專利名稱：垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，即垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)裝置和轉(zhuǎn)子葉片。是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的動力機(jī)械，又稱風(fēng)車。發(fā)電原理風(fēng)一帶動轉(zhuǎn)子葉片旋轉(zhuǎn)一增速一帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電一整流成直流電一逆變成交流一并電入網(wǎng)。其缺點(diǎn)是葉片為細(xì)長狀，與風(fēng)接觸面積小，產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力就小，發(fā)電效果差。因?yàn)殡x地面越高，風(fēng)速越大，現(xiàn)代600千瓦風(fēng)汽輪機(jī)的塔高為40至60米，塔體成本較高。水平軸風(fēng)力發(fā)電當(dāng)快速轉(zhuǎn)動起來時會形成圓形的招風(fēng)面積，也就是對阻力；當(dāng)風(fēng)小時招風(fēng)面積又小，動力就小了，而發(fā)電機(jī)啟動的阻力必然會大，影響發(fā)電。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述不足而提供一種轉(zhuǎn)子葉片接觸風(fēng)力面積大，發(fā)電效率高的的垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車包括發(fā)電機(jī)裝置和轉(zhuǎn)子葉片。轉(zhuǎn)子葉片為平面扇，繞中間轉(zhuǎn)軸對稱立式福射分布兩扇或兩扇以上(如2、3、4、5、6扇均可，優(yōu)選4扇)，每個平面扇由框架和其內(nèi)掛接排布的板片構(gòu)成，掛接的板片在其下端單側(cè)有擋體，使其只能單方向擺動，才會朝著一個方向受力大而旋轉(zhuǎn)的，即實(shí)現(xiàn)迎風(fēng)時板片一面封閉而兜風(fēng)，掛接的板片不擺動，把風(fēng)力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子葉片受力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉片旋轉(zhuǎn)；反之，背風(fēng)時掛接的板片擺動，開啟而放風(fēng)，實(shí)現(xiàn)葉片表面透風(fēng)，綜合迎風(fēng)面的兜風(fēng)面積所承受的動力遠(yuǎn)大于泄風(fēng)面的阻力，阻力小，轉(zhuǎn)子葉片是圍繞著中間轉(zhuǎn)軸只向一個方向轉(zhuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉片迎風(fēng)旋板片轉(zhuǎn)，增大旋轉(zhuǎn)功率，達(dá)到發(fā)電效果好的目的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、由于增大了葉片受風(fēng)力作用面積，同時在旋轉(zhuǎn)中減少風(fēng)阻力，風(fēng)無論怎么刮，風(fēng)車都往一個方向轉(zhuǎn)并且轉(zhuǎn)速快(風(fēng)速越大則動力和阻力的力量差越大，轉(zhuǎn)速也就越大力量也越大了)，旋轉(zhuǎn)力大，帶動的發(fā)電機(jī)的功率大，提高發(fā)電量。2、由于有足夠的風(fēng)力支撐，支撐轉(zhuǎn)子葉片的塔具高度可以降低，節(jié)約制造成本，維修方便(板片隨時也可以靈活更換的，若有臺風(fēng)等大風(fēng)時也可取下來，以免被破壞)、安全。下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是圖I俯視結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、2，垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車包括發(fā)電機(jī)裝置和轉(zhuǎn)子葉片I。轉(zhuǎn)子葉片I為平面扇，繞中間轉(zhuǎn)軸2對稱立式輻射分布四扇，繞中間轉(zhuǎn)軸2縱橫交叉連接(呈十字連接)，每個平面扇由四周框架(框架面內(nèi)可以有加強(qiáng)筋，框架之間也可以有加強(qiáng)筋)和其內(nèi)掛接排布的板片3構(gòu)成，掛接的板片3在其下端單側(cè)(面)有擋體，只能單方向擺動，即板片3上邊活動鉸接(如合頁單片結(jié)構(gòu))，下邊自由搭接并一面有擋。如圖1，如果轉(zhuǎn)子葉片I逆時針旋轉(zhuǎn)，則右邊轉(zhuǎn)子葉片I上的板片3后邊有擋體(擋體可以是下面掛板片3的上部邊框)，在風(fēng)力作用下，板片3不動(見圖2中右邊板片3，以一個板片為例)，兜風(fēng)，從而帶動中間轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，同時左邊轉(zhuǎn)子葉片I上的板片3后邊無擋體，在風(fēng)力作用下，板片3向后擺起(見圖2中左邊板片3，以一個板片為例)，實(shí)現(xiàn)透風(fēng)，減少阻力，有利于帶動中間轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)。四個轉(zhuǎn)子葉片I之間(上邊和下邊)設(shè)有加強(qiáng)筋，提高平面扇抗風(fēng)強(qiáng)度。板片3選擇輕質(zhì)、耐風(fēng)蝕的金屬或非金屬片，如鋁合金片，塑料片等等。轉(zhuǎn)子葉片靠近中間轉(zhuǎn)軸2處空出來(直接透風(fēng))，為空框4，可以不掛接板片3，即為不掛接板片3的空框4。因?yàn)樵娇拷S的部分風(fēng)所起的作用越小反而會有兜風(fēng)的阻力，根據(jù)杠桿原理，此處的風(fēng)力轉(zhuǎn)成旋轉(zhuǎn)力較小，所以可以空閑設(shè)置。中間轉(zhuǎn)軸2下面設(shè)有支撐軸承5、6，通過皮帶輪7將動力傳動給發(fā)電機(jī)。 此扇葉受力原理也可用在水車上，因?yàn)槟芏碉L(fēng)得到動力，也必然也會阻水而獲得動力，所以水利發(fā)電也可用。簡單測算參數(shù)數(shù)據(jù)如下四個扇葉，每個扇葉是長2米(力臂)寬I. 6米
力臂(米)風(fēng)的級數(shù)(級數(shù))扭力(公斤)圈數(shù)/分鐘
224 到 78 到 100.25220 到 30。
2410 到 1515 到 25
0.25450 到 70
權(quán)利要求1.ー種垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車，包括發(fā)電機(jī)裝置和轉(zhuǎn)子葉片(I)，其特征在于轉(zhuǎn)子葉片(I)為平面扇，繞中間轉(zhuǎn)軸(2)對稱立式輻射分布兩扇或兩扇以上，每個平面扇由框架和其內(nèi)掛接排布的板片(3)構(gòu)成，掛接的板片(3)在其下端單側(cè)有擋體。
2.按照權(quán)利要求I所述的垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車，其特征在于轉(zhuǎn)子葉片(I)為四扇，繞中間轉(zhuǎn)軸(2)縱橫交叉連接。
3.按照權(quán)利要求I所述的垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車，其特征在于轉(zhuǎn)子葉片(I)靠近中間轉(zhuǎn)軸(2)處為不掛接板片(3)的空框(4)。
4.按照權(quán)利要求I所述的垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車，其特征在于轉(zhuǎn)子葉片(I)之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，即垂直軸扇葉閉開式風(fēng)車。它包括發(fā)電機(jī)裝置和轉(zhuǎn)子葉片。轉(zhuǎn)子葉片為平面扇，繞中間轉(zhuǎn)軸對稱立式輻射分布四扇，每個平面扇由框架和其內(nèi)掛接排布的板片構(gòu)成，掛接的板片在其下端單側(cè)有擋體，使其只能單方向擺動，即實(shí)現(xiàn)迎風(fēng)時板片一面封閉而兜風(fēng)，掛接的板片不擺動，把風(fēng)力轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子葉片受力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉片旋轉(zhuǎn)；反之，背風(fēng)時掛接的板片擺動，開啟而放風(fēng)，實(shí)現(xiàn)葉片表面透風(fēng)，綜合迎風(fēng)面的兜風(fēng)面積所承受的動力遠(yuǎn)大于泄風(fēng)面的阻力，阻力小，轉(zhuǎn)子葉片是圍繞著中間轉(zhuǎn)軸只向一個方向轉(zhuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉片迎風(fēng)旋板片轉(zhuǎn)，增大旋轉(zhuǎn)功率，達(dá)到發(fā)電效果好的目的。具有風(fēng)力發(fā)電可靠，制造成本低，維修方便、安全的特點(diǎn)。
文檔編號F03D9/00GK202468157SQ20122009635
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者韓俊廷, 韓春峰 申請人:韓俊廷