專利名稱：低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到ー種低速大扭矩液壓馬達，尤其涉及到ー種低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達。
背景技術：
傳統的低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達中柱塞是直圓柱型，在定子尺寸不變的情況下，增大排量要増加柱塞直徑及轉子柱塞孔徑，増加轉子柱塞孔徑會使轉子柱塞孔間壁厚變薄，從而使轉子的強度降低；又因柱塞直徑大長度短其導向不可靠，有可能發(fā)生傾斜存在卡死的傾向，使柱塞與柱塞孔之間的摩擦力較大，從而影響了液壓馬達的效率。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題提供ー種低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達，在定子尺寸不變的情況下增大排量，其轉子柱塞孔之間強度可靠，且柱塞導向長度増加能得到更有效的支撐。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是ー種低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達，包括蓋板、后蓋、配流軸、轉子、柱塞、滾子、擋塊、彈簧銷、定子、前蓋、傳動軸、軸承和柱塞墊，柱塞設置在轉子上的柱塞孔內，柱塞為階梯狀圓柱型，柱塞上設置有凹槽，凹槽內設置有柱塞環(huán)。本實用新型的有益效果是柱塞及柱塞孔都是階梯狀的新增加了柱塞小端，柱塞大端長度減少外徑加大，柱塞總的長度加長；這樣既增大排量又能保證轉子的強度，且導向長度增加使得柱塞沿轉子柱塞孔的軸向運動過程中導向可靠，不發(fā)生傾斜，不存在卡死的傾向。

圖I是本實用新型的結構示意圖(剖視)。圖2是圖I的局部放大示意圖。圖3是圖I的A-A向剖視圖。圖4是本實用新型所述的柱塞結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進ー步說明。如圖I所示，ー種內曲線多作用徑向柱塞式液壓馬達，包括蓋板I、后蓋2、配流軸
3、轉子4、柱塞5、滾子6、擋塊7、彈簧銷8、定子9、前蓋10、傳動軸11、軸承12和滑動軸承14，柱塞5連接在轉子4上的柱塞孔4-1內，柱塞5上設置有滑動軸承14，滾子6與滑動軸承14相配合。柱塞5上設置有凹槽5-1，凹槽5-1內設置有柱塞環(huán)13，柱塞環(huán)13為一端有ー缺ロ的耐磨環(huán)。[0012]裝配時，先把柱塞環(huán)13掰開一定距離，套入柱塞5上，移動至柱塞5上的凹槽5-1內；再裝入滑動軸承、滾子及擋塊；再將整個柱塞組件裝入轉子柱塞孔內，然后裝上彈簧銷，就完成了整個柱塞的裝配。工作時，見圖2及圖3所示，當液壓油經配油軸3進入柱塞孔4-1吋，柱塞5被推動沿柱塞孔4-1向定子9方向運動，推動滾子6向定子9方向運動。滾子6抵觸到定子9內表面上產生的切向力帶動轉子4轉動。在柱塞5運動過程中，依靠柱塞大小外徑端抵住柱塞孔4-1的大小側壁形成良好的支撐，使得柱塞5不會發(fā)生傾斜不存在卡死的傾向。雖然本實用新型已參照優(yōu)選實施例做了說明，但本領域的技術人員知 道在不違背由權利要求書規(guī)定的本實用新型的實質范圍前提下，可有多種形式和細節(jié)的變更。
權利要求1.一種低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達，包括蓋板(I)、后蓋(2)、配流軸(3)、轉子(4)、柱塞(5)、滾子(6)、擋塊(7)、彈簧銷(8)、定子(9)、前蓋(10)、傳動軸(11)、滾動軸承(12)和滑動軸承(14)，柱塞(5)設置在轉子(4)上的柱塞孔(4-1)內，其特征在于所述柱塞(5)具有大、小外徑。
2.根據權利要求I所述的低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達，其特征在于所述的柱塞的大、小外徑為階梯狀分布。
3.根據權利要求I或2任一所述的低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達，其特征在于所述的柱塞(5)上設置有凹槽(5-1)，凹槽內設置有柱塞環(huán)(13)。
4.根據權利要求3所述的低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達，其特征在于所述的柱塞環(huán)(13)為有缺口的耐磨環(huán)。
專利摘要一種低速大扭矩徑向柱塞式液壓馬達，包括蓋板、后蓋、配流軸、轉子、柱塞、滾子、擋塊、彈簧銷、定子、前蓋、傳動軸、滾動軸承和滑動軸承、柱塞環(huán)，柱塞設置在轉子上的柱塞孔內，柱塞上設置有凹槽，凹槽內設置有柱塞環(huán)；柱塞為階梯狀圓柱型，新增加了柱塞小端，柱塞大端外徑加大，增大排量又保證轉子的強度；柱塞總的長度加長既導向長度增加，使得柱塞沿轉子的徑向運動過程中導向可靠，不發(fā)生傾斜，不存在卡死的傾向。
文檔編號F03C1/28GK202468151SQ20122008982
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權日2012年3月12日
發(fā)明者喻大勇, 徐瑋 申請人:寧波市恒通液壓科技有限公司