專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為提高風(fēng)能利用率，目前主流風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組多為變槳距風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組，而風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的變槳控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件中故障率較高的部件。變槳控制系統(tǒng)的維護(hù)通常需要進(jìn)入輪轂內(nèi)部，為確保風(fēng)機(jī)維護(hù)人員的安全，在進(jìn)入輪轂之前必須用風(fēng)輪鎖固定住輪轂防止其旋轉(zhuǎn)。主流風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組的設(shè)計中多采用風(fēng)輪鎖鎖銷插入主軸法蘭盤，這ー過程的最大難度在于風(fēng)輪鎖銷與主軸法蘭盤上鎖孔的對中。這ー過程的完成通常需要三人的協(xié)作，一人負(fù)責(zé)觀察風(fēng)輪鎖銷與主軸法蘭盤鎖孔的位置，一人手動操作液壓系統(tǒng)控制風(fēng)輪鎖銷的伸出，一人手動轉(zhuǎn)動剎車盤使風(fēng)輪轉(zhuǎn)動。在這ー過程中由于人員之間配合的不一致，·常常需要數(shù)次才能將風(fēng)輪鎖銷插入主軸法蘭鎖孔，直接導(dǎo)致維護(hù)效率的降低。此外將造成對液壓管路元件、風(fēng)輪鎖裝置的沖擊，同時使主軸法蘭的防腐受到損壞。因此如何快速準(zhǔn)確的鎖入風(fēng)輪鎖銷，延長液壓系統(tǒng)和風(fēng)輪鎖裝置的壽命，減少維護(hù)人員的配置，提高風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組維護(hù)的效率成為亟待解決的技術(shù)問題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有的風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)技術(shù)中，風(fēng)輪鎖對孔難、維護(hù)人員多，維護(hù)效率低下的問題；提供一種風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)；具有對孔精度高、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)，有效降低了維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度和風(fēng)カ發(fā)電機(jī)變槳控制系統(tǒng)維護(hù)成本，提高了維護(hù)效率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，風(fēng)輪，輪轂，所述輪轂上設(shè)有激光發(fā)生器，激光接收裝置，主軸法蘭，主軸法蘭設(shè)有法蘭鎖孔，法蘭鎖孔與鎖銷配合，鎖銷上方設(shè)有風(fēng)輪位置檢測裝置，激光接收裝置的線纜通過滑環(huán)與控制系統(tǒng)連接。控制系統(tǒng)包括控制量輸入輸出模塊，輸入輸出模塊包括，分別用于控制激光發(fā)生器、柜體指示燈、鎖銷伸出指示燈的AO通道；將激光接收裝置的接收信號返回的Al通道；分別控制液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖回路的伸出與收回的DO通道；用于風(fēng)輪鎖位置傳感器的反饋、以及用于控制柜柜體上的柜體系統(tǒng)啟動按鈕輸入、控制系統(tǒng)啟動的DI通道。液壓系統(tǒng)設(shè)有使風(fēng)輪鎖鎖銷伸入和縮回法蘭鎖孔的控制液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖驅(qū)動回路。激光發(fā)生器和激光接收裝置設(shè)在輪轂的同一直徑上。激光接收裝置設(shè)有三個，法蘭鎖孔設(shè)有六個，三個激光接收裝置、六個法蘭鎖孔以輪轂中心均布，法蘭鎖孔設(shè)在激光接受器和輪轂中心連線的垂直線上。保證激光發(fā)生器和激光接受裝置對中時，風(fēng)輪鎖銷與主軸法蘭鎖孔對中。主軸法蘭上僅需要六個風(fēng)輪鎖孔，降低了法蘭的機(jī)加工難度。風(fēng)輪位置檢測裝置為接近開關(guān)傳感器，包括風(fēng)輪鎖銷伸出位置傳感器和風(fēng)輪鎖銷縮回位置傳感器。控制系統(tǒng)的柜體上設(shè)有柜體指示燈。系統(tǒng)運(yùn)行時該燈一直在亮，將系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)反饋給機(jī)組維護(hù)人員，同時對其他人員有一定的警示作用。控制系統(tǒng)的柜體上設(shè)有風(fēng)輪鎖自動對孔柜體系統(tǒng)啟動按鈕?？刂葡到y(tǒng)的柜體上設(shè)有風(fēng)輪鎖鎖銷伸出指示燈。鎖銷伸出 指示燈警示維護(hù)人員風(fēng)輪鎖已經(jīng)伸出，不必再轉(zhuǎn)動剎車盤，驅(qū)動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動。風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)的部件之間的連接關(guān)系見附圖I。本實(shí)用新型的使用和工作原理本實(shí)用新型包括控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，風(fēng)輪，輪轂，其特征是，所述輪轂上設(shè)有激光發(fā)生器，激光接收裝置，主軸法蘭，主軸法蘭設(shè)有鎖孔，鎖孔與鎖銷配合，鎖銷上方設(shè)有風(fēng)輪位置檢測裝置，激光接收裝置的線纜通過滑環(huán)與控制系統(tǒng)連接?？刂葡到y(tǒng)包括控制量輸入輸出模塊，輸入輸出模塊包括分別用于控制激光發(fā)生器、柜體指示燈、鎖銷伸出指示燈的AO通道；輸入模塊包括激光接收裝置將接收信號返回的Al通道；分別控制液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖回路的伸出與收回的DO通道；用于風(fēng)輪鎖位置傳感器的反饋，以及用于控制柜柜體上的柜體系統(tǒng)啟動按鈕輸入、控制系統(tǒng)啟動的DI通道。液壓系統(tǒng)設(shè)有使風(fēng)輪鎖鎖銷伸入和縮回法蘭鎖孔的控制液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖驅(qū)動回路。激光發(fā)生器和激光接收裝置設(shè)在輪轂的同一直徑上。風(fēng)輪位置檢測裝置為接近開關(guān)傳感器，包括風(fēng)輪鎖銷伸出位置傳感器和風(fēng)輪鎖銷縮回位置傳感器?？刂葡到y(tǒng)的柜體上設(shè)有柜體指示燈。系統(tǒng)運(yùn)行時該燈一直在亮，將系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)反饋給機(jī)組維護(hù)人員，同時對其他人員有一定的警示作用?？刂葡到y(tǒng)的柜體上設(shè)有風(fēng)輪鎖自動對孔柜體系統(tǒng)啟動按鈕?？刂葡到y(tǒng)的柜體上設(shè)有風(fēng)輪鎖鎖銷伸出指示燈。鎖銷伸出指示燈警示維護(hù)人員風(fēng)輪鎖已經(jīng)伸出，不必再轉(zhuǎn)動剎車盤，驅(qū)動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動。維護(hù)人員進(jìn)入風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組機(jī)艙按下機(jī)艙控制系統(tǒng)柜體上得柜體系統(tǒng)啟動按鈕，柜體系統(tǒng)啟動按鈕產(chǎn)生ー個DI信號進(jìn)入控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)受到DI信號后，輸出兩路AO信號，一路控制激光發(fā)生器，激光發(fā)生器受到信號后持續(xù)發(fā)出激光。一路AO信號至控制柜體指示燈，柜體上相應(yīng)的指示燈亮。此時維護(hù)人員通過旋轉(zhuǎn)高速軸剎車盤使風(fēng)輪轉(zhuǎn)動，同時帶動輪轂上的激光接受裝置轉(zhuǎn)動，當(dāng)激光接收裝置轉(zhuǎn)到激光發(fā)生器正對位置，接收到激光信號，激光接受裝置產(chǎn)生Al信號進(jìn)入風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)收到信號后輸出DI信號，控制液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖驅(qū)動回路使風(fēng)輪鎖鎖銷伸入法蘭鎖孔，完成鎖輪轂。此時風(fēng)輪鎖銷位置傳感器產(chǎn)生DI信號進(jìn)入控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)受到此信號后，輸出AO信號至風(fēng)輪鎖鎖銷伸出指示燈，指示燈亮，整個對孔過程完成。本實(shí)用新型的有益效果維護(hù)人員在進(jìn)入輪轂進(jìn)行維護(hù)和故障處理時，能夠快速、準(zhǔn)確的對準(zhǔn)主軸鎖銷和法蘭鎖孔，避免了人工觀察對孔造成的對孔不準(zhǔn)、費(fèi)時費(fèi)力的問題，提高工作效率，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度和維護(hù)成本。

圖I為本實(shí)用新型的部件結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)的連接示意圖；圖中I激光發(fā)生器，2風(fēng)輪I，3激光接收裝置I，4法蘭鎖孔I，5風(fēng)輪II，6激光接受裝置II，7法蘭鎖孔II，8風(fēng)輪III，9激光接受裝置III，10法蘭鎖孔III。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，輪轂，風(fēng)輪I 2，風(fēng)輪II 5，風(fēng)輪II18，輪轂上設(shè)有激光發(fā)生器I、激光接收裝置I 3、激光接受裝置II 6、激光接受裝置1119，主軸法蘭，主軸法蘭上設(shè)有法蘭鎖孔I 4、法蘭鎖孔II 7、法蘭鎖孔11110。各個法蘭鎖孔與鎖銷配合構(gòu)成風(fēng)輪鎖，鎖銷上方設(shè)有風(fēng)輪位置檢測裝置，激光接收裝置的線纜通過滑環(huán)與控制系統(tǒng)連接，主軸法蘭通過法蘭上的鎖 固定風(fēng)輪鎖銷。激光發(fā)生器I和三個激光接收裝置設(shè)在輪轂的同一直徑上，保證對孔完成時總有一個風(fēng)輪垂直向下，保證人員進(jìn)入通道正對機(jī)艙，方便人員的進(jìn)入。法蘭鎖孔設(shè)有六個，三個激光接收裝置、六個鎖孔以輪轂中心均布，法蘭鎖孔設(shè)在激光接受器和輪轂中心連線的垂直線上，保證激光發(fā)生器和激光接受裝置對中時，風(fēng)輪鎖銷與主軸法蘭鎖孔對中。如此主軸法蘭上僅需要6個風(fēng)輪鎖孔，降低了法蘭的機(jī)加工難度。控制系統(tǒng)包括控制量輸入輸出模塊，本系統(tǒng)包括ー個DO (數(shù)字量輸出)模塊，ー個DI (數(shù)字量輸入)模塊，ー個AO (模擬量輸出)模塊，ー個Al(模擬量輸入)模塊。其中本系統(tǒng)中用到三個AO通道，分別控制激光發(fā)生器1，柜體指示燈，鎖銷伸出指示燈；三個Al通道，三個激光接收裝置通過此通道將接收信號返回；兩個DO通道，分別控制液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖回路的伸出與收回；三個DI通道，其中兩個用于風(fēng)輪鎖位置傳感器的反饋，ー個用于控制柜柜體上的柜體系統(tǒng)啟動按鈕輸入、控制系統(tǒng)的啟動。液壓系統(tǒng)設(shè)有使風(fēng)輪鎖鎖銷伸入和縮回法蘭鎖孔的控制液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖驅(qū)動回路，液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖控制回路是本系統(tǒng)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，為風(fēng)輪鎖的伸出、縮回提供動力。風(fēng)輪位置檢測裝置為接近開關(guān)傳感器，包括風(fēng)輪鎖銷伸出位置傳感器和風(fēng)輪鎖銷縮回位置傳感器。控制系統(tǒng)的柜體上設(shè)有柜體指示燈，系統(tǒng)運(yùn)行時該燈一直在亮，將系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)反饋給機(jī)組維護(hù)人員，同時對其他人員有一定的警示作用?？刂葡到y(tǒng)的柜體上設(shè)有風(fēng)輪鎖自動對孔柜體系統(tǒng)啟動按鈕。控制系統(tǒng)的柜體上設(shè)有風(fēng)輪鎖鎖銷伸出指示燈。鎖銷伸出指示燈警示維護(hù)人員風(fēng)輪鎖已經(jīng)伸出，不必再轉(zhuǎn)動剎車盤，驅(qū)動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動。上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，風(fēng)輪，輪轂，其特征是，所述輪轂上設(shè)有激光發(fā)生器，激光接收裝置，主軸法蘭，主軸法蘭設(shè)有法蘭鎖孔，法蘭鎖孔與鎖銷配合，鎖銷上方設(shè)有風(fēng)輪位置檢測裝置，激光接收裝置的線纜通過滑環(huán)與控制系統(tǒng)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，其特征是，所述控制系統(tǒng)包括控制量輸入輸出模塊，所述輸入輸出模塊包括分別用于控制激光發(fā)生器、柜體指示燈、鎖銷伸出指示燈的AO通道；將激光接收裝置的接收信號返回的Al通道；分別控制液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖回路的伸出與收回的DO通道；用于風(fēng)輪鎖位置傳感器的反饋、以及用于控制柜柜體上的柜體系統(tǒng)啟動按鈕輸入、控制系統(tǒng)啟動的DI通道。
3.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，其特征是，所述液壓系統(tǒng)設(shè)有使風(fēng)輪鎖鎖銷伸入和縮回法蘭鎖孔的液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖驅(qū)動回路。
4.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，其特征是，所述激光發(fā)生器和激光接收裝置設(shè)在輪轂的同一直徑上。
5.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，其特征是，所述激光接收裝置設(shè)有三個，法蘭鎖孔設(shè)有六個，三個激光接收裝置、六個鎖孔以輪轂中心均布，鎖孔設(shè)在激光接受器和輪轂中心連線的垂直線上。
6.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，其特征是，所述風(fēng)輪位置檢測裝置為接近開關(guān)傳感器，包括風(fēng)輪鎖銷伸出位置傳感器和風(fēng)輪鎖銷縮回位置傳感器。
7.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，其特征是，所述控制系統(tǒng)的柜體上設(shè)有柜體指示燈。
8.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，其特征是，所述控制系統(tǒng)的柜體上設(shè)有風(fēng)輪鎖自動對孔的柜體系統(tǒng)啟動按鈕。
9.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，其特征是，所述控制系統(tǒng)的柜體上設(shè)有風(fēng)輪鎖鎖銷伸出指示燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂維護(hù)用風(fēng)輪鎖自動對孔系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，風(fēng)輪，輪轂，其特征是，所述輪轂上設(shè)有激光發(fā)生器，激光接收裝置，主軸法蘭，主軸法蘭設(shè)有法蘭鎖孔，法蘭鎖孔與鎖銷配合，鎖銷上方設(shè)有風(fēng)輪位置檢測裝置，激光接收裝置的線纜通過滑環(huán)與控制系統(tǒng)連接；控制系統(tǒng)包括控制量輸入輸出模塊，液壓系統(tǒng)設(shè)有使風(fēng)輪鎖鎖銷伸入和縮回法蘭鎖孔的控制液壓系統(tǒng)風(fēng)輪鎖驅(qū)動回路，激光發(fā)生器和激光接收裝置設(shè)在輪轂的同一直徑上；具有對孔精度高、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)，有效降低了維護(hù)人員的勞動強(qiáng)度和風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳控制系統(tǒng)維護(hù)成本，提高了維護(hù)效率。
文檔編號F03D11/00GK202531364SQ20122016465
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者曹叔強(qiáng), 李廣偉, 趙奉彬 申請人:北車風(fēng)電有限公司