專利名稱：柴油機(jī)排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機(jī)，尤其是一種柴油機(jī)排氣管。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)排氣管是柴油機(jī)的主要配件之一，傳統(tǒng)的排氣管一般采用鑄鐵或管體鋼板拉伸后焊接，其一端再與法蘭焊接而成，其中鑄鐵排氣管脆性大，易折斷，氣管內(nèi)壁沙粒難以清理,加速部件的磨損,縮短產(chǎn)品的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種韌性好，使用 壽命長的排氣管。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)排氣管，具有排氣總管和排氣支管，所述的排氣總管與排氣支管為一體成型結(jié)構(gòu)，排氣總管與排氣支管的連接形成“L”字型，排氣支管并排排列，排氣支管的截面為六邊形，排氣支管上開設(shè)有正方形的通孔。進(jìn)一步的，所述的排氣支管至少有4個。本實用新型的有益效果是增加排氣管的使用壽命，消減了更換費用，塑性好，不易折斷。
以下結(jié)合附圖
和實施方式對本實用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.排氣總管，2.排氣支管。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I所示的一種柴油機(jī)排氣管，一種柴油機(jī)排氣管，具有排氣總管I和排氣支管2，排氣總管I與排氣支管2為一體成型結(jié)構(gòu)，排氣總管I與排氣支管2的連接形成“L”字型，排氣支管2并排排列，排氣支管2的截面為六邊形，排氣支管2上開設(shè)有正方形的通孔，排氣支管2至少有4個。上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)排氣管，其特征在于具有排氣總管(I)和排氣支管(2)，所述的排氣總管(I)與排氣支管(2)為一體成型結(jié)構(gòu)，排氣總管(I)與排氣支管(2)的連接形成“L”字型，排氣支管(2)并排排列，排氣支管(2)的截面為六邊形，排氣支管(2)上開設(shè)有正方形的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)排氣管，其特征在于所述的排氣支管(2)至少有4個。
專利摘要本實用新型涉及內(nèi)燃機(jī)，尤其是一種柴油機(jī)排氣管，具有排氣總管和排氣支管，所述的排氣總管與排氣支管為一體成型結(jié)構(gòu)，排氣總管與排氣支管的連接形成“L”字型，排氣支管并排排列，排氣支管的截面為六邊形，排氣支管上開設(shè)有正方形的通孔，增加排氣管的使用壽命，消減了更換費用，塑性好，不易折斷。
文檔編號F01N13/08GK202596865SQ20122018422
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者湯金文 申請人:常州市良久機(jī)械制造有限公司