與排氣岐管為可拆式連接。所述的可拆式連接為卡緊式連接件連接。所述第一卡緊式連接件的一端與接頭連接，所述第一卡緊式連接件的另一端與排
氣管連接。所述第二卡緊式連接件的一端與接頭連接，所述第二卡緊式連接件的另一端與排氣岐管連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型排氣管連接管的接頭與排氣管、排氣岐管均為可拆式連接，這樣即可在一定程度上解決由于連接管較大較長且形狀不規(guī)則等帶來的問題，安裝時(shí)可采取分段式安裝，因此不僅在安裝時(shí)省時(shí)省力，非常方便，而且在生產(chǎn)過程中采用分體的量產(chǎn)，即接頭和排氣管、排氣岐管分別生產(chǎn)，從而避免材料的浪費(fèi)，因此其成本低。

附圖是本實(shí)用新型排氣管連接管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示I、接頭，2、排氣管，3、第一卡緊式連接件，4、第二卡緊式連接件，5、螺釘，6、鎖定螺釘，7、排氣岐管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如附圖所示，本實(shí)用新型一種排氣管連接管，包括接頭I、排氣管2和排氣岐管7，所述接頭I的一端與排氣管2為可拆式連接；所述接頭I的另一端與排氣岐管7為可拆式連接。[0014]所述的可拆式連接為卡緊式連接件連接。所述第一卡緊式連接件3的一端與接頭I連接，所述第一卡緊式連接件3的另一端與排氣管2連接。即使用時(shí)，先將接頭I插入第一卡緊式連接件3的一端，再將排氣管2插入第一卡緊式連接件3的另一端，鎖緊第一卡緊式連接件3上的螺釘5即可。所述第二卡緊式連接件4的一端與接頭I連接，所述第二卡緊式連接件4的另一端與排氣岐管7連接。即使用時(shí)，先將接頭I插入第二卡緊式連接件4的一端，再將排氣岐管7插入第二卡緊式連接件4的另一端，鎖緊第二卡緊式連接件4上的鎖緊螺釘6即可。以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限 制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。但凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種排氣管連接管，包括接頭(I)、排氣管(2)和排氣岐管(7)，其特征在于所述接頭(I)的一端與排氣管(2)為可拆式連接；所述接頭(I)的另一端與排氣岐管(7)為可拆式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的排氣管連接管，其特征在于所述的可拆式連接為卡緊式連接件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管連接管，其特征在于所述第一卡緊式連接件(3)的一端與接頭(I)連接，所述第一卡緊式連接件(3)的另一端與排氣管(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管連接管，其特征在于所述第二卡緊式連接件(4)的一端與接頭(I)連接，所述第二卡緊式連接件(4)的另一端與排氣岐管(7)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種排氣管連接管，包括接頭(1)、排氣管(2)和排氣岐管(7)，所述接頭(1)的一端與排氣管(2)為可拆式連接；所述接頭(1)的另一端與排氣岐管(7)為可拆式連接。該排氣管連接管安裝簡單、方便且成本低。
文檔編號(hào)F01N13/18GK202441470SQ20122008086
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者毛松杰 申請人:寧波思明汽車科技有限公司